хотбайк
Використовуючи поперек водіння - Нельсон Стар
Останній тиждень я їхав на велосипеді через південний Окананаган-Західний Кутенай п'ятий 12 місяців поспіль. Я беру сім днів, щоб перекрити стежки та магістралі, зупиняючись у кафе та їдучи поруч із дорогою, щоб виконувати справи з виборцями та їхати з ними по їхніх стежках. Ці 12 місяців я подбав про те, щоб влаштувати на відкритих двориках те місце, де ми могли б говорити на відстані. І як тільки черговий раз поїздка виправдала очікування - хороші розмови з усіх питань, приємний клімат та прекрасне оточення протягом цього чудового водіння.
Я почав поїздку з кількома колегами-велосипедистами в Гленфірі, приблизно за вісім кілометрів на північ від Нарамати, на залізничній стежці долини Кетл. Ми прибули до Пентіктону вчасно на сніданок та шоковий приїзд від Майка Фарнворта, міністра громадської безпеки Британської Колумбії. Оскільки камін на горі Крісті, тим не менш, горів, а Центр надзвичайних операцій знаходився лише за квартал, я взяв міністра до ЄПЦ, щоб обговорити відповідні заходи щодо запобігання та евакуації камінів та заняття, проведені в попередні роки.
Після припинення морозива у водоспаді Окананаган та обіду в Олівері, я знову купив автомобіль у Осойоосі та поїхав до Величезного Білого, північно-західного куточка їзди. Наступного ранку я поснідав із рідними підприємцями за сніданком, потім знову купив шлях до КВР у Мак-Каллок і проїхав 60 км до Біверделла.
На зустрічі ми зустріли кілька команд велосипедистів, які всі похвалили маршрут, в той час як настійно припускали, що він підтримується у вищій ситуації для велосипедистів. У Carmi ми передали контрольно-пропускний пункт Wildfire BC, який захищав людей від простору Кармі-Крік, де активно горіло вогнище. Дівчина, яка укомплектовувала блокпост, була наповнена винагородою за днові та повітряні екіпажі, що перешкоджали каміну та одне одному на Соломоновій горі по всій долині.
За піцею в Рок-Кріку я коротко поспілкувався з директором коледжу про відновлення роботи коледжів та продовжив розмову з бізнесменом із сусідства щодо покращення фінансових перспектив Біверделла, коли люди переходять до чистої фантастичної речі про Західний Чайник Долина.
Наступного дня я продовжив шлях KVR до Рок-Крік, місця, де я оглянув новенький Ріверсайд-центр, захоплююче нове доповнення району, який надає інформацію про клієнтів, соціальні компанії, робоче місце та банківські компанії, надані кредитним балом Osoyoos Союз. Ми повечеряли у грилі Keg and Kettle Grill на півдорозі, новенькому ресторані, який процвітає у складних випадках.
Четвертого ранку я зустрівся із Сіелем Сандером, координатором рідних шляхів, для подорожі, як і Ехолт, і аж до Гранд Форкс. Сіель милостиво позичила мені свій жирний ебіке від шини, зазначивши, що підлога цієї частини у жахливому вигляді і клопітна для звичайних велосипедів, таких як мій.
Члени циклу Grand Forks зустрів нас поблизу Ехолта (точніше серед темного тунелю Ходжеса!) Та визначили проблему утримання скелястих та піщаних складових шляху, коли вона ділиться з відвідувачами моторизованих автомобілів. Завдяки цим жировим шинам (і допомозі електричної педалі!), Я вчасно прибув на обід у Гранд-Форкс, там, де ще одна група зібралася для обговорень на внутрішньому дворику тротуару з питань, що починаються від питань навколо розгортання вежі 5G-камер до політики в діапазони поваги.
Я зайшов до нової роздрібної торгівлі велосипедами в центрі Гранд-Форкс, щоб поговорити з власником про заохочення їзди на велосипеді (магазини велосипедів повсюди переповнені підприємствами по всьому COVID), тоді як я таємно перевіряв електромобілі з жировими шинами.
Оскільки Grand Forks позначили центральний рівень моєї подорожі, тепер ефективний рівень для завершення цієї колонки, і я закінчу звіт наступного тижня. Приємні стежки!
Річард Каннінгс є членом парламенту Південного Окананагана-Вест-Кутене