Як найбільш безпечно гальмувати під час їзди?

Який найбезпечніший спосіб гальмування під час їзди?
Якщо ви хочете максимально безпечно припаркувати велосипед, ви повинні звернути особливу увагу на те, як ви використовуєте передні та задні гальма.

Поширена думка, що передні та задні гальма слід використовувати одночасно. Це підходить для новачків, які не володіють навичками гальмування. Але якщо ви залишитеся лише на цьому етапі, ви ніколи не зможете зупинити велосипед на найкоротшій дистанції та найбезпечнішим способом, як райдери, які навчаються використовувати лише переднє гальмо.

Максимальне гальмування-аварійне гальмо
Найшвидший спосіб зупинити будь -який велосипед з нормальним розмахом передніх і задніх коліс - це прикласти велику силу до переднього гальма, щоб заднє колесо велосипеда мало не піднятися з землі. У цей час заднє колесо не чинить тиску на грунт і не може забезпечити гальмівну силу.

Він повернеться вперед з верхньої частини керма?
Якщо земля слизька або переднє колесо прокололося, можна використовувати лише заднє колесо. Але на сухих асфальтованих/бетонних дорогах використання лише переднього гальма забезпечить максимальну гальмівну силу. Це вірно як в теорії, так і на практиці. Якщо ви приділите час, щоб навчитися правильно користуватися переднім гальмом, ви станете безпечним водієм.

Багато хто боїться користуватися переднім гальмом, переживаючи про поворот вперед зверху керма. Передні перевороти трапляються, але в основному вони трапляються з людьми, які не навчилися користуватися переднім гальмом.

Водії, які використовують тільки заднє гальмо, не матимуть проблем за звичайних обставин. Але в екстреній ситуації, в паніці, щоб швидко зупинитися, водій одночасно натисне заднє гальмо і зовсім не звичне переднє гальмо, що призведе до класичного “перекидання ручки”.

У Джобста Брандта є досить достовірна теорія. Він вважає, що типове “перекидання ручки вперед” не викликано надмірним зусиллям переднього гальма, а тому, що гонщик не застосував руки до переднього гальма, щоб протидіяти інерції тіла, коли переднє гальмо було енергійно використано: велосипед зупинився. Але тіло гонщика не зупинилося, доки тіло гонщика не вдарилося об передній кермо, в результаті чого велосипед перекинувся вперед. (Примітка перекладача: в цей час центр ваги людини вже дуже близько до переднього колеса, і його легко повернути вперед).

Якщо використовувати лише заднє гальмо, вищезазначена ситуація не відбудеться. Тому що як тільки заднє колесо почне нахилятися, гальмівна сила відповідно зменшиться. Проблема в тому, що в порівнянні з використанням тільки переднього колеса для гальмування, перше зупиняється вдвічі довше. Тому для швидких водіїв небезпечно використовувати лише задні колеса. Щоб уникнути повороту вперед, дуже важливо використовувати руки, щоб утримати тіло проти нього. Хороша техніка гальмування вимагає переміщення кузова якнайдалі назад і переміщення центру ваги якомога далі. Робіть це незалежно від того, чи використовуєте ви тільки переднє гальмо, тільки заднє гальмо або обидва передні та задні гальма. Одночасне використання передніх і задніх гальм може спричинити похитування хвоста. Коли заднє колесо починає ковзати, а переднє колесо ще має гальмівну силу, задня частина велосипеда повертається вперед, оскільки гальмівна сила переднього колеса більша за гальмівну силу заднього колеса. Як тільки заднє колесо починає ковзати, воно може хитатися вперед або вбік.

Пробуксування заднього колеса (дрейф) дуже швидко зношує задню шину. Якщо ви зупините велосипед зі швидкістю 50 км/год із заблокованим заднім колесом, ви зможете відшліфувати шину до коси за один прохід.

Навчіться користуватися переднім гальмом
Максимальне гальмівне зусилля - це коли велика сила прикладається до переднього гальма, так що заднє колесо велосипеда якраз збирається піднятися з землі. У цей час трохи заднього гальма спричинить занесення заднього колеса.

Якщо ви користуєтеся звичайним велосипедом, найкращий спосіб навчитися користуватися переднім гальмом – це знайти безпечне місце і одночасно використовувати переднє і задне гальмо, але переважно переднє гальмо. Продовжуйте крутити педалі, щоб відчути, як задні колеса починають відлітати від ваших ніг. «Затисніть» замість «схопіть» важіль гальма, щоб ви могли це відчути. Потренуйтеся гальмувати все сильніше й сильніше, і усвідомте відчуття, що задні колеса ось-ось піднімуться, коли натискаєте гальма.

