الیکٹرک سکوٹر امریکی قبضہ کر رہے ہیں

ان سے پیار کریں یا ان سے نفرت کریں ، بجلی کے سکوٹر ہر جگہ موجود ہیں - شہر کی سڑکوں پر زپ کرتے ہیں اور پیدل چلنے والوں اور ڈرائیوروں کو خوفزدہ کرتے ہیں جو سڑک کو بانٹتے ہیں۔

اور اب انہوں نے امریکہ میں ٹرانزٹ اور کاروں کے باہر مشترکہ آمدورفت کی سب سے مشہور شکل کے طور پر اسٹیشن بیسڈ سائیکلوں کو پیچھے چھوڑ دیا ہے

نیشنل ایسوسی ایشن آف سٹی ٹرانسپورٹیشن کے عہدیداروں کی بدھ کے روز جاری کردہ ایک نئی رپورٹ کے مطابق ، سوار سواروں نے مشترکہ ، ڈاکڈ سائیکلوں پر 38.5 ملین دوروں کو گرہن لگاتے ہوئے ، 2019 میں مشترکہ بجلی کے اسکوٹروں پر 36.5 ملین سفر کیے۔

رائڈرز نے 3 لاکھ ڈاک لیس پیڈل بائک پر بھی دورے کیے ، جن کو اٹھا کر کہیں بھی چھوڑ دیا جاسکتا ہے ، اور 6.5 میں 2019 ملین گودی سے کم الیکٹرک بائک بھی موجود ہیں ، لیکن رپورٹ میں بتایا گیا ہے کہ ان تعداد میں کمی آرہی ہے۔

الیکٹرک سکوٹرز کی تیز رفتار نشوونما کی ایک وجہ: کمپنیاں نام نہاد مائکرو موبیلیٹی انقلاب میں اسٹریٹجک پوزیشن کی تلاش میں ہیں ، جہاں صارفین مشترکہ سکوٹر اور بائیکس کو مختصر سفروں کے لئے گلے لگارہے ہیں اور اسمارٹ فونز کی مقبولیت کی وجہ سے کار کی ملکیت کے متبادل تلاش کررہے ہیں۔

رپورٹ کے مطابق ، رائڈرز نے 84 میں مائکرو موبیلیٹیبلٹی سروسز پر 2019 ملین دورے کیے ، جو اس سے پہلے سال کی نسبت دوگنی سے زیادہ ہیں۔ الیکٹرک سکوٹروں نے اس رجحان کو آگے بڑھانے میں مدد کی ، ان میں سے 85,000،57,000 اسٹیشن بیسڈ بائک کے مقابلے میں XNUMX،XNUMX سے زیادہ امریکہ میں عوامی استعمال کے ل. دستیاب ہیں۔

اس بات کا یقین کرنے کے لئے ، اسکوٹر کمپنیوں کو ہر سمت سے چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، جس میں ملک بھر کے شہروں میں توڑ پھوڑ ، چوری ، سواری کی چوٹیں ، شدید مقابلہ اور جارحانہ قواعد شامل ہیں۔

پھر بھی یہ صنعت برقرار ہے اور وینچر سرمایہ دار ، سواری سے چلنے والی کمپنیوں اور روایتی آٹو مینوفیکچررز نے لاکھوں ڈالر اس نو کاروبار میں ڈال دیئے ہیں۔

نیشنل ایسوسی ایشن برائے سٹی ٹرانسپورٹیشن حکام کے ڈائریکٹر حکمت عملی کیٹ فلین یا نے کہا کہ امریکہ میں موٹرسائیکل کا اصل نظام شہروں میں آنے کے بعد تیار ہوا۔

انہوں نے کہا ، "پچھلے ڈیڑھ سال میں ، یہ بہت مختلف جانور ہے۔" "کمپنیاں کچھ معاملات میں مارکیٹ کو ایک دوسرے کو شکست دینے کی کوشش کر رہی ہیں۔"

کار بنانے والے اور رائڈ ہیلنگ کمپنیاں نوٹس لے رہی ہیں اور کچھ نے خلا میں صرف اسکوٹرز سے زیادہ بڑے عزائم کے ساتھ اپنے ڈرامے بنائے ہیں۔

اوبر نے بجلی کی موٹر سائیکل اور اسکوٹر کمپنی جمپ بائیکس خریدی جو تقریبا two دو درجن شہروں میں کام کرتی ہے اور گذشتہ سال اس نے چونے میں million 30 ملین کی سرمایہ کاری کی تھی ، جو دنیا بھر کے 100 سے زیادہ شہروں میں ہے۔

