Bisikletlerde salgının üstesinden gelen bu Filipinli kadınlar, yoldaki canavarlara meydan okuyor

"Bago ako sumakay, nagdadasal ako." (Yolculuğumdan önce dua ediyorum).

Bu, Rizal, Cainta'dan bir İngiliz eğitmeni ve motorcu olan Diana Teofilo'nun, bisikletiyle otobana her vurduğunda ritüeli.

İşe bisikletle mi yoksa market perakendecisine mi gidiyor, yoksa uzun bir yolculuk mu yoksa metropolde sadece hızlı bir gezinti mi yapıyor olduğu önemli değil. Her zaman güvenliği için - ve onun gibi farklı bisikletçilerin bulundukları yere zarar görmeden gitmeleri için dua ediyor.

“Ne kadar güvenli olmaya çalışırsanız çalışın, yine de meydana gelebilecek dış unsurlar vardır. Umarım hepimiz bisikletçiler iyi olur, işe gidip eve güvenli bir şekilde gidebiliriz, ”Diana İngilizce ve Filipince karışımı bir konuşmadan bahsetti.

Diana, Ocak ayının sonlarında bisikletle çalışmaya başladı. Normalde Taguig, Bonifacio World Metropolis'teki işten evden Cainta'ya gidip gelmesi iki ila 4 saat sürebilir. Her gün, kendini bir telaş içinde keşfedeceğini ve ruh halinin bir ipte asılı olduğunu fark edeceğini söyledi. Her gün gidip gelmek onu çabuk öfkelendirmiş ve basitçe bakımlı hale getirmişti.

Beni etkileyen kocamdı. O bir BMX motorcu, bu yüzden bir motosiklet alalım, böylece siz de egzersiz yapacaksınız ”dedi Diana. "Çalışmaya başladığımdan beri, egzersiz yapmanın yerine tüketildiğin için, sadece bir şekilde uyuyorsun," dedi.

Başkan Rodrigo Duterte'nin geçtiğimiz Mart ayında COVID-19 salgını nedeniyle Luzon'u ve farklı bölgeleri gelişmiş grup karantinasında (ECQ) konumlandırmasının ardından, giderek daha fazla Filipinli ulaşım aracı yerine bisiklet sürmeye yöneldi. ECQ, toplu taşıma operasyonunu durdurdu ve bu da gittikleri yere ulaşmak için kamuya çok az seçenek bıraktı - COVID-19 muharebesinin ön saflarında görevli personel ve birkaç kamu dışı sektör personeli mekik alıyor ya da araçlarını kullanıyor. kendi arabaları.

Modifiye edilmiş ECQ'nun altında bisikletler, bisikletler ve elektrikli scooterlar zaten yollarda izin verilir bu da birçok kişinin zorunluluktan iki tekerlekli makineyi dolaşmaya başlamasına neden oldu. Bir Sorgulayan raporu Son Might 17, bisiklet satıcıları ve distribütörleri, kilitlenme nedeniyle brüt satışlarda bir artış bildirdi.

Pandemi öncesi, bir kredi puanı ve ürün çeşitliliği çalışanı olan Yvonne, normalde Cainta'dan Mandaluyong'a işe gidip gelirken UV Spesifik'i alırdı.

Bununla birlikte, kendisinden ve meslektaşlarından geçmişte üç aydan uzun süredir iş için rapor vermeleri istendiğinde, yine de bisiklete binmeye başka bir alternatifi yoktu.

Beklendiği gibi korkuları vardı. Yvonne, yine de gençken bir motosiklete bindiğini söyledi. İşin içinde olduğunu söyledi, zaten unutulmuş birisine nasıl yolculuk yapacağını öğrenmesi gerekebileceğini veya kendini dengelemek için bir soruna ihtiyacı olabileceğini söyledi. Ayrıca ana yollarda bisiklete binmeye alışkın değildi.

