Як придбати велосипедні шини

 

Ви самотній пішохід? Або біговик? Або випадковий початківець велосипедист? Зіткнувшись з різними способами їзди, потрібно навчитися вибирати різні типи велосипедів. Також вибір правильної шини - це одне з необхідних навичок. Окрім того, що ви знаєте, який розмір покришок потребує ваш автомобіль, існує багато різних типів шин.

Незалежно від того, який ти водій, дуже потрібно уникати надмірного зносу шин. Плоска зовнішня шина збільшить ймовірність розриву шини під час їзди. Своєчасна перевірка зносу шини та заміна сильно зношеної зовнішньої шини ефективно покращить ваш досвід їзди.

Технічні характеристики шин - діаметр і ширина

Як дізнатися ваші характеристики шин? Дуже просто. Подивіться на бічну стінку шини.

 

Гірський велосипед: на зовнішній шині гірського велосипеда ви побачите слово розміром 27.5 × 2.0, яке вказує на ширину шини (2.0 дюйма) та діаметр колеса (27.5). Загалом, ширина типового гірського велосипеда становить від 1.9 до 2.25. Скутери та гірські велосипеди для всіх місцевостей мають шини шириною від 2.25 до 2.4, і звичайно ширше, велосипеди DH мають шини шириною 2.5 дюйма.

Дорожній велосипед: на зовнішній шині дорожнього велосипеда ви побачите іншу цифру, ніж зовнішня шина гірського велосипеда, наприклад 700 × 23. Перше число (700) представляє діаметр колеса колеса, який вимірюється в міліметрах. Друге число (23) представляє фактичну ширину шини, знову ж у міліметрах.

Винятки включають 650S, датчик, який полегшує швидку зміну передніх коліс або для менших водіїв, і 27in, якими в основному користуються старі машини.

Ви, мабуть, багато побачите 700c на зовнішній шині шосейного автомобіля. Що означає c в кінці? Раніше у французькому стандарті вони використовували літери a, b та c для позначення різних діаметрів ободів автомобіля. Сьогодні будь-який одяг розміром 700 розмірів в основному відповідає розміру одягу 700c в минулому, і ви, можливо, бачили 650b, що є таким самим розміром, як теперішній одяг гірських велосипедів 27.5 дюйма, і 650c, який має трохи менший внутрішній діаметр, ніж одяг 650b, який можна знайти на деяких дорожніх машинах

Більшість дорожніх автомобілів зараз використовують шини 700с, ширина яких становить від 18 до 23 міліметрів. Для тих, хто їздить на фургонах, зовнішні покришки зазвичай шириною 25-28 мм для стабільності та комфорту.

Як правило, будь-яка шина на сьогоднішній день в основному має такі ж розміри, як і стара шина 700c. Ви можете побачити 700b, що є однаковим із сьогоднішніми 650-дюймовими шинами для гірських велосипедів, та 27.5c, який має трохи менший внутрішній діаметр, ніж шини 650b, і його можна знайти на декількох дорожніх велосипедах.

Дорожній велосипед: дорожній велосипед має подібні позначення до гірських шин, але розрахований на 700 розмірів для розміщення рами.

29ers: порівняно з позашляховиком, зовнішня шина для 29-дюймових гірських велосипедів має більшу ширину шини та більше варіацій текстури, але в цілому виглядає так само, як і звичайна зовнішня шина гірського велосипеда. Концепція дизайну 29-дюймової зовнішньої шини полягає в зниженні опору коченню на технічній ділянці дороги та на поверхні мулу. Завдяки збільшенню поверхні контакту з дорожньою поверхнею, 29-дюймовий гірський велосипед зручніше керувати транспортним засобом при повороті та підйомі.

BMX: діаметр зовнішньої трубки зазвичай становить 20 дюймів

Діаметр вашої шини визначається розміром вашого автомобіля (діаметр обода). Це просто “чорне чи біле” питання, яке більшість людей не розуміє. На відміну від специфікації шини іншого параметра - ширини шини, є більше знань. За інших рівних умов лише різниця в ширині шин може сильно вплинути на їзду. Не давайте вникати в це ні на хвилину.

Вибір протектора

Складні візерунки протектора означають краще зчеплення, але також і більше зносостійкість. Тому потрібно досягти балансу між швидкістю руху та кращим зчепленням.

Голі шини: зазвичай призначені для дорожніх транспортних засобів, міських / приміських транспортних засобів, універсалів та деяких гірських велосипедів. Гладкий протектор майже не має малюнка протектора, що може принести менший опір коченню. Гладкі поверхні призначені для гладких поверхонь, таких як асфальтовий покрив, чистих та рівних поверхонь, що зробить вашу поїздку швидшою та легшою. Деякі оголені шини мають канавки з боків, щоб поліпшити зчеплення при повороті, особливо якщо ви їдете по обводненій дорозі.

Напівгладкі шини: в порівнянні з повністю гладкими шинами цей тип шин розроблений з гумовим блоком збоку. Гладкий протектор посередині знижує опір коченню шини, полегшуючи прискорення. Такі споруди зазвичай використовуються на легких позашляхових поверхнях.

 

Дрібні зубні шини: неглибока зубна шина має як низький опір кочення, так і зчеплення. Така конструкція шин може пристосовуватися до різноманітних велосипедних сцен. Це одна з найбільш підходящих зовнішніх шин для початківців.

