Hotebike
Elektrikli bisikletler birçok tüketici için bir ulaşım aracı haline geldi. Çeşitli markaların bulunduğu elektrikli bisiklet pazarında, hangi elektrikli bisikletin iyi olduğu birçok tüketicinin ilgilendiği bir konu haline geldi. Kısa mesafeli bir seyahat aracı olarak, elektrikli bisikletin çevre koruma, ekonomi, trafik sıkışıklığı olmaması gibi birçok avantajı vardır. Giderek daha fazla insan bu düşük karbonlu ve çevre dostu seyahat yöntemini tercih etmektedir. Peki elektrikli bisiklet satın alırken hangi satın alma becerileri var?
İPUÇLARI 1. Kaliteyi seçin. Daha yüksek marka konfigürasyonu seçimine dikkat edin, kalite ve satış sonrası servis garantilidir.
İPUÇLARI 2. Modelleri seçin. Farklı modellerin güvenliği ve performansı oldukça farklıdır. Basit, taşınabilir seçmeyi ve satın almayı önerin.
İPUÇLARI 3. Görünüşe bakın. Yüzeyin pürüzsüz, parlaklığına, kaynak, boya, kaplama kalitesine dikkat edin.
İPUÇLARI 4. Bir his arıyorum. Test sürüşü, marşı hissetme, hızlanma, aracın düzgün çalışması, aracın rahat çalışması, fren sıkılığını, gidon esnekliğini, tekerlek aktivitesini kontrol edin.
İPUÇLARI 5. Kontrol prosedürleri. Üretim lisansı, kullanım kılavuzu ve yeterlilik sertifikasının geçerli ve eksiksiz olup olmadığını kontrol edin ve aksesuarların eksiksiz olup olmadığını kontrol edin. Yerel olarak lisanslı araç olup olmadığına özellikle dikkat edin.
İPUÇLARI 6. Yapılandırmaya bakın. Akü, motor, şarj cihazı, kontrolör, lastik, fren kolu vb. Gibi ilgili önemli bileşenler. Fırçasız motoru seçmek daha iyidir.
E-bisiklet Battery satın alma bilgisi
I.Type ve Introduction
Elektrikli bisiklet pazarında en yaygın kullanılanlar kurşun asitli bakım gerektirmeyen ebike batarya, cam elyaf ayırıcı adsorpsiyon teknolojisini kullanan AGM batarya ve koloidal elektrolit teknolojisini kullanan GEL bataryadır.
Kurşun ebike bataryanın çalışma prensibi, kurşun bataryadaki anot (PbO2) ve katotun (Pb) elektrolit (seyreltik sülfürik asit) içine daldırılarak iki kutup arasında 2V güç üretmesidir. Deşarjdaki kimyasal değişiklik, seyreltik sülfürik asidin yeni bir bileşik "kurşun sülfat" oluşturmak için anot ve katot üzerindeki aktif maddelerle reaksiyona girmesidir. Sülfürik asit, sülfürik asit atılarak elektrolitten salınır. Deşarj ne kadar uzun olursa, sülfürik asit konsantrasyonu o kadar ince olur. Tüketilen bileşenler deşarj ile orantılıdır. Deşarj veya artık yük, elektrolit içindeki sülfürik asit konsantrasyonu, yani özgül ağırlığı ölçülerek elde edilebilir. Deşarj anotta kimyasal bir değişiklik olduğunda şarj, kurşun sülfat tarafından üretilen katot plakası sülfürik asit, kurşun ve kurşun okside yeniden yüklenirken ayrışabilir, bu nedenle akü elektrolit konsantrasyonu, elektrolit oranının kademeli olarak arttığı ve kademeli olarak deşarj konsantrasyonunun önüne geri döndüğünde, bu değişiklikler pilin aktif maddesinin tekrar güç kaynağının durumuna geri döndüğünü gösterirken, kurşun sülfat orijinal aktif maddelerin indirgenmesinin kutupları şarjın sonuna eşittir. ve katot plakası hidrojen üretecek, anot oksijen üretecek, son aşamaya kadar şarj olacak, su ve elektrolitin neredeyse tüm elektrolizinde kullanılan akım azalacak, Bu saf su ile desteklenmelidir.
AGM Akü, ultra ince cam elyaf ayırıcı ve elektrot plakasında emilen seyreltik sülfürik asit ile aşılanmış bir aküdür ve neredeyse hiç mobil elektrohidrolik yoktur. Piyasadaki elektrikli bisiklet pillerinin çoğu AGM pilleridir.
