Hotebike
Elektrikli bisikletler herkesin öğrenmesi kolaydır, ancak iyi bir bisikletçi değilseniz iyi sürmek zordur. Aşağıdaki sekiz seviyeyi geçmemiş olabilirsiniz. 
HAYIR 1. İlgi İlgi en iyi öğretmendir, sadece bisiklete yeterince ilgi duyarsınız, yoksa binmek zor olur.
Pek çok insan, örneğin kilo vermek gibi çok güçlü bir amaçla bisiklete binmeye başlar, ancak birkaç günlük bisiklet sürdükten sonra, kilo vermenin etkisinin açık olmadığını, başlangıçtaki hevesini yavaş yavaş yitirdiğini gördü. Bu ruh halinde, e-bisikletleri iyi sürmek imkansızdır, hatta birkaç gün içinde tamamen pes eder. Yalnızca uzun vadeli bir ilgi sizi zor zamanlardan atlatır ve öğrenmek ve gelişmek için inisiyatif almanıza izin verir. 
NO.2 Elektrikli bisikletler
İyi bir e-bisiklete binmek için ilgi ve coşku duymak yeterli değildir. Bir e-bisikletiniz olmalı.
Kendine bütçe ve fayda gibi unsurlara göre seçim yapmak için elektrikli bisiklet satın alın, ancak biraz yanlış olmayacak, iyi bir araba doğrulaması iyidir. Bazı insanların otoban partisini dağıtmak için 28 bara bindiğini ve bazılarının Lhasa'ya Paylaşımlı bisikletlerle gittiğini inkar etmiyoruz, ama bunu yapabilir misin? Ortalama bir insan bunu yapabilir mi? İyi sürdüler mi? Yeterli bütçeniz varsa, kesinlikle pahalı bir e-bisiklet alacaksınız
- Markayı seçin. Tanınmış markaları seçmeye özen gösterin, kalite ve satış sonrası hizmet garantilidir.
- Modelleri seçin. Farklı modellerin güvenliği ve performansı büyük ölçüde değişir. Sade ve hafif tipi seçip satın almanız önerilir.
- Görünüşe bakın. Yüzey parlaklığına, parlaklığına dikkat edin, kaynak, boyama, elektrokaplama kalitesine dikkat edin.
- Bir his arıyorum. Aracın çalıştırılmasının, hızlanmasının ve çalışmasının düzgün olup olmadığını, aracın kullanımının rahat olup olmadığını anlamak için sürüşü test edin, fren sıkılığını, gidon esnekliğini ve tekerlek aktivitesini kontrol edin.
- Prosedürleri kontrol edin. Üretim lisansı, kullanım kılavuzu ve yeterlilik sertifikasının geçerli ve eksiksiz olup olmadığını kontrol edin ve aksesuarların eksiksiz olup olmadığını kontrol edin. Yerel lisanslı modellerin bulunup bulunmadığına özellikle dikkat edin.
- Yapılandırmaya bakın. Akü, motor, şarj cihazı, kontrolör, lastik, fren kolu gibi ilgili önemli parçaların marka ürünler olup olmadığı. Motor fırçasız olsa iyi olur.
NO.3 Sıkılmış eğitim
Ne kadar yetenekli olursanız olun, yarından sonraki gün sistematik ve sıkı eğitimler olmadan gerçek bir bisiklet tanrısı olamazsınız.
Eğitim son derece sıkıcı ve zordur, dürüst olmak gerekirse, çoğu insan buna bağlı kalamaz, birçok insan 10 millik bir yokuşu tırmanmak yerine 1 millik düz bir yolda gitmeyi tercih eder. Böyle binerek bir tanrı olabilir misin? Nicel değişim, niteliksel değişime yol açar. Antrenmana devam edebildiğin sürece, güçlenmen sadece an meselesidir.
NO.4 Yaralanmalar
Herhangi bir sporda, yaralanma olasılığı vardır, bisiklet daha da fazladır.
Araba düzgün ayarlanmadı, sürüş duruşu yanlış, sürüş yoğunluğu çok yüksek, güvenlik bilinci zayıf ... Hiçbir ayrıntıya dikkat etmemek sizi takip eden bir yaralanmaya yol açabilir ve gerçek bir bisikletçi çok vücudunun koruyucusu. Kendilerinin zarar görmesine izin vermezler ve bunu yaptıklarında çok ciddiye alırlar. Yaralanmalar bir süper yıldızı öldürebilir, bizden bahsetmiyorum bile, umarım bisiklet sağlığını ciddiye alırsınız.
NO.5 Aileler
İyi binenlerin güçlü bir sırtları olduğundan emin olabilirsiniz.
Sadece düşünün, anne, karım (koca) bisiklete binmek için sizinle aynı fikirde değil, sık sık tartışıyor, yine de bisiklete binmeye konsantre olabilir misiniz? Bu yüzden, binmeden önce bunu hallettiğinizden emin olun. 
NO.6 Kötü alışkanlıklar
Sigara içmek, içmek, geç kalmak… Her kötü alışkanlık bisiklet sürmeyi etkiler.
Profesyonel sporculara bakarsanız, çoğu çok disiplinli ve disiplinli olmayanlar, yetenekli bile olsalar, yakında düşecekler. Ek olarak, kasksız sürüş, yanlış sürüş duruşu vb. Gibi bisikletteki kötü alışkanlıklar ortadan kaldırılmalıdır. Kötü bisiklet alışkanlıkları yalnızca bisiklet kullanma becerisini etkilemekle kalmaz, aynı zamanda güvenlik riskleri de getirebilir.
NO.7 Deneyim
İyi bir bisikletçi tecrübeli olmalıdır.
Deneyimi geliştirmenin en iyi yolu, daha çok, daha çok deneyim, daha çok düşünme, daha çok gelişme, daha çok eğitim, daha fazla birikim sürmektir, bu uzun bir süreçtir, acele etmeyin. Deneyimli eski sürücülerden öğrenmek bir kısayoldur, ancak onu tamamen özümsemek ve kendi başınıza dönüştürmek için çaba göstermeniz gerekir.
Bisiklete binme, başkalarının sichuan Tibet'e binme deneyimi hakkında konuşmalarını dinlemekle ilgili değildir, Lhasa'ya gidebilirsiniz, araba oynamak, başkalarının çantayı nasıl uçuracağınıza dair konuşmalarını dinlemekle ilgili değildir, oynayacaksınız. Kağıdın ışığa çıkması, pratik yapabilmesi için bunu bilmeli.
HAYIR. 8 zihniyet
Belli bir aşamaya bisiklet sürmek, zihniyetle savaşmak, strateji zamanıyla savaşmaktır.
Genellikle çok inek sürmek, bir kez yarışmaya katılmak için bir yarışa katılmak, genellikle el ile her türlü hareket gelir, bir kez her türlü düşüşün yanında bir kız olursa… Bu durum, açıkçası zihniyet değil, terfi değiştirmek lazım. Yarıştan önce rota planlamak, iyi bir strateji oluşturmak ve uzun bir yolculuktan önce iyi bir yol kitabı yazmak gibi strateji de son derece önemlidir, bunların hepsi stratejinin öneminin işaretleridir.
Aslında, hepimiz yukarıdaki gerçeği anlıyoruz, ama bunu kaç kişi yapıyor?