Як правило, може бути трохи компромісу щодо вибору нашого чудового електричного велосипеда. Так, ви можете піти на все надмірно і грубо, і пухкі для дуже радикального е-гірського велосипеда, як і вищий Спеціалізований Turbo Levo , проте це, швидше за все, не найкращий компардер у вашій ранковій поїздці.
Бари - це жир, шини ще жирніші, а підвіска згідно специфікації означає, що енергія перемикання педалей витрачається даремно. В той самий час, типовий щоденний хакер з акумулятором може не мати міцності, необхідної для невеликого виходу на вихідні в ліс.
Haibike, організація, яка спеціалізується на виготовленні деяких досить грубих позашляховиків, припускає, що потрапила в досить розумне, е-м, цукеркове місце завдяки своєму SDuro Trekking варіюється - колекції рамок під впливом гірських велосипедів, які складають лише кілька на звичайному основні потреби для розширення їх корисності.
SDuro Trekking 4.0 знаходиться на середині специфікації і пропонує спокусливе поєднання крутих варіантів та дешевого квитка, щоб не вказати на витривалий, авантюрний корпус та кілька досить шикарних стилів.
Haibike sDuro Trekking 4.0: схоже, схоже
Сірий і світяться жовтий галочки на всіх правильних пакувальних контейнерах
Пишність знаходиться в очах споглядача, однак ми вважаємо, що Haibike прибив його цією машиною. В першу чергу він має одне і те ж тіло з досить великою кількістю виснажливих хвостових гірських велосипедів у складі групи, що передбачає посилення головної трубки, посилену фіксацію сидінь та пластину з нижньої сторони {електричних} елементів.
Однак ці авантюрні частини були додатково пом'якшені пишною високою трубкою (там, у прохідному манекені, який бачить, що згадана трубка впала навіть зменшилася), підкладкою для багажника ззаду, величезним млинним сідлом та декількома зручними для міста ручками.
Деякі можуть стверджувати, що тут багато чого відбувається, в результаті може бути, однак все це дійсно працює як пакетна угода, а частини, порівнянні з внутрішньою кабельною трасі, дають їй те, що премія справді відчувається.
Haibike sDuro Trekking 4.0: технологія
Задня стійка для регулярного перенесення необхідних речей
Моторне ноу-хау, виявлене на цій переважно дорожній машині, піднімається прямо з великої електронної книги позашляхових велосипедів. Блок двигуна Yamaha PW розташований на кривошипах і подає живлення від напів інтегральної літій-іонної акумуляторної батареї потужністю 400 Вт-год, встановленої на нижній трубі.
Це ледь сумнівна система для міського пасажира (додатково про це пізніше), однак вона завдає сильного удару, коли хочеться, і забезпечує такий тип надійності та ефективності, який виникає лише при копанні трохи глибше.
На додаток до цього є гігантський РК-дисплей, який забезпечує зчитування вартості батареї, швидкості, відстані та діапазону допомоги, тоді як високоефективні ліхтарі AXA введені в систему, це означає, що вам не доведеться хвилювати пару наборів Як викручування шляху проживання.
Що стосується трансмісії, це 10-швидкісний перемикач Shimano Deore, який залучає вантажі гірських велосипедних елементів, а також надзвичайно широке співвідношення касети 11-42 Т, яке має вирівняти навіть найкрутіші підйоми.
Вилка SR Suntour NEX забезпечує 63 мм пробігу підвіски, що пом'якшує удар наших рубцевих британських вуличних поверхонь, однак насправді спроектована так, щоб протистояти випадковій Боб-дорозі трохи, ніж будь-яке фактичне покарання.
Haibike sDuro Trekking 4.0: досвід
Простий у круїзі та прямий, щоб не відставати
Вони передбачають просто знову сісти і дозволити мотоциклу виконувати всю роботу, можливо, будуть трохи розчаровані, оскільки ця система електронного двигуна винагороджує тих, хто доклав зусиль. Просто оберніть кривошипи, і це забезпечить лише невеликий поштовх від двигуна, допомога стане кращою, оскільки він відчуває додатковий крутний момент.
З цієї причини, це відчуває себе додатково, як керування звичайним велосипедом, хоча і таким, що курсує з пекельною зарядкою, незалежно від хвилеподібності в межах шляху вперед, трохи менше, ніж скутер із набором педалей, закріплених на болтах.
Можливо, люди з незначним досвідом або взагалі відсутністю у велосипеді можуть виявити, що Haibike sDuro Trekking 4.0 не вистачає потенціалу свого високоефективного двигуна просто достатньо, однак нам дуже сподобалася лінійна крива енергії та легка подача {електричної} допомоги.
Тим не менше, скупа допомога означає, що акумулятор вистачає повністю. Більшість просто побачать вартість щотижневих поїздок на роботу за одну вартість.
Місце для водіння теж спокійне, з висотними барами, що забезпечують навантаження на управління та стабільність, проте в жодному разі не відчуваєте надмірної кількості, як у міського велосипеда, що сидить і випрошує.
Ми не намагалися взяти велосипед на будь-яку рідну трасу чи спуск, тому це, швидше за все, не розроблено для цього, однак високоефективні дискові гальма та легке перемикання передач Shimano відчували, що можуть зіткнутися з випадковим побиттям, якщо вдача бере. Просто не розраховуйте на те, що вхідні розвилки до фіналу занадто довгі.
Haibike sDuro Trekking 4.0: рішення
Харді тіло відповідає міському міському приміщенню
Ми побачимо цей велосипед цікавим для них із запалом для їзди на велосипеді, однак просто потрібна одна річ, яка вимагає набагато менше зусиль на щоденному досвіді, а також може бути корисною для цих довших вихідних хаків у сільському пабі.
Швидше за все, це, по суті, не найдоступніший фактор, якщо ви хочете, щоб батареї та двигуни відправляли щоденні поїздки на роботу, однак переваги можуть бути різними, мало або зовсім не потрібно підключати їх щоночі.
Стійки, ліхтарі, респектабельні дискові гальма та затяжний перелік міцних елементів додатково роблять його розумним та надійним, і фактично вхідні вилки та шини ледве опускають аспект.
хотбайк