İlk başta, Valley'e taşınan Conlow ve Deziel, bir dizi yorum tasarladı ve babalarından ve annelerinden mükemmel ayar önerileri aldı.
Başlangıçta, daha genç izleyicilere yönelik modern, yüksek teknolojili bir model tasarladılar. Bisikletleri tasarladılar, üretimi gerçekleştirdiler ve ticari fuarlarda göz kamaştırmaya hazırlandılar.
Ancak keşfettikleri şey, bisikletlerinin gerçekten ihtiyacı olan izleyiciler için mantıklı olmadığıydı. Pek çok şikayet arasında: bireyler bununla eşleşemiyordu; ekstra kapsamlı bir uzmanlığa ihtiyaçları vardı; ve geleneksel bisiklet görünümü, motosikletin düşük değerini hızla ortadan kaldıran farklı ekipmanlara sahip bir otomotiv rafına çekilmek istediği anlamına geliyordu.
Deziel, "Bu bisikletleri hayatımızın çoğunu kurtarmak için tanıtamadık" diye hatırladı. "Düşüncelerdeki tüm bu derslerle, tekrar taslak hazırlama kuruluna gittik."
Onlar amiral gemisi mankeni olabilecek XP ile ortaya çıktılar. Bu model daha küçük çaplı tekerleklere sahiptir ve tabana doğru alçaltılmıştır, bu da farklı yükseklikteki binicilerin kolayca inip binmesine izin verir. Gidonlar ve koltuklar ayarlanabilirdir ve katlanabilen yağlı lastikli bisiklet olmasının bir sonucu olarak, yükseltilmiş hava miktarı ekstra rahat bir yolculuk için izin verir ve herhangi bir raf gerekmez.
Deziel Honda Civic'in bagajına düzgün bir şekilde uyuyor. Aslında çakıl ve tırmanma parkurlarında nazikçe off-road yapabilirdi.
Bisiklet sevk edildiğinde de monte edilir. Potansiyel müşterilerin tüm yapması gereken, lastikleri pompalamak ve koltuk ve gidon değişikliklerini yapmaktır.
Deziel'in bahsettiği tüm bunlar, onları paketten ayıran anahtar unsurlar olabilir.
“Bazılarında, tekerlekleri ve gidonu takmanız ve koltuğu inşa etmeniz önerilir. Bir firma sizden frenleri inşa etmenizi istiyor, ”dedi Deziel. “Gördüğümüz şekilde, biz bisikletli bireyleriz. Tüm potansiyel müşterilerimiz mekanik değildir. "
Emirlerde ani bir artış
Önceleri kimse ısırmıyordu. Babaları ve anneleri yalnızca olası müşterilerdi. Deziel, tekrar hesabını değerlendiriyor ve eve tekrar manevra yapmak zorunda kalmadan önce burada kaç gün kalabileceğini hesaplıyordu.
"Stokumuz yoktu. Nakit yok. Babama borçluyduk, ”dedi Conlow.
Sahip oldukları küçük parayla bahis oynadılar, sekiz bisiklet yaptılar ve bunları etkileyicilere gönderdiler. Onlarla ilişki kuracak fonları olmayan arkadaşlar, birkaç etkileyicinin bisikletleri hakkında olumlu bir şekilde yanıt vereceği için parmaklarını çaprazladı.
Conlow, "İğneler üzerindeydik," dedi.
Hızlı bir şekilde, etkileyici bir kişi ulaştı ve bisikletin bir değerlendirme sunmasını tercih ettiğini söyledi. Yine de şüpheci davrandılar. Bir çek hesabı düzenlemediler ve son dakikada bir web sitesi açmaya karar verdiler.
Conlow, zamanı düşündüklerinden bahsetti "Bireyler ilk gün motosiklet satın almayacaklar". "Daha sonra bir hesap açmayı planlıyoruz."
Influencer'ın videosunun yayınladığı ilk gün, 30,000 dolarlık Lectric bisiklet satın alınmıştı. Conlow, takip eden 24 saat içinde bir diğer 30,000 $ brüt satışta belirtti.
Deziel, "O ilk günden sonra çıkacak farklı filmlerimiz olduğunu biliyorduk" dedi. "Bunu hayal edemiyorum, bu döngüsel ... ah adamım, daha da çılgınlaşmak üzere" diye düşündüm. "
Şirket 10 gün geçerliliğini yitirdiğinde, ikinci bir influencer videosu yayınladı ve brüt satışlarda günde 120,000 $ üretti.
