Hotebike
1897'de Boston'dan Hosea W. Libbey, elektrik motoruyla çalışan bir bisikletin patentini aldı. Libbey, konsepti üretime geçirebilmek için buluşunu değiştirirken, içten yanmalı motor da geldi. Otomobil canlandı ve gelecek yüzyıl için ulaşım tanımlandı.
Bugün, kişisel ulaşım söz konusu olduğunda, arabanın hala kral olduğu tartışılmaz. Ancak şimdi, Libbey'in icadından 120 yıl sonra, elektrikli bisikletler sessiz ama dramatik bir geri dönüş yapıyor. Hava kirliliği, gürültü kirliliği, trafik sıkışıklığı ve daha sağlıklı yaşam tarzları artık küresel kaygılar haline geldi ve insanlar ulaşım ve ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak için daha iyi alternatifler arıyorlar. Aslında, 2018'de elektrikli bisiklet sürücüleri dünya çapında 586 milyar kilometre yol kat etti. Ve hareket hızla büyüyor. “Elektrikli bisikletler en çok Günümüzde çevreye duyarlı motorlu ulaşım modları," dedi, önde gelen bir kentsel ulaşım ve planlama şirketi olan Jon Egan
elektrikli ve otonom araçlar konusunda danışman ve yorumcu. "Pille çalışan motorları, kısa yolculukları kolaylaştırır ve uzun yolculukları daha uygun hale getirir."
Egan, teknoloji ilerlemeye devam ettikçe ve pil fiyatları düştükçe elektrikli bisikletlerin daha da artacağını söyledi. uygun fiyatlı ve fosil yakıt tüketen motosikletlere ve arabalara giderek daha fazla meydan okuyacaktır. dünyanın en kalabalık şehirlerinin çoğunda ulaşım.
Ve elektrikli bisikletlerin en hızlı şekilde kök saldığı, hızla kentleşen ülkelerde.
1990'larda Çin, zehirli hava kalitesiyle mücadele etmek için katı kirlilik karşıtı yasalar uyguladı. korkunç halk sağlığı ve ekonomik etki. Şık ve genç bir ulaşım alternatifi olarak tanıtılan elektrikli Bisikletler artık e-bisikletlerin kullanıldığı Çin'in büyük şehirlerinde genç şehirli profesyoneller arasında 'olmazsa olmaz' olarak görülüyor. araba sayısı ikiye bir.
"Çin gibi yerlerde ve Güneydoğu Asya'da kişisel ulaşımın tarihini göz önünde bulundurmalısınız. elektrikli bisikletlerin neden bu kadar sıcak bir şekilde benimsendiğini anlayın” dedi Egan. “Arabalar çoğu kişi için her zaman çok pahalıydı. aileler ve bisikletler, bu nedenle motosikletler ve scooterlar yerleşik ulaşım seçeneğiydi. Bu sadece evlat edinme yapmakla kalmaz elektrikli bisikletin daha doğal bir ilerlemesi, aynı zamanda yol ve ulaşım altyapısının da zaten daha bisiklet dostu.”
Elektrikli bisikletlerin Asya'da benimsenme hızı, dünya çapında verdikleri sözü gösteriyor.
“Bangkok, Hanoi, Guangzhou veya Manilla'da zaman geçirmiş herkes için, potansiyeli yalnızca hayal edebilirsiniz. hava kalitesinin iyileştirilmesi, gürültü kirliliğinin azaltılması ve umarım daha az trafik kazası elektrikli bisikletler ulaşımı yeniden şekillendirmeye devam ediyor” dedi.
Ama Batı'da ne olacak? ABD ve Avrupalı taşıtlar da değişikliği yapmaya hazır mı? 2018 yılında küresel elektrikli bisiklet pazarının yaklaşık 21 milyar dolar değerinde olduğu tahmin ediliyor. Ve ABD'de e-bisiklet satışları olsa bile sadece 77 milyon dolar civarındaydı, bu bir önceki yıla göre toplamın neredeyse iki katıydı.Egan, elektrikli bisikletleri teşvik etmek için çok daha fazlasının yapılabileceğine ve yapılması gerektiğine inanıyor.
Egan, "Bir banliyö ailesini SUV'larını elektrikli bisikletlerle değiştirmeye ikna etmek zaten yeterince büyük bir zorluk" dedi. "Şehirlerimiz araba etrafında tasarlandı - çok şeritli otoyollar, alışveriş merkezleri. Otomobilin mutlak egemenlik, kaldırımların ve bisiklet yollarının yokluğuna yol açtı. Kentimizde önemli değişiklikler yapmak zorunda kalacağız. çok sayıda elektrikli bisikleti barındıracak bir manzara.”
