İlk Yolculuk: Shimano'nun Yeni Adımları EP8 eMTB Sistemi

Magnezyum tahrik ünitesi kasası ve geliştirilmiş formu sayesinde yepyeni motor, boyuttan 300 gram daha fazla tıraş etti ve tam iki, 6 kg ağırlığa ulaştı. On adet daha küçük tip paket anlaşması, önceki modele göre çok daha fazla zemin açıklığı sağlar. Motor yuvaları yine de eskisi ile aynıdır, bu nedenle bisiklet üreticileri yepyeni motoru hiçbir değişiklik yapmadan mevcut şasilerle gerçekten eşleştirebilirler.

Modası geçmiş motor üzerindeki bir diğer büyük iyileştirme, sürüklemede 36 adet indirim ve büyük ölçüde azaltılmış sürüş gürültüsüdür. Sıcaklık yönetimi, sıcaklığı dağıtan malzemeler, kasa içinde yükseltilmiş bir taban alanı ve hatta rafine bir sıcaklık yönetim algoritması eklenerek optimize edilmiştir.

Algoritmalardan bahseden Shimano, sürücünün çabalarını organik olarak eşleştirerek ve doğru zamanda doğru enerjiyi vererek, tüm destek modları için yardım algoritmalarını tamamen yeniden düzenledi. Her sürüş modu için tek bir yardım oranının yerine geçen yepyeni algoritma, durumlara bağlı olarak en iyi yardım oranını tutarlı bir şekilde hesaplar.

Yepyeni bir gösteri var, SC-EM800, tanımlanan SC-E8000'e benziyor gibi görünüyor, ancak ekstra başarılı bir yonga seti, ANT nedeniyle üçüncü kutlama bilgisayar sistemleriyle genişletilmiş uyumluluk ve tamamen farklı iki tane seçme gücü içeriyor. özelleştirilmiş yolculuk profilleri. Ek olarak, bu gösteri ile uygun yeni kablolar, yüksek bant genişliğinin bir sonucu olarak bilgileri daha hızlı iletebilir ve sistemi yeni seçenekler için markanın geleceğe hazır olmasını sağlayabilir.

Yepyeni bir zincir bilgisi (CD-EM800) gibi, daha büyük düğmeler ve daha iyi dokunsal önerilere sahip yepyeni bir gidona monte yardım değişimi (SW-EM800) artık piyasada.

160, 165 ve 170 mm'lik modele 175 mm'lik bir krank kolu seçeneği eklendi ve Q faktörünün ince 177 mm'de korunması sağlandı.

Ek olarak güncel, Shimano'nun dijital araçlarıyla (ek olarak Di2 vites değiştirme parçaları) konuşabilen E-Tube Undertaking uygulamasıdır. Özelleştirme yoluyla, seçenekler kitlesel bir şekilde genişletilir ve sürücülerin, girişlerine uyacak kadar hızlı bir şekilde yetenek rampalarını yönetmek için birbirinden tamamen farklı on yardım eğrisi ile her yolculuk modunu düzenlemelerine izin verir. Ayrıca, en yüksek tork kısıtlaması 25 ila 85 Nm tork arasında ayarlanacaktır.

Çoğu Shimano şovu, uygulama ile Bluetooth aracılığıyla kablosuz olarak konuşabilir.

İzlenimleri Deneyimleyin

Bir dizi şanssız olay nedeniyle, yepyeni motoru yapılabilecek kadar yakın bir yere gidemedim, ancak bir kez daha, birkaç uzun sürüşte bindiğimde, her seferinde pili bitirdim ve bazı doğru test gösterimleri aldı.

Merida'nın karbon giriş üçgeni ile 2021 eONE-SIXTY 8000'i, 29 / 27.5 ”tekerlek kurulumunu ve bataryadan gelen havanın dağılmasına yardımcı olmak için yönlendirici tüp boşluğundaki Thermo Gate soğutma delikleri gibi iyi özellikleri bir araya getirdi. Merida ve Shimano, 2020'de piyasaya sürülen çerçeveleri oluştururken özenle toplu bir şekilde çalışmışken, toplam çeşitlilikleri şimdi daha büyük 630 Wh iç pil (XS boyutu için 500 Wh), ölçeklenecek daha yumuşak dış mekan malzemeleriyle geliştirilmiş Power Guard pil kapağıyla yükseltildi arka gürültü ve pil bölmesinin kapatılmasına yardımcı olur, ek yerleşik kablo yönlendirmesi, hafif giriş ve doğal olarak yepyeni Shimano STEPS EP8 motoru. Mankenimiz, Shimano'nun SC-E7000 şovu ile donatılmıştı, 2 artırılmış karbon modeli 9000 ve 10K, yepyeni SC-EM800 şov modelini kullanıyor.

