گریٹین رینلز: کیا ای بائک کو تمام غص ؟ہ ہونا چاہئے؟

کیا ای بائیک اچھی ٹرین چلانی ہے؟ کیا ای بائک چلانا محفوظ ہے؟

تجسس کے ساتھ اور پیڈل- کی مجموعی فروخت

وبائی امور کے دوران بجلی کی بائک میں اضافے میں مدد ، یہ سوالات ایک بڑھتی ہوئی فوری ضرورت ہیں۔ ای بائک سواروں کی محنت اور حادثات کے بارے میں دو اچھی طرح سے نئی تحقیق ، جن میں ہر سوالات کا جواب عام طور پر ایک مصدقہ یقین ہے ، اگرچہ کوئی بھی ای بائک چلانے والے کو ہوش میں رکھنا چاہتا ہے کہ مہارت در حقیقت موٹرسائیکل چلانے والی ہے یہ.

چونکہ ہم میں سے بیشتر باشعور باشعور ہیں ، اس 12 مہینوں میں موٹر سائیکل چلانا غیر معمولی طور پر عام اور پرجوش ہوچکا ہے ، کیوں کہ بہت سارے افراد کسی بھی معاملے میں گھر کے دائرے میں ہیں۔ ڈرائیونگ سے ہمیں بیرونی ، توانائی بخش اور کہیں اور کہیں بھی جانے کا موقع ملے گا۔ بہر حال اس میں اضافی طور پر فاصلہ ، پہاڑیوں ، ہوا اور عام طور پر سیڑھی والی ٹانگیں شامل ہیں ، جو مشکل ہو گی۔

ای بائک داخل کریں۔ بجلی سے چلنے والی بائیکس کے لئے فوری ، یہ گلی یا پہاڑ کی بائک ہیں جس میں ایک اضافی بیٹری سے چلنے والی موٹر ہے جو ہماری پیڈلنگ انرجی کو حاصل کرتی ہے۔

زیادہ تر ای بائک تین اقسام میں سے ایک سمجھی جاتی ہیں۔

• کلاس 1 ای بائک مدد کرتی ہے جب آپ پیڈل بناتے ہیں ، جتنا کہ 20 میل فی گھنٹہ کی اولین رفتار۔

ped کلاس 2 کے فیشن آپ کے تجربے کو توانائی بخشتے ہیں یہاں تک کہ اگر آپ پیڈلنگ نہیں کررہے ہیں ، تاہم ، فی گھنٹہ 20 میل پر آف پر کلیک کریں۔

• کلاس 3 ای بائک پیڈلنگ میں زیادہ سے زیادہ 28 میل فی گھنٹہ کی رفتار میں مدد کرتی ہیں۔ (مقامی قواعد میں اتار چڑھاؤ آتا ہے جس کے بارے میں موٹرسائیکل کے راستوں ، پگڈنڈیوں یا سڑکوں پر موٹرسائیکلوں کی اجازت ہے۔ اپنی جگہ میں ای موٹر سائیکل کے رہنما خطوط کے بارے میں مزید معلومات کے لئے ، https://peopleforbike.org/our-work/e-bikes/ دیکھیں۔)

ہماری مدد کرنے کی مہارت کو دیکھتے ہوئے ہمیں کئی میل دور کاؤنسل کی مدد سے اسوگن سیگ ویگن کی ضرورت پڑتی ہے ، ای بائیکس کی مجموعی فروخت میں ہر ماہ 70 پی سی یا اس سے زیادہ اضافہ ہوا ہے کیونکہ تجارتی اعدادوشمار کی بنا پر وبائی امراض کا آغاز ہوا۔

تاہم ، اس ساکھ کی قیمت ہوسکتی ہے۔ سائمن کویل ، "امریکہ کے ماہر ماہر تجربہ" پر منتخب ہونے والے ایکسربک کا انتخاب ، بالکل نئے ای بائک پر اپنے پہلے تجربے کے دوران دوبارہ ٹوٹ جانے کے بعد حال ہی میں اسپتال میں داخل ہوگئے۔

بہت سے لوگوں نے ای بائک حادثات کے بارے میں مختلف (عام طور پر apocryphal) کہانیاں سنی ہیں۔ اور کچھ افراد حیرت زدہ ہیں اگر پیڈل مدد سے ای بائک چلا رہے ہوں تو یہاں تک کہ یہ ایک مشق کے حساب سے بھی شمار ہوتا ہے۔

