ہارلے الیکٹرک بائک کا جائزہ لیں

سالوں میں ترقی کے بعد ، ہارلی ڈیوڈسن نے آخر کار بجلی کی بائک کی اپنی نئی لائن اپ پر پردہ کھینچ لیا۔

ابتدائی اعلان سے محروم رہنے والوں کے لئے ایک فوری ریفریشر: سیریل 1 ایک اسٹینڈ الیکٹرک موٹر سائیکل کمپنی ہے جو گذشتہ اکتوبر میں ہارلی ڈیوڈسن سے جدا ہوئی تھی۔ ابتدائی طور پر ، سیریل 1 چار بائیکس فروخت کرے گی ، جس کی قیمت $ 3,399،4,999 سے، 250،20 ہے۔ اس برانڈ کے نام موش / سی ٹی ، ایک شہر کی بائک ، اور مسافر رش / سیٹی ہیں ، جو تین قسموں میں آتے ہیں (باقاعدگی سے ، مرحلہ وار اور رفتار)۔ ہر ایک مڈ ڈرائیو موٹر کے ساتھ آتا ہے جس میں XNUMXW متواتر بجلی پیدا کرنے کی صلاحیت ہوتی ہے اور XNUMXmph کی ٹاپ اسپیڈ کو مارنے کی صلاحیت ہوتی ہے - سوائے رش ​​/ سی ٹی اسپیڈ کے ، جو تیزی سے آگے بڑھ سکتی ہے۔

میں تسلیم کروں گا ، مجھے تھوڑا سا شبہ تھا کہ ہارلی ڈیوڈسن اس کو دور کرسکتا ہے۔ جب آپ ان کمپنیوں کے بارے میں سنتے ہیں جو دہن انجن گاڑیوں کو اپنی الیکٹرک بائکیں جاری کرنے میں مہارت حاصل کرتی ہیں ، تو زیادہ تر وقت ، یہ صرف ایک برانڈ لائسنسنگ ڈیل ہے۔ (سوچیں کہ جیپ کی ای بائیک یا وہ ہتھوڑا موٹرسائکل جو گزشتہ دہائی سے ہے۔) دوسرے اوقات ، یہ ایک بہت زیادہ متاثرہ پروجیکٹ ہے جو جنرل کارٹس کی ایریو ای بائک کی طرح بڑی کارپوریٹ قوتوں کا شکار ہوجاتا ہے۔

لیکن یہ ایسا نہیں ہے۔ یہ ای بائیکس ہیں جن کو ہارلی ڈیوڈسن کے پروڈکٹ ڈویلپمنٹ اسکیچ ورکس کے اندر موٹر سائیکل کے شوقین افراد کی ایک سرشار ٹیم نے ڈیزائن اور تیار کیا ہے۔ اور یہ کہ حتمی مصنوعات میں لگن اور کاریگری چمکتی ہے۔

سیدھے الفاظ میں ، یہ خوبصورت بائکیں ہیں ، صاف ستھرا ڈیزائن ہے جو فریم کے ذریعے اندرونی طور پر تمام وائرنگ کو تھریڈ کرتی ہے۔ مڈ ڈرائیو بروس میگ ایس برش لیس اندرونی موٹر طاقتور اور سرگوشی کا حامل تھا۔ موٹر اور بیٹری دونوں موٹرسائیکل پر بہت کم واقع ہیں جو معمول سے بہت کم ہیں۔ سیریل 1 کے پروڈکٹ منیجر آرون فرینک کے مطابق ، اس سے کشش ثقل کا ایک اضافی کم مرکز پیدا ہوتا ہے ، جو ہینڈلنگ اور کارنرننگ کو بہتر بناتا ہے۔

