Evet, Kırsal Amerika'da Elektrikli Scooter Kullanabilirsiniz

EcoReco Skuter

Siyah ceviz. Boş bira kutuları. Yol Öldürme.

Kırsal alanlarda elektrikli bir scooter kullanırken korkmanız gereken bazı konular var ki, büyük olasılıkla bir metropolde bunlardan birini sadece bir tanesini becerip beceremeyeceğinizi hiç düşünmüyorsunuz. Benim de binebileceğim tek yer orası, ancak ne zaman ekoReco iki tekerlekli modalarından birini değerlendirmek isteyebilir miyim diye sordu olumlu belirttim. Bununla birlikte, tanımladım, kırsal bir alanda yaşıyorum, bu da normal e-scooter sürücüsünüz olmadığımı gösteriyor.

Görünüşe göre elektrikli bir scooter, tam burada çiftlik ülkesinde bulunabilecek en çılgın faktör değil. EcoReco, 849-5 mil uzunluğunda ve 14 kiloya kadar taşıyabilen en güçlü mankeni 28 $ L280 + 'ı ödünç almama izin verdi. Şirket ayrıca M5 (799 $) ve daha küçük ve daha hafif S5 (499 $) satıyor. Bunların her biri 10-20 millik bir çeşitliliğe sahiptir ve 250 kiloya kadar taşıyabilir. Üç model de saatte 20 mil hızla yükseliyor ve Li-Ion / LiFePO4 şarj edilebilir pillerini tipik bir 120 voltluk prizden şarj ediyor. İşte L5 + 'ı nasıl incelediğim.

EcoReco L5 + elektrikli scooter.

1.) Mısır tarlalarında ekim yapmak

Şehirden 5 mil uzakta ikamet ettiğinizde, dükkana veya yayınevine gitmek genellikle otomobilin içinde zıplamak anlamına gelir. İyi olduğunda ve zamanım olduğunda, bisiklet çok farklıdır. Ve bir elektrikli scooter da öyle, geldim. Havaya herhangi bir emisyon dahil etmemekle birlikte, nispeten daha hızlı olmamı sağlayan iyi bir orta zemin.

Sokak kolay olduğunda, kırsal yollarda sessizce gezinmek oldukça keyiflidir. L5 + içindeki arkaya monte edilmiş elektrik motoru hiçbir şekilde bunalmış hissetmedi ve hiçbir sorunla karşılaşmadan bu kadar yüksek hız elde etti. Bununla birlikte, tekrar ulus içinde birini kullanmak, emin olmak için genellikle biraz korkutucudur. Tozlu bir sokak yolculuğuna bir göz attım ve bunu hiçbir açıdan savunmuyorum. Konuşulacak herhangi bir süspansiyon yok ve sağlam lastiklerin her bir çarpmasını gerçekten hissedeceksiniz.

Bu, asfalt yolların basit bir peasyal olduğu anlamına gelmez. Yollarda saatte 20 mil gitmek, sokakta bir tür engel gibi görünen yer - kara cevizler ya da boş bira kutuları ya da trafik kazaları - beni ortadan kaldırırdı, kamyonetlerin fırlamasından endişe duymadan bile 55 mil hızla. Günün ortasında canlı güneş ışığının altında kullanmanın, daha fazla görünürlük için isteğe bağlı olarak temin edilebilen farı kullanmanın aslında en basit yollardan biri olduğunu keşfettim. Scooter, yerleşik bir pembe arka lambaya ve yumuşak bir fren lambasına sahiptir.

EcoReco, modasının 10 ila 12 diploma eğimi ile tepelere çıkabileceğini söylüyor. Tam burada, Michigan düşüşünde, bu tür yamaçlara sahip değiliz, bu da hiçbir şekilde tepeye tırmanma sorunum olmadığı anlamına geliyor. Scooter çok etkiliydi ve bir kask takarken bile vurulma ile ilgili sıkıntılar azalır düşmez şehre ne kadar hızlı bir şekilde ulaştığım neredeyse şaşırtıcıydı.

EcoReco L5 + elektrikli scooter

2.) Metropol içinde son bir mil yolculuğuna çıkmak

Kasabayı ziyaret ettikten sonra kullanmak için scooter'ı otomobile atmak, başlangıçta olması gerektiği yere gitmeme izin verdi. Ancak burada da, kasabada yaşayan biriyle karşılaştırıldığında uzmanlık benim için tamamen farklıydı. Grand Rapids'e veya Kalamazoo'ya (hemen buraya yakın kapalı büyük şehirler) gittikten sonra görev listeme dayanarak, otomobili bir yerden bir yere gidip birkaç kez transfer etmem alışılmadık bir durum değil. Yeterince büyük bir sırt çantası veya el çantasıyla (bunun gibi bir çantasız elektrikli bir scooter kullanırken bir şeyi taşımak için iyi bir yöntem yoktur), otomobili bulunduğu yerden bırakırken yapmam gereken tüm sorunların üstesinden gelebilirim. En iyisi, şehir merkezindeki ücretli park yerlerine park ettiğinizde, ardından içeri girdikten sonra scooter'ı bir motosiklet kilidiyle korumak için kullanışlı U-kilit evini kullanarak basitçe gezinin.

Elbette, elektrikli bir scooter kullanmalısınız. kırsal Amerika'da. En az birkaçımız bunu yapabilir. Herkese göre değil ve yoğun bir omuzda kullandıktan sonra tanıtım hissi, bir scooter üzerinde ayağa kalktıktan sonra, bisikletimle gittikten sonra olduğundan çok daha güçlüydü, ancak belki de bu sadece gittiğim tek şeydir alışmak zorunda. Olumlu olarak fark ettiğim faktörlerden biri, e-scooter'larda muhtemelen sonraki 60 ay içinde 12 mil hızla yarışacak olan kişilerin yeni eSkootr ligi aslında en sorunsuz yolları isteyecekler veya hiç kimsenin teşebbüsü gibi bu sorunlardan uçup gidecek.