Triumph Trekker GT | elektrikli bisiklet incelemeleri, satın alma tavsiyeleri ve haberler

Birçok saygıdeğer İngiliz imalat şirketi gibi, Triumph da çalkantılı bir son tarihsel geçmişe sahip. Bir bisiklet üreticisi olarak Victoria vakıflarından, ünlü güvenilir motosikletler yapmaya başladı, ardından Triumph bisiklet işletmesini 1932'de Raleigh'e tanıtmadan önce, İngiltere'nin Bin Dokuz Yirmili yıllarda ana motosiklet ve otomobil üreticilerinden birini dönüştürdü.

Bin Dokuz Kırklar ve Bin Dokuz Elliler, Triumph'un bombalanan bir üretim tesisinin küllerinden yükseldiğini fark etti ve ABD'ye çok sayıda motosiklet ihraç etmeye devam etti. Japon rakiplerinden muzdarip olan şirket, 1983'te iflas etti, ancak reklam ve kimlik hakları satın alındı, bu da üretimin Hinckley'den yeniden başlatılmasına izin verdi.

Triumph, Triumph Trekker e-bisikletinin piyasaya sürülmesiyle devam eden başarı arayışı içindedir. İşe gidip gelirken ve boş zamanlarında kullanım için kesinlikle pürüzsüz ve sportif bir tasarım gibi görünüyor ve özellikle Shimano'nun en yeni orta motor sistemi olan E6100'ü seçiyor. Yine Olabilir 2019'da, ebiketips, E6100'ün lansmanını gerçekleştirdi ve başardığı motora göre değerlendirerek “daha ​​küçük, daha hafif, daha sessiz, ekstra çevre dostu ve daha istekli” olarak nitelendirdi. Prensip olarak her anlamda daha yüksek ve metropol bisikletleri için gerçek bir sıçrama olan yepyeni Bosch Energetic Line motorlarına sorun çıkarmak için güçlü bir rakip.

Kağıt üzerinde, Triumph'un e-bisiklet dünyasına ilk atışı kesinlikle iyi görünüyor ... ancak adımlarını belirledikten sonra etkileyecek mi?

Tam İşe Gidiş Geliş Paketi fırsatı

Aslında dikkat çeken şey, Gezgin Kamera'nın en kaliteli, büyük ölçüde hidroformlu gövdesidir; bir parçası olduğu göze çarpan kaynak, orta sürücü muhafazası alanı boyunca ve arkadan çıkışların bitimindedir. Sağlam bir sepet rafı, destek sehpası, LED ışıklar ve çamurluklar ile birlikte iç kablo yönlendirmesine ve tüm işe gidiş geliş seçeneklerine sahiptir. Schwalbe Energizer Plus 27.5 x 2 ”(50-584) lastiklere sahip oluyorsunuz, bu lastikler bu sportif kullanım karışımına dahil oluyor ve 3 mm Greenguard delinme emniyeti ve yükseltilmiş teselli için geniş genişliğe karşılık gelen mantıklı seçeneklere sahip oluyorsunuz.

Teselli ile ilgili olarak, RockShox Paragon Silver süspansiyon çatalları 65 mm hareket mesafesine sahip kesinlikle piyasadaki birçok yüksek helezon yaylı süspansiyon modellerinden biridir; Her ne kadar değer seviyesinde bir motosiklette olsam da havalı süspansiyon (örneğin RockShox Paragon Gold) arayışında olabilirim. İnce, düz profil çubuklar ve yalnızca 7 seviyeli bir gidon, yine de sportif bir sürüş alanını teşvik eder.

Shimano Deore Shadow Plus uzun kafes 327T aynakol dişlisi ve 38-11T arka dişli grubu ile on vites değiştirici dişliden oluşan küçük kapsamlı bir vites değişimi (% 36) vardır. Girişte 600 mm rotor ve arkada 180 mm olmak üzere Shimano'nun M160 hidrolik sisteminden muslukta da çok fazla frenleme enerjisi olmalıdır.

Tam aksan paketi ve ucuz boyutlu pil göz önüne alındığında, oldukça hafiftir ve 24.23 kg'lık terazilerimizde gelir. Bu, 3.1 kg'lık bir pil ve hatta bir vücut kilidine sahiptir. Hafif ağırlık, aslında sadece sportif işler için değil, aynı zamanda motosikleti sürmediğiniz zamanlarda elle tutmak için de harika bir haber.