GEL GEL tipi hücrelerde elektrolit GEL'den sonra serbest elektroli sıvı yoktur ve asit sızıntısı olasılığı eski tipten çok daha küçüktür. Perfüzyon miktarı, seyreltik sülfürik asitten% 10-15 daha fazladır ve su kaybı daha azdır, bu nedenle koloidal pil su kaybı nedeniyle arıza yapmaz. Kolloid enjeksiyonu, ayırıcının gücünü arttırır, elektrot plakasını korur, ayırıcının asit büzülmesinin kusurunu giderir ve uzun pil ömrünün nedenlerinden biri olan montaj basıncını önemli ölçüde düşürmez. Kolloid, ayırıcı ile elektrot plakası arasındaki boşluğu doldurarak pilin iç direncini azaltır ve böylece şarj kabul edilebilirliğini artırır. Bu nedenle, koloidal pillerin aşırı deşarj, shaanxi geri kazanımı ve düşük sıcaklıkta şarj ve deşarj performansı AGM pillerden üstündür. Kolloidal hücreler, AGM muadillerinden çok daha tutarlıdır. Çin'de parti halinde üretilen dört tür kolloid vardır: gaz fazı kolloidler, silika sol, karışık sol ve organosilikon polimer kolloidler.
Lityum iyon pilin çalışma prensibi şu şekildedir: Pil şarj edildiğinde pozitif malzemenin içindeki lityum uzaklaştırılır ve diyafram aracılığıyla negatif grafite girer. Pil boşaldığında lityum iyonları anot grafitten kaçar ve membrandan tekrar anot malzemesine geçer. Şarj ve deşarj ilerledikçe, lityum iyonları sürekli olarak gömülür ve pozitif ve negatif kutuplardan salınır.
lityum iyon pil bir tür ikincil pildir, çünkü yüksek enerji yoğunluğu, yüksek akım şarjı ve deşarjı, hafıza etkisi yoktur, düşük hammadde maliyeti, çevre dostu ve diğer birçok avantajı vardır, bu nedenle satışların icadından sonra her yıl hızla artış, gelecekte ikincil pilin galibi olacak. 1990'lı yıllarda elektronik ürünlerde düğme pillerden cep telefonlarında lityum pillere ve DC dijital ürünlere kadar elektrikli bisikletler de uygulanmaya başlandı. Ancak lityum iyon piller, bir elektrikli otomobilin maliyetinin üçte biri ile yarısı arasında, kurşun asitli pillerden çok daha fazlasını oluşturuyor. Ek olarak, lityum pil, yüksek özgül enerjisi ve zayıf malzeme stabilitesi nedeniyle güvenlik sorunlarına eğilimlidir. Teknolojinin gelişmesiyle birlikte, lityum iyon pil, yüksek kaliteli elektrikli aracın gelişme trendi haline gelecektir.
(AMAZON'DA BÜYÜK SATIŞ, DAHA DETAYLI BİLGİ İÇİN "hotebike" SERCH)
II.To pil noktası seçimi
AGM aküsü, düşük maliyetli ve büyük deşarj akımı avantajlarına sahiptir, ancak dar çalışma sıcaklığı aralığı, kolay su kaybı ve termal kaçak gibi kusurlara sahiptir. GEL hücreleri ise yüksek maliyet, istikrarlı performans, geniş çalışma sıcaklığı aralığı, aşırı şarj ve aşırı deşarja karşı direnç ve uzun ömür avantajlarına sahiptir. Çoğu durumda elektrikli bisiklet pili, büyük akıma, derin döngü deşarjına ait olduğu için, elektrikli bisiklet pili, koloidal pili seçmek için daha uygundur. Kolloidal piller, aşırı deşarja karşı güçlü bir dirence ve güçlü elektro-hidrolik koruma kabiliyetine sahiptir, bu da pil üzerindeki aşırı deşarjın ve pilin su kaybının neden olduğu termal kaçak olgusunun etkisinden kaçınır.
Her türlü marka kurşun-asit akü şarj özellikleri temel aynıdır, ancak her üreticinin akü malzemeleri formülü, elektrolit konsantrasyonu ve içeriği gibi farklı olduğundan, şarj voltajının bazı farklılıkları vardır, bu nedenle kesinlikle konuşursak, pil üreticisinin pil şarj voltajını belirlemek için özel gereksinimleri, aksi takdirde pilin yanlış kullanımına neden olmak kolaydır.
Elektrikli bisiklet motorunun çıkış gücü, pilin nominal gücüyle eşleşmelidir. Bu nedenle, pilin kullanım ömrünü uzatmak için, pilin uzun süre tam yükte veya aşırı yükte çalışmasını önlemek için elektrikli bisikletin motor gücünün, pilin nominal gücünden mümkün olduğunca az olması gerekir.
