хотбайк
Як працюють електричні велосипеди?
У світі надихається жвавий транспорт, і, можливо, на якийсь час може бути запобіганий громадський громадський транспорт, завдяки міркуванням про благополуччя пандемії, електричний велосипед процвітає. Однак які технічні ідеї та обмеження? І як зростаючий ріст електронних велосипедів вплине на ваші рішення про велосипед у найближчому майбутньому?
Поняття акумуляторної допомоги для велосипедів не повинно бути новим, однак два моменти стримують ріст електронних велосипедів: портативність потужності та інтеграція трансмісії. У минулому десятилітті ноу-хау з акумуляторів просто не існувало, щоб забезпечити акумулятори, які були делікатними та достатньо компактними, із задовільною щільністю енергії та цінами за розумною ціною.
Гібридизація велосипедної трансмісії була додатково однаково складною. Прискорення енергії, що руйнують ваш ритм педалі, може призвести до неприродного використання знань, і калібрування руху електродвигуна та каденції вершника зазвичай є складною справою.
Серед усіх виробників Shimano має величезний вплив у світі велосипедів. Японська фірма випускає необмежений каталог компонентів, проте найкраще її часто називають одним із багатьох основних постачальників групових наборів - протилежним є SRAM.
Коли Shimano наносить удар по абсолютно новій розробці продукту, це життєво важливо через величезний масштаб аналізу та виробничих активів, наведених нижче команди японської моделі. Розкриваючи свій новий електронний мотоцикл EP8, Shimano свідчить про відданість руху велосипеда за допомогою акумулятора.
Внутрішня робота електронного велосипеда
Датчики вимірюють ваш крутний момент, ритм та швидкість, виконуючи більше тисячі обчислень в секунду. Як тільки датчики електронного велосипеда виявляють необхідність у допомозі від акумулятора, реагуючи на алгоритм захоплення, що контролює всю систему, з акумуляторної батареї запускається енергія для підключення електромагнітів до двигуна.
Дросель не спрацьовує вхід двигуна, з найкращими відразу електричними мотоциклами ваш вхід на педалі підкреслюється двигуном. Це дає легку подорож педелеком, розумно, ніж поворот у стилі мопеда.
Мотор середнього приводу електронного велосипеда має кожен постійний та електромагніти, останні живляться енергією, що витягується з його акумуляторної батареї.
Вічні магніти розташовані в центрі середньоприводного двигуна, тоді як електромагніти (впізнавані завдяки обмотці проводів навколо них) охоплюють решту корпусу. Транзистори маніпулюють полярністю тих електромагнітів, які обертають вал, включаючи педаль допомоги у вашій подорожі.
Минуло стандарт кодування програмного забезпечення, орієнтація та висока якість цих магнітів - це те, що змушує систему приводів на електронному велосипеді працювати. Фокус полягає в тому, щоб відштовхувальні та притягаючі сили між магнітами працювали якнайкраще, що може бути важко.
Використання високоякісних неодимових магнітів, які є дуже високоефективними, може підвищити ефективність вашої моторної системи та змінюватись, не вимагаючи батареї наступного рівня.
Застосовуючи упаковку як функцію ефективності, методологія орієнтації вічних магнітів за допомогою масиву Хальбаха може подвоїти енергію, однак проблема пов’язати магніти таким чином, особливо в компактному конфігураційному двигуні із середнім приводом. Виробничі ціни з підходом масиву Гальбаха також часто дуже непосильні.
Створення ідеального двигуна із середнім приводом
Покупці електронної та автомобільної промисловості стали важливими рушіями легкого зростання енергоємних акумуляторів, що ідеально підходить для забезпечення здатності та масового профілю, необхідних для програмного забезпечення для електронних велосипедів.
Завдяки більш потужній хімічній хімії, яку можна отримати, дизайнери, нарешті, можуть шикарно та розумно упаковувати відмінні частини електронного велосипеда. Деякі сучасні електромобілі дуже важко інформувати, окрім набору кадрів, що не отримує допомоги. Наприклад, Ribble Endurance SL e включає думки.
Концепція дизайну електронного велосипеда не повинна бути надмірно складною за принципом. Не схожий на мопед, електронний велосипед надає допомогу педалі за допомогою нижнього кронштейна, якщо потрібно. Він не має модульованого двигуном дроселя, що є вирішальною особливістю.
