хотбайк
Електричні велосипеди поза вулицею бурно розвиваються, і вони стають вищими
HOTEBIKE A7AT26 2000Вт
Двигун: 60V 2000W безщіточний двигун
Акумулятор: 60V 18AH великої ємності, великий діапазон
Контролер: Інтелектуальна безщіткова 60V 2000W
Зарядний пристрій: вхід 71.4 В 3A 100-240 В
Шина: 26 * 4.0 жирова шина
Гальмівний важіль: Алюміній, відключення електрики при гальмуванні
Шестерні: Shimano 21 Speed з перемикачем
Дисплей: багатофункціональний дисплей LCD3
Режим ініціювання: Асистент педалі (+ Thumb Throttle)
Максимальна швидкість: 55 км / год
Ви, напевно, бачили різноманітні казки про те, як зростає продаж велосипедів. Одним з багатьох виключно побічних ефектів блокування COVID-19 та рекомендацій щодо соціального дистанціювання є те, що відвідувачі фітнес-центрів на даний момент шукають двоколісні кардіотренажери, і жодна людина, яка має вибір, не повинна їздити на громадських місцях транзит. Останнє занепокоєння, очевидно, спричинило і валовий збут електричних велосипедів, який також виріс на 137 шт. За допомогою Could (останній місяць там) відповідно до аналітиків ринку, групи NPD.
Додатковим розвитком є зростання валових продажів позашляхових велосипедів, які до 50 року зросли на 2020 шт., Відповідно до статистики Ради торгівлі мотоциклами Америки.
Однак є і менш розкручений розвиток, який ви просто можете назвати Tesla-ізацією велосипедів. Звичайно, ви знали, що такі виробники, як Harley-Davidson, були в цьому поєднанні, однак справжній ріст спостерігається у стартапах в е-мото будинку, що штовхають велосипеди з шипованими шинами та повними підвісками для тривалих подорожей. Ці поїздки поєднують у собі кілька НДДКР зі світу гірських гірських велосипедів з акумуляторними та моторними технологіями, які вже існують завдяки десяткам мільярдів {доларів}, занурених в аналіз електромобілів автомобілем. Принцип зачаровування - менша вага - акумулятори важкі, проте електродвигуни набагато легші, ніж паливні. Плюс, є усунення настільки надмірного перевезення бензину в шасі, а це саме те місце, де вам не потрібна вага у двоколісному автомобілі.
Ці велосипеди додатково не забруднюють, і тому вони майже безшумні. Для багатьох потенційних меценатів, які можуть припустити, що подорож на мотоциклі може бути крутою (особливо якщо ви насправді потрібно уникнути натовпу), повороти від попереднього - шум, шипляча вихлопна труба та забруднення повітря - випаровуються з цією новомодною породою.
Fox Racing розглядає цей розвиток як нічого конструктивного - вони просуваються на кожному ринку гірських велосипедів та мото, а Остін Гувер, контролюючи рекламу останнього, говорить про зростання бездоріжжя, що модель насправді не може підтримувати достатню броню статури. , одяг та шоломи в інвентарі.
Гувер стверджує, що компанія з радістю спостерігає зростання електричного рушія для кожного гірського велосипеда та мотоцикла. "Спочатку у світі гірських велосипедів були ненависники, однак зараз це прийнято, оскільки зараз ви отримали стільки додаткових гонщиків, а це означає, що всі ми отримуємо додаткові траси, в результаті ринок отримує більше". Гувер каже, що електрифікація велосипедів для бруду має різний сенс: "У результаті раптово ви викорінюєте складність використання зчеплення", оскільки більшість електричних велосипедів простіші, з управлінням поворотним дроселем, але без передач, тому освітня крива надзвичайно плоский. "Зараз, внаслідок пандемії, є ця людина, яка насправді повинна бути на відкритому повітрі, однак, щоб зробити це безпечно і відійти далі від натовпу, і це робить це досяжним".
Що стосується електричних MX та подорожніх велосипедів, якими ми в захваті, перераховані тут - це 4, які ви повинні придбати належним чином зараз, і три додаткових, які ми хочемо перевірити, як тільки вони будуть там.
Майкл Франк
Торт Kalk INK SL
Після тестування INK SL цього літа, ми отримали на досвіді 2 ключові гарантії електрифікації: майже безшумна їзда, тому ми могли б базікати справедливо, ніж кричати своїм колегам, що їдуть на торт; і надзвичайно низька вага, що легко рухається. Крім того, миттєвий крутний момент майже на одному рівні з майже будь-яким велосипедом у своєму класі. Недоліки? Шок наклейки в 10,500 XNUMX доларів.
Нульовий ефект
З початковою вартістю зменшення на 8,995 91 доларів США, яка варіюється на 78 милю, додатком для смартфона, який дозволяє вам регулювати настройку на льоту, і крутним моментом XNUMX фунтів-футів, FX - це ще одне виправдання, нуль - це електрична модель всіх інших переслідує - принаймні на більшій фініші. Нульовий Dan Fast додатково впливає на випуск цього року «Шварцвальдського двоїстого спорту» як дикого продавця. Тоді як Фаст був прихильний до точної статистики валових продажів, він заявив, що блокування особливо підвищило і без того жвавий валовий продаж корпоративних авантюрних мотос.