IIIEbike pillerin makul kullanımı
Pil seri olarak kullanıldığında, pilin iç direnci tutarsızsa, pilin terminal voltajı şarj ve deşarj sürecinde tutarsız olacaktır ve bu da sonunda tüm pilin yetersiz şarj olmasına ve erken arızaya neden olacaktır. . Bu nedenle, e-bisiklette, pil takımının dengesi ve tutarlılığı pil ömrü üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Tüketiciler için, pilin makul bir şekilde nasıl kullanılacağı da pilin dengesini ve tutarlılığını bir dereceye kadar etkileyecek ve dolayısıyla pilin hizmet ömrünü etkileyecektir. Yıllar içinde yapılan araştırmalara ve pratik pil kullanımına göre tüketicilerin aşağıdaki yöntemlerle pilleri makul bir şekilde kullanmaları önerilmektedir.
(1) elektrikli bisiklet sürme hızı: 20-25km / s.
(2) bisiklet mesafesi: 10-30km / gün, boşaltma derinliği% 70 veya daha az (iki ayda bir derin deşarj).
(3) şarj sıklığı: günde bir kez.
(4) taşıma kapasitesi: tek bisiklet (10 yaşın altında bir çocuk taşınabilir).
Yukarıdaki yönteme göre, kaliteli bir e-bisiklet normal kullanımda 3-4 yıl hatta 5 yıla ulaşabilir ve pil yaklaşık bir buçuk yıl dayanabilir. Deşarj derinliği ne kadar sığ olursa döngü ömrü o kadar uzun ve pil ömrü o kadar uzun olur. Bu nedenle, tüketiciler genellikle bir döngü için bir kez şarj etmenin yanlış olduğuna inanırlar. Pil ömrünü uzatmak için pilin her zaman tam dolu olması gerekir. Uzun süre güç kaybı olması durumunda, pilin negatif plakası kolayca tuzlanır, bu da pil kapasitesinin kaybolmasına ve pilin kullanım ömrünün etkilenmesine neden olur.
Iv. Pil bakımı
Pil üreticilerinin fabrikası tarafından nitelikli moped piller, pil ömrü ve performansı bir dereceye kadar tüketicilerin kullanımına ve bakımına bağlıdır.
(1) şarj cihazı ve pilin eşleşmesi.
Elektrikli moped batarya kötü, fena değil, şarj cihazının ve batarya eşleşmesinin önemini gösteriyor, iki şey var: biri yeni şarj cihazının kendisi ve batarya üreticisinin sağlayacağı parametreler uyuşmuyor, ikincisi kalitesiz Şarj cihazının bileşenleri, aynı şekilde kullanılmaya başlandı, tüketiciler şarj ve deşarj döngüsü kullanıldıkça, şarj cihazının kendisi sıcaklık yükselmesi, bileşenlerin eskimesi, şarj voltajını ve akım kaymasını, hasarlı hücreler.
(2) düzenli ve zamanında elektrik temini.
Tüketicinin döngü hizmet ömrü ile ilgili bir tür yanlış anlaşılması vardır ki; etiketlerin normal şekilde manuel olarak kullanılması, şarj etmeyi düşünmesi, pilin ömrü azalması, pilin elektrik enerjisinin kontrolörün koruma voltajını 31.5V'a kadar tüketmesini bekle. her seferinde güç eklemeye başlayın, bu yüzden çok az hayal sadece pili koruyamaz ve pil ömrünü kısaltır. Bu nedenle, geniş tüketiciye, aküye zamanında tamamlama raporu vermek için cevap verebilecek durumun altında hatırlatın.
- Gösterge ışığı düşük voltaj gösterdiğinde sürüşe devam etmek kesinlikle yasaktır. Bazı tüketiciler yolun ortasında yolculuk yapar, gösterge ışığı düşük voltaj durumunu gösterir ve daha sonra bir süre sürüşe ara verir, bu da aküye çok zararlıdır, ciddi aşırı deşarj, akünün tuzlanmasına veya dendrit oluşumuna yol açar, aküyü kısa devre yapar, ömrü etkiler.
- Elektrikli moped yeni başladı, tırmanıyor, aşırı yüklenmeye yardımcı olmaya çalışmalı.
- Yağmurlu günlerde sürerken, elektrik sızıntısını önlemek için anahtarı ve eklemi ıslatmaktan kaçının.
(AMAZON'DA BÜYÜK SATIŞ, DAHA DETAYLI BİLGİ İÇİN "hotebike" SERCH)