اس حتمی انحصار پر ، اگرچہ ، بالکل نئی تحقیق کی بنیادی بات تسلی بخش ہے۔ ماحولیاتی تجزیہ اور عوامی بہبود کے عالمی سطح پر جریدے میں جولائی میں چھپی ، اس میں جرمنی کے شہر ہیمبرگ کی 101 متناسب بالغ خواتین اور مردوں کا تعلق ہے ، جو دو الگ الگ دو ہفتوں کے دورانیے کے دوران ایک عام سائیکل یا ای بائک دونوں جگہ متبادل طور پر گاڑی چلانے پر راضی ہوگئے تھے۔

ہر رضاکار نے اپنا سب سے مشہور ای بائک دسترخوان منتخب کیا ، زیادہ تر منتخب کرنے والی گلی بائیکس جن کی مدد سے اسسٹیم کی رفتار تقریبا 20 میل فی گھنٹہ ہے۔ نیاپن کے مسئلے کی تلافی کے لئے ، شراکت کاروں نے تحقیق کے وقفے سے قبل اپنی ای بائک کی عادت ڈالنے میں کچھ ہفتے گزارے۔

محققین نے اضافی طور پر اپنے رضاکاروں کو ورزش ڈسپلے ، کورونری ہارٹ چارج ڈسپلے اور سیل فون کی ایک خصوصی ایپ بھی فراہم کی جس جگہ سوار اپنے سفر ، فاصلے اور جس طرح جسمانی طور پر ہر تجربے کو محسوس کرتے تھے اس کی اطلاع دے سکتے ہیں۔

ہنور میڈیکل کالج میں انسٹی ٹیوٹ آف اسپورٹس سرگرمیوں منشیات سے متعلق ایک تجزیہ سے وابستہ ہیڈ وِگ اسٹینر کا کہنا ہے کہ اس جگہ کے بارے میں ، سائنسدانوں نے اپنے رضاکاروں کو کسی بھی آپشن کی فراہمی نہیں کی۔ محققین نے یہ دیکھنا چاہا کہ کس طرح ، افراد ، خود اپنے پہل پر ، مکمل طور پر مختلف بائیکس کا استعمال کریں گے ، اور آیا ان کی ڈرائیونگ ای بائک کے ساتھ بدلے گی یا نہیں۔

محققین نے دریافت کیا کہ بجلی کی مدد سے ان کی عادات کو تبدیل کیا گیا۔ عام طور پر ، خواتین اور مرد دو ہفتوں کے دوران عام طور پر ای بائک کے ساتھ اضافی طور پر سواری کرتے ہیں ، اور اس میں ہر ہفتے اوسطا 5 XNUMX سواری ہوتی ہے ، جبکہ معمول کے چکروں کے ساتھ ہر ہفتے تین کے مقابلے میں۔

دلچسپی کی بات یہ ہے کہ زیادہ تر افراد کی سواریوں کے فاصلوں پر جوں کی توں بھی نہیں اچھ ؛ا ، وہ جس بھی قسم کی موٹرسائیکل پر سوار تھے۔ ان کی سواری ای بائک پر لمبی نہیں تھی ، تاہم ان کی کثرت سے کثرت ہوتی تھی۔

ان کے کورونری دل کے معاوضوں کے علاوہ بھی مختلف تھا۔ عام طور پر ، افراد کے دل سے متعلق دل کے معاوضوں میں ای بائک کی پیڈلیٹنگ کے بعد 8 پی سی کی کمی واقع ہوئی تھی ، تاہم اس کے باوجود مستقل طور پر چھپا لیا گیا

اوسط ٹرین کے بارے میں مختلف سوچ

اس کے نتیجے میں ، دو ہفتوں کے دوران جب رضاکار ای بائک پر سوار ہوئے تو ، انہوں نے اوسط ورزش کے 150 منٹ کی معمول سے متعلق ٹرین مشورے کو پورا کرنے کے لئے جسمانی ورزش کے اوسطا minutes منٹ کو اکٹھا کیا۔ وہ معمول پر سوار ہونے کے بعد

