Hotebike
İki motor = eğlencenin iki katı!
Ariel Rider D-Class Scrambler elektrikli bisiklet muhtemelen çok uzun zamandır kullandığım en güçlü, heyecan verici e-bisikletlerden biri. Ve yeni bir mini bisiklet görünümüne sahip olduğu gerçeği, yalnızca çekiciliği sağlıyor.
Bir yüzeyde neredeyse pedala sahip bisikletlerden diğer taraftaki neredeyse motosikletlere uzanan e-bisiklet yelpazesinde, Ariel Rider D-Serisi tartışmasız motosiklet kaplamasında.
Ancak bu, pedal yardımı yapamayacağı ve hatta pedal çevirirken oldukça rahat olduğu anlamına gelmez. Pedal yardımı, bu e-bisiklet canavarında tamamen yapılabilir.
D-Serisini hareket halinde görmek için aşağıdaki videomu deneyin.
Öyleyse, bu yüksek güçlü e-bisiklet hakkındaki tüm küçük yazıları öğrenin.
Ariel Rider D-Serisi e-bisiklet özellikleri
- Motor: İkiz 750W (1,500W tepe) göbek motorları (3 kW tepe bütün)
- Prime tempo: 33 mil / saate (53 km / sa) çarptım, ancak Sınıf 2 hızlarla sınırlı olacak
- Farklılık göstermek: 40 mil (64 km) kadar, ancak yüksek hızda kullanıldığında çok daha az
- pil: 48V 18Ah (864Wh), çıkarılabilir ve kilitlenebilir
- Ağırlık: 75 lb (34 kg)
- Tekerlekler: 20 inç yağ lastiklerle 4 inç
- frenler: Tektro hidrolik disk frenler (180 mm rotorlar)
- Giriş süspansiyonu: Ters süspansiyon çatalı
- Ekstralar: Uzun koltuk, çamurluklar, devasa LED far ve kuyruk / fren hassasiyeti, LCD gölge gösterisi, destek ayağı, Shimano 7 vitesli aktarma organları, yolcu mandalları dahil
E-bisiklet mi, mini bisiklet mi yoksa e-moped mi?
Ariel Rider D-Serisi kendini elektrikli bisikletler, mopedler ve minibikler arasındaki bu garip örtüşmede buluyor. Bir mini bisiklet gövdesi sporu yapar, elektrikli bir mopedin hızına yakın hızlara sahiptir, ancak kesinlikle bir e-bisiklet gibi pedal çevirebilir.
Bununla birlikte, Ariel Rider D-Class'ın yeteneği, onu piyasadaki diğer bazı e-bisikletlerden hemen hemen ayırıyor.
Bu faktörün ne kadar etkili olduğunu size iletmek benim için zahmetli. Yine de, sahip olduğunu varsaydığınız çok fazla enerji, biraz daha ekleyin. Bu e-bisiklet çok saçma.
Her motor 30V'de 48A çekerek ona motor başına yaklaşık 1,500W tepe enerji sağlıyor. Dört tekerlekten çekiş modunda tuttuğumda, özellikle giriş lastiğinde rutin olarak tükenmişlik yapıyorum. Gerçekte, genellikle arkadan çekişli modda gevşemeden başlarım, ardından birkaç saniye sonra giriş motoruyla etkileşim kurmak için gidon değişimini çeviririm. Bu bana daha yüksek bir yönetim sağlıyor ve lastikleri döndürmeme neden olan ekstra enerjiyi koruyor.
Daha ağır sürücüler aynı uzmanlığa sahip olmayabilir (70 kg veya 155 lb ağırlığım var), ancak tedbirli olmadığım zamanlar lastik seriyordum! Beni hayal etmiyorsan yukarıdaki videoyu inceleyin ...
Pekala, enerji satın aldı. Ancak bir motosiklet olarak nasıl?
Ariel Rider D-Class'ın tasarımcıları küçük baskılardan kaçmadı. Motosiklete oldukça saygın öğeler verdiler.
Işıklandırma üstündür ve giriş farı, girişte düzgün durursanız neredeyse kör edicidir. Hidrolik disk frenler sizi hızla durdurur. Ve büyük pil, bu iki aç motor için bile çok fazla meyve suyu satın aldığınız anlamına gelir.
Ancak yine de, tüm parçalar harika değil. Süspansiyon çatalı çalışıyor, ama kesinlikle gördüğüm en iyilerden biri değil. Darbeleri emer ve 4-yağlı lastikler neyi kaçıracağına karar verir, ancak çok fazla pelüş süspansiyon gördüm.
Ve arka yolcu ayak dayamaları istenildiği gibi biraz ayrılıyor. Dayanıksız görünüyorlar. Gerçekten tam ağırlığımla onların üzerinde durdum, genellikle beni tuttular, ancak bu konuda rahat görünmediler. Sonuçta, kazanılan çoğu kişi tam olarak üzerinde durmaz ve alternatif olarak ağırlıklarının çoğunu koltuk sırasına koyar.