"Düşünüyordum, bununla başa çıkabilir miyim? Hatta arkadaşlarım bana 'Yapabilir misin? Bir süre sonra otobanda yıkılacağın için ve ben de bahsetmiştim, aslında başka bir alternatifim yok, ”dedi Yvonne Filipince.

İki bayan annesi olan Divine Campos, salgın sırasında bisiklete binmeye de mecbur kaldı. Divine, San Mateo, Rizal'daki devlet kolejleri ile ilgili bir fakülte hemşiresi olarak, ECQ'dan sonra bedensel olarak rapor vermesi gerektiği için işine nasıl gideceğinden endişelenmeye başladı.

Başlangıçta bir e-bisiklet satın aldı, ancak tatil yerine ulaşmak için iki kez Marcos Otoyolunda U dönüşü yapmaya çalıştı ve iki kez de bunu yapamayacağını keşfetti.

Divine, bu anlar boyunca bisiklet sürücülerinin yaya köprüsünde bisikletlerini taşıdığını fark ettiğini ve “Bisikletçiler ne kadar şanslı. Sadece bisikletlerini taşımaları gerekiyordu, hiçbir dezavantajı yok. "

2 hafta boyunca, Pasig'den San Mateo'ya bisikletle gidip gitmeyeceğini düşündü. Daha sonra Fb web sayfası boyunca buraya geldi MNL Hareketleri, Metro Manila'daki bisikletçilerin ve yayaların refahını savunan ve kendini katlanan bisikletler konusunda istekli bulan web tabanlı bir grup.

"E-bisikleti satın aldım [ardından] ertesi gün, katlanan bisikletleri destekleyen herhangi bir kişi keşfettim," dedi. "Bu, bisiklet yolculuğuma başladıktan sonra."

Pinay Bisiklet Banliyö

Filipinli motorculara adanmış tamamen farklı Fb toplulukları var. Tropang Kadın Bisikletçileri ve Padyak Pinay, diğerleri arasında. Diana, Divine ve Yvonne, daha önce, metropolde Filipinli bisiklet yolcularını sıklıkla öne çıkaran Padyak Pinay'deki yazılarda yer aldı.

Jaramia "Geri" Amarnani, karantinaya üç ay kala web sayfasını yerleştirmeye karar verdi. Pinay Bisiklet Banliyö on Fb - Filipinli bisiklet yolcularına ayrılmış web tabanlı güvenli bir alan. Ayrıca halka açık olmayan bir Fb grubu olan Pinay Bike Commuter Neighbourhood'ı kurdu ve bisikletle gidip gelen arkadaşları ile MNL Hareketleri ve Karen Silva-Crisostomo.

Geri ile aynı çizgide, web sayfasında Pinay Bisiklet Banliyö Mahallesi üyelerinin hikayelerini ve tanıklıklarını öne çıkarıyor. Ayrıca, çoğunlukla bir motosiklet gezgini olarak uzmanlığına dayalı olarak bisiklet tavsiyesi üzerine infografikler paylaşıyor ve aynı şekilde Padyak Pinay ve MNL'de mobil kız bisikletçileri çalıştırdıktan sonra.

Geri, "Bu benim için farklı sayfalardan bir yarışma değil, sadece Filipinli bisikletli yolcuların öne çıkarılmasına ihtiyacım var, böylece farklı kızları bisiklete binmeye daha fazla teşvik edebilelim" dedi. INQUIRER.net.

"Pandemi buraya geldi ve pek çok kız bir şekilde bisikletle işe gidip gelmek zorunda kaldı," diye ekledi. “Yapmanız gereken belirli durumlar (aksine) nedeniyle bir şeyi yapmaya mecbur kalırsanız, bu farklı bir yaklaşımdır. Zihinsel olarak ve aynı şekilde bedensel olarak daha ağırdır. "

Web sayfası, son Haziran'daki anlayışından bu yana şu anda 3,500'den fazla takipçiye sahip ve Filipinalılar, bisikletçiler ve bisiklete binme konusundaki zorluklarını ve kilometre taşlarını paylaşmak ve bisiklete binmeyi kontrol etmek için teşvik etmek ve ilham almak için bir bölgeye dönüştü.

