بغیر کاربن کے نشان کے شنگھائی سے اسٹٹ گارٹ

"صرف وہی جو بہت دور جانے کا خطرہ مول لیں گے شاید وہ یہ سیکھ سکتے ہیں کہ کوئی کس حد تک جا سکتا ہے۔" - ٹی ایس ایلیوٹ

جرمنی کے مکینیکل انجینئر جوئرگ جابر کوئی شاعر نہیں ہیں ، تاہم وہ کاربن کے نقوش کو چھوڑ کر شنگھائی سے دوبارہ اسٹٹ گارٹ میں اپنی رہائش گاہ کا سفر کرنے کے لئے تیار ہیں۔

چین میں 4 سال جرمن انجینئرنگ اور جاننے والے فرم بوش کے لئے کام کرنے کے بعد ، وہ آبدوز کی شکل والی چار پہیے والی موٹر سائیکل میں رہائش گاہ لوٹ رہا ہے جسے مخاطب کہا جاتا ہے۔

انہوں نے جو 12,000،10 کلومیٹر طویل XNUMX ہفتہ کا راستہ تیار کیا ہے وہ شمال مغربی چین کے صحراؤں سے ہوتا ہوا قازقستان ، روس ، یوکرین اور پولینڈ کے راستے آگے بڑھے گا۔ اس نے ماضی میں دو ہفتے شنگھائی چھوڑ دی۔

روانگی سے دو دن پہلے ، 51 سالہ جابرز ، کورونیوائرس وبائی امراض کے نتیجے میں بارڈر بند ہونے کی وجہ سے راستوں اور مختلف راستوں کے لئے تسلط میں تھے۔

انہوں نے ہر روز شنگھائی کو وقت پر مطلع کیا ، "ہر کوئی مجھے مناسب سمجھنے اور اس تصور کو چھوڑنے کے لئے کہہ رہا ہے۔" "مجھے یہ بھی نہیں معلوم کہ میں موجودہ حالات کو دیکھتے ہوئے بھی سفر پورا کرسکتا ہوں یا نہیں۔ لیکن جب میں کوشش نہیں کرتا ہوں ، تب میں کسی بھی طرح کامیاب نہیں ہوں گا۔ اگر میں محض اقامتی پرواز کروں گا جس کے بعد اس مطالعے کے بعد کہ سرحدیں کھل رہی ہیں تو ، میں اس کا بہت پچھتاوا کروں گا۔

انہوں نے ذکر کیا کہ ویلو موبائل کا سفر اسمبلی افراد کا ایک ذریعہ ہے جو ان واقف چہروں کے درمیان رہتا ہے جن کے بارے میں وہ شنگھائی اور اسٹٹگارٹ سے واقف ہے۔ وہ تصویروں میں اپنے سفر کو دستاویزی شکل دینے کا ارادہ رکھتا ہے۔

انہوں نے ذکر کیا ، "میں یہاں شنگھائی چہرے سے شروع ہوتا ہوں اور ایک جرمن چہرے سے فارغ ہوں۔ “بہرحال ، ہم سب ایک ہی انسانیت ہیں۔ مجھے نئے صوبوں ، صحراؤں ، علاقوں اور مختلف طریقوں سے ماہر کرنے کی ضرورت ہے۔

جابرز کو سفر کی رہائش کاربن غیر جانبدار بنانے پر مقرر کیا گیا تھا۔ اس نے برقی سائیکل کے ساتھ مل کر اس کے انجام دینے کے لئے متعدد انتخابات کی کھوج کی۔ حتمی 12 ماہ میں اس نے مخملیہ استعمال کرنے کا عزم کیا۔ یہ کاربن کمپوزٹ ، ایروڈینامک شیل میں انسانی طاقت سے چلنے والی موٹرسائیکل ہے جو آپریٹر کو پیڈلنگ کے دوران دوبارہ بیٹھ جانے کا اہل بناتی ہے۔ ظاہری طور پر ، یہ مستقبل گو کارٹ کی طرح لگتا ہے۔

پوری دنیا میں شاہراہ پر مکمل طور پر تقریبا 2,500، 12 وہیلوموبائل موجود ہیں اور آٹووں کے احکامات میں سپلائی کے ل ready طویل مواقع موجود ہوتے ہیں۔ جابرز نے 8,000 ماہ کے سامنے یورپ میں بنی کوٹرویلو کو آرڈر دیا۔ اس کی قیمت 8,980،XNUMX یورو (XNUMX،XNUMX امریکی ڈالر) ہے اور یہ یورپ سے رات کے آخر میں پہنچا۔

انہوں نے ذکر کیا ، "یہ ایک مکمل طور پر یورپی مصنوعات ہے ، اور میں چینی زبان سے بنی شمسی توانائی سے چلنے والے ٹریلر کو سامان اور سامان رکھنے کے ل tow تیار کروں گا۔"

انہوں نے مزید کہا ، "چین ناتجربہ کار ہے۔ زیادہ سے زیادہ چینی زبان عام بائک ، ای بائک یا شمسی توانائی سے چلنے والی بائک پر لمبی شاہراہ طے کرتی ہے۔ اب یہاں سے ہی پائیدار سفر کی رہائش شروع کرنے کا موقع بن رہا ہے۔

روانگی سے قبل اس کے لاؤنج میں ایک ورکشاپ کی شکل نظر آتی تھی ، جس میں آلات اور متعدد کیبلز میینڈسیٹی گول اور پیک سوٹ کیس رہائش پذیر تھے۔

