Hotebike
Marş motorlu elektrikli bisiklet nasıl yapılır
Elektrikli bisiklet hayranlarının sıradan dağ bisikletlerinin elektrikli dağ bisikletlerine dönüştürülmesine ilişkin görüşleri:
36v 10A akü, 250w motor.
Onarım bize 280 dolara mal oldu ve ayrıca toplam 320 ABD doları olan bir el feneri ve arka lamba da satın aldık.
1, 33 yarda en yüksek hız, eşek ile 15-10 kilometre, 40 yarda karayolu arabası bana birkaç kilometre bıraktı. O zamanlar, 160 dolardan fazla harcamak istedim ve 350w-500w büyük bir motoru değiştirmeyi planlasam yine de bir yol arabasından daha hızlı koşamazdım, ancak 500w motor kontrol cihazının da değiştirilmesi gerekiyor ve pil ömrü o kadar iyi değil, bu yüzden 250 w'lık bir motor kullanmak enerji tasarrufu sağlayacaktır. Elektrik gücü esas olarak yokuş yukarı güçtür veya ana yoldan gidersiniz, 3,000'den fazla hız arayışı daha iyi bir giriş seviyesi karayolu arabası satın alabilir.
2, Midway 20-80 km, sık sık yaklaşık 50 km mesafeye gidiyorum, binmek nasıl büyük orduya ayak uydurabilir, manuel elektrikli hibrit sürüşü, ancak aynı zamanda el feneri, cep telefonu için 36v ila 5V USB dönüştürücü satın alabilir, MP3, hoparlör güç kaynağı, çok mükemmel sürüş yorgun değil
3, 150 kilometreden fazla binmek, bu araba nispeten çukurdur, çünkü uzun mesafeli bir eşek arkadaşlarına binmeye cesaret etmek, eğlence sürüş amatörlerinden çok daha iyi fiziksel güçten daha kötü olamaz. Elektrikli bisiklet yaparsınız onlarla birlikte binmek, elektrik olmaması durumunda arabanız diğerlerinden daha ağırdır, geride kalamamak iyidir.
Saf elektrik modu, gücü kesmek için bir saatten fazla maksimum hız varsa, orta hızda yaklaşık 40 kilometre koşabilir. 100 kilometre sonra güç tükendiğinde, fiziksel gücüm iyi değilse binebilsem de yavaş yavaş başkaları tarafından çok uzaklara bırakılacağım. Elektriğim bittiğinde büyük bir yokuşla karşılaşacağım ve diğerlerinden çok daha yorgun hissedeceğim. Uzun bir mesafe için birini beklemekten çok utanıyorsunuz. Gerçeği söylemek gerekirse, 100-200 kilometreden fazla koşan elektrikli otomobilin avantajı yavaş yavaş dezavantaja dönüşecek. Uzun bir mesafe gidip sonra 30-40 jinlik bir bagajı sürüklerseniz, diğer insanların arabalarından daha yorulur.
4, Uzun mesafe koşma sorununu çözmek için, aslında, hatta vücutta birkaç pil daha fazla yedekleyin, ancak lityum pilin fiyatı nispeten yüksektir, yaklaşık 800-900 yuan, 3 hızlı pil satın alın 2 -3 bin yuan, bu fiyata bir dağ bisikleti satın alabilirsiniz. Yerel bir iş adamı iseniz ve parayı önemsemiyorsanız, elektrikli bir dağ bisikletini dönüştürmenin amacı sizi aynı fiziksel koşullar altında daha uzağa ve daha kolay koşmanız için eğitmektir. Elektrikli bisikletle uzun bir mesafe koşarsanız bisikletin anlamı kaybolacaktır.
Ön motor teorik olarak arkadan çekiş isteksizliğine sahip değildir. Ön sürücüde manyeto direnci yok, ancak güç arka sürücü kadar güçlü değil. Özel durumda, hızlı tipte arkadan çekiş önden çekiş ile gidip gelir. Fırçasız dişli motor, motor iç kavrama kavrama, hangi sürüş yolu olursa olsun isteksizlik yoktur. Çift batarya, 100 km saf elektrikli çalışma, 150 km hibrid sürüş. Bu hibritin avantajı, uzun mesafelerde koşabilmesidir.
Geçtiğimiz iki gün içinde bu tür elektrikli dağ bisikleti hakkında pek çok materyal okudum. Son zamanlarda, ortaya monte edilmiş motoru olan bir dağ bisikleti buldum. Avantaj, ortaya monte edilmiş motorun, merkezi şaftın debriyajı tarafından tahrik edilmesidir. Güç 5 vites kontrolü olabilir, güç de büyüktür. HOEBIKE patenti, aynı zamanda bir motora sahip, neden eklenen güç döngüsü sonuçları eklenmemekten çok daha düşük? Motor gücü düşük olduğu için mi? Yoksa arabanın ağırlığını artıran gerçekten eklenen motorlar ve piller mi? Merkez şafta bir yükseltici eklerseniz,% 20 daha az güçle sürüş yapabilmelisiniz. Pedal döndüğünde ve güçlendirici bunu algıladığında, motora güç vermek için kontrol cihazına gönderilecektir. Pedal çevirmediğinizde, çalıştırılmayacaktır. Güçlendirici kullanıyorsanız, bir ölçüm cihazına ihtiyacınız vardır.
Güç gazını, vitesi kontrol edebilirsiniz, ancak güçle, neden saf dağ bisikletinin gücü olmadan koşmayasınız? Arabanın ağırlığı bu faktörü artırdığı için mi?
Merkezi şaft motoru hakkında artık güçlendirici eklemeye gerek yoktur. HOTEBIKE motorunun gerçek bağlantı ve pedal plakasının birleşimi olduğu ve motorun motor tarafından yapıldığı iki tip gördüm.
Çok küçük, koaksiyal pedal, motor kavraması ile.
Bu nedenle, elektrikli olmadığında, elektromanyetik direnç olmadan normal bir dağ bisikleti gibi sürün.
Resim elektrikli dağ bisikletinin hızının güvenli olmayan 30-40 olduğunu gösteriyor. Sonuçta, fren gücü bisikletin hızına bağlıdır.
Motor yaklaşık 5 kg, 5 kg pil iyi değil.
Bir dağ bisikleti yalnızca yaklaşık 14 kilogramdır.
48v motor ile donatılmış 48v20 amper-saat pil uzun süre çalışabilir. Motorun farklı voltajlarının gücü ile kilometre farklıdır.
Saf elektrikli tahrik, çeşitli karmaşık yol yüzeylerini karşılamak için uzun bir mesafe kat ederse, uzun mesafe ekipmanı ile birlikte araç ağırlığı artar.
Düşük güçlü motorun ısıtılması kolaydır, direnç artar, güç tüketimi artar.
Her durumda, modifiye edilmiş dağ bisikleti yeterince yakışıklı değil. Yakışıklı modeller peşinde koşmak istiyorsanız elektrikli bisiklet tutkunlarını tercih edebilirsiniz.
Hotebike'da elektrikli bir bisiklet. 36V veya 48V, 250w-2000w motor, sektörün ihtiyaçlarını karşılayabilir.
