хотбайк
▲Щоб поділитися з вами сьогодні, як очистити та змастити маслом задній циферблат
Є багато мотоциклістів, які їдуть на довгі чи короткі відстані, хороші чи погані дорожні умови, і завжди люблять чистити їх, повертаючись додому. Їм не терпиться витерти кожен кут електричного велосипеда і не впускати в електронний велосипед трохи пилу чи трохи масла.
Звичайно, не кожен кут велосипеда настільки простий у очищенні, як ланцюг трансмісійної системи, колесо зірочки, передній і задній циферблат, маховик ... Електричний гірський велосипед ззаду найважче чистити і підтримувати. Оскільки конструкція заднього колеса гірського велосипеда порівняно складна, існують різні види шатунів і пружин, а також напрямні колеса та направляючі пластини. Зазори в цих частинах також важко очистити, і теоретично для промивання зазору можна використовувати водяний пістолет. Однак промита вода все одно потрапить всередину підшипника, що призведе до втрати мастила, тому її потрібно розбирати та обслуговувати.
Це був великий ефект від невеликої експлуатації.
Багато велосипедистів помітили проблему з технічним обслуговуванням заднього колеса циферблата. Довго обертається направляюче колесо може легко отримати волосся, листя або інші речі, що серйозно перешкоджає обертанню напрямного колеса. Якщо направляюче колесо електричного велосипеда може плавно обертатися, педалювання кожної стопи заощадить трохи фізичної сили, що є великим ефектом невеликої експлуатації.
Перш за все, ви можете почистити зовнішній вигляд заднього циферблату електричного велосипеда. Ви можете використовувати миючий засіб для змивання піску та олії, а потім зачистити його щіткою. Потім за допомогою шестигранного ключа відпустіть гвинти задньої напрямної та вийміть гвинти, щоб зняти напрямні зсуву та напрямні. У цей момент слід пам’ятати напрям двох направляючих коліс. Шкив напрямної передачі та напрямне колесо натягу різні. Приладдя та положення обох теоретично не можуть бути змішані або замінені. Це має бути чітко визначено, щоб не впливати на зміну продуктивності.
▲Після простого очищення спочатку демонтуйте задній циферблат електричного велосипеда
▲Хоча велосипедом користується лише місяць, видно, що задній циферблат все ще забруднений.
▲Використовуйте миючий засіб для розпилення, а потім очистіть
▲Для його очищення використовуйте щітку (ця щітка трохи більша, можна використовувати зубну щітку), потім протирайте її ганчіркою
Взагалі кажучи, у направляючого колеса будуть мати підшипники, не верхні частини - це підшипники з втулкою + комбінація канавного масла, а у верхній арматурі будуть використовуватися високоточні кулькові підшипники, але принцип технічного обслуговування той же. Знявши кришку, ви побачите сталеву втулку всередині направляючого колеса, яку можна зняти та очистити. Крім того, в осьовій частині направляючого колеса є кілька масляних канавок. Зверніть увагу на чисті та не залишайте сторонні речовини, щоб уникнути збільшення зносу та стійкості.
▲Направляюче колесо також є тим же етапом очищення, зверніть увагу на підшипник і втулка чисті
▲ очистити
Після генерального очищення можна використовувати мастило для обслуговування. Тут ви можете використовувати рідку мастило або мастило. Плинність рідкого мастила сильніша, опір направляючого колеса після технічного обслуговування невеликий, а обертання плавне. Однак мастильну олію буде простіше втратити і потребуватиме частого обслуговування. Якщо використовується технічне обслуговування мастила, мастило та захист хороші, а мастило можна підтримувати тривалий час, а термін обслуговування можна продовжити. Для більшої турботи рекомендується використовувати мастило. Жир наноситься рівномірно і ємність з маслом може бути наповнена для досягнення тривалого змащення.
▲ зверніть увагу на розрізнення двох різних направляючих коліс
▲Виберіть мастильну олію або мастило для змащення задніх частин відповідно до ваших уподобань або використання.
Після завершення робіт з очищення та технічного обслуговування його можна зібрати відповідно до вихідного положення демонтажу. В цей час однією з деталей, яку ігнорують багато мотоциклістів, є проблема затягування гвинтів. На досвіді їзди я також бачив, як багато вершників гірських велосипедів розбираються після їзди, здебільшого тому, що напрямні гвинти не затягуються. Навіть якщо сила посилена, є шанс знову послабити. В цей час ви можете використовувати “гвинтовий клей”, щоб допомогти затягнути наші гвинти (якщо у вас його немає на той момент, ви можете використовувати сировину, щоб обмотати нитку, тимчасово затягнуту). Гумова гвинт вибирається середньої та низької міцності, так що розбирання та обслуговування будуть зручнішими в майбутньому. Очистіть різьбову частину гвинта, потім прикрутіть гвинт до різьби і затягніть гвинт. Гвинтовий клей запобіжить розкручуванню гвинта та уникне серйозних пошкоджень деталей після віддачі.
▲Навик: використовуйте гвинтовий клей, щоб запобігти розпушенню гвинта після затяжки
▲ Потім виконайте кроки демонтажу та складіть, і все готово!