Чи безпечні електромобілі? Адвокати з питань тілесних ушкоджень зважують

Саймона Коуелла називають потужним і саркастичним вибором в "Отриманому досвіді Америки", однак він підтвердив зручне місце для професіоналів, що займаються доглядом, які обробляли його після його пошкодження, тоді як останній місяць випробовував електричний велосипед.

Коуелл випробовував сильну модель електричного велосипеда, коли він впав. Коуел написав у Твіттері "Я знову пошкодив частину свого", а пізніше написав "Величезне спасибі всім лікарям та медсестрам".

В результаті пандемії COVID-19 валовий продаж електронних велосипедів подвоївся, вони зазвичай доступні в багатьох альтернативних розмірах та діапазонах енергії. Bike Share Toronto тепер має електронні велосипеди для допомоги на педалях як частину пілотного завдання.

Майкл Лонгфілд із Cycle Toronto згадав: "Електромобілі вже давно є круглими, однак, зокрема, пандемії шукають нових методів, щоб їх обійти".

У той час як мотоцикли можуть підняти мотоциклістів, щоб допомогти їм, тоді як кручення педалей та вибір громадського транспорту, є проблеми, що електромобілі, безсумнівно, можуть зашкодити новим мотоциклістам.

Оскільки на вулицях мегаполісів з’являються додаткові електромобілі, трапляються додаткові зіткнення, і оскільки ліцензія та страхове покриття просто не потрібні, це піднімає питання деяких приватних адвокатів.

"Якщо ви винні, а також ви б'єте когось іншого або власника велосипеда, можливо, вас можуть подати до суду особисто", - згадав Наінеш Котак із законодавством про приватну шкоду Kotak.

В Онтаріо дозволено користуватися електронними велосипедами, однак для подорожі ви повинні бути застарілими на 16 років, одягніть шолом, який вони зазвичай їдуть не раніше 32 кілометрів на годину.

Для новачка, який використовує електронний велосипед, 32 кілометри на годину є досить швидким, і в разі зіткнення вони можуть пошкодити себе, інших велосипедистів або пішоходів.

Котак згадав, що для людей, які користуються електронними велосипедами, існують життєво важливі загрози безпеці, особливо новим мотоциклістам, які не потребують тренінгу після покупки.

Котак вважає, що відсутність страхового покриття для електронних велосипедів може спричинити проблеми.

“Насправді може бути випадок, коли особа, яка постраждала від електронного велосипеда, не може отримати належну компенсацію, або сама людина на електронному велосипеді може зазнати дуже нездорових аварій і ніколи не матиме можливості працювати або отримати компенсацію за свою або її нещасних випадків », - згадав Котак.

Це не просто електромобілі, а екутери є додатковим пріоритетом. Раніше цього місяця співачка Ріанна зазнала шкоди, коли перекинула електронний скутер, поранивши чоло та обличчя.