فرینک نے مجھے بتایا ، "ہارلی ڈیوڈسن کسی سے کہیں زیادہ یا زیادہ جانتے ہیں کہ ایک عظیم ہینڈلنگ ، بہت قدرتی طور پر جوابدہ دو پہیئوں والی گاڑی کی ڈیزائننگ اور انجینئرنگ کے بارے میں۔ "اور ان سبقوں پر - بڑے پیمانے پر سنٹرلائزیشن کے بارے میں موٹر سائیکلیں ڈیزائن کرنے سے ، مستحکم ہندسی کے بارے میں ، سواری سے متعلق ہینڈلنگ کے بارے میں - [اس] کا اطلاق ڈیزائن کے مرحلے اور جانچ کے مرحلے میں بھی اس گاڑی پر کیا گیا تھا۔"
میں نے اپنی بیشتر ٹیسٹنگ رش / سی ٹی اسپیڈ سے کی ، جو لائن اپ کی واحد کلاس 3 موٹرسائیکل ہے۔ اس کا مطلب تھا کہ تیز رفتار 28 میل فی گھنٹہ کی رفتار تھی ، جس کی وجہ سے میں اکثر ویرج ویڈیو ٹیم کو خاک میں ملا دیتا تھا۔ (معاف کیجئے گا ، بیکا اور ایلکس!) اینویولو آٹو میٹک گئر شفٹر کا شکریہ ، اس تیز رفتار تک اٹھنے میں آسانی محسوس ہوئی۔ مجھے مشکل سے اندازہ ہوا کہ میں معمولی سائز والے بروز ڈیجیٹل ڈسپلے پر نظر ڈالنے سے پہلے کتنا تیز چلا جا رہا تھا۔ (میں واقعی میں پیٹائٹ بروس ڈسپلے کو پسند کرتا ہوں drive بہت سارے ڈرائیوٹرین بنانے والے زیادہ تر ڈسپلے کا انتخاب کرتے ہیں جو زیادہ تر غیر ضروری ہیں۔ میری رائے میں اس سے بھی کم ہے۔)

میرے پاس صرف دو گھنٹے تک بائیکس تھیں ، لیکن یہ CVT (مسلسل متغیر ٹرانسمیشن) شفٹر کے ساتھ میرا پہلا تجربہ تھا۔ پیچھے کا مرکز اینیوولو ٹرانسمیشن پوری طرح سے منسلک ، برقی طور پر چلنے والا ہے ، اور کبھی بھی دیکھ بھال کی ضرورت نہیں ہے۔ ایک ایسی ایپ کا استعمال کرتے ہوئے جو موٹر سائیکل سے بلوٹوتھ کے توسط سے جڑتا ہے ، آپ اپنی مثالی حد ترتیب دے سکتے ہیں تاکہ موٹر سائیکل ہمیشہ ایسا محسوس کرے جیسے یہ کامل گیئر میں ہے۔
مجھے ترتیبات سے فوٹج کرنے کا موقع نہیں ملا ، جو تھوڑا سا ہلچل مچا ہوا تھا کیونکہ ایسے وقت تھے جب مجھے ایسا لگتا تھا جیسے میں پنوں کی طرح اپنی ٹانگیں گھما رہا ہوں۔ موٹرسائیکل کے ساتھ زیادہ سے زیادہ وقت دینے کے بعد ، میں اس خصوصیت کے ساتھ کچھ اور زیادہ کھیلنا اور اپنے سواری کے انداز کے ل the صحیح ترتیب تلاش کرنا پسند کروں گا۔

موش / Cty اور رش / Cty مرحلہ کے ذریعے 529Wh بیٹری پیک کے ساتھ آتا ہے ، جبکہ رش / Cty اور رش / Cty سپیڈ زیادہ طاقتور 706Wh پیک کے ساتھ آتے ہیں۔ اسی ٹیم نے جس نے ہارلی ڈیوڈسن الیکٹرک لائیو وائر موٹرسائیکلوں کے لئے بیٹریاں تیار کیں ان بیٹریاں بھی تیار کیں۔ مربوط بیٹریاں فریم پر بہت کم لگائی گئی ہیں ، جس سے بڑے پیمانے پر سنٹرلائزیشن اور بہتر ہینڈلنگ میں مدد ملتی ہے۔

ان چیزوں میں سے ایک جو واقعتا S مجھ پر روشنی ڈالتی تھی وہ تھی کہ موٹر سائیکلوں کو روڈ سے ہٹایا گیا تھا۔

یہ ٹائر شوالبے سوپر موٹو-ایکس ہیں ، اور وہ دو سائز میں آتے ہیں: 27.5 x 2.4 انچ اور 27.5 x 2.8 انچ۔ لیکن موٹرسائیکل کی بہترین خصوصیات میں سے ایک ڈاون ٹاؤن کے نیچے بلٹ میں 620 مکعب سینٹی میٹر اسٹوریج کی جگہ ہے ، جس میں ابوس فولڈنگ لاک کو اسٹور کرنے کے لئے کافی گنجائش ہونی چاہئے۔ اس کو اپنے موٹر سائیکل کے دستانے کے ٹوکری کی طرح سوچئے۔

