Hotebike
Elektrikli bisiklet motoru, elektrikli bisiklet tahrik motoru için kullanılır. Kullanım ortamına ve sıklığına bağlı olarak form da farklıdır. Farklı motor türlerinin farklı özellikleri vardır. Şu anda, sabit mıknatıslı dc motor, elektrikli bisiklet motorunda yaygın olarak kullanılmaktadır. Elektrikli bisiklet motoru, fırça motoru ve fırçasız motor iki kategoriye ayrılabilen motorun elektrikli formuna göre ayrılmıştır; Motor tertibatının mekanik yapısına göre, genel olarak "diş" (motor hızı yüksek, dişli redüksiyonundan geçme ihtiyacı) ve "dişsiz" (herhangi bir azaltma olmadan motor torku çıkışı) olarak ikiye ayrılır.
1. Kalıcı mıknatıslı dc motor:
Stator direği, rotor, fırça, muhafaza vb.
Kalıcı mıknatıslar (kalıcı manyetik çelik), ferrit, alüminyum nikel kobalt, ndfeb ve diğer malzemeleri kullanan stator kutbu. Yapısına göre silindir tipi ve karo tipi olarak ikiye ayrılabilir.
Rotor genellikle silikon çelik lamine edilmiş, emaye tel rotor çekirdeğinin iki yuvası arasına sarılır (üç yuvanın üç sarımı vardır) ve bağlantıları sırasıyla komütatörün metal levhasına kaynaklanır.
Fırça, güç kaynağını ve rotor sargısını bağlayan iletken bir bileşendir. Tek bir metal sac veya metal grafit fırça, grafit fırça kullanan kalıcı mıknatıslı motor fırçası.
2. Fırçasız motor:
Sabit mıknatıslı rotor, çok kutuplu sargı statoru ve konum sensöründen oluşur.
Fırçasız dc motor, elektronik komütasyon elde etmek için yarı iletken anahtarlama cihazları (salon elemanı gibi), yani geleneksel kontak komütatör ve fırçanın yerini alacak elektronik anahtarlama cihazları kullanan fırçasızdır. Yüksek güvenilirlik, değişme kıvılcımı olmaması ve düşük mekanik gürültü gibi avantajlara sahiptir. Konum sensörü, belirli bir stator sargı akımı dönüştürücü dizisi boyunca rotor konumunun değişikliğine göre (yani rotor manyetik kutbunu stator sargısının konumuna göre algılamak için ve konum sensörü sinyalinin yerini belirlerken sinyal dönüşümü) Sargı akımı anahtarı arasındaki belirli mantık ilişkisine göre işlendikten sonra güç anahtarı devresini kontrol etmek için devre).
3. Yüksek hızlı sabit mıknatıslı fırçasız motor:
Stator çekirdeği, manyetik çelik rotor, güneş tekerleği, yavaşlama kavraması, göbek kabuğu vb. Hız ölçümü için motor kapağına bir salon sensörü monte edilebilir. Üç tür konum sensörü vardır: manyetik, fotoelektrik ve elektromanyetik. Stator tertibatına manyetik olarak duyarlı konum sensörüne sahip fırçasız bir dc motor takılır ve manyetik olarak duyarlı sensör parçaları (hol elemanı, manyetik olarak duyarlı diyot, manyetik olarak duyarlı tüp, manyetik olarak duyarlı direnç veya özel entegre devre vb.) Kullanılır. kalıcı mıknatıs ve rotor dönüşü tarafından üretilen manyetik alan değişikliklerini tespit etmek. Salon bileşenleri, elektrikli otomobillerde yoğun olarak kullanılmaktadır. Fotoelektrik konum sensörlü fırçasız dc motor, stator tertibatında belirli bir konumda fotoelektrik sensör parçalarıyla donatılmıştır. Rotor, bir ışık kalkanı ile donatılmıştır ve ışık kaynağı led veya küçük ampuldür. Rotor döndüğünde, stator üzerindeki ışığa duyarlı bileşenler, gölgelendiricinin rolü nedeniyle belirli bir frekansta aralıklı olarak darbe sinyalleri üretecektir.
Elektromanyetik konum sensörü fırçasız dc motor kullanılarak, elektromanyetik sensörler stator bileşen parçalarına (kaplin trafosu, anahtara yakın, LC rezonans devresi vb.) Monte edilir, kalıcı mıknatıs rotor konumu değiştiğinde elektromanyetik etki olacaktır. elektromanyetik sensörün yüksek frekans modülasyon sinyali üretmesini sağlayın (genlik, rotor konumuna göre değişir). Stator sargısının çalışma voltajı, konum sensörünün çıkışı tarafından kontrol edilen bir elektronik anahtar devresi tarafından sağlanır.