بائک ، وہ نہیں کیا۔

اسٹینر کہتے ہیں کہ زیادہ تر پیڈل کی مدد کو پسند کرتے ہیں۔ تعاون کرنے والوں میں سے دوتہائی سے زیادہ افراد نے محققین کو ہدایت کی کہ وہ ای بائک کو پسند کرتے ہیں اور اختتامی تحقیقی سوالنامے کی بنیاد پر "کچھ سالوں تک" ان کے استعمال کے بارے میں سوچیں گے۔

تاہم ، عام بائیسکلوں کے مقابلے میں ای بائیکس حادثات کا زیادہ خطرہ لاسکتی ہیں یا نہیں۔ اسٹیننر کا کہنا ہے کہ تجزیہ کے دوران "ہمیں کسی بھی اہم حادثے کی اطلاع نہیں ملی"۔

ای بائک کی مخالف نئی تحقیق ، جو دسمبر میں نقصان سے بچاؤ میں چھپی تھی ، اضافی احتیاطی ہے۔ اس کے ل New ، نیویارک کالج کے کالج آف ڈرگس کے محققین نے ایمرجنسی روم ، موٹرسائٹڈ اسکوٹر ، یا 2000 سے 2017 تک ای موٹر سائیکل چلانے سے متعلق حادثات کے بارے میں تفصیلات کے لئے ہنگامی کمرے کے دوروں کے ملک گیر ڈیٹا بیس کو جمع کیا۔

انہوں نے بہت سارے مطالعے دریافت کیے۔ 9 لاکھ سے زیادہ مرد ، لڑکیاں اور جوانوں نے ان 17 سالوں کے دوران ایک عام موٹر سائیکل چلاتے ہوئے نقصان کے بعد ہنگامی کمرے میں تصدیق کردی۔ ایک اور 140,000،3,000 نے اپنے آپ کو سکوٹروں پر ، اور XNUMX،XNUMX کے قریب ای بائک پر زخمی کردیا (تحقیق کے ابتدائی برسوں میں ایک غیر معمولی نیاپن)۔

عام طور پر ، ای بائک حادثات شاید انتہائی انتہائی اور تقریبا certainly یقینی طور پر ہسپتال میں داخل ہونا پڑا تھا۔

این وائی یو لینگون ویل کے نقصانات سے متعلق ایک ماہر امراضیات کے ماہر چارلس ڈی میگگو کا کہنا ہے کہ ای بائیکرز نے مختلف سواروں کے مقابلے میں خود کو اضافی طور پر زیادہ نقصان پہنچانے کی کوشش کی ہے ، جو نئی تحقیق کی راہنمائی کرتے ہیں۔ تاہم ، رفتار نے بلا شبہ ایک کام انجام دیا۔

وہ کہتے ہیں ، "ہم سب جانتے ہیں کہ ای بائک روایتی پیڈل سائیکلوں سے زیادہ تیز رفتار سے چل سکتی ہیں ،" سوائے اس کے کہ آپ ایک موٹر سائیکل ریسر ہو جو 20 یا 30 میل فی گھنٹہ سے زیادہ پر پہاڑیوں پر بمباری کرتا ہے۔ "اور ہم سب جانتے ہیں کہ عام طور پر تیز رفتار زیادہ سنگین حادثات میں ختم ہوتی ہے۔"

تاہم ، نقصان کے اعدادوشمار میں سرایت بخش حوصلہ افزا معلومات موجود ہوسکتی ہیں۔ ابتدائی برسوں میں ، تحقیق کے ذریعے ، ای بائیک حادثات میں سے زیادہ تر 18 سال سے کم عمر کے بچوں سے متعلق ہیں ، جو بظاہر اس نئی بائیک کے بارے میں جانتے ہیں کہ ابتدائی طور پر اپنایا ہوا ہے۔ اس گروہ میں پائے جانے والے واقعات میں تحقیق کے بعد کے سالوں کے دوران ہی تیزی سے کمی واقع ہوئی ، حالانکہ اس کی وجہ یہ 45 سے 65 سال کی عمر کے افراد میں شامل ہے۔

یہ تبدیلی اس بات کی نشاندہی کر سکتی ہے کہ نوجوان سوار ای بائیکس کو محفوظ طریقے سے تجربہ کرنے کے طریقے کے بارے میں نکات کے ساتھ "اضافی واقف" بن گئے ہیں ، ڈائی میگیو کہتے ہیں ، ایسی ترقی جس میں وقت اور مہارت کی مدد سے مختلف بوڑھے سواروں میں ہونے والے حادثات کو کم کرنا چاہئے۔