Оскільки найкращі електричні дорожні велосипеди задіяні, ваш задній кронштейн і частина зменшувальної труби - це структурно найважливіші ділянки тіла. Акумулятор розміщений як частина нижньої труби, і практично всі електромобілі спроектовані для використання конфігурації двигуна середнього приводу, яка знаходиться в задній кронштейні між кривошипами.
Безщіткові електродвигуни перетворюють потужність акумулятора на педаль, однак вони обертаються набагато більшим обертом, ніж ваш каденс. Двигуни із середнім приводом використовують внутрішню передачу, щоб опосередковувати свою енергію та ваш каденс, дозволяючи мотоциклісту та бортовому блоку живлення реалізувати синхронізацію при педалюванні.
Що відрізняє ідеальний електронний велосипед від неналежного, що використовується, - це вишуканість програми управління його двигуном із середнім приводом. Електромобілі, пристосовані до ретельно відкаліброваних та перевірених штамів коду, набагато чудово регулюють свою реакцію на ваш хід педалі та каденцію.
Датчики вимірюють ваш крутний момент і час, а потім обчислюють відповідну лінійність необхідної допомоги в двигуні. Найефективніші електромобілі ні в якому разі не повинні відчувати себе штучно електромеханічними, підриваючи подорож енергетичними стрибками, коли градієнт місцевості виходить з-під синього регулювання або ви перемикаєте передачі.
Менеджери продуктів у розділі електронних велосипедів оцінюють відчуття використання найкращого задніх вітрів. Найновіша ера алгоритмів програмного забезпечення для управління електронними велосипедами створює спосіб ковзання на більшій швидкості, зберігаючи при цьому чисту ритмічність.
Поділений вигляд Turbo Creo від Specialised демонструє модну конфігурацію електронного велосипеда (оцінка: Specialized) (Оцінка балу: Спеціалізована)
Більш тривалий термін: вищий, легший, менший
Конкуренти рухають інноваціями, а масштаб знижує вартість. Оскільки попит на електровелосипеди зростатиме у всіх велосипедних дисциплінах, постачальники елементів можуть почати надавати вищі акумулятори та приводні двигуни за додатково вигідні ціни.
Характер електронного велосипеда, що працює від акумулятора, гарантує, що велосипедисти навряд чи стануть свідками "битви за вихід енергії" між постачальниками - через відсутність ручного дроселя та можливість ввести жорсткі закони про швидкість та безпеку влади.
Як і у різних сферах використання велосипедів, метою є зниження маси та підвищення ефективності. Підвищена щільність потужності в акумуляторних методах покращиться залежно від зменшення маси, як альтернатива інженерам, які переслідують більші характеристики швидкості та прискорення за допомогою надзвичайно ефективних двигунів та більших акумуляторних блоків.
Новий двигун Shimano EP8 є доказом цієї стратегії та враховує помітні позитивні фактори у своєму чотирирічному циклі зростання, оскільки була випущена справжня система приводних двигунів E8000 STEPS. Це на 21% надзвичайно високоефективна, ніж система E8000, зменшилась на 10% у масі і є аналогічною пропорцією меншою за загальними вимірами, що робить набагато меншу перешкоду для набору дизайнерів кузовів, які бажають поєднати ефективність е-велосипедів в нинішню або нову лінію манекенів.
Завдання Shimano, присвячене зростанню двигунів середнього приводу та програмі інтеграції трансмісій, незаперечне з запуском нової системи EP8.
Серед усіх звичайних виробників велосипедних елементів Specialized довів, що найкраще бажає вкладати гроші в ноу-хау для електронних велосипедів завдяки своїм особистим інженерним властивостям. Нова система EP8 від Shimano також повинна висувати ширших конкурентів між цими великими велосипедними фірмами, що врешті-решт дає перевагу покупцеві в якості альтернативи та різноманітності цінності.
Не очікуйте, що ваш майбутній електронний велосипед стане надзвичайно високоефективним і здатним до надзвичайних швидкостей. Це аж ніяк не було метою каденції за допомогою батареї. Однак, якщо ви хочете, щоб одна річ перемогла той жахливий пізній вечір, зустрічний вітер чи гіперпосилання, деякі круті підйоми по маршруту в потихенькому, підвищеному суперництві на ринку електронних велосипедів доставлять вам значно кращу подорож із акумулятором.