Elbette, o firma çek hesabı çok hızlı ayarlandı.
21 günlük markada Lectric, 1 milyon dolarlık ön sipariş satın aldı. İlk birkaç ay boyunca Conlow ve Deziel, Phoenix deposundan ayda 1 milyon dolar harcayarak çalıştı. Günlerce 18 saat çalıştılar ve kişisel olarak e-postaları ve çağrıları cevapladılar.
Sadece bunalmıştık. Onun tarafından tüketilmiş olmamızın bir sonucu olarak onu anlamaya gerçekten vaktimiz yoktu. Sadece devam etmek için bir girişimde bulunuyorduk ”dedi Conlow. "Ancak hiçbir şeyimiz olmadıktan sonra, ayağa kalkıp işe koyulmak ve bu aramaları ve e-postaları yanıtlamak için heyecanlandık."
O zamandan beri, çalışanlarını eklediler ve depodan 13,000 metrekarelik bir genel merkeze ve galeriye taşındılar.
Deziel, Lectric'in çoğu müşteri tabanının 45-80 yaşları arasında olduğunu, kısa bir süre motosiklet kullanmayan veya geleneksel bir bisiklet kullanmalarını engelleyen hareket noktalarına sahip olduğunu belirtti. Bununla birlikte, hepsi açık havada ve doğada zamanın tadını çıkarıyorlar.
Birçok alıcı, tıpkı Lamberts gibi, bisikletlerini kamp alanları etrafında kullanır, çadır kurarken parkurları keşfeder veya arabalarını sökmek zorunda kalmadan şehre ayak işlerini sürmek için. Bu, Lectric'in, minibüsleri yaşanabilir alanlara dönüştürerek ve fonlarını yönetmelerine yardımcı olarak bireylerin evsizlikle mücadele etmesine yardımcı olan, kâr amacı gütmeyen Houses on Wheels Alliance ile ilişkisine yol açtı.
Şimdiye kadar, Lectric iki inşaya sponsor oldu ve daha fazlasını yapmayı planlıyor.
"Bunun bir parçası olabileceğimiz için olağanüstü heyecanlı ve minnettarız. Etkinin farkına varmak bizim için çok önemli, ”dedi Conlow.
Her bisiklet bir yıllık garantiyle birlikte gelir, Deziel'in şirket profilinin hızla yükseldiğini fark ettiği için çalışmak istediğini bildiği birçok tesisten biri.
“Beklentilerimizle ne yaptığımıza dair gerçekten inanılmaz bir görev duygusu hissediyoruz. Bireylerin iyimser bir uzmanlığa sahip olabilmeleri için tüm bunları yerine getirmek istedik ”dedi.
Step-Via modeli, binmek ve inmek için mükemmel ve basit bir motosiklet isteyen potansiyel müşterilere bir cevaptı. Vücut bunu denemek için daha büyük kolaylığa izin verir.
Conlow, şirketin lansmanını başlattığı ilk gün ön siparişlerle 300,000 $ satın aldığını belirtti. O ve Deziel'in sadece alışveriş yapan ziyaretçilerle ilgilenmek için aramaları ve e-postaları yanıtlamaları gerekiyordu. O zaman Conlow, XP'ye girmesini engelleyen bir bacak durumu olan Sue adında bir kızdan bir isim aldığında oldu. Step-Via ile heyecanlandı, kocasıyla birlikte gezinebilir.
Conlow, "Bisikletin sahip olacağı etki ve hayatını nasıl değiştireceği konusunda bana gözyaşlarına teslim edildi," dedi. “Yaptığımızı neden yaptığımızı ve yaptığımızı neden tasarladığımızı yeniden doğruladı. Kimseyi dışarı atmamıza ve mümkün olduğu kadar çok kişiyi kullanmamıza gerek yok. Bir parçası olmak gerçekten harika bir faktör. "
Ne: Ders eBikes
Yer: 2010 W. Parkside Lane, Phoenix
İşçiler: 14
Uydurma: Dünya çapındaki e-bisiklet pazarı, Analitik Analiz Biliş raporu ile uyumlu olarak 23'da 2019 milyar dolar olarak değerlendirildi.
Ayrıntılar: 602-715-0907, lectricebikes.com
Hotebike
