Karbon ayak izi olmadan Şanghay'dan Stuttgart'a

"Yalnızca çok ileri gitme tehlikesi taşıyan kişiler, muhtemelen ne kadar ileri gidebileceğini öğrenebilir." - TS Elliot

Alman makine mühendisi Joerg Gebers herhangi bir şair değil, ancak karbon ayak izi bırakmadan Şangay'dan Stuttgart'taki evine gitmek için güzel yollara gitmeye hazır.

Çin'de Alman mühendislik ve know-how firması Bosch'ta çalıştıktan 4 yıl sonra, velomobil adı verilen denizaltı şeklindeki dört tekerlekli bir bisikletle evine dönüyor.

Haritalandırdığı 12,000 kilometrelik, 10 haftalık rota kuzeybatı Çin'in çöllerinden geçecek ve Kazakistan, Rusya, Ukrayna ve Polonya üzerinden ilerleyecek. İki hafta önce Şangay'dan ayrıldı.

Kalkıştan iki gün önce 51 yaşındaki Gebers, koronavirüs salgını nedeniyle sınırların kapatılması nedeniyle dolambaçlı yollara ve farklı rotalara hazırlandı.

"Herkes bana mantıklı olmamı ve bu kavramı bırakmamı söylüyor," diye her gün Shanghai'a bilgi verdi. “Mevcut şartlar göz önüne alındığında yolculuğu tamamlayıp tamamlayamayacağımı bile bilmiyorum. Ama denemediğimde, hiçbir şekilde başarılı olamayacağım. Sadece sınırların açıldığına dair bir çalışma yaptıktan sonra konutta uçarsam, çok pişman olurum. "

Bahsettiği velomobil yolculuğu, Şanghay ve Stuttgart'ta farkında olduğu tanıdık yüzler arasında yaşayan bireyleri bir araya getirmenin bir yolu. Yolculuğunu görüntülerle belgelemeyi planlıyor.

"Tam burada Şangay bir yüzle başlıyorum ve bir Alman yüzle bitiriyorum," dedi. Her durumda, hepimiz tek bir insanız. Yeni illeri, çölleri, bozkırları ve tamamen farklı insanların yaşadığı yöntemleri öğrenmem gerekiyor. "

Gebers, seyahat konutunu karbonsuz hale getirmeye karar verdi. Bunu yapmak için elektrikli bir bisikletle birlikte sayısız seçeneği araştırdı. Son 12 ayda bir velomobil kullanmaya karar verdi. Operatörün pedal çevirirken tekrar oturmasını sağlayan karbon kompozit, aerodinamik bir kabuk içinde insan gücüyle çalışan bir bisiklet. Dıştan, fütürist bir go-kart gibi görünüyor.

Tüm dünyada otoyolda yalnızca yaklaşık 2,500 velomobil var ve otomobiller için siparişlerin tedarik için uzun hazırlıkları var. Gebers, Avrupa'da 12 ay önceden yapılmış bir Quattrovelo sipariş etti. Değeri 8,000 Euro'dur (8,980 ABD Doları) ve Might'ın sonlarında Avrupa'dan geldi.

"Tamamen Avrupa ürünü bir ürün," dedi, "ve bazı bagajları ve erzakları taşımak için Çin yapımı güneş enerjisiyle çalışan bir römork çekeceğim."

Çin tecrübesiz kalıyor. Giderek daha fazla Çince dil, sıradan bisikletler, e-bisikletler veya güneş enerjili bisikletlerle uzun otoyol yolculukları yapıyor. Sürdürülebilir bir seyahat rezidansına buradan başlamak benim için oluyor. "

Kalkıştan önce salonu bir atölye görünümündeydi, aletlerin ve çok sayıda kablonun yuvarlak olduğu ve eve gönderilebilecek paketlenmiş valizlerin olduğu bir yerdi.

Gebers'in 20 yaşındaki oğlu ve şimdi her biri Almanya'da bulunan iyi bir arkadaşı, onu yolculuğa çıkarmak için Şangay'a uçacaktı, ancak Çin'den Çin'e giremedikleri için ayrılmak zorunda kaldılar. koronavirüs kısıtlamaları.

Gebers, ne uzman bir bisiklet sahibi ne de başarılı bir maceracı. Şimdiye kadar yaptığı en uzun bisiklet yolculuğu, oğluyla birlikte Avrupa çevresinde 1,000 kilometre oldu. Velomobiliyle yaptığı en uzun yolculuk 400 kilometredir. Almanya'ya yaptığı bu yolculuk için günde 200 kilometre veya 10 saat yolculuk yapmayı bekliyor.

Yolculuğunun tam kapsamı, tur arkadaşlarının eksikliği ve sınırların kapatılma şansı, ayrılmadan önce işaretlediği tek zorluklar değil.

"Koronavirüse yakalanma veya farklı sağlık noktaları oluşturma şansı olabilir" dedi. "Teknik sorunlarla karşılaşacağım. Bu tür bir arabayı hiç görmemiş olan polisler beni durdurabilir. "

Haziran ayı sonlarında Şangay sokaklarında koşmaya ilk kez baktığında, o, arabaya el koyan ve yetkili plakası olmadan elektrikli bir arabayı sürdüğü için 100 yuan (14.62 ABD $) para cezasına çarptırılan ziyaretçi polisi tarafından durduruldu.

Polise göre, Çin'deki yetkili e-bisiklet modası listesinde ona eşdeğer bir araba bulunmuyor ve bu nedenle yolda kullanılacak bir plaka için uygun değil.

Gebers, bunun bir motorlu araç olmadığını, tamamen insan gücüyle çalıştığını savundu. Son olarak, polise satın alma fişini gösterdikten sonra velomobilini geri alabildi.

"Pek çok Çince netizeni, bilgiyi fark ettikten sonra Weibo hesabıma geri bildirim bıraktı" dedi. “Memleketlerinden rahatsız olmayacağıma dair bana güvence verdiler, bu yüzden bundan çok korkmuyorum. Çoğu Çince, fotovoltaik bisikletler veya üç tekerlekli bisikletlerle otoyol yolculukları yapıyor ve bu esasen aynı. "

Mevzuata uymak için, otomobille taşınan velomobil ile, Bund'a yakın Waibaidu Köprüsü'nde günlük bisikletle yola çıktı. Shanghai ve Suzhou arasındaki sınıra yakın Dianshan Gölü'ne ulaştığında velomobil'e geçti. Daha sonra Suzhou'da polis tarafından durduruldu.

Suzhou polisi, onu Çince ziyaretçi yönergeleri konusunda bilgili olsa da ısrarı ve çevre dostu planlarından etkilenerek gitmesine izin verdiler.

Bir ziyaret değişiminde "Avrupa ziyaretinde olduğumu belirledim ve bu yüzden son olarak benim devam etmeme izin verdiler" dedi. "Güzel!"

Koronavirüs ondan pek korkmuyor, ancak bol miktarda yüz maskesi taşıyor.

"Virüs ne olursa olsun, şimdi tekrar normale dönmemiz gerektiğini göstermeliyim. Bir virüs gelecek ve sonraki virüs gelecek ve her zaman tekrar normale dönmemiz gerekiyor ”dedi.

Şimdi yolculuğunun üçüncü haftasında, Gebers bazı harika haberler aldı. Yolculuk arkadaşı Sam Pang, yolculuğun Çin ayağının geri kalanında foto voltaik römorklu bir günlük bisikletle ona katıldı.

"Çin ayağı 4 hafta bitecek" dedi, "Umarım en iyi yolun yanı sıra tüm sınırlar o zamana kadar açılır."