Bir ebike almadan önce bak! Yanlış olanı nasıl satın almazsınız

Fitting hizmetinin bir kısmı, müşterinin Fitting verilerine göre uygun bir araba şasisi seçmesine yardımcı olmaktır. Geçtiğimiz Fitting sürecinde, birçok ebike arkadaşının yanlış olanı satın aldığını veya neredeyse yanlış olanı satın aldığını buldum, çünkü birçok arkadaş elektrikli bisiklet çerçevesinin geometrik önemi hakkında pek bir şey bilmiyor. Çerçeve geometrisinin en önemli iki verisi: Reach ve Stack
  Neden yanlış satın aldın bisiklet? Bazı markalar ve profesyonel olmayanlar küçük boyutu daha iyi teşvik eder, küçük boyut kullanılmasını önerir;
Bazı markalar ve özel boyutta satış promosyonu, cazibeye direniyor;
Bazı işletmeler, envanteri temizlemek için uygun olmayan boyutları önermektedir;
Araba dükkanı profesyonelce değildi ve yanlış boyut önerdi.
Sagan ve froome kadar iyi olduğunuza inanarak kendi niteliklerinizi ve yeteneklerinizi yanlış değerlendiriyorsunuz;
Ve benzerleri. Hakkı nasıl satın alabilirim bisiklet? Bisiklet Bağlantısı veya basit Boyutlandırma
Kendi kişisel sürüşünüzden daha doğru olan profesyonel bir Tesisatçıya sahip olmanız kesinlikle çok önemlidir. Bunun sadece makinenin Boyutlandırılması olmadığını söyledim. Doğruyu söylemek gerekirse, bu pek güvenilir değildi. Bunun yerine Fitter, simülasyon arabasında farklı boyutların Boyutlandırmasını simüle etmenize yardımcı olur ve Fitter, gözlem ve iletişim yoluyla makul Öneriler sunar. Reddetmenin aşağıdaki yolu: (1) Gezinti için gerçek mekanda faaliyet gösteren bir mağazaya gidin
Arkadaşınızla tam olarak aynı boyda olsanız bile, aynı boyutu kullanma şansınız yüksektir, ancak yanlış boyutu ve araba tipini kullanma şansı yüksektir.
(2) Marka yüksekliği ve beden karşılaştırma tablosuna bakın
Güvenmek isteyeceğiniz şey bu değil, birçok insan yanlış rehber. Özellikle bazı Avrupalı ​​ve Amerikan marka karşılaştırma tablosu ve Asyalı araba arkadaşlarının gerçek durumu çok farklı. Geçen hafta, deneysel cihaz 182 cm yüksekliğe ve 810 mm yüksekliğe sahipti. Yerli otomobil kullanıcıları öğleden sonra, yüksekliği 188cm, koltuk yüksekliği 804mm. Çinliler ve Çinli insanlar arasında bile vücut oranlarında gerçekten büyük bir fark var. Fitting söz konusu olduğunda, bir satın aldığımızda hangi verileri görmeliyiz? bisiklet? Çerçevenin geometrik verileri çok karmaşık, ancak temelde sadece aşağıdaki üç veriye bakmamız gerekiyor.
(1) Erişim - beş yollu merkezin üst merkezinden borunun ucuna kadar olan yatay mesafe
   

(Erişim)

 
Erişim, temel olarak vücudunuzun üst kısmının ne kadar ileri çekileceğini belirler. Tabii ki, standın uzunluğunu ayarlayabiliriz, ancak sık sık 54 mm, hatta 70 mm'lik 60 yarda yol bisikleti sürerken karşılaşıyorum. Estetik ve daha iyi kullanım için çerçeve boyutu ve gidon uzunluğu makul bir aralıkta olmalıdır.
 
Vücudunuzun üst kısmının fazla öne çekilmesinin nesi yanlış?
Temel olarak, ağrılı eller, ağrılı omuzlar, boyun ağrısı, sırt ağrısı mümkündür.
  (Erişim çok büyük ve üst gövde çok uzun çekilmiş)
 
Vücudunuzun üst kısmını yeterince germemenin nesi yanlış?
 
