хотбайк
Після декількох років розвитку Harley-Davidson нарешті відсунув завісу на своїй новій лінійці електричних велосипедів.
Швидке оновлення для тих, хто пропустив перше оголошення: Serial 1 - це автономна компанія з виробництва електричних велосипедів, яка вийшла з Harley-Davidson у жовтні минулого року. Спочатку Serial 1 продаватиме чотири велосипеди, вартість яких варіюється від 3,399 до 4,999 доларів. Фірмові назви - Mosh / Cty, міський велосипед, та приміський Rush / Cty, який поставляється у трьох варіантах (звичайний, Step-Thru та Speed). Кожен оснащений двигуном із середнім приводом, здатним генерувати 250 Вт безперервної потужності та досягати максимальної швидкості 20 миль / год - за винятком швидкості Rush / Cty Speed, яка може рухатися швидше.
Зізнаюся, я був трохи скептично налаштований, що Гарлі-Девідсон міг це зробити. Коли ви чуєте про компанії, які спеціалізуються на автомобілях із двигунами внутрішнього згоряння, що випускають власні електричні велосипеди, більшу частину часу це просто угода про ліцензування торгової марки. (Згадайте електронний велосипед Jeep або ті мотоцикли Hummer минулого десятиліття.) Інший раз це надутий проект, який в кінцевому підсумку стає жертвою більших корпоративних сил, таких як електромобілі Ariv від General Motors.
Але це не те. Це електронні велосипеди, розроблені та розроблені спеціальною командою любителів велосипедів у компанії Skankworks, що займається розробкою продуктів Harley-Davidson. І ця відданість та майстерність просвічують у кінцевій продукції.
Простіше кажучи, це чудові велосипеди з чистим дизайном, які прокладають всю проводку всередину через раму. Внутрішній безщітковий внутрішній двигун Brose Mag S був потужним та тихим по шепіту. І двигун, і акумулятор розташовані на велосипеді дуже низько, набагато нижче звичайного. За словами менеджера продукту Serial 1 Аарона Франка, це створює надзвичайно низький центр ваги, що покращує керованість та повороти.
"Harley-Davidson знає стільки ж чи більше, ніж хто-небудь, про розробку та розробку чудового, дуже природного чуйного двоколісного автомобіля", - сказав мені Френк. "І всі ці уроки - від проектування мотоциклів до централізації маси, до послідовної геометрії, до керованості - [були] застосовані до цього автомобіля як на етапі проектування, так і на етапі випробувань".
Більшість своїх тестів я провів на Rush / Cty Speed, який є єдиним велосипедом класу 3 у лінійці. Це означало максимальну швидкість 28 миль / год, що змушувало мене часто залишати відеокоманду The Verge у пилу. (Вибачте, Бекка та Алікс!) Завдяки автоматичному перемикачу передач Enviolo, піднімаючись до цієї максимальної швидкості, ви відчували легкість. Я навряд чи усвідомлював, наскільки швидко рухався, перш ніж поглянути на скромний розмір цифрового дисплея Brose. (Мені дуже сподобався маленький дисплей Броуза; занадто багато виробників трансмісій обирають великі дисплеї, які в основному непотрібні. На мій погляд, менше - це більше.)
Я мав велосипеди лише пару годин, але це був мій перший досвід роботи з перемикачем передач CVT (безперервна змінна передача). Задня втулка Enviolo повністю закрита, оснащена електронним приводом і ніколи не потребує технічного обслуговування. За допомогою програми, яка підключається до велосипеда за допомогою Bluetooth, ви можете встановити ідеальний такт, щоб велосипед завжди відчував себе в ідеальній передачі.
Я не отримав шансу на футбол з налаштуваннями, що було трохи обвально, бо іноді я відчував, що кручу ногами, як вертушка. Враховуючи більше часу з велосипедом, я би хотів трохи більше пограти з цією функцією і знайти правильну обстановку для свого стилю їзди.
Mosh / Cty та Rush / Cty Step-Thru постачаються з акумуляторними батареями потужністю 529Wh, тоді як Rush / Cty та Rush / Cty Speed поставляються з більш потужними пакетами потужністю 706Wh. Ця ж команда, яка розробляла батареї для електричних мотоциклів Harley-Davidson, також розробляла ці батареї. Вбудовані батареї встановлені дуже низько на рамі, що сприяє централізації маси та покращеному керуванню.
ОДНО З РЕЧЕЙ, ЩО ДІЙСНО ЗДИВИЛО МЕНЕ, БУЛО ЯК ДОБРО ВЕЛОСИПЕДИ
Шини - Schwalbe Super Moto-X, і вони мають два розміри: 27.5 х 2.4 дюйма та 27.5 х 2.8 дюйма. Але однією з найкращих характеристик велосипеда є вбудований 620 кубічних сантиметрів місця для зберігання біля основи нижньої труби, що має мати достатньо місця для зберігання відкидного замка Abus. Подумайте про це як про бардачок вашого велосипеда.
Але забудьте все це на хвилину: чи коштують вони від 3,000 до 5,000 доларів? Це справжнє питання. Є безліч електронних велосипедів - дуже хороших, - які можна придбати набагато дешевше. І ці велосипеди не постачаються з усім багажем, коли на ланцюзі є ім’я Harley-Davidson.
Серійний номер 1 не буде конкурувати з бюджетними електронними велосипедами від Swagtron або Lectric, або з електронними велосипедами зі скромною ціною від Rad Power Bikes, VanMoof або Blix. Швидше, компанія націлюється на таких великих виробників, як Giant, Trek та Specialized, які продають електронні велосипеди преміум-класу для споживачів високого класу.
Велосипеди тих компаній, що мають подібні деталі, коштують приблизно стільки ж, скільки велосипеди Serial 1. Якщо Harley-Davidson хоче переходити шолом до шолома з цими найбільшими виробниками, це має визнання імені та культурний капітал для цього.
Я не можу коментувати час зарядки або оцінку діапазону Serial 1, оскільки мені не вистачало часу з велосипедами, щоб досягти необхідних обмежень. Залежно від рівня потужності, Mosh / Cty повинен мати радіус дії 35–105 миль, тоді як варіанти Rush / Cty кожен має приблизно 25–115 миль. Це досить величезна різниця, але багато що буде залежати від того, який рівень потужності ви використовуєте. Чим вищий рівень, тим менший діапазон ви можете очікувати.
Одна з речей, яка мене справді здивувала, - це те, наскільки добре велосипеди поводилися з бездоріжжям, особливо враховуючи, що Serial 1 продає їх (зокрема, Mosh / Cty) як „найвищий міський велосипед”. Звичайно, це базується лише на декількох хвилинах їзди по корінню дерев і мокрому листю в парку Проспект, але швидкість піку / швидкості була спритною та оброблялася краще, ніж очікувалося. Тим не менш, я не сподіваюся, що скоро з’являться візки, як актор у промо-відео серіалу 1 - принаймні не відразу.
Продаж електричних велосипедів у США бурхливо розвивається з початку пандемії COVID-19, хоча більшість електронних велосипедів імпортуються з-за кордону. Окрім того, що Harley виробляє електричні велосипеди, MW виробляє електричні мотоцикли та мотоцикли, Audi виробляє електричні гірські велосипеди, Mercedes-Benz представив електричний скутер, Ford придбав стартап електронних скутерів Spin, а Jeep нещодавно представив потужний електричний гірський велосипед.