Hotebike
E-bisiklet geliştirmenin 10 yıl sürdüğü iddia edildi - işte bu yüzden altı ayda yükseldi ve şirketler
Kurumsal sermaye şirketleri, e-bisiklet ve e-scooter girişimlerine nakit para akıtıyor, çünkü salgın ve sosyal mesafe önlemleri, alışveriş yapanların ve personelin şehri dolaşmasına yardımcı olmak için şehir hareketliliğinin tanınmasını artırıyor.
Danışmanlık ajansı Deloitte, geçen yıl yaptığı bir raporda, dünya çapında tirajda olan e-bisiklet çeşitliliğinin 300 yılına kadar 2023 milyona ulaşması gerektiğini tahmin ediyor;
Bunun gibi rakamlar, bir dizi işletme kapitalistini sektöre çekti ve bu, konsolide pushbike işletmesinin aksine son derece parçalanmış ve finansman için olgunlaştı.
PitchBook'tan alınan bilgilere göre, Avrupa VC'leri 165 ve 2019 yıllarında e-bisikletlere 2020 milyon dolar harcadı.
Para akışı, toplu taşıma araçlarında yolculuk kısıtlamaları yerinde kaldıkça, alışveriş yapanlar ve kilit personel gittikçe daha fazla bisiklet, e-bisiklet ve scooter kullanmaya başladıkça geliyor.
Avrupa'daki birçok ülke elektrikli bisikletleri tamamen benimsemiştir. Almanya'da brüt satışlar 36'de% 2018 artarak neredeyse bir milyon modele yükseldi. 2019'un ilk yarısında Almanya'da neredeyse bir milyon ekstra satın alınırken, 2018'de Hollanda'da satın alınan tüm yetişkin bisikletlerin yarısından fazlası elektrikli .
CMC Markets'teki analistler, e-bisiklet ekosisteminin de büyümeden yararlanabileceğini söylüyor. Thule THULE, -1.04%, İsveçli bir firma, e-bisikletlerin ihtiyaç duyduğu daha ağır bisiklet rafları için daha güçlü bir talep görürken, Londra'da listelenen güvenlik grubu G4S GFS,% -1.51 e-bisikletler için izleme yöntemlerinde yetenekli bir gelişime sahiptir.
Her e-bisikletin ve geleneksel bisikletin artan kullanımı, alışveriş yapanlar için farklı mobilite seçeneklerine yardımcı olmak için önemli ölçüde yatırım yapmış olan Londra ve Berlin ile birlikte Avrupa'daki şehirlerde ana altyapı iyileştirmeleriyle artırılmıştır.
Nisan ayında, pandeminin zirvesinde olan Paris, Fransa'nın başkenti ve çevresinde 650 kilometrelik bisiklet yolları oluşturacağını ve felaketin ardından bir dizi açık kalacağını belirtti.
Pandemi ayrıca geleneksel pushbiklerin modelini de hızlandırdı. Dünyadaki bisiklet satış noktalarının, salgının zirvesinde eşyalarından satın aldıkları bildirildi.
Önemli bir İngiliz bisiklet perakendecisi olan Halfords HFD, salgından bir başarı elde etti, ancak 59 hafta ile 20 Ağustos arasında bisiklet işletmesinin benzer bir temelde% 21 oranında arttığını ve bisiklet şirketlerinin aynı aralıkta% 18 arttığını fark etti. Şirket, elektrikli bisikletleri ve scooter'larının yıldan yıla% 230 artmasıyla ünlü.
Ağustos'ta Büyük, dünyanın en büyük bisiklet üreticisi ve esas olarak Tayvan merkezli, Macaristan'da 300,000 ay sonra 12 model tedarik etmeyi beklediği yepyeni bir fabrika açtı. E-bisiklet üretiminin 2021 baharında başlamasıyla Eylül ayında ikinci bir üretim hattı eklemeyi planlıyor.
Dünya bisiklet vites ve frenlerinin yaklaşık% 70'ini oluşturan Shimano SHMDF'de brüt satışlar, 12'un aksine 2020'nin ilk yarısında% 2019 düşmesine rağmen, stok değeri yılbaşından bugüne% 23 arttı. malları için artan talep.
Yeni taşımacılık büyümesinden yararlanan 4 firma burada listelenmiştir:
KÜÇÜK
Amsterdam merkezli VanMoof'un yeni elektrikli S3 ve X3 e-bisikletleri, 4,400 Nisan'da piyasaya sürüldükten sonraki 24 saat içinde neredeyse 21 brüt satışa ulaştı ve o zamandan beri dünya çapında 20,000 brüt satış gerçekleştirdi. Dijital dört vitesli vites değiştirme ve dahili hidrolik frenlerle birlikte bir dizi yeni seçeneği sunan bisikletler, 2000 $ 'ın hemen altında satış yapıyor.