Yeterince aerodinamik değil, bunu küçümsemeyin, bisikletin aerodinamik etkisi konusunda endişeliyiz. Aslında, üst gövdede üç derece aşağıda bulunan bir sürücü, bir arabanın tüm aerodinamik faydalarını ortadan kaldırabilir. Tabii ki, yüksek güçlü bisiklet yeterince iyi nefes almaz ve gidon ve göğüs göğüse kavga gibi sorunlar ortaya çıkabilir.
   
(2) Yığın - beş yollu merkezin üst merkezi ile uç borunun dikey mesafesi

(yığın)

 
Yığın, temel olarak vücudunuzun üst kısmının ne kadar aşağı çekileceğini belirler, buna damla diyoruz (koltuk ve gidon). Erişim değerinde olduğu gibi, uygun olmayan yığın yüksekliğini de contalarla ve Açıyı ve hatta tutamağı yükselterek telafi edebiliriz. Doğru çerçeve boyutunu satın alan ancak 50 mm rondela, 15 mm üst kase kapağı ve 25 mm kaldırma gidonu ekleyen birkaç arkadaşla tanıştım. Bu nedenle, boyuta ek olarak, arabanın türü de önemlidir (entegre araba daha nötr, pnömatik araba daha agresif, dayanıklılık arabası daha rahat).
 
Boyun nesi var?
 
Sürüş konforu için, yığın ne kadar yüksek olursa o kadar iyidir, çünkü üst gövde, neredeyse tüm vücudun ağırlığını taşıyan minderin üzerinde dik oturacak kadar diktir, bu yüzden süper rahattır. Ama sonra temelde verimlilik ve aerodinamiğe veda ediyorsunuz. Üst vücut çok yüksek, rüzgarlı bölge daha büyük, üst vücut dik, kalça ve dizler maksimum düzeyde kapalı değil, kalça ve uyluk kasları etkili bir şekilde kasılamadığından kas etkinliği büyük ölçüde azaldı.
  Bu, vücudunuzun üst kısmından çok uzağa çekilmek gibi, sırt ağrısı, çünkü omurganız çok bükülmüş, kaslarınız çok fazla yukarı çekilmiş ve çok uzun süre aynı pozisyondasınız. Boyun asidi, trapeziusun uzun bir süre aşırı kasılması olduğu için, ancak kendi kas gücü desteklemek için yeterli değildir; Uyuşuk eller ve ağrılı omuzlar da yaygın semptomlardır. Ayrıca perineal ağrı uyuşma rahatsızlığı, pelvisin öne doğru dönmesi, perineal sinir ve vasküler kompresyon.
  (3) Koltuk Borusu Açısı  

(Koltuk borusu / yükselme Açısı)

 
Bu veriler, yastığın ne kadar ileri ve geri hareket edeceğini belirleyerek hem üst hem de alt gövdeyi etkiler. Şu anda, farklı markaların aynı büyüklükteki modellerinin koltuk borusu açısı çok farklı değil (latte 3 arabaları yol arabaları ile karşılaştırmayın) ve fark yaklaşık 0.5 derecedir. Tabii ki, aynı modelde, Açı ne kadar büyükse, Açı ne kadar küçükse o kadar büyüktür.
 
Unutmayın, Açı ne kadar yüksekse, yastık o kadar ileri olabilir; Açı ne kadar küçükse, koltuk minderi o kadar geride olabilir. Herkesin figür oranı, büyük crus oranı farkı çok büyük, bu nedenle bazı insanlar yastığa çok daha fazla güvenmek zorunda, bazı insanlar yastığa nispeten daha önce güvenmek istiyor.
Yukarıda, ister BİSİKLET almaya yeni başlamış olun, ister eski kuş, yeni bir araba değiştirmek istiyorsanız, umarım net bir öz algınız vardır ve kendinize bir araba satın almak için kendinizi yargılayabilirsiniz.