хотбайк
Електричні велосипеди зі змінною швидкістю, можна сказати, є різновидом гоночного велосипеда, тонких і вузьких коліс, мета - мінімізувати вагу тіла, так що їзда легка, швидкісна. Призначення системи зміни швидкості велосипеда - зміни швидкості велосипеда шляхом зміни комбінації ланцюга та різних передніх і задніх передач.
Розмір передніх і задніх дисків визначає силу педалі обертання велосипеда. Чим більше передній диск і чим менший задній диск, тим сильнішими є удари ногою. Чим менше передній диск і чим більше задній диск, тим більш розслаблена ножна педаль. Відповідно до можливостей різних мотоциклістів, розмір переднього та заднього колеса можна регулювати, щоб регулювати швидкість велосипеда, щоб впоратися з різними ділянками дороги, дорожніми умовами.
В електричній рамі велосипеда, шині, педалі, гальма, ланцюга та інших 25 деталей її основні компоненти незамінні. Серед них каркас - це скелет велосипеда, який несе вагу людей, а товари є найбільшими. За робочими характеристиками кожного компонента його можна приблизно розділити на систему керування, привідну та гальмівну систему:
Направляюча система: вона складається з рулі, вилки, осі та колеса. Вершники можуть керувати кермом і підтримувати тіло врівноваженим.
Система приводу (трансмісія або ходьба): вона складається з педалі, центральної осі, зірочки, кривошипа, ланцюга, маховика, заднього моста, заднього колеса та інших деталей. Сила педальної педалі людини здійснюється через кривошип педалі, ланцюгове колесо, ланцюг, маховик, задню вісь та інші частини трансмісії, завдяки чому електричний велосипед вперед.
Гальмівна система: вона складається з гальмівних компонентів. Вершники можуть у будь-який час керувати гальмом, щоб уповільнити, зупинити та забезпечити безпеку водіння.
Крім того, для безпеки та краси, а також з практичної точки зору також зібрані світильники, кронштейни, аксесуари з кодовим столом.
Tпровести аналіз частоти протектора для правильного використання передачі гірського велосипеда
Вчити, як правильно використовувати передачу гірських велосипедів, але в цьому треба сказати іменник - частота, частота означає, що частота педалі педалі. Частота протектора - це хвилина як одиниця вимірювання, частота протегування 90 означає хвилину на педаль 90 обертів. Існує спеціальний тахометр, при цьому принцип роботи кодової таблиці однаковий, можна обчислити частоту педалі педалі. Однак, загальні друзі з їзди не будуть обладнані тахометром, без кодової таблиці з високою швидкістю використання. Потім ви можете приєднати до таблиці частот протектора відповідно до швидкості таблиці коду, щоб використовувати розумну передачу.
Спосіб використання трансмісії - спочатку використовувати нижню передачу. Візьмемо для прикладу 24-ступінчасту передачу. Взагалі трансмісія не використовується після передач 7 і 8, передач занадто мала, це впливає на термін служби ланцюга. І передачу найкраще не підвішувати 1-8 передач, зубний диск 1-8 передач - це найменша передача, маховик - найменша передача, ланцюг не прямий, косий, це не годиться для ланцюга, прискорить Вплив вашого життя на ланцюг, не добре для передачі. Так само 3-1 - це не добре, оскільки ланцюг також нахилений. Два тривалий час не їздіть, припаркуйте машину, ви можете змінити на 1-8 передач, тому до і після є найменша передача, може змусити спину тягнути весну розслабитися, продовжити життя тягнення спини, але 1-8 не їздить із передачею, перед їздою, тобто перед людьми на машині, найкраще змінити на 2-4 передачі. Якщо використовується 24-ступінчаста коробка передач, рекомендується переключити передачі з низької на високу швидкість. Комбінація - 1-1, 1-2, 1-3,1-4,2-2,2-3,2-4, 2-5, 2-6, 3-6, 3-7, 3-8 . Зазвичай, передачі 2-4, 2-5 та 2-6 обробляють більшість дорожніх умов, зі швидкістю від 15 КГП до 22 КГП без зусиль.
