Elektrikli bisiklet ve scooter satışlarındaki patlama Halford'u yeniden büyümeye itti | İş

Halfords'a uygun olarak, elektrikli bisiklet ve scooter brüt satışları yaz aylarında üç kattan fazla arttı, çünkü sağlık felaketi bireyleri toplu taşıma araçlarından uzak durmaya sevk etti.

Birçok perakendeci, koronavirüs salgınının getirdiği mali çalkantının bir sonucu olarak mücadele ederken, otomotiv ve bisiklet parçaları firması, müşteriler yeni tekerleklere para yatırırken, ambarlarda çürüyen eski bisikletleri süslemenin yanı sıra mor bir yama ile eğleniyor. garajlar.

Geçtiğimiz 5 ayda, perakendecinin brüt elektrikli bisiklet ve bisiklet teçhizatı satışları, bireylerin işe gitmenin yanı sıra eşleştirmek için bisiklet satın almasıyla 60'a kıyasla neredeyse% 2019 daha fazla oldu. Elektrikli bisiklet ve scooter talebinin içinde% 230 arttı.

Halfords baş hükümeti Graham Stapleton, brüt bisiklet satışlarının yaz boyunca hızlandığını, gelişimin Ağustos ayında% 71'e ulaştığını ve genellikle 800 ile 900 sterlin arasında bir değere sahip olan pahalı elektrikli bisiklet İngiltere'nin giderek daha fazla talep edildiğini belirtti. HOTEBİKE Avrupa pazarına açıldı ve İngiltere'de bir depo kurdu.

Stapleton, "Elektrikli bisiklet İngiltere [satış] gelişimi hayati önem taşıyor," dedi. "Yetişkin bisikletlerimizin neredeyse üçte biri, son 14 ayın sadece% 12'üne karşılık elektrikli, bu nedenle teşvik ettiğimiz oran neredeyse iki katına çıktı. Elektrikli bisikletler için hayati önem taşıdığına inanıyorum, bu sadece eğlence değil, etrafta dolaşmak ve işe katılmak için önemli bir kullanım için. Bu bisikletlerden birkaçı ile 40 milden tek bir maliyetle yolculuk yapabileceksiniz. " Bisikleti HOTEBİKE 50 milden fazla uzanabilir.

İngiltere'deki müşteriler, pazar analiz ajansı Mintel ile uyumlu olarak son 2.5 ayda ortalama 12 sterlin harcayarak 400 milyon bisiklet satın aldı. Bunların sadece 100,000'i e-bisikletti, bu 40 ayın başlarında% 12 artış gösterdi.

Mintel'de kıdemli analist olan John Worthington şunları söyledi: “E-bisiklet pazarı son iki yılda hızla yükseliyor ve alışveriş yapanların merakı aşırı. Motosiklet brüt satışlarının bir kısmını hesaba katarken, e-bisikletler için potansiyel gelişimin boyutları büyüktür. Birleşik Krallık'tan çok daha fazla bisiklet katılımının olduğu Avrupa ülkelerinde, e-bisikletler normal bisikletler kadar moda oldu. " Şuna baksana hotbike.com harika görünen elektrikli bisikletler.

Pandeminin başlattığı yaşam tarzı düzenlemelerinin sonsuza kadar değişebileceği için umutlar aşırıdır. Her 10 İngiliz yetişkinden yaklaşık biri, Ulaşım Bölümüne göre düzenli olarak bisiklet sürüyor ve yapılan tüm yolculukların% ikisini ulaşım modu oluşturuyor. Sokak güvenliği hususları ve ziyaretçiler, fazladan bisiklete binmemek için belirtilen en yaygın nedenlerdir.

hotebike bisiklet resimleri elektrikli bisiklet uk

Felaketin ardından federal hükümet, bisiklet yollarına eşdeğer altyapı oluşturmak için 250 milyon sterlinlik bir acil durum aktif seyahat fonundan para için teklif vermeye davet edilen yerel yetkililerle birlikte, bisiklet sürmenin “altın çağı” için trompet yaptı.

Duncan Dollimore, "Kilitleme, Birleşik Krallık'ta koşullar uygunsa, sadece zevk için değil, aynı zamanda bu hızlı ve önemli yolculukların yapılması için de insanların önceden toplu taşıma araçlarını kullanmaları gerekebileceğini kanıtladı," dedi. , Cycling UK kampanya başkanı.

"Artık şehirlerimizde ve şehirlerimizde daha yükseğe taşınma şeklimizi değiştirme şansını bilmeliyiz ve bunun israf edilmemesini sağlamak ve herkes için korunan rotalardan oluşan bir topluluk oluşturmak, ülke çapında ve yerel hükümetlerde kullanmaktan memnun görünüyor. "

Sürdürülebilir ve koronavirüse karşı korumalı her ulaşım modu arayışı, e-scooter'ları İngiltere'nin yollarında gittikçe daha sık bir görüş haline getirdi çünkü kilitlenme sona erdi. Kiralık e-scooter'ların artık Birleşik Krallık sokaklarında dolaşması yasal, ancak özel sektöre ait olanlar olmayacak.

Stapleton, "Aslında yükselen bir pazar, ancak ne kadar büyük olacağına dair bir kısıtlama olabilir, ancak e-scooter'ların halka açık bir otoyolda deneyimlenmesine izin verilmiyor" dedi.

Stapleton, "Depolama işletmesi, fazladan araçlar tekrar sokağa çıktıkça çok, çok, sağlam bir gelişme görüyor" dedi. "Ayrıca daha kısa yolculuklar yapıyorlar ve bu, tipik olarak başlaması ve durması nedeniyle araçlar üzerinde ekstra stres yaratıyor. Sanırım, işe gitmek için toplu taşıma araçlarıyla gitmekten çok daha fazla insan araçları kullanıyor. "