Yokuş aşağı güvenli ve hızlı bir şekilde e-bisiklete nasıl binilir

 
Aslında bisikletçiler yokuş aşağı kaldırımı bir ödül, bir zevk ve rahatlama olarak görürler. Aynı zamanda, güvenli ve hızlı bir yokuş aşağı her sürücü için bir zevktir ve gerekli beceri ve kalitedir. Daha sonra yazar, yokuş aşağı kaldırımın temel bilgilerini iki yönden tanıtacak: güvenlik ve hız.
  1 、 ssakin ol ， arkana yaslan Basitçe söylemek gerekirse, yokuş aşağı giderken, ağırlık merkezi ne kadar düşükse, geri ne kadar uzaksa, yokuş aşağı istikamette o kadar iyi. Elinizi dirseğinizin altında tutarak minderin arkasında sabit bir pozisyonda oturmalısınız. Dirseklerinizi dışa doğru bükmek yerine içeri doğru bükün ve göğsünüzü yere paralel ve üst tüpe yakın tutmaya çalışın, böylece vücudunuz rüzgar yönünde bir "cep" oluşturmasın.
 
 
Bunun birkaç faydası vardır: güvenlik açısından, alt eli tutmak, daha düşük bir ağırlık merkezine, daha sabit bir ayak duvarına ve yönünüze daha az tehlikeli bir şekilde yalpalama eğilimine sahip olmanızı sağlar; Gidon alt konumunu tutmak ayrıca elinizi fren gidonlarına yaklaştırmanıza, kuvvet kolunu artırmanıza ve frenleri daha hızlı ve daha doğrudan yavaşlatmanıza olanak tanır. Bir kez fren yapmak gerektiğinde, koltuğun arkasında oturmak, ön tekerlekler kilitlendiğinden öne dönmeden daha hızlı bir şekilde durmanıza olanak tanır. Hızlı tarafta, vücudunuzu aşağıda tutmak, daha küçük bir rüzgar alanına, daha küçük bir sürüklemeye ve daha hızlı bir yokuş aşağı eğime sahip olmanızı sağlar. Araştırmalar, diğer şeyler eşit olduğunda, üst ve alt gidonların tutulma hızının yüzde 10'dan fazla değişebileceğini göstermiştir.
  Yarış gözlemcileri mohorich'in, sagan'ın, nibali'nin ve diğer ünlü yokuş aşağı binicilerin ticari markasını taklit etmeye ve tüpe tırmanmaya cazip gelmelidir. Burada tavsiyede bulunmak istiyorum: Elinizden geleni adım adım yapın. Yavaş, düz bir eğimle başlayın, ardından biraz daha dik bir eğimle başlayın ve hızlanmak için pedala basarken tüpün üzerine çıkmaya çalışın. Bu izdiham çok tehlikelidir. İyi bir kontrole sahip değilseniz denemeyin! Dikkat: Ağırlığınızı gidonların üzerine veya hatta ön tekerleklerin önüne koymayın, bu da caddeye inme riskini artırır. Ve döndüğünüzde koltuğu terk etmeyin, bu da ön tekerleğinizi uyluğunuzun iç kısmına sürterek gereksiz hasara neden olabilir.
 
  2 Dönüşten önce yavaşlayın ve iç ayağı kaldırın  
Yokuş aşağı giderken önde bir viraj bulduğunuzda ne yapmalısınız? Doğru yaklaşım: fren freninin yavaşlamasının önünde ve ayağın dönüş tarafına doğru 12 nokta yönünde diş diskine doğru, köşeye. Güvenlik açısından, bir köşeyi doğru hızda geçmenin önemi aşikardır. Bir köşeye çok hızlı girmek, köşenin dışındaki duvara veya çite çarpmanıza ve dönmene neden olabilir. Viraj alırken frenleri sıkıştırmak daha da zarar verici. Aslında, drift devrilme kazalarının çoğu, frenleme sırasında dönüşlerden kaynaklanır. İç ayağınızı kaldırmanızın nedeni, döndüğünüzde vücudunuzun eğrinin içine doğru eğilmesi ve iç ayağınızın en alt noktaya çarpması durumunda ayağınızın yere çarpabilmesidir. Dış ayağınızı altta tutmak, ağırlık merkezinizi korumanıza ve virajın iç tarafında kaymanızı önlemenize yardımcı olur. Hızlı bir bakış açısından, yavaşlamadan sonra yumuşak bir dönüş, bir dönüşten sonra birkaç kez fren yapmaktan daha az hız kaybetme eğilimindedir. Ve bir dönüşten hemen sonra birkaç izdiham, kaybedilen hızı hızlı bir şekilde telafi etmenize izin verecektir.
    3 Tmaksimum dönüş yarıçapını ayarlayın Yokuş aşağı giderken ve dönüşlerde doğru kesme ve dönüş yolunu seçmek çok önemlidir. Doğru devrilme çizgisi şudur: dönüş yönünü iç taraf olarak alın, viraja girmeden önce yolun dışına yakın, köşeye girdikten sonra yolun iç tarafına yaklaşın ve sonra yolun dışına gelin. köşeden çıkmak için köşenin ortasından geçerek. Güvenlik açısından bakıldığında, bu, yörüngenizi maksimum bir kavis haline getirecektir, böylece gidonları döndürme Açısı minimumdur ve dönememe olasılığınızı azaltır. Hızlı bir bakış açısından bu, minimumda fren yapmanıza ve viraj boyunca kabul edilebilir bir maksimum hızı korumanıza olanak tanır. Unutmayın: eğer çift yönlü bir şeritse, sarı çizgiyi karşı şeride geçmeyin.
 
Yokuş aşağı yüksek hızı deneyimleyebileceğinize olan güveninizi artırmak için bu temel yokuş aşağı becerileri uygulayın. Aynı zamanda herkese tekrar hatırlatın: yeteneğinize göre yapın, güvenliğe dikkat edin!
   

4 Hotebike eletctirc bisiklet

Ayarlanabilir Ön Çatal Süspansiyonu

• Alüminyum Alaşımlı Süspansiyon
• Kilitleme ayarı
• Daha pürüzsüz ve daha konforlu bir sürüş deneyimi sağlayın

 
  5 Fat lastik daha iyidir seçin Yeni Güçlü Yağ Lastiği Tasarımı
Basit stil, havalı "retro" yu en son e-bisiklet teknolojisi ve güvenilir mekanik performansla birleştirir. 4 ”jantlara monte edilmiş daha yüksek hacimli 20” lastikler, binicilerin gerçek bir yağlı bisiklet sürmek için maksimum çekiş ve denge deneyimi yaşamasına olanak tanır. Rahat sürüş ile kaymaz kalın lastik, yağmurlu veya karlı dağ yolu ve yol yolu için mükemmeldir.