999 Dolarlık Lectric XP, Uygun Fiyatlı Katlanabilir Bir Yağ Lastiğidir eBike

Eylül 2nd, 2020 by Kyle Field

---

12 aylık modası geçmiş bir Lectric eBikes, dünya çapındaki potansiyel müşterilere ucuz ama amaca yönelik bir elektrikli bisiklet geliştirmek ve göndermek için kuruldu. Ortaya çıkan sonuç, kurucu ortaklar Levi Conlow ve Robby Deziel'in sıkıntısı, başlangıçta ucuz olan, katlanabilir, yağlı lastikli bir elektrikli bisiklettir.

Lectric XP basittir. Siyah beyaz olarak mevcuttur ve yalnızca 999$'a (yayınlandığı tarihte 899$'a satışta) satılan bir motosiklete muazzam miktarda performans sığdırır. Çoğu e-bisikletin 2,000$ değer seviyesinin üzerinde durduğu bir dünyada, 999$ olası olmayan bir değerdir. Kağıt üzerinde, Lectric XP muhteşem, ancak gerçek dünyaya bir göz atıldığında gönderilebilir mi? Gerçek dünyadaki adım adım koşmamız için bize Lectric XP'yi gönderdiler ve gerçekten görev kadar olup olmadığını görmek için.

Toplantı

Yarasa dışında, Lectric XP birimleri kenara çekildi. Katlanabilir tasarımı sayesinde tamamen monte edilmiş kompakt bir alanda ortaya çıkıyor. Bir dizi fermuar bağını koparmak, gidonu kelepçelemek ve bir dizi küçük değişiklikten sonra yarışlara gittik. Bu, çoğu ebike için hoş bir değişiklik, yarı yetenekli bir tamircinin bir veya iki saat buluşma yeri, genellikle sevildiklerinden daha önce gereklidir.

Kutudan çıkardıktan sonra, onu şarj cihazına attık ve birkaç saat sonra, şarj cihazındaki güneş ışığı bize biraz kullanmak için otoyola çıkmamız için deneyimsiz bir nazik verdi. Doğal olarak mecbur kaldık.

Kötüye kullanım diğer adıyla Sokak Kontrolü

Mahalleye bir göz atmamız, ünlü bir şekilde engebeli, her iki rotada da yüzlerce fit yükseklik elde ettiğimizden, muhtemelen en sağlam elektrik motorlarına bile zarar veren tesise bir göz atalım. 750 watt motorlu modaya uygun ebikes bazen tırmanıştaki acıyı büyük ölçüde giderebilir, ancak çok daha az bir şey bazen kızgın ve nadiren dumanlı bir kader yaşar.

500 watt'lık motoruyla 200 libre gövdemle ve tepeyle savaşan Lectric XP, çoraplarımızı uçurmadı ve bizi tepeye çok daha az doğrudan bir rota izlemeye zorladı. Neyse ki, bu sadece üretim tesisi ayarıydı. Lectric XP, motosikletin bir sonraki yüksek hıza ve ekstra torka izin verecek şekilde programlanmasında ince ayar yapmak için oldukça basit talimatlar içermesi açısından özeldir.

Gidon kontrollerini kullanarak birkaç dakikalık dijital ayarlamadan ve mağazadaki yerleşik gösteriden sonra, yarışlara gittik. Yepyeni ayarlar, sporu değiştirdi ve XP'yi daha yumuşak bir kruvazörden, tepeye tırmanmanın büyük bir acısını hafifletebilen ekstra sağlam bir bisiklete dönüştürdü. Bu herkes için zorunlu değildir, ancak {a} eğer istenirse biraz programlamanın bisikletin karakterini değiştirebileceğini bilmek güzel.

Saha dışında, Lectric XP bir Sınıf 2 ebike olarak kurulur, ancak bu benzer dijital ayar, onu gerçek bir Sınıf 28 ebike yapmak için saatte 3 millik bir sonraki yüksek hızın kilidini açar. Ebikes ile ilgili kurallar ve yasalar, çeşitli şehirlerde, eyaletlerde ve uluslararası yerlerde önemli ölçüde farklılık gösterir, bu nedenle Lectric XP'yi satın almadan ve ayarlamadan önce yerel yasalarınızla birlikte test ettiğinizden emin olun.

Gereklilikler

Lectric XP, vücutta hoş bir küçük yastık oluşturan 20 x 4 inç lastiklerle güzel bir şekilde donatılmıştır. Bir dizi şoku tamamen değiştirmezler, ancak aslında otoyoldaki daha küçük tümsek ve düşüşlerin acılarını giderirler. Zekice Chaoyang lastikleri, ara sıra otoyol dışı gezintiler için çok fazla çekiş gücü sunar.

Lectric XP'deki koltuk, hafif ağırlıktan çok, teselli yönünde daha fazla eğilen hoş, pelüş bir koltuktur. Uzun sürüşlerde arka tarafa pek hoş gelmeyen zorlu ancak yumuşak koltukların çoğuna kıyasla hoş bir gelişme.

