хотбайк
У багатьох країнах немає жодного електричного велосипеда, специфікація якого спільно називається електричним допоміжним велосипедом або електричним силовим велосипедом. Такі автомобілі дозволені на дорогах, але існують суворі норми та правила.
У цій роботі зібрано та відсортовано визначення та правила управління електричними велосипедами в Японії, Європейському Союзі, США, Канаді, Австралії, Індії, Новій Зеландії та інших країнах.
Застосовується до стандарту ЄС для електричних велосипедів 30 країн: Австрія, Біллі Мін, Болгарія, Кіпр, Чехія, Данія, Естонія, Фінляндія, Франція, Німеччина, Греція, Угорщина, Ісландія, Ірландія, Італія, Латвія, Литва, Люксембург, Мальта, Нідерланди, Норвегія, Польща, Португалія, Румунія, Словаччина, Словенія, Іспанія, Швеція, Швейцарія, Великобританія.
Японія має прийняв суворі обмеження щодо використання електронних велосипедів, дозволяючи лише «розумний велосипед» на дорозі, і ввів дуже суворі правила щодо вимог до «розумного електронного велосипеда»
1.У будь-якому стані дороги швидкість менше 15 км / год.
Трудова сила: електрична більше 1,
Електрична потужність не може бути більшою, ніж потужність людини,
Але електроенергія близька до людської сили.
2.У будь-якому стані дороги,
Коли швидкість перевищує 15 км / год,
На кожні 1 км / год збільшення швидкості,
Харчування знижується на дев'яту.
3.Коли швидкість перевищує 24 км / год,
Електрична система всього транспортного засобу закрита.
4.За одну секунду після того, як починається топтання людини,
Електричну допоміжну систему потрібно запустити.
Протягом однієї секунди після зупинки топтання людини,
Вся система електричного забезпечення автомобіля закрита.
5.В цілях економії електроенергії, розумний електричний допоміжний велосипед
Перестань бігати на певний час, як правило, через 3-5 хвилин,
Транспортний засіб знаходиться в стані спокою.
6. Необхідність безперервної їзди.
Електрика не повинна бути переривчастою.
Європейський Союз не вимагає посвідчення водія, але воно є стандартним у дорозі. Цей стандарт поширюється на 30 країн Європейського Союзу, а саме: Австрію, Біллі Мін, Болгарію, Кіпр, Чехію, Данію, Естонію, Фінляндію, Францію, Німеччину, Грецію, Угорщину, Ісландію, Ірландію, Італію, Латвію, Литву , Люксембург, Мальта, Нідерланди, Норвегія, Польща, Португалія, Румунія, Словаччина, Словенія, Іспанія, Швеція, Швейцарія, Великобританія.
1. Максимальна номінальна потужність - 250 Вт (0.25 кВт).
2. Коли швидкість досягне 25 км / год, або припиніть педалювання.
Вихідні кінські сили будуть поступово слабшати, поки потужність не буде відключена;
3. Напруга акумулятора нижче 48 В постійного струму,
Або вбудований зарядний пристрій напругою 230 В.
Основний інспекційний зміст цього стандарту:
Механічна міцність транспортного засобу EN14764,
Вимоги до технічних вимог до проектування схеми та використання проводів,
електромагнітна сумісність (перешкоди та толерантність),
Тест безпеки акумулятора,
Водонепроникний тест IEC60529IPX4,
Випуск поїзда кулі,
Перевищення потужності та гальмування,
Вимоги до маркування та специфікацій.
USA Регламенти національної адміністрації безпеки дорожнього руху (nhtsa) класифікують низькошвидкісні електронні велосипеди як споживчі товари, які підпадають під юрисдикцію комісії з безпеки споживчих товарів (CPSC). У порівнянні з іншими країнами, Сполучені Штати мають найбільш ослаблені правила та обмеження щодо продукції електронних велосипедів. Однак визначення та правила електронного велосипеда в США відрізняються від штату до штату.
Комісія з безпеки споживчих товарів,
Малошвидкісні електричні велосипеди або триколісні велосипеди, виготовлені для комерційного використання:
1. Він повинен бути обладнаний педалями, які можна ступати.
2. Вихідна потужність електродвигуна не повинна перевищувати 750 Вт.
3. Максимальна швидкість - 20 миль на годину (32 кілометри на годину).
