Коронавірус поклав більше велосипедистів на стежки Іллінойсу

BELLEVILLE, хворий. (AP) - Магазини не стикалися з цим серйозним дефіцитом мотоциклів, оскільки збільшення обсягу сімдесятих років спричинене екологічними проблемами, а метро-східні стежки зайняті ніж будь-коли.

Валовий продаж велосипедів злетів у березні цього року, коли коронавірус закрив тренажерні зали, місця харчування, кінотеатри, перукарні та різні компанії. Державні службовці визначили торгові точки як «важливі» складові транспортної торгівлі та дозволили їм залишатися відкритими.

"(Велосипед - це) варіант підтримувати енергійність, і багато хто з нас знайшов цей новий час на пальцях", - заявив Джон Грінстріт, співвласник магазину велосипедів "О'Фаллон".

З квітня у багатьох магазинах великих ящиків пропонуються велосипеди, оскільки вони випускають лише основні моди за нижчими цінами, які відповідають стилю новин, заявив Грінстріт. Один постачальник дав йому вказівку, що його запаси за весь рік вичерпуються на тиждень.

Тим не менше, велосипеди на підлозі валових продажів у торгових точках, як правило, електричні або висококласні шосейні та гірські велосипеди, які коштують від 1,500 до 3,000 доларів. Різна мода стікає лише кілька разів.

"Ми отримали цілу купу велосипедів на повторне замовлення, і після того, як ми забираємо велосипеди, вони пропонуються протягом днів, якщо не годин", - заявив Грінстріт.

Велосипедні магазини в Едвардсвіллі, Шайло та Елтоні здатні зберігати різноманітні велосипеди в інвентарі довше, ніж деякі торгові точки, в результаті чого вони мали великий запас на трьох складах, заявила співвласник Кеті Паркс.

Крім того, Cyclery стикався з нестачею медичних інструментів протягом усієї пандемії COVID-19.

"Деякі люди насправді не відчувають себе затишно, відвідуючи гімназію, і, тим не менше, вони тим не менше бажають тренуватися в нездоровому кліматі", - заявив Паркс. "... Можливо, раніше, ніж у них не було домашньої гімназії чи інструментів для з'ясування, однак їм це потрібно зараз".

Рахунок Дюбуа, житель міста Фентон, штат Міссурі, який нещодавно їхав на нікелевій доріжці округу Медісон, може засвідчити надмірний попит на медичні інструменти.

Раніше цього літнього часу він зазвичай перевіряв Fb Market і Craigslist на наявність уживаних бігових доріжок, в результаті чого він хотів придбати такий для тренувань цієї зими, не витративши 1000 доларів {доларів} на новенький манекен.

"Кожного разу, коли я помічав кандидата, я надсилав електронне повідомлення чи текстовий вміст, і його вже не було", - заявив Дюбуа, який нарешті отримав уживану бігову доріжку після того, як інший покупець відступив і постачальник знову звали його.

Минулі велосипеди та інструменти для охорони здоров’я, у магазинах навіть виникали проблеми з отриманням компонентів.

"У нас був ще один магазин велосипедів, який називає нас і бажаємо просувати їм кілька наших внутрішніх трубок", - заявив Паркс. "Вони не могли отримати жодного".

Дослідження підвищеного використання метро-східного шляху є анекдотичними, проте постійними.

Парк, завзятий власник велосипедів, заявив, що транзитні стежки округу Медісон "позитивно" були більш зайнятими цього літа. Адам Літтерст, який живе по всій дорозі від зони паркування нікелевої пластини в Едвардсвіллі, почув ідентичний фактор від свого співмешканця.

"Він заявив, що коли він почав їздити на велосипеді в" Міг ", що доріжки переповнені, навіть більше, ніж він коли-небудь бачив їх протягом двох років, коли ми живемо тут", - заявив Літтерст. «Байкерів стало набагато більше, але, крім того, люди, як правило, гуляють, їздять на велосипедах. Я вважаю, що люди, які були затримані протягом декількох місяців, просто прагнули вийти на вулицю і зробити одне ”.

Дженніфер Айрес, яка живе поряд з Нікелевою пластиною на схід від Едвардсвілля, спостерігала, як біля її будинку крутили педалі люди. У середу вона та її дочка Ізабелла та Аделін їхали на велосипедах до Dairy Queen.

"Коли відключення відбулося вперше, воно було петлею (на шляху), проте потім воно затихло, і зараз почався коледж", - заявив Айрес.

Ліза Замфір, член операційного членства Belleville, бачила додаткових велосипедистів на шляху MetroBikeLink, крім вулиць та тротуарів у своєму районі Бельвіль на заході. У ньому представлені молоді люди, які разом із матір’ю та батьком користуються велосипедами, що було незвичним явищем раніше, ніж COVID-19.

Джош Хаббард, підрядник, який займається благоустроєм та утриманням транзитного округу округу Сент-Клер, заявив, що використання окружних стежок поступово зростало за попередні кілька років, однак цього року був величезний відскок.

Кен Шаркі, керуючий директором району, вітає інформацію.

"(Система шляху) підтримується готівкою платників податків, і ми вважаємо за краще використовувати її в повній мірі", - заявив він. "Ми робимо багато робіт, підтримуючи це і тримаючи його в хорошій ситуації".

Люди, які намагаються придбати нові велосипеди в штаті Іллінойс, схильні стикатися з однаковими проблемами, якщо вони перетнуть річку Міссісіпі в штат Міссурі.

Джим Ліч-Росс, який їздив на нікелевій пластині разом із Дюбуа в середу, заявив, що його син заїхав до магазину велосипедів у Сент-Луїсі цього літа, сподіваючись продати свій 25-річний велосипед Trek для більш стильного манекена.

"Він увійшов і заявив:" Я хочу придбати мотоцикл і витратити близько 500 доларів ", і (клерк) просто засміявся", - заявив Ліч-Росс з Крю-Кер, штат Міссурі. «Він заявив:« Якщо ви хочете витратити 3,000 доларів, я можу вам допомогти. У будь-якому іншому випадку ні. "

In Might, Bike Surgeon воскресив випадок, відомий як "Recycle", запросивши потенційних клієнтів до небажаних велосипедів для перепродажу, щоб це могло надати іншим недорогий вибір.

Навіть зафіксовано, що в цей літній час у торгових точках цього дня зросте кількість ремонтів велосипедів та збільшиться валовий продаж. За звичайних обставин, клієнти Bike Surgeon можуть отримати надзвичайно складний ремонт, який можна досягти за тиждень. Зараз готовий запис триває до жовтня.

Грінстріт заявив, що почувається нездоровим для різних невеликих компаній, які борються з коронавірусом, проте він радий бачити, як зайві люди починають їздити на велосипеді.

"Ми намагаємось допомогти цим з нас скористатися досвідом, наскільки це можливо, щоб вони продовжували це робити, і тому вони підтримували здоровий та енергійний спосіб життя, який рухається вперед", - заявив він. "... Виїзд на вулицю та їзда на велосипеді - це, без сумніву, одне з найздоровіших питань, яке ви можете зробити"

___

Постачання: Belleville Information-Democrat, https://bit.ly/3j7WCzY

Copyright 2020 The Related Press. Всі права захищені. Ці матеріали, можливо, не розголошуються, не транслюються, не переписуються та не розповсюджуються з дозволу.