Найкращий час старту - 2-4 передачі, це те саме, що перша передача, коли машина зупиняється і запускається знову. 2-4 передачі - це найбільш економічна праця та відносно швидка швидкість. Якщо ви зупиняєтесь на дуже короткий час або чекаєте червоного світла, коли швидкість висока, в процесі уповільнення автомобіль постійно падає на передачу 2-4, ви можете почати з 2-4. Якщо ви відчуваєте, що крутите педалі дуже легко, а ноги рухаються дуже швидко, а частота педалей перевищує 90, перейдіть на 2-5. Знову ж таки, тримайте частоту педалей до 90. Якщо вона все ще світла, а частота педалі перевищує 90, перейдіть на 2-6. Якщо ви крутите педалі на другій або шостій передачі, а ноги втомлюються, і ви не можете рухатися, і ви недостатньо сильні, щоб утримати 90, перейдіть на одну передачу, або якщо ви не думаєте, що зможете підтримувати 90 , перейти на іншу передачу. Це найпростіший спосіб зміни швидкості. Це можна розрахувати за допомогою обертання, або взяти за приклад 24-ступінчасту коробку передач, частота простукування становить 90 і використовуються 2-5 передач, а швидкість становить приблизно 19.5 км / год, що підходить для людей, які їздять на звичайній разів. Ця передача та швидкість швидше підходять для дозвілля. Якщо ви хочете прискорити, ви можете встановити частоту педалі приблизно до 100, швидкість буде 23, на цей раз перейдіть на 2-6 передач, ви можете продовжувати крутити педалі з частотою 90, тому що підтримуйте частоту 90, використовуючи 2-6 передач швидкість приблизно 23. Пам'ятайте, що для прискорення потрібно крутити педалі частоти, тобто кількість кіл, які обертають ваші ноги, а не використовувати висококласний, високий клас лише уповільнить вашу швидкість. Їзда на велосипеді в звичайний час однакова, оригінальне використання 2-4 файлів, швидкість пробігу 16.5 кілометрів на годину, ступінчаста частота всього 90, прискорення слів не зміщується, прискорення швидкості педалі, швидкість до 19.5 км на годину, з двома-п’ятьма, в цей час у вас є лише 2-5 передач, щоб підтримувати швидкість 19.5, це нормально, оскільки цього разу щойно ступінчаста частота становить 90. Якщо ви все-таки хочете пришвидшити або не перемикати передач , безпосередньо прискорити швидкість педалі, швидкість до 23, а потім переключити передачу, 2-6 передач буде нормально. І так далі, для прискорення ви просто крутите педаль, в основному кожні чотири милі на годину або близько того, ви перемикаєте передачі. Звичайно, якщо ви виявите, що крутите педалі занадто важко, щоб утримати 90, опустіть передачу, щоб підтримати 90.
Переключіть передачу перед тим, як спуститися вниз. Переключення передач також є навиком, переключення передач, коли сила педалі зменшує відповідну силу, не посилає зусилля, нога з обертанням ноги, набір перемикання може бути. Такий зсув до трансмісії та пошкодження ланцюга невеликий. Якщо ви їдете в гору з особливо низькою частотою їзди, ви помітите клацання ланцюга, коли будете перемикати передачу. Прислухайтеся до клацання, і ви дізнаєтесь про переваги та недоліки. Дозвіл на рух, а також може забезпечити безпеку, може прискорюватися, спочатку за інерцією вгору, прискорюватися, коли більше 110 з частотою, підніматися і підтримувати 100 вище частоти вище кроку, наскільки це можливо, може швидко піднятися, якщо я не зміг піднятися, потрібна для перемикання, перша зміна, для зменшення сили педалі, дві майже одночасно. Якщо ви можете перемикати передачі під час підйому на крутий пагорб, і ваша коробка передач не клацає, це вам добре підходить. Якщо частота крутих кроків дуже низька, важкий зсув потужності, ланцюг ризикує зламатися.
Знову ж таки, якщо ви хочете швидко бігати та економити енергію, використання найвищої частоти є найбільш розумним способом. Якщо ви не хочете, щоб ваше коліно захворіло, більше не використовуйте 3-8 передач. 3-8 передач призначений для людей, які можуть проїхати 50 кілометрів на годину.
