ABD'de elektrikli bisiklet satışları bu yıl 1 milyonu, önümüzdeki birkaç yıl içinde 3 milyonu geçecek!

Amerika Birleşik Devletleri, bir devrilme noktasına ulaşılana kadar yavaş yavaş değişiklik yapma eğilimindedir. Ve sonra, değişim şaşırtıcı derecede hızlı olabilir.
Bu devrilme noktası, son iki yılda elektrikli bisikletlerde meydana geldi. Elektrikli bisikletler için en karlı ve en büyük batı pazarı olma yolundayız.

Yaklaşık 23 yıl boyunca ABD elektrikli bisiklet pazarı, Asya ve hatta Avrupa elektrikli bisiklet pazarına kıyasla çok küçüktü. Büyüme yavaştı, çünkü kısmen ABD'nin bisiklet endüstrisi spor, fitness ve rekreasyona odaklanmış ve yıllardır elektrikli bisiklet öncelikle bir ulaşım aracı olarak görülmüştür. Taşımacılık olarak iki tekerlekli çok küçük bir işti. Ama şimdi… ABD pazarındaki sınır, tedarik zincirinin performansı. ABD markaları, alabilecekleri hemen hemen her elektrikli bisikleti alacak ve neredeyse alınır alınmaz satacak. Talihsiz teslim süreleri - iki yıla kadar - sorun.

Aşılması gereken engeller nelerdir?

Ancak düşen her bariyerle birlikte satışlar artacaktır.

1 、 50 eyaletin çoğunluğu, tüketicinin, bayinin ve endüstrinin elektrikli bisikletlerin rolünü ve kullanımını tam olarak anlamalarına yardımcı olan yasaları benimsemiştir. Bu, People for Bikes'in çalışmasından kaynaklanmaktadır. Çalışmaları pazarın genişlemesi için çok önemliydi ve tüm endüstri tarafından desteklenmeleri gerekiyor. Ancak tüm devletler model mevzuatı benimsememiştir ve bu çalışmanın tamamlanması gelecekteki işletmeler için önemlidir.

2、Her seviyedeki çoğu ABD bisiklet endüstrisi insanı (ama özellikle bisiklet mağazasında), motorlu bisikletlere karşı kültürel bir dirence sahiptir. Bu personelin çoğu, MTB, BMX, yol, triatlon veya pist yarışı geçmişi olan eski bisiklet sporcularıdır. Fiziksel eforla rahatlar. Bu bir engel çünkü bir anda anlamazlar ve bazen elektrikli bisiklet fikrini kabul etmezler. Ve e-bisiklet müşterilerinin en büyük demografisini anlamıyorlar - yaşlanan, bisikletçi olmayan boomer. Fiziksel eforu en aza indirmek isteyen tüketicileri anlamıyorlar. Bu iyileştikçe satışlar da artacaktır.

3, Tedarik zinciri yeterince duyarlı değil. Dünya çapında e-bisiklet talebindeki patlama, tedarik zinciri için bir meydan okuma oldu.

4、Pazarlama, bir bütün olarak endüstri için sınırlı ve hayal gücünden yoksundu. Öne çıkan birkaç tane var (Pedego), ancak çoğu şirket ürünleri hakkında heyecan yaratmayı başaramıyor. Bu tehlikeli bir durumdur, çünkü tüketiciler ilham almazlarsa fiyata göre satın alırlar.

Son iki yılda bu sayı 400'ün üzerine çıktı.

Bunların çoğu dayanamayacak. Çoğu işletme gibi, en güçlü olanlar hayatta kalacak. Birçoğu başarısız olacak veya birleşecek. Benim tahminim, 10 yıl içinde sadece 30-40 veya daha az markamız olacak. Bunlardan 10'u satışları domine edecek. Hangi şirketlerin hayatta kalacağı şu anda belli değil.