Hotebike
Norveçli ebike ev sahipleri, bisikletlerini satın aldıktan sonra 4 kat daha fazla deneyim yaşıyor
Ebikler, büyük ölçüde, yolculuklarını hızlandırmak ve daha az bedensel görev yapmak için yolcular için bir yazılım olarak görülse de, yine de binicilerin sağlığı için iyimser bir etkiye sahiptir.
Ulaşım Araştırmaları dergisinde yayınlanan yakın tarihli bir araştırmaya göre, Norveçli ebike binicileri altı aydan fazla bir süre boyunca ulaşım için günlük bisiklet kullanımlarını dört katından fazla artırdı. Bir ebike için alışveriş yaptıktan sonra, biniciler günlük 9.2 km'den (5.7 mil) daha erken bir artışla günde 2.1 km (1.3 mil) yol kat ettiler.
Norveç Taşımacılık Ekonomisi Enstitüsü'nden araştırmacılar Aslak Fyhri ve Hanne Beate Sundfør, ulaşımın "sadece bir yenilik etkisi" olmadığı için mod değişikliğinin ebiklere dönüştüğünü söylüyor. Farklı ifadelerle, bireyler bir elektrikli bisiklet satın aldıklarında, aslında onları uzun vadede kullanıyorlar.
[Oku: Canyon'un elektrikli araba-bisiklet hibrit konsepti, işe yarayacak kadar çılgınca olabilir]
Daha önceki araştırmalar, gururla bir ebike sahibi olmanın uzun vadeli etkilerini düşünmemişti. Oldukça, inceleme sırasında müşterilerin ebikes kiraladığı yerlerdeki deneme ekiplerini incelediler. Farklı araştırmalar, ev sahiplerinin altı aylık kullanımlarını kendi kendilerine rapor etmelerine veya aksine ebike binicilerini standart bisikletçilere bildirmesine dayanıyordu ki bu aslında iyi bir ayrım değil.
Bu araştırmalar, bireylerin en az birine giriş yaptıklarında - farklı ulaşım türlerine tercih ederek - ebike geçişi ortaya koysa da, insanlar bir ebike satın aldıktan sonra bu gelişmenin uzun vadede devam edip etmeyeceğine dair bir dizi soru işareti vardı. . Fyhri ve Sundfør'un, ebike ev sahiplerinin satın almadan önce ve sonra bisiklet kullanma alışkanlıklarını karşılaştıran incelemeden sonra altı ay daha uzun sürmesi, sıfır elektrikli bisiklet yaptığını ortaya koyuyor.
Ek olarak, sürücüler her gün fazladan araba kullanmıyorlar, ayrıca toplamda ekstra yolculuklar yapıyorlar, ebiklerini araçlara, toplu taşıma araçlarına ve kendi ayak parmaklarına tercih ediyorlar (eğer net değilse gezinmek). Ebike ev sahipleri, tüm seyahatlerin% 49'unu elektrikli iki tekerlekli araçlarıyla bisiklet alırken bulurlar, bu oran bisiklet alışverişinden% 17 daha erken.
Bu rakamların 12 ay boyunca zar zor düşebileceğini belirtmek gerekir. Bu açık inceleme, Haziran ve Kasım ayları arasında ebike binicileri araştırarak mevsimsel dalgalanmaları dikkate aldı. Ancak tüm katılımcıların Norveç'in Oslo kentinde yaşadığı göz önüne alındığında, kışın en kötüsü dahil edilmedi.
[Oku: 3 CEO'ya COVID sonrası hangi teknoloji trendlerinin hakim olacağını sorduk]
Bu inceleme, bu ebikes şüphecilerini, iki tekerlekli teknolojinin şehir ulaşımının önemli ve yardımcı bir unsuru olduğuna ikna etmelidir. Zaten deneyim sahibi insanlar için bisiklet sürmeyi basitleştirmiyorlar, ancak sürücüleri araçlarından çıkarmaya yetecek kadar çekici bir ulaşım yöntemi yapıyorlar. Bu inceleme bize bir şey öğretirse, o da şu: ebike satın alan insanlar onları kullanmayı çok seviyor.
Oysa ebikeler, çok daha az ev alarak, emisyon üretmeden motorlu taşımacılığın tam bir ikamesi olmayacakken, elektrikli bisikletle gezmenin yoğun nüfuslu şehirlerde ikamet etmeyi tercih ettikleri yerler üzerinde inkar edilemez olumlu bir etkisi var.
Çalışmanın tamamını buradan kendiniz okuyabilirsiniz.
HT- Yol.cc
Böylece hareketliliği seviyorsun? O zaman çevrimiçi etkinliğimiz TNW2020'ye katılın, bilgi, özerklik ve bağlanabilirliğin mobiliteye giden yolu nasıl beslediğini duyacağınız yer.
SHIFT size Polestar tarafından teslim edilir. Hızlandırma zamanı çalışma sürdürülebilir hareketlilik. Polestar'ın elektrikli sürüşü son teknoloji tasarım ve heyecan verici verimlilikle birleştirmesinin nedeni budur. Nasıl olduğunu öğren.
7 Eylül 2020 - 08:25 UTC açıklandı