Tчерез класифікацію доріг, аналіз правильного використання передачі
1 Шосе (пряма, менше перешкод, висока видимість) тут шосе автомобіль рай, але не гірський велосипед пекло, як правило, використовують перші 2 після 4 передач для прискорення, а потім поступово до 2 через 5-6, на цей раз у перші 3 після 5, час перемикання передач відповідно до візуального спостереження дороги з невеликим нахилом для визначення;
2 пандуси (на підйом і на спуск) ось ключова технологія, про яку слід поговорити, це не зміна рампи, вона повинна бути перед входом на рампу в хорошій передачі, особливо вгору, або середня передача може бути, тому що процес перемикання передач ще не бути завершеним і втратити потужність, що буде дуже клопітно, ВИКОРИСТОВУЄ мінімум перед теорією пагорба, а саме «1» за найбільшим, також є принципом «1» для зсуву, але фактичний відповідно до фактичного градієнта до визначити після шестерні маховика, рекомендовану до 1 після 3 передачі, вниз теоретично вниз найбільший фронт, а саме третій, позаду наймолодший, принцип перемикання 7 передач, однак його також потрібно визначати відповідно до фактичного нахилу та довжини . Рекомендуються перші три та останні п’ять.
3 Найбільш характерним для складного дорожнього покриття (перешкоди, більше поворотів, погана дорожня обстановка, погана видимість) є те, що немає шляху до рівномірного шляху, зупинки та руху, тому ми повинні вибрати відносно середню колію передач, рекомендуємо першу 2 після 4, що зручно прискорювати, їхати і дуже легко.
Їзда на гірському велосипеді по місту, рідко може дати повною мірою продуктивність гірського велосипеда, адже гонитва за гірським велосипедом не в швидкості, а в різноманітних складних і
Найбільше задоволення - це можливість безпечно проїхати в поганих дорожніх умовах.
Fнавички унігера та стопи при зміні швидкості
Змінюючи швидкість, щоб зменшити знос системи трансмісії та покращити плавність, зазвичай стопа спочатку кілька разів, потім ноги просто йдуть за колесом, щоб повертати, щоб не застосовувати силу, в цей час натискання пальцем змінює швидкість важіль або поворот ручки зміни швидкості. Звичайно, піднімаючись на крутий пагорб, ви виявите, що це не працює. Якщо ваша коробка передач відносно повноцінна, тоді добре почати безпосередньо, те саме може бути дуже плавною коробкою передач, врешті-решт, це сталеві речі, іноді насильство не матиме проблеми. Якщо у вас низькошвидкісна коробка передач, можливо, ви захочете зупинитися і трохи відпочити і підняти задні колеса в повітря, перш ніж сідати, або ви можете виявити, що ланцюг брязкає півдня, а ви ні зробив свою роботу ще.
Особи мають метод, при схилі сходження на середину потрібно змінити не дуже великий, може бути два-три метри, бічний їхав цей процес, машина досить рівна дорога, під час швидкої зміни, тому що вантаж не чує звуку тріщини, але це можна використовувати лише для невеликих транспортних засобів на дорозі, і спостерігати, чи є машина раніше, або ви перетинаєте посеред дороги швидкість, раптом поверніть автомобіль, характер обох сторін.
Збирайте та сортуйте, серед них також є суперечливе місце, наприклад, розумний вибір передачі, перед тим, як вид щодо передач відповідного маховика після диска відрізняється. (особисто я вважаю, що 2-3456 є більш розумним та загальновживаним). Тут потрібно сказати, що, хоча швидкість зміни більшості є щасливою, але регулювання швидкості зміни кожного автомобіля відрізняється, тому сам автомобіль підходить до того, яке спорядження слід спостерігати, не потрібно змушувати погляд інших, нижче приміщення, яке не порушує велике. Самі зверніть увагу, щоб спостерігати, тому що перемикання передач складніше регулювати, кожна передача дуже точна, кілька часто використовуваних регулювань - це добре!
Hotebike A6AH26 Модель 21 Швидкість передач збільшує потужність підйому на гору
ВИРОБНИЙ ПРОДАЖ НА АМАЗОНІ !!!! ПОШУКАЙТЕ ГОТОВИЙ БЕЗКОШТОВНО