Щоразу, коли ви їдете на незнайомому велосипеді, вам доведеться експериментувати так. Різні автомобілі мають різну чутливість до гальмування, тому ви знаєте відчуття гальмування автомобіля.

Після того, як ви зможете впевнено користуватися переднім гальмом, потренуйтесь розслабити гальмо, щоб відновити контроль над велосипедом, поки він не стане автоматичним умовним рефлексом. Зменшіть швидкість автомобіля і сильно гальмуйте, поки заднє колесо не нахилиться, а потім відпустіть гальмо. Не забудьте надіти шолом.

Деякі водії люблять літати. Коли переднє гальмо сильно натисне на мертву муху, система передачі чітко поверне водієві зчеплення заднього колеса. (Ось чому взимку краще летіти на смерть). Якщо ви їдете на велосипеді з мертвою швидкістю лише з переднім гальмом, ваші ноги точно скажуть вам, коли досягнеться максимальна гальмівна сила переднього гальма. Вивчивши це на мотоциклі з мертвою швидкістю, ви зможете добре використовувати переднє гальмо на будь -якому велосипеді.

Коли використовувати заднє гальмо
Велосипедист використовує лише переднє гальмо 95% часу, але в деяких випадках краще використовувати заднє гальмо.

Слизька дорога. На сухих асфальтованих/бетонних дорогах, крім повороту, в принципі неможливо застосувати гальма для ковзання передніх коліс. Але на слизьких дорогах це можливо. Як тільки переднє колесо зісковзне, боротьба неминуча. Тому, якщо земля слизька, краще скористатися заднім гальмом.

Нерівна дорога. На нерівних дорогах колеса миттєво залишать грунт. У цьому випадку не використовуйте переднє гальмо. Якщо ви зіткнетеся з перешкодами, використання переднього гальма ускладнить проходження велосипедом перешкод. Якщо переднє гальмо буде використано, коли переднє колесо від землі, колеса перестануть обертатися у повітрі. Наслідки приземлення з зупиненим колесом можуть бути серйозними.

Передня шина спущена. Якщо передня шина лопнула або раптом втратила повітря, зупиніть автомобіль за допомогою гальма. Застосування гальма, коли шина розбита, може призвести до її падіння та падіння.

Розривається гальмівний трос або інші несправності переднього гальма.

Коли одночасно використовувати передні і задні гальма
За звичайних обставин не рекомендується одночасно використовувати передні і задні гальма, але завжди є винятки:

Якщо гальмівного зусилля переднього гальма недостатньо, щоб заднє колесо нахилилося вгору, заднє колесо також може забезпечити гальмування в цей час. Але найкраще відремонтувати переднє гальмо. Загальне гальмо обода втрачає велику гальмівну силу, коли ободок мокрий. У цей час одночасне використання передніх і задніх гальм може зменшити гальмівний шлях.

Якщо переднє гальмо в'яжуче або має ненормальні шуми і не може бути плавно контрольоване, переднє гальмо слід використовувати помірно. Все одно необхідно якомога швидше зафіксувати переднє гальмо.

Пряма і довга спуск, рука, яка стискала переднє гальмо, буде дуже втомлена, і це може перегріти переднє колесо і спричинити спущення шини. У цей час найкраще використовувати попереду та ззаду гальма. Використовуйте точкове гальмо, щоб розподілити тепло, яке генерується гальмами, на двох ободах і розсіювати їх, щоб уникнути накопичення тепла і вплинути на шини. Якщо вам потрібно швидко гальмувати, використовуйте переднє гальмо.

На поворотах зчеплення повинно бути як гальмуванням, так і поворотом. Одночасне використання передніх і задніх гальм може зменшити ймовірність ковзання коліс. Чим жорсткіший поворот, тим легше гальма. Тому контролюйте швидкість перед входом у поворот. Не використовуйте гальма, коли на поворотах дуже терміново.

Для велосипедів з дуже довгими або низькими кузовами, таких як велосипеди з тандемом або лежачи, їх геометрія унеможливлює нахил задніх коліс. Переднє та заднє гальма цього автомобіля можуть забезпечити максимальну гальмівну силу одночасно.

Примітка для їзди на велосипеді-тандемі: якщо на задньому велосипедному сидінні нікого немає або сидить дитина, заднє гальмо в принципі марне. У цей час при одночасному використанні передніх і задніх гальм ризик розмаху хвоста стає дуже великим.

Якщо ви хочете дізнатися більше про електричні велосипеди, натисніть:https://www.hotebike.com/

Залиште нам повідомлення