Fırça motoru ile fırçasız motorun karşılaştırılması
Fark prensibine göre fırça motoru ve fırçasız motor: fırça motoru, karbon fırça ve komütatör ile mekanik komutasyondur, fırçasız motor huo ile
Kulak elemanının indüksiyon sinyali, kontrolör tarafından elektronik komütasyonu tamamlar.
Fırça motoru ile fırçasız motor elektrifikasyon prensibi aynı değildir, iç yapısı aynı değildir. Göbek motorları için, motor torkunun çıkış modu (dişli redüksiyon mekanizması ile yavaşlatılmış olsun veya olmasın) farklıdır ve mekanik yapısı da farklıdır.
1.Common yüksek hızlı fırça motoru iç mekanik yapısı. Göbek tipi motor, yerleşik yüksek hızlı fırça motoru çekirdeği, redüksiyon dişlisi seti, tek yönlü kavrama, göbek ucu kapağı ve diğer bileşenlerden oluşur. Yüksek hızlı fırçalama göbeği motoru, iç rotor motoruna aittir.
2.Common düşük hızlı fırça motoru iç mekanik yapısı. Göbek tipi motor, karbon fırça, faz değiştirici, motor rotoru, motor statörü, motor mili, motor uç kapağı, yatak ve diğer parçalardan oluşur. Düşük hızlı fırçasız göbek motoru, dış rotor motoruna aittir.
3.Common yüksek hızlı fırçasız motor iç mekanik yapı. Göbek tipi motor, yerleşik yüksek hızlı fırçasız motor çekirdeği, planet sürtünme silindiri, aşırı yük kavraması, çıkış flanşı, uç kapağı, göbek tipi muhafaza ve diğer bileşenlerden oluşur. Yüksek hızlı fırçasız göbek motoru, iç rotor motoruna aittir.
4.Common düşük hızlı fırçasız motor iç mekanik yapı. Göbek tipi motor, motor rotoru, motor statoru, motor mili, motor uç kapağı, yatak ve diğer parçalardan oluşur. Düşük devirli fırçasız ve dişlisiz göbek motoru, dış rotor motoruna aittir.
Fırçasız motor, elektrikli bisikletlerde yaygın olarak kullanılmaktadır, çünkü geleneksel fırçasız dc motora göre aşağıdaki iki avantajı vardır.
(1) uzun ömür, bakım gerektirmez, yüksek güvenilirlik. Fırçalı dc motorda, motor hızı daha yüksek olduğundan, fırça ve komütatör daha hızlı aşınır, genellikle yaklaşık 1000 saat çalışır, fırçanın değiştirilmesi gerekir. Ek olarak, redüksiyon dişli kutusu teknik olarak zordur, özellikle fırça şemasında büyük bir problem olan şanzıman dişlisinin yağlama problemi. Bu nedenle, fırça motorunun yüksek gürültü, düşük verimlilik ve kolay arıza sorunları vardır. Bu nedenle, fırçasız dc motorun avantajları açıktır.
(2) yüksek verimlilik ve enerji tasarrufu. Genel olarak konuşursak, fırçasız dc motorun mekanik komutasyon sürtünme kaybı ve dişli kutusu tüketiminin yanı sıra hız kontrol devresi kaybına sahip olmaması nedeniyle, verimlilik genellikle% 85'in üzerinde olabilir, ancak gerçek tasarımdaki en yüksek maliyet performansı dikkate alınır. malzeme tüketimini azaltmak için genel tasarım% 76'dır. Fırçasız dc motorun verimliliği, dişli kutusunun tüketimi ve tek yönlü kavramaya bağlı olarak genellikle% 70 civarındadır.
DYeni enerji araçlarının geliştirilmesinde, piyasada kullanılan elektrikli bisiklet motoru, önemli bir satış yönü haline geldi, ancak birçok yerli şirket, bilimsel araştırma gücünün tüm endüstri zincirine sahip olduğunu iddia ediyor, ancak uzun vadede gerçekten iyi bir motor ihtiyacı olmalı teknik birikim ve daha sonra üretim, test ve nihayet seri üretime geçme. Çin'deki çok az otomobil işletmesi, özellikle binek araçlar alanında yeni enerji motorları üretecek gerçek güce sahiptir. Çeşitli işletmelerin temel özerkliği güçlü bir şekilde savundukları arka plan altında, yeni enerji araçlarının temel bileşenlerinden biri olan motor bağlantısının hala diğerlerinin kontrolü altında olduğunu göstermeye isteksizler. Çin'de, yeni enerji motorları olarak tanınan birçok işletme var, ancak bunların birkaçı yeni enerji motorlarında uzmanlaşmıştır. Pek çok işletme, çok az araştırma ve geliştirme ve üretim tecrübesi ile yeni enerji tahrik motorları alanına girmek için geleneksel makinelerden, gemi yapımından ve diğer geleneksel endüstriyel motor alanlarından değişmektedir.
