Продажі електричних велосипедів у США цього року перевищать 1 мільйон, а в найближчі кілька років перевищать 3 мільйони!

Сполучені Штати мають тенденцію повільно вносити зміни, поки не буде досягнутий переломний момент. І тоді зміни можуть бути надзвичайно швидкими.
Цей переломний момент стався з електричними велосипедами за останні два роки. Ми на шляху до того, щоб стати найприбутковішим і найбільшим західним ринком електричних велосипедів.

Майже 23 роки американський ринок електричних велосипедів був крихітним порівняно з азіатським і навіть європейським ринком електричних велосипедів. Зростання відбувалося повільно, частково тому, що американська велосипедна промисловість зосереджена на спорті, фітнесі та відпочинку, а роками на електричному велосипед вважався насамперед транспортним засобом. Двоколісні транспортні засоби як транспорт були дуже маленьким бізнесом. Але зараз ... обмеженням на ринку США є продуктивність ланцюга поставок. Американські бренди візьмуть практично будь -який електричний велосипед, який вони зможуть отримати, і продадуть його майже відразу, як тільки його отримають. Несприятливі терміни виконання - аж два роки - є проблемою.

Які перешкоди необхідно подолати?

Але з кожним падаючим бар’єром продажі будуть зростати.

1 、 Більшість із 50 штатів прийняли закони, які допомагають споживачеві, дилеру та промисловості точно зрозуміти роль та використання електричних велосипедів. Це пов'язано з роботою People for Bikes. Їх робота була дуже важливою для розширення ринку, і їх має підтримувати вся галузь. Але не всі штати прийняли типове законодавство, і завершення цієї роботи є важливим для майбутнього бізнесу.

2 、 Більшість американських велоіндустрії на всіх рівнях (але особливо у веломагазині) мають культурну стійкість до велосипедів з двигунами. Більшість таких співробітників - це колишні спортсмени -велосипедисти з історією MTB, BMX, шосейних, триатлонних або трекових гонок. Вони зручні при фізичних навантаженнях. Це перешкода, оскільки вони не миттєво розуміють, а іноді і не сприймають ідею електричного велосипеда. І вони не розуміють найбільшої демографічної групи споживачів електронних велосипедів-старіючого, не велосипедистського бумера. Вони не розуміють споживачів, які хочуть мінімізувати фізичні навантаження. У міру того, як це покращиться, продажі покращаться.

3 chain Ланцюг поставок недостатньо реагує. Вибух попиту на електровелосипеди у всьому світі став викликом для ланцюжка поставок.

4 、 Маркетинг був обмеженим та не уявним для всієї галузі. Є декілька, які виділяються (Pedego), але більшість компаній не здатні викликати хвилювання щодо свого продукту. Це небезпечна ситуація, оскільки споживачі будуть купувати за ціною, якщо у них немає натхнення.

За останні два роки їх кількість зросла до більш ніж 400.

Більшість із них не витримає. Як і більшість підприємств, найсильніші виживуть. Багато з них зазнають невдачі або об’єднаються. Я прогнозую, що протягом 10 років у нас буде лише 30-40 марок або менше. З них 10 будуть домінувати над продажами. Наразі невідомо, які компанії виживуть.