Ancak ABD'de elektrikli bisikletlerin başarıyla denendiği yerler var. Örneğin, yeni Florida, Seaside'ın şehirci topluluğu, büyümeyi ele almak için çözümünün bir parçası olarak elektrikli bisikletleri teşvik etti. trafik ve park zorlukları.
Justin, “Sahil ve komşu yeni kentsel topluluklar her yıl yüz binlerce ziyaretçi çekiyor” dedi. Dunwald, Gulf Place, Florida'daki YOLO Board + Bike mağazasının yöneticisi. “Trafik sıkışıklığı arttıkça, elektrik bisikletler hızla bir çözüm olarak benimseniyor.”Sahil yetkilileri son zamanlarda park yasakları getirmek, yolları otomobil trafiğine kapatmak ve hatta kasaba merkezini yayalaştırıyor - kasabanın kurucu ilkesini yeniden oluşturmak için tüm önlemler alınıyor
Arabaların gerekli olmadığı, yürünebilir, bisiklete binilebilir topluluk.
Turistik yerler genellikle fikir tohumlamak ve yeni şeyler denemek için harika bir yoldur. Araba merkezli Seaside ziyaretçileri Dallas, Atlanta ve New Orleans gibi konumların elektrikli bisiklet kiralaması daha olasıdır, bir gün sahilde veya akşam yemeği için bir akşam tatil deneyimi olarak. Eğer deneyim iyiyse, belki Eve döndüklerinde, başlangıçta bir eğlence seçeneği olarak tekrar denemeyi düşünecekler, ancak kırılmaya başlayacaklar. arabanın ulaşım seçenekleri üzerindeki boğucu etkisi.
Peki elektrikli bisikletlerin benimsenmesi nasıl hızlandırılabilir? Uygun fiyat elbette çok önemli. Maliyet değişebilir önemli ölçüde. Yaklaşık 1,000 $, çok basit bir giriş seviyesi elektrikli bisiklet alabilir, ancak kalite ve güvenilirlik bu düşük fiyat noktasında sorunlar. 2,000 ila 3,000 ABD Doları arasında, e-bisikletler daha iyi motorlara sahiptir ve genellikle özel kullanımlar - işe gidip gelme, dağ bisikleti, patika sürme. Önemsiz bir yatırım değil, ama bir halt bir arabadan çok daha ucuz.
Kurucusu Mike Ragsdale, “Bence elektrikli bisikletler normal bir bisiklete alternatif değil” dedi. YOLO'nun 30A Elektrikli Bisiklet serisini pazarlayan 30A Şirketi. “Elektrikli bisikletler arabaya bir alternatiftir. Bu şekilde düşündüğünüzde, fiyat noktası son derece makul.”
Ragsdale, elektrikli bisikletini sadece eğlence için değil, neredeyse her gün sürdüğünü söyledi.Ragsdale, “Ofise en son ne zaman gittiğimi hatırlayamıyorum” dedi. “Artık onun yerine elektrikli bisikletimi kullanıyorum; normal bir bisiklette asla yapmayacağım bir şey.”
Pazarlama verileri, diğer elektrikli araçlarda olduğu gibi, pilin büyük bir maliyet faktörü olduğunu gösteriyor. Ama teknoloji olarak gelişmeler, fiyatlar düşer. Sahiplerine değer vermek için pillerin ömrünü uzatmak da önemli olacaktır. bisikletin hayatı. Çin'de daha ucuz bisikletler, yaklaşık 2 yıl ömrü olan kurşun asitli piller kullanır. üst sınıf bisikletler ise 6 veya 7 yıl dayanan lityum iyon piller kullanır.
hotbike.com HOTEBIKE Resmi Web Sitesidir, müşterilere en iyi elektrikli bisikletleri, elektrikli dağ bisikletlerini, şişman lastikli elektrikli bisikletleri, katlanır elektrikli bisikletleri, elektrikli şehir bisikletlerini vb. sağlar. Sizin için elektrikli bisikletleri özelleştirebileceğimiz profesyonel bir Ar-Ge ekibimiz var ve biz VIP DIY hizmeti sunmak. En çok satan modellerimiz stoklarımızda mevcuttur ve hızlı bir şekilde sevk edilebilir.