Geri için, işe bisiklete binmeye başlamasının üzerinden neredeyse altı yıl geçti. Diana gibi o da iki modlu işe gidip gelen kocasından etkilendi. Daha önce çalıştığı Parañaque'ye giden otobüse binmeden önce Makati'deki evden bisikletle Ayala'da park ediyordu.

“Eve her geldiğinde bana bisiklet sürerken bu özgürlük duygusu hakkında bilgi verirdi. 24 gün 7 saat bir çocuğa bakan ve emziren annelikteki bir kız olarak, bu duyguyu çok özledim ”dedi. "Bu yüzden, anneliğim gittikten sonra işe bisikletle gitmem gerektiğini söyledim."

Ve yaptı. O zamandan beri durmadı.

Disiplinsiz sürücüler, motosiklet şeritlerinin olmaması, taciz

Metropolde bisiklet sürmenin tehlikeleri yok. Bazı bölgelerde motosiklet şeridi sıkıntısı dışında, bisikletçiler ek olarak asi ve agresif sürücülerle ilgilenmek zorundadır. Bayan bisikletçiler için ayrıca cinsel tacize uğrama ve vücuttan utanç duyma hayali de olabilir.

23 Ağustos'ta bir hemşire, Renz Jayson PerezManila'da Padre Burgos ve Maria Orosa Sokakları'nın köşesinde siyah bir kamyonet çarptığında bisikletini kullanıyordu.

Perez, etkinin bir sonucu olarak dibe fırlatıldı ve Filipin Ortak Hastanesine vardığında cansız ilan edildi. Otomobilin sahibi 28 Ağustos'ta yetkililere teslim olmasına rağmen, otomobilin itici gücü olay yerinden kaçtı.

Diana, Inquirer'a, özellikle otobanı paylaşma konusundaki isteksizlikleriyle küfredenler olmak üzere, bisiklet sürerken sürücülerle sohbet etmesi ve onlarla yüzleşmesi gereken durumlar olduğunu söyledi.

"Bisiklet şeridindeyken bile, yine de sıkışıp kalıyorum, bu yüzden bundan dolayı bir sürücüyle doğrudan bir çatışmaya girdim. İkincisi, bisikletler. Çoğunlukla otobanı paylaşmak zorunda kalırsak bir sorunum olmuyor, ancak sorun bisikletlerin sizi kesmeyi sevmesidir ”dedi Diana.

Disiplinsiz sürücülerle başa çıkma konusunda haklı deneyime sahip olan pek çok kız, bu tür durumlar hakkında bilgi sahibidir.

Bunlar otomotiv, PUV'ler ve bisikletler içinde. Çoğunluk iyi sürücüler [ama] tehlikeli, tehlikeli olanlar aslında tehlikelidir. Sana bağırıyorlar, iğneliyorlar, yanına sürüyorlar, korna çalıyorlar, taciz ediyorlar, tipik olarak cinsel olarak, seni çağırır gibi. Temelde onlar bisikletle gidip gelenleri veya yayaları umursamıyorlar ”dedi Geri.

Bir bisiklet savunucusu olarak Geri, Danimarka'dakiler gibi kalıcı olarak korunan, en kaliteli bisiklet yollarının bisiklet dostu hale getirmek için şehirlere konulması gerektiğine inandığını belirtti.

Yvonne, Ortigas'ta bisiklete binerken bir SUV sürücüsü tarafından kornaya basıldı.

"Bu bir git işaretiydi ve yanımdaki otomotiv bana çok yüksek sesle korna çaldı. 'Kabasınız!' Diye bağırdım. Sonuç olarak şaşırmışım satın aldım. Sen dengesizleştiğinden beri seni ürkütmeleri zor, ”dedi Yvonne.

Divine için, sanki sürücüler motorculara saygı duymuyormuş gibi görünüyor.

