الیکٹرک سائیکلوں کے اہم اجزاء کا عمومی علم۔

(1) موٹor

موٹر الیکٹرک سائیکل کا کلیدی جزو ہے۔

ای موٹرسائیکل کے ذریعہ ، ہر موسم کی گاڑی کی حیثیت سے لائی جانے والی محدود توانائی کی وجہ سے ، موٹر کو اعلی وشوسنییتا کے ساتھ ، نسبتا ha سخت ماحول کا مقابلہ کرنے کے قابل ہونا ضروری ہے۔

موٹر کو برش لیس موٹر اور برش لیس موٹر میں تقسیم کیا گیا ہے۔ برش موٹر مستحکم کارکردگی کے ساتھ ایک روایتی مصنوع ہے۔ الیکٹرک سائیکلوں کے لئے ترجیحی موٹر ہونی چاہئے۔ برش لیس موٹر ایک نئی مصنوع ہے ، اس کی زندگی کی کارکردگی برش موٹر سے بہتر ہے۔ لیکن کنٹرول سرکٹ زیادہ پیچیدہ ہے اور اجزا کی عمر بڑھنے کی جانچ زیادہ سخت ہے۔ اگرچہ موٹر کی لمبی عمر ہے ، لیکن کنٹرول سرکٹ میں خرابی کا خدشہ ہے۔ لہذا ، معیار کو یقینی بنانے کے لئے سخت وشوسنییتا امتحان پاس کرنے کے لئے برش لیس موٹر کا انتخاب۔

آؤٹ پٹ ٹرانسمیشن موڈ میں موٹر کو پہیے کی قسم ، درمیانی قسم اور رگڑ کی قسم میں تقسیم کیا گیا ہے

پہیے کی قسم کی سادہ ساخت ، اچھی ظاہری شکل ، لیکن موٹر شافٹ تناؤ ، موٹر پر اعلی ضروریات۔ اس قسم کی موٹر الیکٹرک سائیکلوں کے لئے اختیاری ہے۔

درمیانی قسم کی ساخت زیادہ پیچیدہ ہے ، لیکن موٹر شافٹ فورس چھوٹی ہے ، موٹر کو چھوٹا سا نقصان پہنچا ہے ، برقی سائیکل بھی اس موٹر کا انتخاب کرسکتی ہے۔

رگڑ قسم کی ساخت آسان ہے ، لیکن ٹائر کو پہنچنے والا نقصان بہت اچھا ہے ، اور پہی rainی برسات کے دنوں میں پھسل جاتی ہے۔ اس قسم کی موٹر کے لئے احتیاط سے الیکٹرک سائیکلوں کا انتخاب کیا جانا چاہئے۔

چلنے والی رفتار میں موٹر کو تقسیم کیا گیا ہے: کم رفتار اور فاصلہ موٹر براہ راست ڈرائیو موٹر اور تیز رفتار موٹر گھٹاؤ کی قسم؛ سابقہ ​​گیئر باکس کو بچاتا ہے ، لہذا اس میں کم شور ، سادہ ڈھانچہ اور اعلی وشوسنییتا ہے۔ لیکن یہ مؤخر الذکر سے بھاری ہے۔ پہی typeی کی قسم کو کم رفتار والی براہ راست ڈرائیو اپنانی چاہئے ، جبکہ درمیانی قسم عام طور پر تیز رفتار موٹر گھٹاؤ کی قسم ہے۔

اگرچہ بہت ساری موٹریں موجود ہیں ، جہاں تک مرکزی دھارے کا تعلق ہے ، مارکیٹ میں موجودہ الیکٹرک سائیکلوں کو نایاب زمین مستقل مقناطیس برشلیس موٹر ، نایاب زمین مستقل مقناطیس برش لیس ڈی سی موٹر ، اور نایاب زمین مستقل مقناطیس برش لیس ڈی سی موٹر میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ .

