хотбайк
Переваги електричного двигуна-концентратора для велосипеда
Коли люди говорять про електричні велосипеди, конфігурація електричного велосипеда завжди згадується як загальна тема. І електродвигун для велосипеда є одним з найважливіших аспектів будь-якого електричного велосипеда. Оскільки електродвигун для велосипеда вирішує швидкість електричного велосипеда. Електродвигун для велосипеда є однією з частин, що відрізняють звичайний велосипед і електричний велосипед.
Мотор-концентратор, який розміщує двигун у центрі велосипедного колеса, звичайно, є найпоширенішим електричним двигуном для велосипеда. І концентратор електродвигуна для велосипеда в передній і задній концентраторах, він має ряд унікальних переваг і недоліків, але тепер ми просто говоримо про переваги електричного двигуна-концентратора для велосипеда.
Існує два типи двигунів маточини: привідний електродвигун-концентратор для велосипеда, який має внутрішні планетарні шестерні для зменшення швидкості руху двигуна більш високого обертання, та електродвигун без редуктора маточини для велосипеда, які не мають передач і безпосередньо підключають нижню вісь статора двигуна обертів оборотів до велосипеда. Порівнюючи електромотор із зубчастим концентратором для велосипеда та безредукторним електричним двигуном-концентратором для велосипеда, електродвигун без редуктора для велосипеда не настільки гучний, як електричний двигун-концентратор для велосипеда. А редуктор - це недолік для редукторного двигуна маточини. З часом зуби можуть зламатися, і посилені нейлонові шестерні згодом позбавлять себе.
Одним з найбільших переваг електричного двигуна-концентратора для велосипеда є те, що він вимагає мало або не потребує технічного обслуговування. Електричний двигун-концентратор для велосипеда - це цілком незалежна система приводу, яка зберігає всі свої компоненти всередині корпусу двигуна, не залишаючи нічого для вас, щоб зіштовхнутись або зберегти. Порівнюючи інший електричний двигун для велосипеда, ця закрита система також означає, що набагато менше на провал. Існує гарна новина для тих, хто не надто багато часу, щоб підтримувати свій електричний двигун для велосипеда.
Оскільки електродвигун маточини для велосипеда встановлений на задньому колесі та працює поза ланцюговим приводом велосипеда, вони не зношують ланцюги та передачі, як можуть мотори середнього приводу. З цієї причини ланцюги електричних велосипедів можуть тривалий термін експлуатації.
Електродвигун-концентратор для велосипедів також дешевший, ніж мотор середнього приводу, оскільки вони серійно випускаються в значно більших кількостях і не вимагають від виробників змінити раму, щоб підходити під конкретний двигун. Таким чином, мотор концентратора підходить для тих, хто не має достатньо грошей на покупку і хоче заощадити гроші.
Порівнюючи двигун заднього вузла та передній двигун, ви виявили, що більшість електричного велосипеда використовуватиме задній вузол електричного двигуна для велосипеда. Чому більшість електричного велосипеда використовують двигун задньої маточини, а не передній мотор? Якщо ви хочете купити електричний велосипед або DIY електричний велосипед, вибір двигуна передньої маточини або двигуна заднього вузла стають питанням. По-перше, нам потрібно розрізняти різний передній моторний вузол і двигун задньої концентратора.
Електричний велосипед з двигуном заднього вузла легко управляється передньою частиною електричного велосипеда і поворотним гальмом. Електричний велосипед буде більше стабільності, ніж передній двигун маточини під час їзди. А задній вузол електричний більше підійде людям, які віддають перевагу їзді. Це хороший вибір для них. Але електричний велосипед з переднім двигуном isn''t легкий skid у snowy та дощовий, та це прискорюють швидше ніж задній hub двигун. Фактично, передній мотор двигуна буде легше встановити ніж задній hub двигун. Який би двигун передньої маточини або двигун заднього вузла, він залежить від вашого улюбленого.