بجلی کے فروغ نے ایک لمبی فاصلے پر موٹرسائیکل کا سفر ہوا کے جھونکے پر باندھا

بدھ کے روز میں نے اپنی پہلی سنچری (100 میل) کا تجربہ کیا۔ میرا ایک وابستہ جو میں مختلف کاموں میں اپنے کام کے ذریعے جانتا ہوں وہ بی آئی پی او سی (سیاہ ، دیسی ، اور رنگ سازی کے افراد) کے ل for مفت باڈی ورک پیریڈ مہیا کررہا تھا۔ وہ شمالی مضافاتی علاقے گریزلاک میں رہتی ہے اور اس کے موٹرسائیکل سواری سے اچانک اچھی طرح کی تصاویر پوسٹ کرتی ہے۔ جگہ. میں نے ابتدائی طور پر میٹرا مسافر ریل میں سوار اپنی لمبی لمبی بجلی سے چلنے والی کارگو موٹرسائیکل موٹرسائیکل لینے پر غور کیا لیکن جیسے ہی میں ان کی انشورنس پالیسیوں میں بائیکس سے متعلق اضافی معلوم ہوتا تھا ، یہ بات مجھ پر واضح ہوگئی کہ میں اپنے گھر سے 40 پلس میل دور موٹرسائیکل چلاؤں گا۔ راجرز پارک میں

میٹرا کی موٹر سائیکل کی پالیسی کہتا ہے "بائیسکل سوار اور ای اسکوٹر صارفین کو بورڈ پر قادر ہونا چاہئے اور کنڈکٹر کی مدد سے باز آrain سکتے ہیں۔ اس شرط پر کہ میرا بائیک 60 پونڈ سے زیادہ ہے ، مجھے خود ہی اس کی تیاری پر اسے بڑھانا کافی پریشانی ہو سکتی ہے۔ مزید یہ کہ ، میٹرا کی موٹرسائیکل کی کوریج میں کہا گیا ہے ، "وہیل چیئر اٹھانے کا استعمال بائک یا ای اسکوٹر کو لوڈ یا ان لوڈ کرنے کے لئے نہیں کیا جاسکتا ہے۔" اور یہاں تک کہ آپ میٹرا کی تیاری پر کارگو موٹرسائیکل لے جانے کے قابل ہو جائیں گے ، اس کے سائز میں مشکل ہونے کا امکان ہے ، کیونکہ ہدایات میں بتایا گیا ہے کہ "بائک اور ای اسکوٹر 70 انچ سے تجاوز نہیں کریں گے۔" کسی سپر دنیا میں میٹرا کی ٹرینیں آپ کو آسانی سے کسی بھی پیمائش کی موٹرسائیکل چلانے یا بورڈ میں موٹر سائیکل بنانے کی اجازت دیتی ہیں ، تاہم ہم وہاں نہیں ہیں۔ کیونکہ یہ کھڑا ہے ، میں بیٹری اور پٹھوں کی توانائی کے مرکب سے اپنی چھٹی کی جگہ پر جانا چاہتا تھا۔

کورٹنی کوبس اپنی نئی برقی کارگو موٹر سائیکل کے ساتھ 5 اسٹار گھریلو بائیک پر۔

اپنے تجربے کی صبح میں پرجوش رہتا تھا لیکن اس کے علاوہ تھوڑا سا گھبرانا بھی تھا۔ کیا میں زخمی ہوسکتا ہوں؟ کیا میں اسے گھر زندہ کروں گا؟ کیا میں غلط مقام پر آجاؤں گا؟ کیا میں برہم ڈرائیوروں کا سامنا کروں گا؟ مجھے یہ جان کر خوشی ہوئی کہ میرا تجربہ عمومی اچھا تھا۔ آب و ہوا بہترین تھی: دھوپ اور 80 کی سطح۔ مجھے راستوں کے ساتھ ساتھ مسکراہٹوں ، سروں ، اور "ہیلووس" کا سامنا کرنا پڑا۔ بہر حال ، مجھے ایک ڈمپ ٹرک ڈرائیور کے ساتھ مفصل نام کے نتیجے میں بی - درجہ بندی کا سفر فراہم کرنا پڑے گا جس نے مجھے عزت دی کیونکہ میں "شیئر اسٹریٹ" اشارے والے شاہراہ پر فٹنگ کی طرف جارہا تھا اور شاروز (بائیک اور شیورون کی علامتیں) ، پچھلی ناتجربہ کار بے اسٹریٹ ، اگر مجھے مناسب طریقے سے یاد ہے۔ میں بہت حیران اور ڈرتا تھا کہ وہ مجھے چلائے گا کہ میں شاہراہ کے سامنے آگیا۔ خوش قسمتی سے میں نے کسی حادثے کو برقرار نہیں رکھا ، البتہ میں کافی ہل جاتا رہتا تھا۔

راجرز پارک سے گریزلاک تک موٹرسائیکل کا راستہ (کورٹنی کا اصل آغاز یا اختتامی مقام نہیں) تصویر: گوگل نقشہ جات

مجھے ان موٹر سائیکل راستوں سے پیار تھا جو میں نے لیا تھا: ناتجربہ کار بے پاتھ ، سکوکی ویلی بائک پاتھ ، دریائے ڈیسپلائن پیس ، اور کیسی پاتھ۔ بہر حال ، جتنا مجھے واقعی پگڈنڈی پسند ہے ، وہ سڑک پر محفوظ بائیک انفراسٹرکچر کا متبادل نہیں ہوسکتے ہیں۔ یہ میرے تجربے پر ایک بار پھر واضح تھا کہ ان پگڈنڈیوں کو مکمل طور پر تفریحات کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ تجربہ کار گھر پر ناتجربہ کار بے پاتھ پر میری مہارت کافی خوفناک تھی کیونکہ اس راستے میں روشنی کے علاوہ کوئی لائٹنگ نہیں ہے۔ مجھ پر تشریف لے جانے میں مدد کرنے کے لئے میرے پاس اپنی بائک کی دھوپ تھی ، تاہم اندھیرے کے اوقات میں مجھ پر آسانی سے حملہ ہوا ہوگا۔ میں نے راستے میں ہم میں سے بہت سے لوگوں کا مقابلہ کیا اور ان سب میں سے ایک ہی وزن کم تھا۔ یہ قدرے اجنبی تھا۔ ونٹیکا میں شیریڈن اسٹریٹ موٹرسائیکل لین دن بھر اچھی رہی تاہم شام کو میں پینٹ لین میں غیر محفوظ بائیکنگ محسوس کرتا تھا۔ میں نے بڑے پیمانے پر شریڈان اسٹریٹ کے ساتھ فٹ پاتھ لیا اور دیکھا کہ پینٹ والے موٹرسائیکل لین کی سڑک کو ڈرائیوروں نے گلے لگایا ہے۔

جیسے ہی میں نے اسے گھر بنایا تھا میں نے اپنے اوڈیومیٹر پر 82 میل لاگ ان کیا تھا۔ چنانچہ میں نے اپنی بیٹری کو تھوڑا سا چارج کیا اور 20 میل کی رکاوٹ کے ل 100 XNUMX اضافی میل لاگ ان کرنے کے لئے دوبارہ باہر چلا گیا۔ مجھے سڑکوں کی خاموشی بہت کم آٹوموٹو سائٹ زائرین کے ساتھ پسند تھی اور ایک ایسی دنیا کا تصور کیا جس میں تجربہ کرنے کے بعد ہم اپنے اعصابی طریقوں میں واقعتا calm سکون محسوس کرسکیں۔