AHer ne kadar geleneksel endüstriyel motor ve yeni enerji araç motoru prensipte aynı olsa da, gerçek imalatta hiçbir fark yoktur. Yeni enerji araçlarında kullanılan motorlar asenkron motor ve sabit mıknatıslı motor olarak ikiye ayrılabilir, ilki esas olarak toplu taşıma, yolcu taşımacılığı ve diğer ticari araçlarda kullanılırken, ikincisi çoğunlukla yolcu araçlarında kullanılır. Asenkron motorun rotorunda sarım, fırça, manyetik indüksiyon, düşük güç dönüşümü verimliliği, basit yapı, nispeten ucuz fiyat, özellikle büyük binek araçlarda kullanılan; Kalıcı mıknatıslı motor motor rotor sargısı, rotora fırça güç kaynağı, güç dönüşüm verimliliği, daha karmaşık yapı, fiyat pahalıdır, esas olarak saf elektrikli binek otomobilleri gibi zorlu ortamların hızı için kullanılır. Bu süreçte, pek çok motor destek işletmesi, geleneksel endüstriyel motorların basit teknik iyileştirmelerini yaparak ve bunları yeni enerji araçlarının motorları olarak araç üreticilerine sunarak başlamak için acele ediyor.
But yabancı ülkelerde, yeni enerji araç motorunun üretimi bir takım katı teknik göstergeler var. Yeni enerji araçlarının, özellikle de tamamen elektrikli araçların çıkış gücü, tırmanma, alçalma, düz yol, engebeli yol vb. Gibi farklı yol koşullarında farklıdır. Çin'deki birçok elektrikli makine fabrikası, geleneksel endüstriyel motorların üretim deneyimini yalnızca biraz iyileştirir. Hizmet ömrünü büyük ölçüde kısaltacak ve kolayca yerel aşırı ısınmaya, kısa devreye ve diğer tehlikeli durumlara neden olacak yeni enerji otomobil motorlarının kullanım ortamını dikkate almadan. Hepimiz gelecekte elektrikli araç motorunun geniş bir pazara sahip olacağının farkındayız, neden kesinlikle motor araştırma ve geliştirme, test, üretim kontrolünden, temel araştırmayı mümkün olan en kısa sürede yürütmek için "sakinleşin ve sıfırdan başlayın" , mevcut fırsatlar karşısında sağlam bir tavırla elektrikli bisiklet motoru endüstrisi zincirini gerçekten oluşturun.
Shuangye'nin güçlü bir Ar-Ge ve satış ekibi var, ürünler dünyaya ihraç ediliyor. “Tüketiciyi mutlu eden ürünler üretme” misyonu ile sektörde ürün yeniliğini ve yükseltmeyi aktif olarak teşvik ediyor, birlikte yeşil, çevre dostu, yüksek verimli ve enerji tasarrufu sağlayan yeni bir çağ yaratalım.
Shuangye, on yıldan fazla bir süredir kendisini en kaliteli elektronik sağlık ürünlerini yaratmaya adamıştır. Merkezi zhuhai, Guangdong eyaleti, Çin'dedir. Önde gelen üreticilerle uzun vadeli profesyonel ortaklıklar, Shuangye'nin endüstri satıcılarına göre rekabetçi fiyatlar sunmasını sağlar.
Shuagye, çok çeşitli sağlık ve fitness ürünleri ve hizmetleri sunmaktadır. Bu ürünler arasında çok çeşitli elektrikli bisikletler, elektrikli scooterlar, aksesuarlar (bisiklet dişlileri, bisiklet pilleri, kontrol cihazları, motorlar vb.) Bulunmaktadır.
Lojistik açısından Kanada depolarından zaman garantili mal teslimatı yapıyoruz.En önemlisi ürünlerimiz için yüksek kalite garantisi ile size risksiz alışveriş deneyimi yaşatıyoruz.Satış sonrası herhangi bir sorun yaşarsanız, her şeyi yapacağız. istediğimiz zaman yapabiliriz.
Bizimle işbirliği yapmaya ve gelişmeye hoş geldiniz!