Kimin risk altında olduğunu nasıl öğrenebilirim? sürüşten önce e-bisiklet denetimi

Bugün, görünüşte çok önemli olmayan bir süreci tanıtmak istiyorum, ancak bu çok, çok önemli küçük bir süreçtir - dışarı çıkmadan önce ebike denetimi. Uzun yıllar bisiklet süren pek çok insan hiçbir zaman düzgün bir teftiş yapmadı, ancak küçük serilere göre, kendilerinden sorumlu olmak, başkalarından sorumlu olmak, bu bisiklet sürmenin doğru tavrıdır. Başka sözler söylemeden tanıtalım!

Hava tahminini kontrol ediyorsunuz ve 20 derece ve rüzgarsız başka bir gün. Tüm gün duvara çarpmanızı önlemek için bol miktarda enerji barınız ve spor içeceğiniz var. Yeni özel bisiklet takımınızı ve sınıfının en iyisi kaskınızı giymişsiniz ve en iyi hazırlanmış yakışıklı erkek / kızsınız. Ama her şeyi hesaba kattığınızı ve etrafınızda sahip olduğunuz en önemli kişiyi, ebike'nizi dışarıda bıraktığınızı fark ettiniz mi?

Eletrik bisikletin düzenli muayenesi ve bakımı önemlidir, tam bir bakım seti yapmak için yarım yıl araba dükkanına gidebilirsiniz, ayrıca bu kirli işleri uğraşması için teknisyene koyabilirsiniz, ancak güvenlik bilincinin oluşturulması kesinlikle yapılamaz başkalarına güvenmek, ama kendinize güvenmek. Basit bir tüm araba denetimi yalnızca bir dakika sürebilir ve bir kazadan kaçınmak, size birçok telafi edilemez maliyetten tasarruf etmenizi sağlar. Önemini söyledikten sonra, nasıl yapılacağından bahsedelim.

1. Ön ve arka tekerlekleri ve frenleri kontrol edin Elektrikli bisikleti aşağıdan yukarıya hem statik hem de dinamik olarak incelemenizi öneririz. Aşağıdan yukarıya, direksiyondan başlamanız ve yavaşça yukarı bakmanız gerektiği anlamına gelir. Önce kafayı kaldırın, ön tekerleği elle döndürün ve lastiğe keskin yabancı cisimle gömülü olup olmadığını, hasarlı olup olmadığını, sırt deseninin aşınmış olup olmadığını gözlemleyin. Yukarıdakilerden herhangi biri durumunda, bir lastiğin değiştirilmesi gerekir. Sözde statik ve dinamik, tekerlek grubunun dönüşü ile jant dönüşünün aynı düzlemde olup olmadığını kontrol etmeniz gerektiği anlamına gelir, yani tekerlek jantı "pota" diyoruz,

zamanında ayarlanması veya değiştirilmesi gerekir. En önemli şey, fren koltuğunun aşınmış olup olmadığını görmek ve yeterince aşınmışsa hemen değiştirilmesi gerekiyor. Jantlar yaklaşık olarak fren balatalarına eşit genişlikte olmalıdır, aksi takdirde tek taraftaki aşınmayı hızlandıracaktır. Fren kolunu tuttuğunuzda tekerlek hemen dönmeyi durdurmalıdır, aksi takdirde kelepçe çok gevşek olabilir.

Lastikleri şişirmek her zaman can sıkıcıdır, ancak doğru lastik basıncını seçmek, sürüşünüzü daha rahat ve zahmetsiz hale getirebilir. Kusursuz asfaltlanmış bir asfalt yüzeyde açık bir günde bisiklet sürüyorsanız, yuvarlanma direnci bir öncelik olabilir; Yağmurlu bir günde veya SLATE veya çamurlu bir yolda olacak kadar şanssızsanız, lastik basıncında 10 psi'lik bir düşüşün fark yarattığını görebilirsiniz. Bu yüzden barometreli bir pompaya ihtiyacınız var.

2. Çerçeve üzerindeki çatlakları kontrol edin

Tekerlekleri kontrol ettikten sonra aynı şekilde çerçeveyi de kontrol ettik. Tüm gövdede çatlak veya kaynak olmamalı ve alüminyum çerçeve kaynak noktalarına odaklanmalıdır. Karbon fiber çerçeveler önceki çarpışmalara karşı savunmasızdır. Çerçeve yüzeyine hafifçe vurun, ses tutarlı olmalı, ses var ise net değil, ses bölünmesi, boya yüzeyinin altında karanlık bir yaralanma olabilir, röntgen muayenesi için gönderilmelidir. Tutamak, sehpa ve oturma borularını aynı şekilde kontrol edin. Herhangi bir çatlak, hız tümsekleri ve yüksek hızlı külbütör gibi şiddetli kuvvetlere maruz kaldıktan sonra kırılabilir, bu yüzden güvenliğiniz hakkında şaka yapmayın!

Pek çok biniciye, yoldan zıplayan taşların çarpması, bazen şasiden sıçrayarak boyaya ve hatta borulara zarar verir. Bunlar genellikle hızlı bir inceleme sırasında fark etmeyeceğiniz gizli yaralanmalardır, bu nedenle temizlemek için arabayı parçalara ayırın ve bakım yaparken tek tek bunlardan geçin. Büyük bir çatlak veya çukur bulunursa, onarım veya değiştirme gerekir.

3. Hız değişim sisteminin düzgün olup olmadığını kontrol edin

Kontrol edilecek son şey, iletim sistemidir. Pedalı çevirirken arka tekerleği yerden kaldırmak için koltuğu kaldırın, vites kolunu hareket ettirin ve zincirin her vites konumu arasında yumuşak bir şekilde geçiş yapmasını sağlayın. Bir blok varsa, atlama zinciri, dişli konumu yukarı çıkamıyorsa, sürtünme zincirinin önünde, zincirden ve diğer problemler, hız hattı elastikini ayarlamanız gerekir; Zincir tıkırdıyorsa, zincir yağı ile damlatılması gerekebilir. Sürüşünüzü keyifli hale getirmek için şanzıman sisteminin sorunsuz çalıştığından emin olun. Aksine, kulağın yol boyunca “cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl cıvıl seslerle dolu olması, sıcak yaz aylarında özellikle sinirli olmanıza, günün ruh halini etkilemenize izin verecektir.

Kapıdan çıkmadan önce en sevdiğiniz elektrikli bisikleti kontrol etmek için ihtiyacınız olan tek şey bu. Herhangi bir Öneriniz veya ipucunuz varsa, bunları yorum bölümünde bırakmaktan çekinmeyin ~