Karayolu üzerinde elektrikli kir bisiklet

İlk izlenimlerimiz doğrulandı: Trekker GT, hızlı sportif başa çıkma, temiz hızlı vites değiştirme ve güzel durma enerjisi ile hızlı bir sürüş alanına sahiptir. Birinci sınıf yüksek kaliteli helezon süspansiyonu artı 2 ”geniş lastikler, aynı zamanda lüks ve rahat bir yolculuk sağlar ve ortak Birleşik Krallık metropolünüzün atabileceği bir şey için fazlasıyla yeterlidir. Bisikletin ufkunu genişleterek, benzersiz trafiksiz yol tipi sürüş ile de başa çıkabilir.

Özellikle yepyeni motor verimliliğine odaklanan fiyat. Görsel olarak pürüzsüz ve kompakt olan bu cihaz, yalnızca 2.88 kg ağırlığında olduğunu ve selefi E20'e göre% 6000 ekstra canlılık çevre dostu olduğunu iddia ediyor.

60 Nm'lik nispeten mütevazı tork sıralamasına aldanmayın (daha iyi performans gösteren motorların sıralamaları çok daha yüksektir), çünkü bu, tepelerde bir miktar sürücü çabasını motor enerjisiyle ödüllendirdi.

Sıradan bir mil uzunluğundaki tepe tırmanışımda aşırı enerji ayarını kullanmak, kabaca en etkili orta sürücülere göre verimlilik rakamları verdi; Farklı ifadelerle, daha yüksek verimli motorlar, yalnızca dağ bisikletine karşılık gelen gerçek bir verimlilik artışı veya yüzlerce daha dik yokuşu tekrar tekrar çekmeyi gerektiren sürüş için istenir. Daha kısa olan 1'te 3 yokuş kontrolünde, E6100 ayrıca en etkili orta sürücülerle eşleşti. Bu azalan özellikli motorlar, daha büyük spesifik kuzenlerine göre biraz daha fazla insan girişine sahip olabilir, ancak çoğu sürüş koşulunda aynı faktörü elde ederler.

Shimano E6100'deki tork algılama güzeldir ve ağır zorlanmalara etkili bir şekilde yanıt verir ve hiçbir zaman hafif zorlanma ve aşırı ritme çok fazla tepki vermez (farklı teknikler yapar). Kişisel olarak, daha basit durumlarda yan yana dönerken değil, pedallara zahmetli bir şekilde bastıktan sonra sık sık tesise ihtiyaç duyduğum için yuvarlak anlamına gelmesini tercih ediyorum.

Aynı şekilde, son derece hoş bir şok, tesis kapalıyken seyahat etmenin ne kadar basit olduğuydu. Hiçbiri 15-20mph'de oldukça rahat bir rüzgâr olmadan düz üzerinde yürüyebilirim ve 15mph'de enerji ile enerji yok arasındaki geçiş oldukça temizdi, azalan enerji aralıklarında. Hafif bir rüzgar veya eğime çarpın ve eko'ya tıklamak, bu engelleri aşmanıza yardımcı olur; normal ve fazlası, daha dayanıklı zorluklar için ayrılmıştır.

Sol baş parmağınızın yanındaki geçiş düğmesi ergonomik olarak çevre dostu olabilir, dış kenarlarda yükseltilmiş yüzeyler olabilir, böylece eldiven takarken bile kısa ve hassas bir şekilde istediğinizde düğmeye basabilirsiniz.

Müttefik merkezi LCD ekran, özellikle Bosch'un LCD seçenekleri Purion ve Intuiva ile karşılaştırıldığında, muhtemelen piyasadaki en büyük ekranlardan biridir. İnce, uzun formu ve merkezi montajı, çubukları oldukça temiz tutar ve portre formatının yararı, üç farklı tahmini doğrudan kaydedebilmesidir (Eko, Normal ve Aşırı ayarlarda öngörülen aralıkları görüntüleyerek), oldukça yararlı buldum. Ek olarak, kilometre sayacı, yolculuk mesafesi, kadans, genel tempo ve çoğu tempo görüntüleme ekranı, artı ortak ekran armatürleri, saat, hız göstergesi, enerji kaynağı ölçer ve% 20'lik artışlara bölünmüş pil kapasitesi grafiği (5'li bloklar) ile geçiş yapmayı gösterir.