4. Вага транспортного засобу не повинен перевищувати 50 кг.
Канада Федеральний акт безпеки Канади вимагає визначення стандартів електричних велосипедів (PABS) з 2001 року.
1.Двоколісні або триколісні велосипеди з електродвигунами нижче 500 Вт;
2.і коли немає джерела живлення, можна також покластися на ноги, щоб топтатись вперед.
3.Максимальна швидкість - 32 кілометри на годину.
4.і виробник повинен бути чітко позначений у кузові, щоб повідомити, що це електричний велосипед.
5.Канадійські провінції мають різні вимоги до електромобілів.
Такі як:
Альберта: електричні велосипеди дозволені на дорогах з максимальною швидкістю 32 км / год, максимальною потужністю двигуна 750 Вт, загальною вагою 35 кг та шоломом.
(Онтаріо): Канада Онтаріо дозволяє отримати новітні велосипедні дороги через одну з провінцій, 4 жовтня 2006 року міністр транспорту Онтаріо оголосив, що електричні велосипеди відповідають федеральним стандартам, що визначають, щоб потрапити на дорогу, а водій електричного велосипеда повинен бути на принаймні 16 років і повинні носити захисний шолом, також повинні дотримуватися відповідних законів та правил велосипедів. Максимальна вага електричного велосипеда обмежена 120 кг, максимальний гальмівний шлях - 9 метрів, і забороняти модифікувати двигун, щоб перевищувати 32 кілометри на годину. Крім того, електронні велосипеди заборонені на автострадах серії 400, швидкісних дорогах та інших зонах без їзди. Людей до 16 років, які не мають кваліфікованого шолома, штрафуватимуть у розмірі 60 ~ 500 доларів.
Австралійський Закон австралійських урядів щодо управління автотранспортними засобами вимагає, щоб усі транспортні засоби дотримувались австралійських правил дизайну (ADR) перед продажем. Покриті транспортні засоби включають велосипеди та електричні допоміжні велосипеди.
1. Двоколісні та триколісні велосипеди.
2, повністю топтаний людиною, щоб зробити це вперед.
3. Електричний допоміжний велосипед - це велосипед з педалями.
4. Завантажте один або кілька потужних СНІДів.
5. Максимальна вихідна потужність не повинна перевищувати 200 Вт.
Індія Всі електромобілі в Індії повинні бути сертифіковані ARAI. Електричні транспортні засоби з вихідною потужністю менше 250 Вт і швидкістю менше 25 км / год проходять легко, тоді як електромобілі з більшою кінською силою повинні пройти повний процес випробувань CMVR та тестування специфікацій, що дуже трудомістко і дорого. Тому ринок електромобілів в Індії затримався.
Нові Зеландії транспортні засоби з вихідною потужністю двигуна менше 300 Вт в Новій Зеландії класифікуються як електричні велосипеди і повинні відповідати тим же специфікаціям, що і велосипеди.
Електричні велосипеди HOTEBIKE широко використовуються в США, Канаді, Європі та Азії. Погляньте на його атрибути, не турбуйтеся про перевищення обсягу контролю, щоб принести вам безтурботний досвід їзди !!
Хочете приїхати швидше і без поту? Використовуйте потужність електричного гірського велосипеда A6AH26, вам не потрібно крутити педалі. Відчуваєш себе енергійним? Тоді використовуйте педалі, як звичайний велосипед, у своєму власному темпі.
Щодо потужності, A6AH26 оснащений мотором заднього ступиці потужністю 350 Вт, який плавно підніме вас до максимальної швидкості 30 км / год через 5 рівнів допомоги педалей, а також оснащений рукояткою великого пальця.
Під час їзди на багатоекранному РК-дисплеї з великим екраном відображаються швидкість їзди, відстань, температура, рівень PAS та багато іншого.
Технічні характеристики:
36V350W Безщіткові двигуни
Максимальна швидкість - близько 20 миль / год
Багатофункціональний РК-дисплей
Прихований акумулятор швидкого вивільнення 36V10AH
Новий дизайн рами з алюмінієвого сплаву
21 передач
Передня вилка алюмінієвого сплаву підвіска
Переднє і заднє 160 дискових гальм
3W світлодіодна фара із зарядом USB для мобільного телефону
Час зарядки: 4-6 годин
Вага: 21 кг (46 фунтів)