"Yayalara bile saygı duyulmuyor, ne kadar çok bisikletçi?" bahsetti. Otoyolu paylaşmaları varsayılıyor. Bir motorlu taşıtın içinde olmanız, otoyolun kralı olduğunuz anlamına gelmez. "

Diana ayrıca bisiklete binen dev bir kız olarak fiziğinin utanç verici olması konusundaki uzmanlığını paylaştı. Bisiklete binebileceği ve sokaktaki aylaklardan gelen gereksiz geri bildirimlerle karşılanabileceği durumlar olduğunu söyledi.

Hey, bayan, bu çok iyi! Çok büyük olduğunuz için bisiklete binmekten azmış olacaksınız 'ya da' Oh, sürücünün ağır olması nedeniyle lastik patladı. ' Bu gerçekleştiğinde, onları görmezden geliyorum, bir daha savaşmıyorum, ancak ne yazık ki, öyle ”dedi Diana.

Bisiklet sürmenin avantajları

Bu Filipinli bisikletçilerin otoyolda yetenekli olabileceği suistimaller ne olursa olsun, bir faktör açıktır: bunlar, özellikle de avantajları tehlikeli şeylerden daha ağır bastığında, onları bisiklet sürmekten alıkoymak için yeterli değildir.

Bisiklete binmeye başladığından beri Diana, artık kendisi, kocası ve evcil hayvanları için fazladan zamanı olduğunu söyledi. Ek olarak kilo vermişti, daha fazla uyanık ve merkezlenmiş hale geldi ve başka herhangi bir durumda ücretlere harcayacağı için tasarruf etmeye hazırdı.

Geri, daha güçlü hissettiğini ve dayanıklılığının bisiklete binmekten arttığını söyledi. "Fazla kilo vermek için bisikletle gidip gelmiyorum, ancak daha önceki fotoğraflarıma baktığımda şimdi daha yüksek görünüyorum" dedi. Ayrıca bana nakit tasarrufu sağladı. Çok güçlü bir faktör zamandır! Evim için ekstra zaman. Otuz dakika içinde evdeyim. "

Divine'ın durumunda, en büyük kızı onun yüzünden bisiklete binme konusunda hevesli.

Divine, "[Aynı zamanda] bisiklete binmeyi planlıyor, bu yüzden kişisel katlanır bisikletini satın aldı," dedi. "Her hafta sonu bizim için bir tür bağa dönüştü. İşi olmadığı sürece toplu olarak bisiklet sürüyoruz. "

Yvonne, bisiklete binmesi nedeniyle işe geç gelmediğini söyledi. Ayrıca kaygısı için harikalar yarattı ve daha yüksek uyku alışkanlıkları geliştirmesine izin verdi. Ayrıca bisiklete binmenin bir sonucu olarak atmosfere bakmaya hazır olmasını seviyor ve hava kirliliğini azaltıyor.

Deneyimsizler zeminde bisiklet sürmenin göz korkutucu olduğunu keşfedebilir, ancak yeni karşılaşılan tüm sorunlarda endişe, kural olarak standart bir yanıt olarak görünür.

Divine, “Bütün insanlar bunu deneyimliyor, ilk başta korkuyorsunuz, ancak zaman geçtikçe özgüveninizi artırıyorsunuz” diyor Divine. "Mücadele edene kadar bilmiyorlar. Önce mahallelerinin sokaklarında başlayacaklar, sonra en sonunda otoyoldan çıkacaklar. "

Diana, ağır taraftaki bayanların bisiklete binme girişiminde bulunma cesaretlerinin kırılması durumunda rahatsız edilmemesi gerektiğini ekledi.

"Bu iyi bir tren çünkü onu zaten becerdim, bu yüzden vücudumuz için iyi" dedi. "Yağ oldukları söylenirse veya vücutları utandırılırsa ne olacak? Bunları not almayın. Bisiklet herkes içindir, bisiklet herkese açıktır. " KRIXIA SUBINGSUBING VE NIKKA G. VALENZUELA'DAN RAPORLARLA

TSB

Sonraki Öğren

EDİTÖRÜN SEÇİMİ

EN ÇOK OKUNAN