Farklı tahminlerden bahsetmişken, bilgisayar tarafından üretilen çabaların 68 kg'lık vücudum için oldukça doğru olduğunu keşfettim. Gösterideki 5 çubuktan birincil (çubuk başına% 20 kapasitede), 15 millik oldukça basit bir sürüşten sonra aşağı indi, bu da yavaşça inişli çıkışlı arazide 75 millik bir mesafe olduğunu, kapalı, eko ve normal enerji derecesi ayarları arasında hiçbir gerçek olmadan geçiş yapıldığını gösteriyor. aşırı ayar için istiyorum.

Geliştirme alanları

Triumph's Trekker gerçek bir seyirci ve sportif bir sanatçıdır. Belki Triumph burada birkaç alternatifi gözden kaçırmıştır veya belki de yükseltilmiş bir olasılıkla bazı 'ekstralar' işlevini yerine getirme olasılığı vardır. Bunun gibi metropol odaklı bir e-bisiklet, Shimano'nun özellikle Shimano orta sürücülerle birlikte kullanılmak üzere tasarlanmış 5 kademeli göbek dişli ünitesini kontrol etmek için harika bir alternatif olabilirdi. % 263 vites değişimi, Deore vites değiştirici kurulumunun sağladığından daha düşüktür - ve biraz ağırlık kattığından şüphe duyulabilir - ancak göbek dişlilerindeki geniş dişli kademeleri, motor enerjisi ile önemli ölçüde etkili bir şekilde çalışır ve harika bir eşleşme ve ihmaldir. 'olasılık.

Triumph, ek olarak, 630 Wh'lik daha büyük bir çerçeve içi pil seçeneği, oldukça son zamanlarda tanıtıldı (bu açık manken için belki çok geç). Her halükarda, bu başarılı bir metropolü ve eğlence motosikletini, özellikle de bir raf, ışıklar ve ayaklık ile birlikte gidebildiği için, tam gün sportif bir gezi makinesine dönüştürebilirdi. Şahsen ben ek olarak pek çok kişi, Triumph tasarımı yaptığı için alt taraftan düşmektense makul bir şekilde aşağı borunun en yüksekinden yükselen çerçeveye entegre pilleri seçiyorum. İkinci olasılık, pilin en yüksek çatalları yakalayabileceği ve benim görüşüme göre vücudun dışına çıkıp içeri girmesi için çok yönlü bir kemancı olduğu anlamına geliyor.

Üst akslar ve daha ağır derecelendirilmiş bir raf, her türlü durumda zahmetli bir performans sergileyen kimliğini destekleyebilirdi. Hareket halindeyken birimlere maliyet vermenize olanak sağlamak için bir USB C bağlantı noktası eklenmiş olabilir.

Son olarak, birinci sınıf bir motor sistemi kullanan birinci sınıf bir model olarak, E6100 sisteminin Bluetooth ve / veya Ant + bağlantı seçeneklerini kontrol etmek için mükemmel bir alternatif olması gerekebilir; ancak Triumph ilk e-bisikletiyle bu rotadan aşağı inmedi. Bu muhtemelen iyi bir neden olabilir, yine de bir yaratma alanı ve bu noktaya kadar gözden geçirdiğim çoğunlukla bisikletlere dayanarak, bu gerçekten iyi {donanım} hissini alıyorum ve Kolektif olarak etkili bir şekilde evlenen yazılım programı seçimleri yalnızca artık şüphesiz potansiyellerini gerçekleştirmeye başlıyor. Ve aslında, bu tür seçimler büyük olasılıkla basitçe fiyata eklenirdi.

Özet

Belki de tavsiye ettiğim tüm bu diğer seçeneklere sahip bir 'artı model'in ortak olması gerekebilir, ancak bu önemsiz şeylerden bağımsız olarak bu, Triumph'tan güzel bir ilk e-bisiklet olabilir ve muhteşem bir İngiliz iki tekerlekli geleneğini devam ettiren biri. e-bisiklet alemi.