یا تعداد میں یہ مشورہ ہوسکتا ہے کہ کم عمر افراد ای بائیکس کا استعمال کررہے ہیں ، ان کے والدہ اور والد یا دادا دادی ای بائیکس چیک کرنے کے لئے چھوڑ گئے ہیں ، اور ان سے دور ہوجائیں گے۔

ڈائی میگیو کا کہنا ہے کہ ، اگرچہ دونوں ہی معاملات میں ، تحقیق کا نتیجہ واضح ہے۔ ای بائک پر سڑکوں یا راستوں کی تلاش کرنے سے پہلے ، "اپنے آپ کو موٹر سائیکل سے واقف کرو" ، وہ کہتے ہیں۔ “ہیلمیٹ پہ رکھو۔ زائرین کے رہنما خطوط کا مشاہدہ کریں۔ پیو اور تجربہ نہ کرو۔

کورونری دل میں ای بائکیں بائیکس ہیں ، لہذا اگر آپ موٹرسائیکل کا تجربہ کرسکتے ہیں تو ، آپ ممکنہ طور پر ای بائک کا تجربہ کرسکتے ہیں۔ الیکٹرانک اسٹریٹ اور ماؤنٹین بائیکس بنانے والی موٹرسائیکل فرم برائے اسپیشلائزڈ ای بائیک ماڈل کے سربراہ ایان کینی کا کہنا ہے کہ ، "آپ واقعی میں واقعی محسوس کر سکتے ہیں جیسے آپ کے پاس ہیرو ٹانگیں ہوں"۔

کینی کا کہنا ہے کہ ای بائک موٹرسائیکل کی رفتار کو بڑھا رہی ہیں ، تاہم ، اس وجہ سے زیادہ تر نئے سوار سڑکوں یا راستوں پر جانے سے پہلے تھوڑے سے زائرین کے ساتھ محفوظ جگہ میں کچھ مشاہداتی گھماؤ سے فائدہ اٹھا سکتے ہیں۔ اپنی پہلی چند سواریوں پر وباء کے دوران ایک بڑی خالی کار پارکنگ زون یا کسی گلی کی تلاش کریں۔

ہلاکت کے ان پورے ادوار میں ، اپنے سائیکل کی سب سے کم مدد کی ترتیب کا استعمال کریں۔ (مکمل طور پر مختلف ای بائکیں پیڈل مدد کی مکمل طور پر مختلف حدود کی فراہمی کرتی ہیں۔) ای بائک عام کی بائیکس ، کینی عوامل سے کہیں زیادہ تیز رفتار لاتی ہیں ، اور اچانک اس رفتار سے کوئی تیار نہیں ہوا سوار پریشان ہوجاتا ہے۔

سست اور بریک کو بھی فالو کریں۔ کینی کا کہنا ہے کہ ، "ای بائک کے نتیجے میں بھاری اور سفر تیز تر ہوتا ہے ، انہیں روکنے کے لئے اضافی وقت اور فاصلے کی ضرورت پڑسکتی ہے ،" کینی کا کہنا ہے۔

جب آپ کھلی سڑکوں یا راستوں کی طرف جارہے ہیں تو ، اپنی بیٹری کی زندگی کو دیکھنے کے لئے ذہن میں رکھیں۔ میلوں کو پھسل سکتا ہے جہاں آپ کے پیڈلنگ میں مدد ملتی ہے ، تاہم واپسی کا سفر لمبائی اور تکلیف دہ ہو گا اگر آپ نے اپنی بیٹری کھینچ لی ہو ، خاص طور پر چونکہ ای بائک عام طور پر عام سائیکلوں سے زیادہ بھاری ہیں۔

آخر میں ، اگر آپ مختلف سواریوں اور پیدل چلنے والوں کے ل are ہیں ، تو ماسک لگائیں ، اور ہوسکتا ہے کہ اگر آپ معمول کا لباس نہ ہوں تو موٹرسائیکل میں گھنٹی کی گھنٹی بھی شامل کریں۔ اسے کسی کے گزرنے سے پہلے لگے۔

کینی کا کہنا ہے کہ ، "جب آپ اپنی مرضی سے نمٹنا چاہتے ہو تو دوسروں کے ساتھ بھی ڈیل کریں"۔ "زومنگ سائیکل والے مالک کے ذریعہ چونک کر رہنا کسی بھی طرح سے خوشگوار نہیں ہے۔"