KTM Freeride E-XC
10,499 дюймів підвіски Freeride E-XC за 10 238 доларів (проти ближчого до восьми дюймів для кожного Cake та Zero FX) та додатковий просвіт підлоги роблять Freeride E-XC по суті найбільш газоподібним велосипедом MX саме тут. Проте він важчий за Kalk INK SL на XNUMX кілограмів. Проте нас насправді переслідує те, що KTM пообіцяв (загадково) поставити багато додаткових мод на електричні велосипеди протягом наступних кількох років. Це значною мірою підштовхується потужністю моделі на європейському ринку та її надзвичайно жорсткими викидами, однак може навіть отримати прибуток у Північній Америці.
UBCO 2 × 2
За 6,999 доларів UBCO просуває одне зовсім інше: легкий вага (144 фунти) двоколісний електричний велосипед, розроблений для того, щоб зачепити і подряпати майже будь-який шлях, яким ви можете прагнути. Це не машина для мотокросу, подібно до KTM, з надзвичайно скромним, 5-дюймовим ходом підвіски та високою швидкістю 30 миль на годину, однак 75 миль варіювання досить гарна, як і вибір використовувати її як основу акумулятора, якщо Ви потрапляєте в табір, з кожним 12-вольтним і USB-виходом. Додатково захоплює: $ 8,999 FRX1, що вийде наступного літа. Маючи лише 132 кілограми та маючи 10 дюймів підвіски, це місце Золотоволоски між мускулистим Zero FX та надзвичайним легким тортиком.
Segway X260
Назвіть нас цікавими, але додатково ледь залученими до того, про що насправді йдеться. Звичайно, це так Що Segway, яка належить однаковій групі інвесторів, яка тримає Sur Ron, - і це зайва частина брендингового поїзда, щоб використати надзвичайно визнаний титул Segway, проте з кишками Sur Ron. І він може похвалитися хорошими технічними характеристиками: подрібнювач вагою 121 кілограм з кліренсом підлоги 10.6 дюйма за ціною лише 5,000 доларів є переконливим. Чому тоді жива огорожа? Для початку нам потрібно бути впевненим, що крутний момент 23.6 фунтів-футів (приблизно половина тяги як KTM, так і торта) достатньо м’язовий. Це цілком може бути: не забувайте, наскільки м'який він, а колісна база ледве довша за більшість гірських велосипедів на фрірайдах, тому він розірве кути і повинен бути шалено спритним. Якщо це не парне програмне забезпечення (Segway зберігає деталізацію X260 як «поза інвентарем»), це цілком може бути найбільш захоплюючою системою, яку коли-небудь можна було наклеїти на наклейку Segway.
НЕЗАБАРОМ
Чорний чай
Віктор Зоммер заснував Чорний чай як частину учнівського конкурсу, а ретро-дизайн був частиною передумови: зробити одне одразу впізнаваним як велосипед, проте з достатньою кількістю подорожей на підвісці, щоб насолоджуватися на брудних дорогах. Злиття ретро, схоже, з обтічником SteamPunk здається нам досить своєрідним. І нам додатково подобається думка про 180-кілограмовий велосипед, який може нести другу 22-фунтову батарею як різноманітний подовжувач. Коли він продається у наступному році, Соммер каже, що він зосереджується приблизно на 5,000 доларів, і він вважає, що він підходить для тих, кому подобається думка про 125-кубовий мото для поїздок на роботу, однак той, який додатково може подвоїти пригоди через надзвичайно налаштовану підвіску і можливість вмістити двох пасажирів.
Куберг Рейнджер
Це мотоцикл. Або це скутер? Це тип кожного з вільно плаваючим сідлом, яке замикається і вибивається з дороги, завдяки чому ви зможете подорожувати сонцем, 110-кілограмовим рейнджером, стоячи (розгляньте корисність крапельниці на гірський велосипед, що робить набагато безпечніші круті місцевості). І, звичайно, це запуск на Indiegogo, який завжди робить нас трохи залученими, за винятком того, що Kuberg є справжньою моделлю з цілим рядом моделей, тому ми справді відчуваємо набагато меншу стурбованість щодо Ranger. За ціною 3,998 доларів вона варіюється від гірських велосипедів середнього та високого класу, і, кажучи про це, деякі елементи, як і 180-мм вилка Manitou Dorado, миттєво надходять з того світу, тоді як колеса мають розмір, щоб дозволити вам поміняти на будь-який шина для мотокросу. Так само, як Segway, це може бути останнім словом, що вивчає машину для бездоріжжя, і з цілим 60 милями варіювання (обмеженим до п'ятнадцяти миль на годину, щоб змінюватись), це також порівняно недорогий EV-мото для втеч із беккантрі. теж.
Підпишіться на YouTube, щоб побачити унікальні фільми про передачі, інтерв’ю про суперзірок та інші.