Üretim tesisinden, XP bir dizi çelik çamurluk, arka raf ve bir dizi giriş ve arkadan elektrikli lamba ile iyi bir şekilde donatılmıştır. Sola monte edilmiş uzaktan yönetim üzerindeki yukarı ok basılı tutularak ışıklar manuel olarak etkinleştirilecektir. Kalbe takılan büyük bir gösteri, ışıkların açık olup olmadığını, ne kadar canlılık kaldığını, mevcut hızı, pedal yardım derecesini ve dahasını görmeyi kolaylaştırır. Testlerimizde, gösterinin en parlak doğrudan gün ışığında bile öğrenmenin olağanüstü derecede kolay olduğunu keşfettik.

İnce gidon üzerindeki kulplar biraz acemidir ve teselli ile ilgili olarak arzulanan bir miktar uzaklaşır. Başka herhangi bir durumda, ergonomik formları uzun sürüşleri çocuk oyuncağı haline getirir. Sağa monte edilmiş bir Shimano vites değiştirici, Shimano Tourney vites değiştiriciyi 7-14T'den başlayarak birçok 28 arka vitesten biri arasında değiştirmeyi kolaylaştırır.

Lectric XP, gövdenin ikiye katlanmasına izin veren bir orta pivot ile katlanması kolaydır. Sapın arka tarafındaki ikinci bir katlama seviyesi, bisikletin dikey tepesini keser. Bisikletin arkasında, ilave uzun alaşımlı koltuk, katlanmış bisikletin profilini daha da küçültmek için tamamen çöküyor.

63 kiloda katlanabilse de, Lectric XP yine de manevra yapmak için en kolay tur olmayacak, ancak amaç bu değil. Katlandığı için otomobile girip çıkması daha kolay olan, tamamen başarılı, tam özellikli bir elektrikli bisiklet. Yararlıysa, güzel. Değilse, katlamayın ve yine de normal bir elektrikli bisiklet kadar yüksek kalitede çalışacaktır.

Profilin orta mili çıkıntılı katlanır Wellgo P256 pedalların tasarımı, onları biraz kayganlaştırdı, ancak uygun ayakkabılarla sorun olmadı. Test sırasında bir gözü sabit tutmak bir şeydi, ancak her şeye kadar gelirse, pedallar basitçe değiştirildiği için bir gösterici olmamalıdır.

Lectric XP'nin 500 watt'lık arka göbek motoru ve çerçeveye entegre sökülebilir, binicinin ağırlığına, yardım derecesine, iklime ve araziye bağlı olarak maliyet başına yaklaşık 25-45 mil gönderecek şekilde derecelendirilmiştir. 499 Wh'de, 48 voltluk pil, benzer tam boyutlu elektrikli bisikletlerin çoğundan daha küçüktür, ancak 500 watt'lık motoru kilometreler boyunca enerjilendirmek için fazlasıyla fazladır.

Ekipman

Lectric XP, kapının dışında güzel bir şekilde donatılmıştır ve şirket, onu gerçek isteklerinize göre ayarlamak için çeşitli ekipmanlar sunar. Bir dizi suya dayanıklı yan çanta, tüketicilere arka rafa monte edilen eyer bagajı eklemek için tekrar 49 dolar kazandıracak. Bu, sizi ayağa kaldıracak bir bagaj seti için inanılmaz bir değer. Bir torba espresso, işyeri için birkaç küçük paket ve birkaç hamur işi doldurduk ve bir sürü boş yerimiz vardı.

Süspansiyonlu bir koltuk yerleştirilmiş ve ekipmanın dışına küre şeklinde yedek pil yerleştirilmiş. Lectric ayrıca yedek lastik gerektiğinde veya aşınmış elemanları değiştirme zamanı geldiğinde alternatif lastikler, iç lastikler, koltuk ve şarj cihazı sunar. Mevcut tüm seçenekler ve maliyetler için Lectric eBikes sitesinin sürekli genişleyen aksesuar bölümüne gidin.

gözlem

• Pil ağırlığı: 7 lbs
• Motosiklet artı akünün tam ağırlığı: 63 lbs
• Çoğu sürücü ağırlığı: 275 lbs
• Arka raftaki çoğu yük: 55 lbs
• Açılmış Boyutlar: 66 x 18 x 47 içeri
• Katlanmış boyutlar: 37 x 18 x 27 inç
• pil: LG Lityum İyon 48v 10.4ah
• Maliyet süresi: 4-6 saat maliyet süresi
• Maliyet başına değişiklik: 25-50 mil değişir. Değişken, öncelikle ağırlık yükü, arazi, iklim ve farklı bileşenlere göre değişecektir.
• Motor: 500W (800W + tepe) fırçasız dişli arka göbek
• Pedal Yardımı: 5 Pedal-Help aralığı
• frenler: Tektro 160 mm mekanik disk frenler
• Lastikler: CST veya Chaoyang 4 ″ x 20 ″ Fats lastikler
• sınıflandırma: Kargoda Sınıf 2 Elektrikli Bisiklet (20mph ile sınırlı). Gösteri yoluyla Sınıf 3'e değiştirilebilir (28 mil ile sınırlıdır). 28 mph yüksek hız Pedal-Help işlevi, yalnızca 20 mph gaz kelebeği.

---

En Yeni Cleantech Speak Bölümü

---

Etiketler: Lectric eBike'lar, Lectric XP