eBikes ve At Arabaları Acadia Ulusal Parkında Her Zaman Karışmaz

Her biri kas gücüne sahip ve eBikes olan bisiklet tutkusu, Acadia Nationwide Park / NPS dosyasında atlı arabalarla çatışmalar yarattı

John D. Rockefeller Jr., geçmişte Acadia Ulusal Parkı'nda bir araba yolu topluluğu geliştirmek için bir asırda işe gittiğinde, binicilerin ve atlı arabaların motorlu araçlardan uzakta keyifli bir şekilde seyahat edebilecekleri pastoral patikalar tasavvur etti. Nationwide Park Service bu yolları kucakladı ve yıllarca, "usulüne uygun lisanslı iş arabalarının yanı sıra, atlı araç sitesi ziyaretçileri için özel olarak tasarlanmış veya inşa edilmiş herhangi bir caddeden" "motorlu arabalar" ı yasakladı.

Şu anda, her şeye rağmen, bu yollardaki şüpheli yetkilendirilmiş ve şüphesiz hukuka aykırı motorlu bisiklet kullanan sürücüler, misafirleri huzur içinde parka çeken atları ürkütüyor ve hatta taciz ediyor.

Daha önceki yıllarda atlı arabaların, taşıma yollarını yasal olarak kullanan kas gücüyle çalışan bisikletlerle bazı çatışmaları vardı, ancak eBikes'in son yaz sezonunun sonlarına gelişi bu yıl ekstra tartışmalı noktalara yol açtı. Bazı eBike binicileri, ara sıra hızla gelip at arabalarına binerler, ardından atların girişinde keskin bir şekilde yön değiştirirler. Acadia Carriages of Acadia'nın amiri Emily Carpenter, Mayıs'tan Ekim'e kadar araba gezintileri sunan ve benzer şekilde 45 millik taşıma yollarını keşfetmesi gereken atlılar için biniş sunduğunu belirtti. kendi binekleri.

Geçen hafta "Atlar, bisikletler ve şimdi eBikes ile vagon yollarında çok fazla tıkanıklık var" dedi. "Yaşadığımız sorunlar, yetkilendirilebilecek sorunlarda değil, ancak çok sayıda yasadışı eBike görüyoruz ve onları kontrol ettikleri bir yer yok. Böylece, piyasada olabilecek ve üzerlerinde hassas kısma olanları elde ettiniz, genellikle bizim tarafımızdan yokuş yukarı uçuyorlar. "

Motorlu otomobillerin eBik'lerle birlikte uzun süre taşıma yollarında gezinmesi yasaklanmış olsa da, Ağustos 2019'da İçişleri Bakanı David Bernhardt, Nationwide Park Service'e motorlu bisikletlerin geleneksel lectric e bisikletin alabileceği herhangi bir rotaya girişini açmasını emretti. Yanlış düzenlendiği gerekçesiyle itiraz edilen emri yayınlarken Bernhardt, "Bölüm tarafından yönetilen Federal topraklarda elektrikli bisikletlerin (eBikes) düzenlenmesini basitleştirip birleştiriyor ve aynı şekilde düzenleme yükünü azaltıyor" seçeneğini belirtti.

Gerçekte, en azından Acadia'da, kural değişikliği, lektrik e bisiklet müşterilerinin araba yollarına koşmasına neden olmuş ve her yerde yeterli korucu bulunmayan bir park için bir yük oluşturmuştur. Ve vakıflar yalnızca 1. Sınıf eBike'ların, yalnızca pedal yardımı ile, gaz kelebeği olmadan ve en çok desteklenen hızı 20 mil / saat olan, taşıma yollarına gidebileceğini belirtirken, Carpenter ve diğerleri Sınıfı gördüklerini söylüyorlar. 2 gaz kelebeği destekli eBikes.

Geçen hafta "Lektrik e bisiklet veya (geleneksel) olsun veya olmasın, yıllardır bazı bisikletlerle puan aldık" dedi. “Bisikletli veya eBikli tüm insanlar zorunlu değil, sadece kendilerini temelleri takip etmiyor bulanlar. Bununla birlikte, şimdiden sıradan bisikletlerde pislik yapan birkaç kişiye bir motor eklediğimiz için belirgin bir ayrım gördük. "

Bernhardt'ın bir yıl önce siparişini vermesinden kısa bir süre sonra, Ulusal Parkları Koruma Derneği Kuzeydoğu program yöneticisi Lauren Cosgrove, eBikellerin taşıma yollarında ortaya çıkabilecek olası sorunlara ilişkin kehanetsel bir uyarıda bulundu.

"Etkileri doğru bir şekilde değerlendirmeden ve genel halkın bu çözüme bilgi vermesine yardımcı olacak yeterli zamanı olmadığından, park kendini anlamsız müşteri çatışmalarına açıyor" dedi. “Sürekli olarak ülke içinde muhtemelen ülke çapında en çok ziyaret edilen parklar olarak adlandırılan, insanlar dünyanın her yerinden Acadia Nationwide Park'ı ve özellikle de şu anda yılın her yerinden uzmanlığa seyahat ediyor. Artık konukların yalnızlığı araştırmak ve modaya uygun dünyanın manzaralarından ve seslerinden kaçmak için dolaşmaya, yürüyüşe ve yolculuğa çıktıkları bir yer, muhtemelen saatte 20 mil kadar gezen bisikletlerle birleşecek.