اصل پیداوار کے عمل میں ، چونکہ صاف دانت والا ڈی سی موٹر تیز رفتار موٹر ہے ، لہذا گیئر کا دانت بہت چھوٹا ہے ، پہننے میں آسان ہے ، لیکن طاقت بڑی ، مضبوط چڑھنے کی صلاحیت ہے۔ برش لیس ڈی سی موٹر دو یا تین سالوں تک کاربن برش کی جگہ لینے کی پریشانی کو بچاتا ہے۔ لیکن چونکہ کنٹرول برش بغیر موٹر عمل میں ، درخواست کی صحت سے متعلق انتہائی زیادہ ہے۔ نیز ، برش کے بغیر موٹر کنٹرولر کی قیمت زیادہ ہے۔ اس کے مقابلے میں ، برش لیس ڈی سی موٹر کے ل، ، اگرچہ کاربن برش کو تبدیل کرنا چاہئے ، کاربن برش کو تبدیل کرنا بہت آسان ہے۔ مزید برآں ، موٹر کنٹرول نسبتا آسان ہے ، اور موٹر اعلی حفاظت کے گتانک کے ساتھ آسانی سے چلتا ہے۔

(2) بیٹری

الیکٹرک سائیکلیں کیمیائی طاقت سے چلتی ہیں۔ اس وقت ، برقی گاڑیاں بنیادی طور پر بند کی بحالی سے پاک لیڈ ایسڈ بیٹری کے طور پر ہیں۔ برقی آلات کی ترقی کے ساتھ بیٹریاں تبدیل ہوتی ہیں۔ اب یہاں نکل ہائڈرائڈ بیٹریاں ، لتیم آئن بیٹریاں ، سوڈیم نکل کلورائد بیٹریاں ، پروٹون ایکسچینج جھلی کے ایندھن کے خلیوں اور اسی طرح کی ہیں۔ فی الحال ، فیول سیل اور ایئر ایلومینیم بیٹری کی ترقی بتدریج بہتر ہورہی ہے۔

 

 

 

نئی صدی میں نینو ٹکنالوجی ایک گرما گرم موضوع ہوگی۔ کییان زیوسن نے 1991 میں پیش گوئی کی تھی: "نینو میٹر کی ساخت اور اس سے نیچے سائنسی اور تکنیکی ترقی کے اگلے مرحلے کی توجہ ہوگی ، یہ ایک تکنیکی انقلاب ہوگا ، اس طرح 21 ویں صدی میں ایک اور صنعتی انقلاب ہوگا۔ یہ ممکن ہے کہ بیٹریوں کے ل n نینو پارٹیکلز کو انوڈ اور کیتھوڈ مواد استعمال کیا جا.۔ اگر بیٹریوں میں نانوومیٹریالس کا استعمال کیا جاتا ہے تو ، بیٹریوں کی کارکردگی ایک نئی سطح تک پہنچ سکتی ہے۔ اس طاقت کے منبع میں فیول سیل کا عملی استعمال اس صدی کے آغاز میں ہدف ہوگا ، لیکن صاف ترین ایندھن ہائیڈروجن ہے۔ لیکن ہائیڈروجن میں ذخیرہ کرنے کا مسئلہ ہے۔

(3) چارجر

چونکہ برقی گاڑیوں میں لیڈ ایسڈ بیٹری وسیع پیمانے پر استعمال ہوتی ہے ، چارجر ٹرانسفارمر چارجر کا ابتدائی استعمال ہے۔ تاہم ، ٹرانسفارمر چارجر ان کے بڑے سائز ، ناجائز ، کم لاگت اور کم معاوضہ کی استعداد کی وجہ سے شاذ و نادر ہی استعمال ہوتے ہیں۔ الیکٹرانک چارجر اب بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔ چارجر ان پٹ AC وولٹیج تقریبا 200V ہے ، اور آؤٹ پٹ کا اختتام بیٹری سے منسلک ہوتا ہے ، اور اس کے چارجنگ موڈ؛

