хотбайк
Запас мотоциклів у Cranky низький, оскільки використання стріли в ході пандемії COVID-19 - Aldergrove Star
Пандемія коронавірусу знову направила 1000 людей до велосипедів для поїздів та транспортування, але це, безперечно, створює проблеми для власних велосипедних роздрібних торгів.
Оскільки тренажерні зали закриті на місяці, спортивні заходи робочої сили в основному заборонені, а факультети закриті, а їзда на велосипеді стала дуже цікавою.
Даніель Моєр, працівник магазину велосипедів Cranky's, заявив, що перспективи спустилися на магазин, шукаючи двоколісну техніку поїзда, що починається в березні.
Це призвело до того, що велосипеди та спорядження були викрадені у величезній кількості. Мойер заявив, що був свідком цього у сімейному магазині.
Хоча оновлена цікавість до їзди на велосипеді здається благом для роздрібних торговців велосипедами, це має і мінуси.
Виставочні стелажі Cranky в основному порожні. Зараз у магазині лише кільканадцять велосипедів, які стоять місцями.
Показники вгору дізнаються «Будь ласка, пропонуйте: В даний час існує дефіцит велосипедів у всьому світі. Ми робимо все можливе, щоб шукати на байках наші перспективи ".
Більшість того, що магазин зазвичай рекламує протягом усього року - велосипеди, вартість яких де-небудь від 500 до 2,000 доларів, були придбані з квітня, визначив Мойєр.
ПОВ'ЯЗАНІ: Магазини велосипедів Langley все ще мало запасів
"Зазвичай наш запас велосипедів триває протягом усього літнього сезону", - заявив він.
Співробітники Кранкі ведуть однакові розмови з потенційними клієнтами, які затопили магазин у 2961 272nd St.
"Я не знаю, як тільки ми отримуємо зайві речі", - повідомляє Мойєр, в якому говориться, що йому потрібно розказати потенційним клієнтам. Це почалося в Might. Це продовжилось у червні, коли працівники роздрібної торгівлі думали, що додатковий велосипедний інвентар від загальних постачальників буде доступний у
Тоді в липні та тепер у серпні низькі запаси продовжувались для Cranky's та різних магазинів велосипедів у Ленглі - разом із велосипедними спортивними заходами Pacific та Velocity Bikes.
Порушення торгового ланцюга поставок, пов’язані з COVID-19, як і багато різних галузей, призвели до того, що постачальники відсувають попередні дати вантажу, замовлені працівниками Cranky.
"Для цього нас, безумовно, обійняв один із наших постачальників", - заявив Мойер.
"Вони отримують обмежений запас, а люди та роздрібні продавці, які витрачають більше грошей, отримують замовлення".
ПРОЧИТАЙТЕ БІЛЬШЕ: Магазини велосипедів зайняті ніж будь-коли, але власники хвилюються через проблеми з поставками запасів
І це не просто велосипеди, які перетворилися на низький запас, це компоненти для ремонту велосипедів, які надходять у магазин для ремонту Моєром та іншими робітниками.
"Він почав працювати з велосипедів у березні, коли ми мали компоненти", - заявив він. "Тоді ми починаємо працювати з компонентів".
"Оскільки кожен магазин велосипедів знаходиться в однаковому човні, коли одне перетворюється на одне, там працівники роздрібної торгівлі повинні поспішати замовити його", - заявив Мойер.
Магазини тим не менше відвертають перспективи щодня, оскільки люди тим не менше шукають чудових, первинних велосипедів початкового рівня.
Що залишилося у Кранкі, це, по суті, високошвидкісні шосейні велосипеди, гірські велосипеди з повною підвіскою та електричні допоміжні велосипеди - все, що є порівняно дорогим і призначеним для відданих, частих мотоциклістів, а не для тих, хто просто починає або вступає в неформальний їзду на велосипеді вперше з дитинства.
У п'ятницю вантаж велосипедів Norco прибув у сміттєві ящики.
"Ми не розраховували на те, що вони вкажуть", - зізнався Мойєр, усміхаючись.