Oh evet, hadi şu koltuk hakkında konuşalım. Vay canına, ne kadar rahat bir koltuk! Daha önce ideal olmayan koltuklara sahip mini bisikletlere bindim ve Ariel Rider D-Serisi bunu çiviledi. Her biri nazik ve destekleyicidir, ayrıca size oldukça iyi pedal hareketi sağlamak için düzgün bir şekilde daralır. Aslında düzgün yapılmış bir koltuk, bu yüzden onun üzerinde sahne var!
Aslında 2 izmarit için yapılmıştır, ancak ölçeğe dayanarak üçünü eşleştirebilirsiniz.
Yeğenlerimin her birini (6 ve sekiz yaşları arasında) yanıma koydum ve üçümüz için bir sürü yerimiz vardı. Korkma, onlarla çok hızlı gitmedim. Geçit töreni hızında sakladık.
Sağlam bir elektrikli mini bisiklet nasıl başa çıkar?
Yetenekle uğraşmadığınız sürece, uğraşmak kesinlikle oldukça iyidir. Yetenek, aslında zaten yapmamanız gereken, yoldan çıkarmanız durumunda basit bir zorluktur.
Yolda, artan lastik stresi şüphesiz iyi bir şekilde başa çıkmaya yardımcı oldu. Bazı parkurlarda kullanırken stresi azaltmaya çalıştım, ancak bu yağ lastikleri çok alçaldığında yolda biraz yavaşlıyor. Bu yüzden stresinizi düşünün ve onu kilonuza uygun olana ve ilgilenmek istediğinize göre düzenleyin.
Dik yolculuk modası ve rahat koltukla, zahmetli dönüşlere yaslanabilir ve aslında bisikleti zahmetli bir şekilde itebilirsiniz.
Ariel Rider D-Serisi küçük ayrıntıları bile kapsar
Çoğu e-bisiklet, büyük görüntüye ve küçük konularla ilgili ihmallere dikkat çekiyor. Bununla birlikte, Ariel Rider'daki mürettebatın küçük ayrıntılar hakkında bile nasıl düşündüğünü takdir ediyorum.
Örneğin, bisiklet sadece küçük bir şişe rötuş boyasıyla gelir. Bu gölgeyi aramanın zahmetli olması tercih edilmiyor (kimde bir yerde siyah mat bir kutu yok ki?), Ancak sahada neredeyse hiç bir e-bisiklet kucaklayıcı rötuş boyası görmedim.
Ek olarak, çeşitli boyutlarda ve bazı pullarla birlikte bir torba ek cıvata da bulunmaktadır. Ekipman eklemek isteyenler için, aksi takdirde cıvatalarınızı incelemeyi ihmal edersiniz (genellikle ilk birkaç hafta ve aylar içinde cıvatalarını incelemeyi bilmeyen yeni biniciler arasında şaşırtıcı derecede sık), Ariel Rider size tekrar. Bu küçük metrik cıvataların tedarik edilmesi çok can sıkıcıdır, bu yüzden birkaç ekstra dahil olduğunu görmek güzel. Açıkça neredeyse hiçbir şeyi fiyatlandırmıyor, ancak şirketten biraz öngörü sergiliyor.
Oh, ve ayarlanabilir bardak tutucuyu gösterdim mi? Hatta bir cam şişe taşımak için bile yeterince küçülür, sonuçta bir soda için kullanmanız gerekir ve asla bir bira değil!
Ariel Rider D-Serisi kesinlikle değerine değer mi?
2,399 $ fiyatıyla Ariel Rider D-Class düşük maliyetli değil.
Ancak aldığınız şey için bunun gerçekten iyi bir değer olduğuna inanıyorum.
Başka bir yerde, muazzam bir bataryaya, iki motora, süspansiyona, bir yolcu için yer, son teknoloji frenlere ve üstün bir tasarıma sahip 33 mil / saat bir e-bisiklet mi keşfedeceksiniz?
Kararım, D-Serisi'nin tartışmasız fiyatlandırmasıdır! 2 kişilik oda ile keyifle gezmek için tasarlanmış, gülünç derecede etkili, hızlı ve eğlenceli bir e-bisiklet.
Artık tamamen Ariel Rider hayranıyım. Bu, şirketteki ilk uzmanlığımdı, ancak şimdi farklı bisikletlerinden birkaçını da kontrol etmek istiyorum.
Açıkçası, D-Serisi'ndeki tüm parçalar iyi değildi. Daha yüksek sönümlü ve belki de daha güzel ayak ayaklarına sahip daha yüksek kaliteli bir çatal isterdim. Ancak aslında burada pek bir şeyden şikayet edemem. D-Class uzmanlığım çok üstün ve şüphesiz bunu arkadaşlarıma tavsiye edeceğim!