“E bisiklet dağ bisikleti kullanımını izlemek ve empoze etmek, Acadia'nın zaten aşırı ziyareti ve kısıtlı kaynakları göz önüne alındığında olağanüstü derecede zor olacaktır. Bu yönetim, park yöneticilerine, park kaynaklarını ve müşteri uzmanlığını koruyan onaylanmış yönetimle çelişebilecek sigorta poliçeleri yaptırma konusunda baskı yapmaya devam ediyor. EBike'ların yeri ve güvenli bir şekilde kullanılma şeklini ve bu otomobillerin parkta ne fiyatlara sahip olabileceğini ve yılda 3.5 milyondan fazla kişinin Acadia'ya gittiğini bulmak için ekstra analiz gerekiyor. "

E bisiklet dağ bisikleti ve farklı motorlu otomobiller - Carpenter Segways'i gördü (ADA kullanımına yönelik olmaları durumunda izin verilenler) ve elektrikli Razor scooter - araba sürücüleri için sorun yaratabilir, kısmen çok sessiz olmaları nedeniyle sürücüler, arabaların yanına gelene kadar her zaman onları duymazlar. Carpenter, atları tamamen farklı bisikletlere ve scooterlara alıştırmak da bir sorun.

“Hepsi tamamen farklı eylemler, hepsi tipik olarak biraz endişe verici olabilir” diye tanımladı. "Pazarda neyi tatmin edeceğimizi bilmediğimiz için onları her şeye alıştırmanın bir yolu yok."

Oldukça büyük bir dezavantaj, her geleneksel bisiklet ve eBikes üzerindeki birkaç binicinin olmasıdır.

Carpenter, "Atlarıma bisikletliler tarafından tokatlandı, fonksiyon gereği bisikletliler tarafından çarpıldı," dedi. "Atlarımız mükemmel. Onları tekmelemeleri gerekiyor. Çoğu at tekme atar veya kaçar ve yolcuların (vagonda) olduğu bir kaçağı tetikler. Bu benim endişem. Atları kullanarak ürkecekler, tekmeleyecekler, seyahat edecekler, kaçacaklar. Atların hemen yanında gençleri e moto bisikletlerine düşürdüm. Açıkçası, yalnızca yapacağımız çok şey var. Bir çift at attık, ancak onları gerçekten dövdükten sonra hiçbir kişiye tekme atmadık. "

Acadia'da, halkla ilişkiler uzmanı Christie Anastasia, son zamanlarda araba yollarında bir motosikletçi olduğunu söyledi.

Anastasia, "Onlar (Carriages of Acadia) özellikle e-bisiklet dağ bisikletiyle olumsuz etkileşimlerde orantısız bir artış yaşıyorlar" dedi. "Etkileşimler (bisikletçiler) arkadan çok hızlı yükselen ve atları ürküten, çok hızlı geçenler, ardından atların girişini yeterince yer bırakmadan kesip geçerken atı popolarına şapırdatmaya kadar uzanmaktadır. . "

Carpenter, koronavirüs salgını hafiflediği ve fazladan insan Acadia'ya yolculuk yaptığı için durumların daha da kötüye gideceğinden korkuyor.

"En iyi cevabın ne olduğunu bilmiyorum. Sonraki yıl endişem, bir pandemi meydana gelmediğinde ve daha da yoğun olduğumuzda, her şeyle birlikte, şimdi de motorlarla birlikte araba yollarında çok fazla tıkanıklık olacağıdır. Pek çok kişi için tatmin edici olmayacak. Atlarımı içinde sürmeme gerek yok. Bu sadece, kötü bir kaza olandan önce bir zaman meselesi olacak ”dedi. “Birkaç rehberim ertesi gün yine buraya geldi, (ahırlar) ile Jordan Pond arasında kısa bir mesafe var, bu 1.3 millik bir mesafe gibi ve birçok bayandan biri üzerinde 100 e moto motosiklet olduğunu fark ettiğini belirtti. "

Anastasia, tam olarak ne kadar çok bisiklet sitesi ziyaretçisinin e moto bisiklet eklenmesi nedeniyle bu yıl yükselttiğinin bilinmediğini belirtti. Parkın tüm site ziyaretçilerini taşıma yollarında polise atmaya çalışması, bu seviyede akıl almaz bir sorundur. Sadece 45 mil yol değil, ancak üç düzine tamamen farklı giriş ve çıkış faktörü var, diye tanımladı. Parka daha önce gönüllüleri site ziyaretçilerini izlemek için vagon yollarına gönderen bir program tarafından yardım edilirken, bu yıl büyük ölçüde Covid-19'a atfedilebilecek şekilde askıya alındı.

Bu arada parkın kanun uygulayıcıları, normalde park caddesi boyunca sıkışık alanlarda çalışıyorlar, Anastasia, "Çok sayıda bilet yazabileceklerinden eminim, ancak bunu denemek için orada olmalılar. "

Bernhardt'ın Park Hizmetine verdiği direktifin ardından, marangoz'un geçen hafta belirlediği bir şeyle, e moto bisikletin yolculuk yapabileceği yerin sorgulanması gündeme geldi.

"Taşıma yollarını inşa etmenin tüm seviyesi, yolculuk etmek, atlarınızı sürmek ve dolaşmak için güvenli bir yer olabileceğiydi" dedi. "Dolayısıyla, şu anda çok fazla tıkanıklık ve potansiyel kazalar ve aslında yönetemeyeceğimiz şeyler görüyor olmamız biraz rahatsız edici."

Nationwide Parks Traveler, büyük ölçüde okuyucularının ve dinleyicilerinin yardımına güvenen 501 (c) (3) kar amacı gütmeyen bir medya grubudur. Lütfen ülke çapındaki parkları ve korunan alanları korumamızı artırmamıza yardımcı olmak için hemen bağış yapın.