سب سے پہلے ، وقفے وقفے سے خارج ہونے والے مادہ اور بڑے موجودہ پلس چارج کے ساتھ معاوضہ؛ دوسرا ، مستحکم وولٹیج اور موجودہ فراہم کرنے کے لئے چارج کی جانے والی بیٹری کو برقرار رکھنے کے لئے مستقل موجودہ ، مستحکم وولٹیج کے تیرتے چارج۔ چارجر میں آؤٹ پٹ شارٹ سرکٹ تحفظ ، آؤٹ پٹ اوور وولٹیج ، اوورکورینٹ پروٹیکشن اور اوورشوٹ پروٹیکشن کے فرائض ہیں ، جو بیٹری کی خدمت زندگی کی ضمانت دیتا ہے۔

تیزی سے چارج کرنے والی ٹکنالوجی کی حالیہ ترقی کی وجہ سے ، روایتی لیڈ ایسڈ بیٹریوں کی تیز چارجنگ کارکردگی کا تصور تبدیل کر دیا گیا ہے۔ تجرباتی نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ زیادہ تر والو کنٹرول والی لیڈ ایسڈ بیٹریاں تیزی سے چارجنگ کا مقابلہ کرسکتی ہیں ، اور مناسب تیز رفتار معاوضہ نہ صرف بے ضرر ہے بلکہ بیٹری کی زندگی کو طول دینے میں بھی فائدہ مند ہے۔

تاہم ، پوشیدہ بیٹری کے طور پر لتیم آئن بیٹری میں واٹر پروف ، لمبی عمر ہے ، لیکن اس کے باوجود اسے عوام کا بہترین انتخاب سمجھا جاسکتا ہے۔

 

 

 

 

 

 

(4)کنٹرولر

برشلیس موٹر کو پیچیدہ کنٹرولر کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس وقت ، مارکیٹ میں بیشتر الیکٹرک سائیکلیں برش موٹر استعمال کرتی ہیں ، اور اس کا کنٹرول سسٹم نسبتا آسان ہے۔ شروع میں ، لوگ ریلے کنٹرول کو استعمال کرکے شروع کرنے کا کام حاصل کرسکتے ہیں۔ چونکہ الیکٹرک سائیکلوں کے لئے لوگوں کی ضروریات اونچی اور اونچی ہوتی جارہی ہیں ، اب عام طور پر الیکٹرانک کنٹرولرز یا یہاں تک کہ ڈیجیٹل کنٹرولرز اپنایا جاتا ہے۔ کنٹرولر موٹر سپیڈ ، موجودہ ، موٹر ٹرمینل وولٹیج ، انڈرولٹیج اور موٹر اسپیڈ کو کنٹرول کرنے کے لئے اسپیڈ کنٹرول ہینڈل کے ساتھ تعاون کرسکتا ہے ، کنٹرولر موجودہ کنٹرول آؤٹ پٹ بنا سکتا ہے ، مطلوبہ طاقت پیدا کرسکتا ہے موٹر کو جلا نہیں دے گا۔

گورنر ہینڈل کی تین شکلیں ہیں: ہال عنصر کی قسم ، نئی بجلی کی قسم ، پوٹینومیٹر کی قسم ، موجودہ نئی الیکٹرک ٹکنالوجی سب سے زیادہ پختہ ، قابل اعتماد کام ہے ، لہذا سب سے زیادہ وسیع پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔ فی الحال ، پلس چوڑائی کا گورنر بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔ ای بائک کے آل ڈیجیٹل کنٹرولر کی کامیاب ترقی ای بائک کو ڈیجیٹل ہائی ٹیک فیلڈ میں پہلے مرحلے کی طرح کرتا ہے اور ای بائک کے لئے وسیع مارکیٹ کھولے گا۔