Oynama zamanı: W013 hatasından kurtulun - yepyeni EP8, pedal çevirirken bile hiçbir sorun yaşamadan en sonunda hızlı bir şekilde başlatılabilir.

Yepyeni EP8'in ne kadar etkili olduğu oldukça açık. Yalnızca ekstra yüksek etkili değil, ancak çok yönlü, tork kolayca ilerleyen, motosikleti hangi modda çalıştırdığınız önemli değil. Genellikle Artış ayarına eşlik eden sarsıntı hareketi gitti. Dik bölümlerde başlarken bile, motor pedala girmeye olağanüstü derecede hassas tepki verir ve yeteneğini dibe çevirmek ve tekerleklerin dönmesini engellemek oldukça kolaydır.

Tüm bunlar, yepyeni EP8'in ne kadar sessiz olduğu hissine dayanıyor, neredeyse tam boyutlu motorlar sınıfında yepyeni bir seviyeye çıkıyor. Artırma modunda bile, tam yükün altında, gürültü, bir yolculuğun ortam gürültüsünü bile kabul edecek kadar yorucu, düşük bir uğultudan daha fazlasını biriktirmez.

Ek olarak, Yol modunun alt kurulumu, kullanımı çok daha keyifli hale geldi. En azından fikir olarak, Path ve Eco modu arasındaki farklılığı kontrol ederken, yeni algoritmaları nedeniyle neredeyse iki katına çıkıyor. Doğal olarak, motordan gelen yardım, Artırma veya şimdi Yol'a kıyasla Eco'da çok daha azdır, ancak yine de, biraz egzersiz yapmak için bu modda ağırlıklı olarak yolculuk yapması gerekebilecek birçok insan olacağını varsayıyorum. E8000 ile Eco'da çok fazla zaman geçirmemiş olsam da, kalan çeşitlerimle uğraşmam dışında, yepyeni destek algoritması iyimser bir yaklaşımla dip destek modunu da önemli ölçüde etkiliyor olabilir.

Daha önce sağlıksız olmasa da, 25 km / s eşiğini geçmek, ağır bir e-bisikleti hızda tutmak zorunda olmanın her zaman biraz daha fazla olacağı gerçeğinin yanı sıra, şimdi sürüklemedeki indirim ile ekstra saf hissettiriyor. zor. Genel değişiklikler söz konusu olduğunda, yepyeni EP8 sistemi gelişmiş etkinliğinden yararlanıyor gibi görünüyor ve orada en büyük rakipleri için uygun olmalı, ancak bazı benzer rakamlar için küçük kontrol turumu çalıştırmam gerekecek.

Önceden daha yüksek, ancak yine de fark edilir olan, krankları durma konumundan her döndürmeye başladığınızda ve dururken pedala geçtiğinizde geçiştir. Daha büyük bir tanımın olmaması nedeniyle, pedallar tarafından zar zor hissedilebilen ve konsantre olanlar için bile duyulabilecek bir tür rafine çift tıklama direnci. Aslında yüksek kaliteli yolculuk üzerinde bir etkisi olmasa da, duyumun sinir bozucu hale getirdiği belirli koşullar olup olmadığını görmek için sistemle biraz daha fazla zaman geçirmek isteyeceğim.

En önemlisi, pedal çevirmeye başlar başlamaz, motor yardımından geçişler tamamen sorunsuz ve olağanüstü derecede saf hissettiriyor. Yepyeni algoritmaya şeref.

Son olarak, Shimano'nun Gezinme Modu artık kullanılabilir. Başparmağınızla uzaktan hareket ettirilmesi ve etkinleştirilmesi kolaydır, motosikleti güçlü bir şekilde iter, hangi viteste kullandığınız önemli değildir. Bir düğmeye basıldığında, yine genel sürüş moduna geçersiniz.

Ne yazık ki, çek bisikletimizle E-Tube uygulamasıyla bağlantı kurmaya çalışırken bir hata oluştu çünkü yeni motor resmi sistemin bir parçası değildi, ancak bu nedenle modların hangi diplomadan etkilenebileceğini söyleyemem .

Shimano'nun yeni EP8'i için harcadığım kadar az zamanla bile, her bir yaklaşımda E8000 üzerinde bir geliştirme olduğunu söylemek korunuyor. Derinlemesine bir değerlendirme yapmak için yepyeni sistemle çok daha fazla zaman harcayacağım ve hangi alanlarda daha yüksek performans gösterdiğini ve yine de bazılarının yakalayacağı yeri belirlemek için en büyük rakiplerinden birkaçıyla yüz yüze çalıştıracağım. olduğu gibi. Bizi izlemeye devam edin.