فورڈ ، جس نے نومبر میں اسکوٹر کمپنی اسپن خریدی ، نے کہا کہ الیکٹرک اسکوٹرز کی تعیناتی سے کمپنی کو بالآخر امریکی شہروں کے ساتھ اہم تعلقات استوار کرنے میں خود مختار گاڑیاں کھڑا کرنے میں مدد ملے گی کیونکہ وہ دستکاری کے قواعد و ضوابط اور انفراسٹرکچر کی تعمیر کے لئے مل کر کام کریں گے۔

اگر ایسا لگتا ہے جیسے بجلی کے سکوٹروں نے راتوں رات پاپ اپ کردی ، تو اس وجہ سے کہ انہوں نے ایسا کیا۔ متعدد کمپنیوں نے انہیں بغیر کسی اجازت اور اجازت کے شہروں میں تقسیم کیا ، مقامی عہدیداروں کو یاد دلاتے ہوئے کہا کہ اوبر جیسی رائڈ ہیلنگ کمپنیوں نے کئی سال قبل بغیر کسی انتباہ کے اپنے بازاروں میں لانچ کیا تھا۔

لیکن شہروں نے اس تجربے سے سبق سیکھا اور سکوٹروں کو منظم کرنے میں زیادہ جارحانہ رہا۔ مثال کے طور پر سان فرانسسکو نے برڈ ، لائم اور اسپن کو نکالا اور اجازت نامے کے لئے ایک مقابلہ شروع کیا ، جس کے نتیجے میں وہ رشتہ دار انڈر ڈوگس اسکوٹ اور اسکیپ کو دے دیا گیا اور اس اسکوٹر کی تعداد کو جس میں وہ تعینات کرسکیں۔ نیو یارک سٹی مشترکہ الیکٹرک اسکوٹرز کی اجازت نہیں دیتا ہے ، حالانکہ اس قانون کو تبدیل کرنے کے لئے قانون سازی کی گئی ہے۔

وہاں کام کرنے کی ایک شرط کے طور پر ، بہت سارے شہروں میں سکوٹر کمپنیوں سے اپنے محل وقوع کے اعداد و شمار کو شیئر کرنے کی ضرورت ہوتی ہے ، جس سے یہ معلوم ہوتا ہے کہ وہ سکوٹر کہاں ہیں اور وہ کس راستے میں جاتے ہیں۔ یہ موٹر سائیکل کے راستوں اور ڈاکنگ اسٹیشنوں کی منصوبہ بندی کرنے یا ٹریفک کے نمونوں کو سمجھنے کے ل valuable قیمتی ہوسکتا ہے۔

یہ صارف کی رازداری کے بارے میں بھی سوالات اٹھاتا ہے۔ شہروں کو فراہم کردہ مقام کا ڈیٹا نام ، ای میل یا دیگر براہ راست شناخت کی اطلاع سے منسلک نہیں ہے ، لیکن "اگر آپ کافی تعداد میں GPS ڈیٹا پوائنٹس لیتے ہیں اور دوسرے ڈیٹا سیٹوں کو جوڑنا شروع کردیتے ہیں تو ، یہ مخصوص افراد کی شناخت کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے ،" سی ای او رجینا کلیو نے کہا۔ پوپولس ، ایک ایسی کمپنی ہے جو رازداری کے تحفظ کے ساتھ ساتھ شہروں میں پالیسی اور منصوبہ بندی کے لئے ڈیٹا تک محفوظ طور پر رسائی میں مدد کرتی ہے۔

آسٹن کے ڈیل سیٹن میڈیکل سنٹر میں ایمرجنسی روم میڈیکل ڈائریکٹر کرسٹوفر زیبل نے کہا ، "اگر آپ کا سر ایک گھنٹہ 20 میل پر کنکریٹ سے ٹکرا جاتا ہے تو ، آپ اٹھنے والے نہیں ہیں۔" "ان پر چھوٹے چھوٹے پہیے لگتے ہیں ، لہذا سوار کو اڑان بھرنے میں زیادہ ضرورت نہیں پڑتی ہے۔"

کچھ صنعت نگاہوں کو حیرت ہے کہ بجلی کا سکوٹر کا رجحان کب تک چلتا رہے گا۔ تجربہ کار آٹو تجزیہ کار میرین کیلر ان اربوں ڈالر کی قیمتوں کو قرار دیتے ہیں جن کی اطلاع کچھ اسکوٹر کمپنیوں کے لئے دی گئی ہے۔ انہوں نے کہا کہ اسکوٹرز ایک سرمایہ دارانہ کاروبار ہیں اور حریفوں کے ماڈلز سے فرق کرنے کے کچھ طریقے موجود ہیں جس کی وجہ سے کمپنیوں کا مقابلہ مشکل ہوجاتا ہے۔

کیلر نے کہا ، "یہ چھوٹے چھوٹے آتے ہیں اور جاتے ہیں۔"

ان لوگوں کے لئے جو سکوٹر کے جنون کے ل. جانے کے خواہاں ہیں ، انہیں شاید کچھ اور انتظار کرنا پڑے۔