لیکن یہ سب ایک منٹ کے لئے بھول جائیں: کیا ان کی قیمت 3,000 سے 5,000 $ ہے؟ یہی اصل سوال ہے۔ یہاں بہت ساری ای بائکیں ہیں - واقعی اچھ onesی اچھی چیزیں بھی۔ اور وہ بائک سارے سامان کے ساتھ نہیں آتی ہیں جس کے سلسلے میں ہارلی ڈیوڈسن کا نام ہے۔
سیریل 1 میں سوگٹرون یا لیکٹرک کی بجٹ ای بائک یا ریڈ پاور بائک ، وینموف ، یا بلکس کی معمولی قیمت والی ای بائک کے ساتھ مقابلہ نہیں کیا جائے گا۔ بلکہ ، کمپنی بڑے مینوفیکچروں جیسے جائنٹ ، ٹریک اور اسپیشلائزڈ کا مقصد لے رہی ہے ، جو اعلی کے آخر میں صارفین کے لئے پریمیم ای بائک فروخت کرتی ہے۔
اسی طرح کے پرزے کھیلنے والی کمپنیوں کی بائک سیریل 1 کی بائک کے برابر لگتی ہیں۔ اگر ہارلی ڈیوڈسن ان بڑے مینوفیکچررز کے ساتھ ہیلمٹ جانے کے لئے ہیلمیٹ جانا چاہتا ہے تو ، اس کو نام کی پہچان اور ثقافتی دارالحکومت حاصل ہے۔

میں سیریل 1 کے معاوضے کے وقت یا حد کے اندازوں پر کوئی تبصرہ نہیں کرسکتا ، کیونکہ میرے پاس بائیک کے ساتھ ضروری حدود کو جانے کے لئے کافی وقت نہیں تھا۔ بجلی کی سطح پر منحصر ہے کہ ، موش / سیٹی کو 35–105 میل کی حد حاصل ہوگی ، جبکہ رش / سی ٹی ای مختلف حالتوں میں سے ہر ایک کو 25–115 میل کی حد ہوتی ہے۔ یہ ایک بہت بڑی تفاوت ہے ، لیکن بہت کچھ اس بات پر منحصر ہوگا کہ آپ کس پاور لیول کا استعمال کررہے ہیں۔ جس سطح کی اونچائی ہوگی ، اس کی کم رینج جس کی آپ توقع کرسکتے ہیں۔

ان چیزوں میں سے ایک جس نے مجھے واقعی حیرت میں ڈال دیا وہ یہ تھی کہ بائک نے آف روڈ کو کس حد تک سنبھالا ، خاص طور پر سیریل 1 پر غور کرتے ہوئے وہ (حتمی طور پر موش / سی ٹی) کو "حتمی شہری پلے بائک" کے طور پر مارکیٹنگ کررہی ہے۔ عطا کی گئی ہے ، یہ صرف پراسپیکٹ پارک میں درختوں کی جڑوں اور گیلے پتوں پر سوار ہونے پر چند منٹ پر مبنی ہے ، لیکن رش / سی ٹی اسپیڈ لمبائی میں تھی اور توقع سے کہیں زیادہ بہتر طریقے سے سنبھل گئی تھی۔ اس نے کہا ، مجھے توقع نہیں ہے کہ جلد ہی سیریل 1 میں تیار کردہ پرومو ویڈیو میں اداکار کی طرح کسی بھی وقت وہیلیاں پوپ کرنے لگیں گے - کم از کم ابھی نہیں۔

COVID-19 وبائی امراض کے آغاز کے بعد ہی امریکہ میں الیکٹرک موٹر سائیکلوں کی فروخت پھوٹ رہی ہے ، حالانکہ بیشتر ای بائک بیرون ملک سے درآمد کی جاتی ہیں۔ ہارلی الیکٹرک بائیکس بنانے کے علاوہ ، میگاواٹ بجلی سے چلنے والی موٹرسائیکلیں اور موٹرسائیکلیں بنا رہی ہے ، آڈی برقی پہاڑ بائیک تیار کررہی ہے ، مرسڈیز بینز نے الیکٹرک اسکوٹر کا انکشاف کیا ، فورڈ نے ای اسکوٹر اسٹارٹ اسپن کا انکشاف کیا ، اور جیپ نے حال ہی میں ایک اعلی طاقت سے چلنے والی برقی ماؤنٹین موٹر سائیکل کی نقاب کشائی کی۔