Carlier kardeşler Taco ve Ties tarafından 2009 yılında kurulan VanMoof, son iki yıl içinde ölçek büyütme hiper geliştirme bölümüne girdiğini ve 10'da 2018 milyon € 40 gelirini dört katına çıkararak neredeyse 2019 milyon € 'ya yükselttiğini belirtti.
Balderton Capital, Could'da e-bisiklet perakendecisine küresel olarak 12.5 milyon € (13.5 milyon $) tutarında bir kaynak sağladı. Asya'da bir avuç dolusu mağazanın yanı sıra Avrupa ve ABD'de markalaşmış mağazalara sahip olan şirket, dünya çapındaki varlığını geliştirmek ve artan talep ile tempoyu korumak için yepyeni fondan yararlanmayı planlıyor.
VanMoof sözcüsü MarketWatch'a "Covid-19'un şok konusu şehir mobilite seçimlerimizi yeniden düşünmemiz için baskı yaptı" dedi. Sözcü, "E-bisikletlere tekabül eden işe gidip gelme seçenekleri, altı aydan biraz daha uzun bir süre içinde yaygınlaştı, ancak 5 veya 10 yıl daha almış olabilir" dedi.
Barron'dan: İngiliz Bisiklet ve Otomobil Parçaları Satıcısı Hizmetlerini Hızlandırıyor. Hisse Senedi Çalıştırmalı.
KOVBOY
Brüksel merkezli Cowboy, Temmuz ayında, Fiat hanesi Agnelli, HCVC, Isomer Capital, Future Constructive Capital ve Index Ventures'ın bir finansman aracı olan Exor Seeds'den küresel olarak 23 milyon € 'luk Sequence B finansmanı sağladı.
2017'de kurulan Cowboy, hidrolik frenler, sezgisel vites değiştirme ve aküleri çıkarma gibi seçenekleri kapsayan birinci sınıf hafif elektrikli bisikletler üretiyor ve bunları Avrupa'daki alışveriş yapanlara satıyor.
Şirket, son 12 ayda, sürücülerine sigorta koruması sağlamak için Brüksel merkezli Insurtech Qover ile birlikte çalıştı.
NOKTA
Temmuz ayında, Amsterdam merkezli Dott, kesinlikle Lyon'da çalışmak için iki lisanstan birine ek olarak Paris'teki e-scooter'larını çalıştırmak için agresif bir ihale sürecinin bir parçası olarak kesinlikle üç lisanstan birini aldı.
Dott'a ayrıca U.Okay verildi. ülke içindeki yollarda kullanma kabiliyetine sahip olma yeterliliğine sahip olmak için vermiş olduğu gereklilikler onayına bir göz atın.
2018'de kurulan Dott'un scooter'ları, enerjisiz çalışmadan birkaç kilometre gidebilir, daha büyük tekerleklere, güvenilir otoyol tutuşuna ve çift fren sistemine sahip olabilir. Dott, tüm operasyonlarını kendi bünyesinde gerçekleştirerek, pillerini şarj etmek için serbest çalışanlardan yararlanan bazı rakiplerden farklılaşıyor.
Bu, kurumun daha yüksek birim ekonomisi sağlayan süreçlerini düzene koymasına izin verir. Tam olarak, Dott, şirketin en büyük hissedarları olan Naspers & EQT Ventures ile birlikte, tüccarlardan şu ana kadar 50 milyon € topladı.
ACCELL GRUBU
Hollanda merkezli Accell Group, Raleigh, Sparta ve Haibike'ye karşılık gelen üreticilerin sahibidir ve gelirinin yarısından fazlasını son 12 ayda e-bisikletlerden elde ederek 433,780 e-bisiklet tanıttı.
Accell, e-dağ bisikletleri ve e-kargo bisikletlerine yönelik artan talebi karşılamak için, içerideki çalışanların sosyal mesafe ihtiyaçlarını da göz önünde bulundurarak, Mart ayında% 30 olan üretimi bir kez daha kapasitenin% 70-80'ine çıkardığını belirtti. üretim hizmetleri. Aynı ayda, 120 ila 140 kilometre arasında değişen bir yelpazeye sahip yeni nesil Carqon e-kargo bisikletini piyasaya sürdü ve bunları Hollanda, Belçika, Almanya, Fransa ve Danimarka'daki birinci sınıf bisiklet satış noktalarına dağıttı.