Hotebike
Elektrikli bisiklet, birçok kez yoğun kontrolden sonra, ekipmanın ve yaşlanmanın parçalarının kaybını önleyemez, herkes sürdükten sonra, elektrikli bisikletlerine iyi bakar mısınız? Doğru bakım sadece e-bisikletinizi temiz ve düzenli tutmakla kalmaz, bir dahaki sefer yola çıktığınızda kendinizi daha iyi hissetmenizi sağlar. Ayrıca elektrikli bisiklet üzerindeki parçaların servis ömrünü uzatabilir, yarı yolda utanç verici durumlardan ve sık mekanik arızalardan kaçınabilir. Bugün, bu makale size elektrikli bisikleti sürdükten sonra ebike'nizin bakımını nasıl düzgün yapacağınızı anlatıyor.
Çerçeve
Ebike'yi sürdükten sonra, şasi büyük olasılıkla toz parçalarıyla kirlenecektir. Bu nedenle, dekoratif bir elektrikli bisiklet şasisi olarak şasi, araç bakımımızın birincil parçası haline geldi. Nispeten iyi bisiklet ortamına sahip elektrikli yol bisikleti için, binicilerin sadece bir bezi suya batırması ve yüzeydeki kiri ve çatlakları dikkatlice gidermesi gerekir. Ancak çamurlu engebeli yollarda oynamayı sevenler için, ebike genellikle krosdan sonra çok kirlenir, temizleme gücü kuvvetli bir bezle temizleyemez. Şu anda yumuşak nozul yumuşatıcı temizleme kirini dağıtmak için kullanılabilir ve daha sonra ikincil temizlik için bir bez kullanın.
Elektrikli dağ bisikleti veya yol ebike ne olursa olsun, doğrudan temizlemek için yüksek basınçlı su tabancası kullanmanızı önermeyin, ancak bu daha rahat ve hızlıdır, ancak suyu beş ve diğer hassas parçaları taşıyan çiçek tamburuna yıkamak kolaydır, ona zarar vererek gereksiz kayıplara neden olur.
Temizledikten sonra, çerçevedeki hasarın basit bir incelemesinin yapılması gerekir. Beş yollu borunun alt kısmına ve beş yollu borunun alt kısmına büyük olasılıkla kayalar çarpacaktır, bu nedenle bu parçanın iz muayenesi daha dikkatli olmalıdır, çerçevenin çökmesi veya çatlaması durumunda lütfen çerçeveyi zamanında değiştirin. Ağır araçlar için, alt boruların altına gergedan derisi çıkartmaları ve kaya darbelerinden korumak için beş boruyu yapıştırmak mümkündür.
Kase seti
Kase seti, elektrikli bisiklet direksiyonunun temelini oluşturur. Basitçe söylemek gerekirse, çok hassas ve kırılgan olan üstte ve altta iki büyük yatak halkasından oluşur. Bu nedenle kase setinin düzenli bakımı da önemlidir. Bakım başlamadan önce tambur grubunun çalışma durumunu kontrol etmek gerekir. Dikey kapak tamamen kilitlendiğinde, ön fren grubu ileri itmelidir. Kafa borusu çerçevesi miktarı veya anormal gürültü varsa, büyük olasılıkla yatak bilyesinin eksik veya kırılmış olması, çanağı değiştirmeniz gerekir.
Anormal bir halka yoksa, ön çatalı çıkarın, üst ve alt yatak halkalarını çıkarın, eski yağ lekelerini bir bezle silin ve gresi tekrar sürüp içine koyun. Gres miktarının fazla olmaması tavsiye edilir. çok veya çok az ve yatak temas yüzeyi tamamen örtülmelidir.
Yataklar demonte edilmişse ve döndürülmesi zorsa, bu şaft boncuklarının su girişi veya silt karışımının bir sonucu olabilir. Profesyonel teknisyenlerden topu tek tek temizlemek için burcu açmalarını isteyebilirsiniz. Elbette yeni kase grubunu doğrudan değiştirmek daha iyidir. Bu tür bir durumun meydana gelmesini önlemek için, elektrikli bisiklet sürücülerinin her zamanki gibi çanak setinin contasını kullanırken, özellikle servis girişinden önce ayrılmış yürüme teli çerçevesi içinde, ancak kadranı kullanmadan önce daha fazla dikkat etmelerini gerektirir. Şoförler, ebike'nin önünde elektrik bandı kullanabilirler, servis giriş contasını çevirerek, su hasarını önlemek için çanak içine gruba girer.
Ön çatal
Tek bir elektrikli yol çatalı için, elektrikli bisiklet kullanıcılarının sadece basit bir silme kabı yapmaları gerekir, ancak karmaşık dağ bisikleti çatalının iç yapısı olan üst ve alt kısımların ayrılması için kullanıcının daha dikkatli bakım yapmasını gerektirir. İç boru, ön çatalın en önemli parçasıdır, çünkü kaplaması kolayca çizilebilir ve böylece ön çatalın çalışmasını etkiler. Bu nedenle çatalı temizlemeden önce iç boru ve toz lekeleri temizlenmeli, ardından dış boru ve tüm çatal gövdesi temizlenmelidir.
Pek çok e-bisiklet sürücüsü, ön çatalın daha iyi çalışmasını sağlayacağını düşünerek iç tüpe ve hatta zincir yağına çok çeşitli yağlama yağı uygulamaktan hoşlanır. Bu şekilde tavsiye edilmez. İç borunun temizliği, ön çatalın normal çalışmasının anahtarıdır. Yapışkan yağlama yağının kül emmesi kolaydır, bu sadece ön çatalın normal çalışmasını engellemekle kalmaz, aynı zamanda iç borunun kaplamasını da aşındırır.
Speedlink yetkilisi, her 50 saatlik sürüşten sonra süspansiyon yağının değiştirilmesini ve sürücülerin çevrimiçi öğreticiden geçmelerini veya belirli bir sökme ve bakım için garaj teknisyenine teslim etmelerini önerir. Toz contası eskimiş ve çatlamışsa, çatalın iç kısmının sızdırmazlığını etkileyeceğinden, çatlamış toz contasının zamanında değiştirilmesi gerekir.
Fren / hız hattı borusu
Fren yapmakta veya vites değiştirmekte sorun yaşadığınızda, borunun çamurla karışması veya bükülmesi muhtemeldir. Hız değiştirme freni, sürüş deneyimimiz için çok önemlidir. Bakıma başladığınızda, borunun malzeme ömrünü uzatmak için besmirch dış hat borusunu bulaşık bezi ile her şeyden önce temiz fırçalayın. Tel boruyu çıkardıktan sonra, fren / dişli telini fırçalayın ve temizleyin, tele biraz tereyağı sürün veya birkaç damla "wowoshi" damlatın, tel boruyu yerleştirin ve tekrar yerine takın. fren dişlisi genel olarak geliştirilecektir.
Bakımdan sonra, fren / şanzıman hissi hala çok sıkıcıysa, hattın makul, mantıksız, bükülmüş tel borusu da fren iletim hissini etkileyecektir, kabloları yeniden düzenlemeniz gerekir. Bakım sürecinde, fren hızı değişiminin iyi hissini ve performansını korumak için, bu durumdan sonra tel borunun eskimiş çatlağının tel boruyu zamanında değiştirmesi gerekip gerekmediğine dikkat edilir.
Geri kalanı için lütfen iki gün bekleyin.