کمیونٹی وائڈ سیل | رائے

ہنری فورڈ نے اپنی سستی گاڑی اور میٹنگ لائن کے ساتھ مل کر امریکہ میں تبدیلی کی۔ آٹوموبائل گھرانوں کو گھوڑوں اور چھوٹی چھوٹی چیزوں سے پہلے ہی اچھوت قوم کے عناصر کو دیکھنے یا تیار کرنے کی اجازت دیتا تھا۔ اس وقت بجلی کا موٹر سائیکل نوسکھیا سائیکل سواروں کے ل 30 40-XNUMX میل کی موٹر سائیکل سواری کا امکان بنا رہی ہے۔

روایتی موٹرسائیکل کے برعکس ، برقی بائک ہر سواری کے ساتھ سوار کی مدد کے ل. لپک جاتی ہیں۔ موٹر عام طور پر پہیے کے مرکز میں واقع ہوتا ہے اور ایک بیٹری پیک فرانسیسی روٹی کے ایک روٹی کے طول و عرض ہے۔ زیادہ تر موٹرسائیکلوں میں 250-600 واٹ کی موٹر ہوتی ہے اور 1-5 حدود کی توانائی کے حامل سواری میں مدد مل سکتی ہے۔

میں بہت زیادہ عرصہ قبل ای بائک رجحان سے پردہ نہیں اٹھا تھا اور میں دیکھ رہا ہوں کہ اس کی وجہ کیوں آرہی ہے۔ اب میں ان ساتھیوں کے ساتھ جوڑی سواری رہا ہوں جنہوں نے مجھ پر موٹرسائیکل لیا تھا۔ ہمارا پہلا سفر صرف چند گھنٹوں میں 28 میل کا تجربہ تھا۔ عام طور پر میں دس میل کا تجربہ نہیں کرسکتا ، کیوں کہ میں عام طور پر تجربہ نہیں کرتا ہوں۔ میں نے اپنی جسمانی کیفیت کے لئے انتہائی کشیدگی اور تباہ کن نتائج کے ساتھ اس طرح ایک توسیع ٹریک بنانے کا تصور بھی نہیں کیا ہے۔ بجلی سے چلنے والی موٹر سائیکل پر بائیک لگانا ایسا لگتا ہے جیسے ایسے افراد کے لئے جو بہت اچھا امکان ہے جو موٹر سائیکل چلانے میں خوشی لیتے ہیں لیکن وہ اتنے اچھ formے فارم میں نہیں ہیں جیسے آپکسی نقصان یا طبی صورتحال کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، یا یہ چھٹی والے مقام سے متاثر ہوکر تیزی سے اس تک پہنچنا چاہتے ہیں۔

بجلی کی مدد نے تجربے سے معاہدہ کیا۔ یہ ایک مشق کے لئے کافی تھا تاہم مجھے کسی بھی طرح محسوس نہیں ہوا کہ میں اسے نہیں بنا سکتا ہوں۔ برقی موٹر سائیکل نے ہمیں اعتماد کے ساتھ اسٹیپر ، راؤر خطہ دریافت کرنے کی اجازت دی۔ تجربے کے ہر اسباب میری ٹانگیں تھک چکی ہیں تاہم موٹر کی مدد سے میں بہر حال اپنی بائیک کے ساتھی کو برقرار رکھنے کی پوزیشن میں رہتا تھا۔

میں کچھ بالکل مختلف برقی بائیکوں کو آزمانے کی پوزیشن میں رہا ہوں ، جس میں ایک ہزار گرین بیک فیٹس ٹائر بائیک سے 500 واٹ موٹر والی 3,000،XNUMX پونڈ کی موٹر سے چلنے والی ضرورت سے زیادہ کارکردگی والی بیلٹ سے چلنے والی چربی ٹائر بائیک سے بڑھتی ہوئی رفتار کی رفتار سے آگاہ ہوں۔ پینٹ ، وزن اور ٹائٹل ماڈل گیئر کے علاوہ ، ہر بائک ایک اطمینان بخش تجربے کے ل made بنائی گئی ہے۔

میں نے اپنے موجودہ بائیکنگ تجربات سے جو مشاہدہ کیا ہے وہ یہ ہے کہ راستے میں بھیڑ اصل ہے۔ اس وبائی امراض نے شمال مشرقی میٹرو کے ذریعہ پٹریوں پر سائٹ دیکھنے والوں کو بلند کردیا ہے۔ براؤنز کریک پاتھ پر آخری ہفتہ ہم نے دیکھا کہ متعدد ٹیمیں تین براڈ کو ٹہل رہی ہیں اور دوسروں نے دو براڈ کو موٹرسائیکل چلا کر ایک نقصان دہ منظر پیش کیا۔ پگڈنڈیوں کو اشتراک کرنا ہوگا ، اور ابلاغ لازمی ہے۔ واکروں یا سست رفتار سے چلنے والوں کے قریب جانے والے بائیکرز کو یہ بتانا ہوتا ہے کہ وہ کس پہلو سے گزر رہے ہیں ، اور واکروں اور جوگروں کو سننے اور دوسروں کو جانے کی اجازت دینا ہوگی۔ ہم ہنر مندوں کو ہنر مند سائیکلسٹوں کے ہاتھوں ہاتھ دیا جارہا ہے اور انہوں نے اس فیصلے کی تعریف کی جب انہوں نے ان کے حوالے کیا۔ اس وقت پہلے سے کہیں زیادہ عمدہ ، ہم سب کو شاہراہ دستور کے اصولوں سے باخبر رہنا ہے جبکہ گھومتے پھرتے ہیں اور آبائی راستوں پر بائیک چلاتے ہیں۔ برقی بائیکرز کو سائٹ کے زائرین کے ل addition اضافی اصولوں اور بتدریج پر عمل پیرا ہونا پڑتا ہے۔ کسی کو بھی نقصان نہیں پہنچانا چاہئے جبکہ ان پگڈنڈیوں کے ساتھ تفریح ​​کرتے ہوئے ، اور راستے کا غصہ موجود نہیں ہونا چاہئے۔

یہ زوال ایک بار جب آپ راستوں پر نکل جاتا ہے تو ، اصولوں کی تعمیل کرنے کو ذہن میں رکھیں۔ اگر آپ کو یقین نہیں آتا ہے تو ، بنیادی اصولوں میں سے ایک جوڑے کو چاہئے کہ وہ تمام اشارے کی تعمیل کرے ، ہاتھ کے انتباہات کا استعمال کرے ، دوسروں کو تیز رفتار سے دیکھے ، دوسروں کو حکمت عملی کی کوشش کرنے کے لئے سننے کے ل music مناسب موسیقی کی حفاظت کرے ، اور ہر وقت ہیلمٹ کھیل رہے ہو۔ موٹرسائیکل سیکیورٹی YouTube فلموں یا ویب پر مبنی سائیکل سیکیورٹی کورس کی کوشش کریں۔ امکان ہے کہ بائیک چلانے والوں کے لئے بوٹرز سیکیورٹی یا شکاریوں کی حفاظت جیسے کورس کو مکمل کریں۔

کارٹر جانسن مصنف ہیں پریس پبلی کیشنز