Шестірні шини: існують різні варіанти для різних дорожніх поверхонь. Менший блок передач може знизити опір коченню і підходить для легкого дорожнього покриття. Велика зубчаста шина забезпечує краще зчеплення, коли навколо тротуару і над ним є багато коренів. Велика зубчаста шина ідеально підходить для боротьби з дощем, і вона допомагає позбутися від бруду, що застрягла на шині, що може легко спричинити ковзання та падіння на бік. . автомобіль краще.

Вибір протектора для передніх і задніх шин

Завдяки різній комбінації передніх і задніх шин, ви можете принести більше різних вражень від їзди. Для гірських велосипедів передні шини в основному використовуються для кращого зчеплення під час поворотів для поліпшення контролю, тоді як задні шини, як правило, забезпечують найкращу передачу потужності. Купуючи зовнішню шину, будь ласка, встановіть зовнішню шину правильно відповідно до напрямку кочення колеса. Напрямок кочення зазвичай позначено на бічній стінці зовнішньої шини.

У порівнянні з гірськими велосипедами, дорожні велосипеди зазвичай продаються парами, тому передніх і задніх шин майже немає, а оскільки дорожні велосипеди не такі різноманітні, як гірські велосипеди, навряд чи можна побачити велику різницю в моделях протекторів дорожніх велосипедів.

Вибір повітряної насадки

Як ми всі знаємо, у внутрішній трубі велосипеда є два види повітряних насадок, а саме красивий рот та французький рот.

Насадка характеризується довгою і тонкою, і її можна затягнути за допомогою клапана, трубка сопла зазвичай з’являється у висококласних велосипедів, особливо дорожніх автомобілів, що використовуються більше. Якщо ви, таким чином, є ротом специфікації, не намагайтеся упакувати ротову трубку, оскільки через різний розмір отвору, використання ротової трубки може призвести до кількох рухомих газових ротових місць, що призводить до утворення гуми, що тріскається, в горловині, але Ви дійсно хочете, щоб усні специфікації спаровування в Сполучених Штатах використовували трубку з вуст в уста, можете спробувати використовувати перетворювальну головку у фіксовану трубку.

 

Рот характеризується впертістю і зазвичай зустрічається на більш дешевих і середніх велосипедах. Якщо у вас є лише колесо розміром з форсунками, то будь ласка, використовуйте трубку-форсунку, оскільки трубка не вписується у отвір клапана обода автомобіля.

Які характеристики різних шин?

Складана шина

 

 

На відміну від звичайної зовнішньої шини, гума гуми складної шини замінює твердий матеріал, який використовується звичайною зовнішньою шиною, матеріалом з більш міцною в'язкістю (наприклад, кевларовим матеріалом), що також значно зменшує вагу зовнішньої шини та робить її легко складати та переносити. Складні шини доступні як на дорожніх, так і на гірських велосипедах, що дозволяє отримати легший результат для кращої їзди. Недоліком є ​​те, що складні шини значно дорожчі, ніж звичайні зовнішні шини.

 

Вакуумна шина

Останніми роками вакуумні шини все більше шанують усіх і навіть з’явилися у світовому гастрольному турі деякий час тому. У минулому вакуумні шини в основному використовували для гірських велосипедів. Поєднання вакуумних шин та групи вакуумних коліс може додатково зменшити вагу автомобіля. Більше того, через заповнення рідини для заповнення шин невеликі пошкодження в основному можна ігнорувати при їзді.

Слабкі сторони? Це може бути важко встановити, і якщо ви хочете використовувати систему вакуумних шин, вам потрібно придбати відповідні колеса для підтримки вакуумної шини, звичайно, ви також можете придбати модифіковані деталі деяких виробників.

Заклепка шини

Ці шини зазвичай оснащені заклепками з твердого сплаву для поліпшення зчеплення при їзді на снігу та льоду.

Шини, захищені від проколів

Проблема з плоскою шиною завжди буде з вами протягом вашого велосипедного життя, і виробники шин придумали рішення. У шини додається шар антипрокольного матеріалу (зазвичай тканина кевлара), щоб запобігти їх проколюванню гострими предметами.

Композитна гумова оболонка

Взагалі, велосипедні шини виготовляються з одного типу гуми. М'які гумові шини забезпечують комфортніший досвід їзди, але вони довговічні та дорогі. Зовнішня гума з твердої гуми дуже міцна, але вона занадто важка, щоб надати їздисту комфортний досвід їзди. Деякі гравці високого класу використовують комбіновані гумові шини, виготовлені з гуми різної твердості, щоб поліпшити комфорт при їзді та зчеплення одночасно.

Що таке TPI?

 

Значення tpi велосипедної шини - це кількість вкладишів на дюйм довжини шини або щільність підкладки. Чим вище значення TPI, тим легша вага шини, тим вища еластичність і комфорт, і менший опір ковзанню. Звичайні велосипедні шини варіюються від 30 до 120 точок на дюйм, і найбільш очевидна різниця між ними полягає у вазі та товщині. Шини на 30 тонн на дюйм дуже товсті, шини на 60 тонн на тиждень легші та легші, ніж шини на 30 точок на дюйм, а шини на 120 тонн на рік легші та легші, ніж шини на 30 точок на дюйм. Тонкі та легкі одночасно ціна значно зросте. Високе число TPI означає менший опір коченню. Більша частина опору коченню шин обумовлена ​​деформацією гуми. Оскільки куртка з високим вмістом трі містить менше гуми, вона перетворює більше енергії вершника в рух вперед.