جبرز کا 20 سالہ بیٹا اور ایک اچھا دوست ، جو اب جرمنی میں ہے ، کو سفر کے دوران ہنگامے کے لئے شنگھائی جانے والا تھا ، تاہم انھیں چین سے داخل ہونے کے نتیجے میں وہاں سے جانے کی ضرورت تھی۔ کورونا وائرس کی پابندیاں۔

جبرس نہ تو ماہر موٹر سائیکل کا مالک ہے اور نہ ہی کوئی کامیاب مہم جوئی۔ اس نے اب تک کا سب سے لمبا موٹرسائیکل سفر اپنے بیٹے کے ساتھ ایک ہزار کلومیٹر دور یورپ کا تھا۔ اس نے اپنے وزلوبائیل پر سب سے طویل سفر 1,000 کلومیٹر کا ہے۔ جرمنی کے اس سفر کے ل he ، وہ توقع کرتا ہے کہ روزانہ 400 کلومیٹر ، یا 200 گھنٹے سفر کریں۔

اس کے سفر کا سراسر دائرہ کار ، اس کے ساتھ آنے والے ساتھیوں کی کمی اور سرحد بند ہونے کا امکان ان چیلنجز نہیں ہیں جنہیں اس نے روانگی سے قبل شروع کیا تھا۔

انہوں نے بتایا ، "کرونا وائرس کو پکڑنے یا مختلف اچھ pointsا مقام پیدا کرنے کا امکان ہوسکتا ہے۔ مجھے تکنیکی مسائل کا سامنا کرنا پڑے گا۔ ہوسکتا ہے کہ مجھے پولیس نے روک لیا ہو جو کسی بھی طرح سے اس طرح کی کار نہیں دیکھا ہے۔

جون کے آخر میں شنگھائی کی سڑکوں پر دوڑتے ہوئے پہلی بار ، اسے زائرین پولیس نے روک لیا ، جس نے کار ضبط کرلی اور مجاز پلیٹ کے بغیر برقی گاڑی چلانے پر اسے 100 یوآن (14.62 امریکی ڈالر) جرمانہ کیا۔

پولیس کے ساتھ رہتے ہوئے ، اس کے مساوی کار چین میں مجاز ای بائیک فیشن کی فہرست میں شامل نہیں ہے اور اس حقیقت کی وجہ سے سڑک پر پلیٹ استعمال کرنے کے اہل نہیں ہیں۔

جابروں نے استدلال کیا کہ یہ موٹرسائیکل نہیں ہے - بلکہ یہ خالص انسانی طاقت سے چلتی ہے۔ پولیس نے اپنی خریداری کی رسید کی نمائش کے بعد وہ آخر کار اس قابل تھا کہ وہ اس کا سامان حاصل کر سکے۔

انہوں نے بتایا ، "بہت ساری چینی زبان کے نیٹ ورکوں نے معلومات پر غور کرنے کے بعد میرے ویبو اکاؤنٹ پر رائے چھوڑ دی۔ "انہوں نے مجھے یقین دلایا کہ مجھے ان کے آبائی شہروں کی کوئی پریشانی نہیں ہوگی ، لہذا میں اس سے زیادہ خوفزدہ نہیں ہوں۔ بہت سی چینی زبان فوٹو وولٹائک بائک یا ٹرائ سائیکلوں کے ساتھ شاہراہ سفر کرتی ہے اور بنیادی طور پر یہ ایک جیسی ہے۔

قانون کی پاسداری کے ل he ، اس نے روزانہ موٹرسائیکل پر بند کے قریب واعبائیڈو برج سے آٹوموبائل کے ذریعہ آویزاں پل سے سفر شروع کیا۔ جب وہ شنگھائی اور سوزہو کی سرحد کے قریب ڈیانشان جھیل پر پہنچا تو وہ ویلوموبائل میں تبدیل ہوگیا۔ بعد ازاں اسے سوزہو میں پولیس نے روک لیا۔

سوزو پولیس نے اسے چینی زبان کے زائرین رہنما اصولوں کے بارے میں جانتے ہوئے تاہم ان کی استقامت اور ماحول دوست منصوبوں کے ذریعہ انھیں جانے دیا۔

"میں نے وضاحت کی کہ میں یورپ کے دورے کی رہائش گاہ پر ہوں ، اور اس لئے انہوں نے آخر میں مجھے اس کے ساتھ چلنے کا عزم کیا۔" "اچھا!"

کورونا وائرس اس سے زیادہ خوفزدہ نہیں ہے ، تاہم اس کے پاس چہرے کے ماسک کی کافی فراہمی ہے۔

“مجھے یہ پیش کرنے کی ضرورت ہے کہ اب ہمیں وائرس سے قطع نظر ، باقاعدگی سے دوبارہ جانا پڑے گا۔ یہاں ایک وائرس آئے گا ، اور اس کے بعد وائرس بھی آئے گا ، اور ہمیں ہر وقت باقاعدگی سے جانا پڑتا ہے۔

اب اپنے سفر کے تیسرے ہفتے میں ، جابرس نے کچھ عمدہ خبریں حاصل کیں۔ سفر کے ساتھی ، سام پینگ ، فوٹو وولٹائک ٹریلر کے ساتھ روزانہ کی موٹر سائیکل پر سفر کے بقیہ چین کے حصے میں اس کے ساتھ شامل ہوئے ہیں۔

انہوں نے ذکر کیا ، "چین کی ٹانگ 4 ہفتوں میں آخری ہوجائے گی ، امید ہے کہ اس وقت تک ، بہترین راستے کے ساتھ ساتھ تمام سرحدیں کھل جائیں گی۔"