Електроскутери можуть проїжджати на дорогах лише для велосипедів під час 6-місячного пробного запуску: The Asahi Shimbun

Можливо, електричні скутери будуть дозволені на велосипедних доріжках на дорогах в деяких частинах країни в рамках шестимісячного демонстраційного експерименту, що розпочнеться в жовтні, зазначає загальнонаціональна поліцейська компанія.

Експеримент був навмисним після того, як компанія, міністерство торгівлі та різні асоційовані органи отримали запити від фірм, які мають на меті створити своє підприємство для спільного використання електронних скутерів.

В даний час клієнти електричних скутерів можуть подорожувати виключно дорогами, тримаючись за крайню ліву смугу, в результаті чого вони класифікуються як мотоцикли під законодавством про відвідувачів шосе.

Бізнес згадує про те, що дозволяє електричні скутери їздити лише на велосипедних доріжках, заявляючи, що їм дозволено діяти в США та європейських міжнародних місцях, де автомобілі широко використовуються.

Можливо, експеримент буде проведений для перевірки функцій безпеки та з’ясування того, чи є потреба у такому використанні електронних скутерів у Японії, відповідно до NPA.

Під експериментом три фірми наймуть жителів електричних скутерів для поїздок на велосипедних доріжках.

Передбачається, що там буде випущено від 100 до XNUMX автомобілів для прокату в кожному потенційному цільовому просторі: відділеннях Chiyoda, Shinjuku і Setagaya в Токіо; Фудзісава, префектура Канагава; Мегаполіс Фукуока; та різні компоненти нації.

Виходячи з NPA, електроскутери повинні відповідати певним стандартам для використання на смугах. Їм потрібно виміряти всередині 140 сантиметрів у розмірі та вгорі та 80 см в ширину, важити 40 кілограмів або набагато менше і мати максимальну швидкість 20 км / год.

Фірми, що співпрацюють, навіть попросять вести журнал подорожей своїх електричних скутерів та дослідження постачання, коли трапиться аварія.

Для поїздок автомобілів на дорогах загального користування водії повинні мати посвідчення водія для мотоциклів, одягнути шолом та взяти на себе обов'язкове страхове покриття страхової відповідальності автомобіля.

НПА попросив думки широкої громадськості щодо експерименту з 3 серпня 1 вересня в Інтернеті та поштою, щоб остаточно вирішити основні моменти.