سواری کے دوران انتہائی محفوظ طریقے سے بریک کیسے لگائیں؟

سواری کے دوران بریک لگانے کا سب سے محفوظ طریقہ کیا ہے؟
اگر آپ اپنی موٹر سائیکل کو ممکنہ طور پر محفوظ ترین طریقے سے پارک کرنا چاہتے ہیں تو آپ کو اس بات پر خصوصی توجہ دینی ہوگی کہ آپ آگے اور پیچھے کی بریکوں کو کس طرح استعمال کرتے ہیں۔

عام خیال یہ ہے کہ آگے اور پیچھے کی بریکیں ایک ہی وقت میں استعمال کی جائیں۔ یہ ان ابتدائی افراد کے لیے موزوں ہے جنہوں نے بریک لگانے کی مہارت میں مہارت حاصل نہیں کی ہے۔ لیکن اگر آپ صرف اس مرحلے پر رہیں گے، تو آپ کبھی بھی موٹر سائیکل کو کم سے کم فاصلے اور محفوظ ترین طریقے سے نہیں روک پائیں گے کیونکہ ایسے سوار جو صرف سامنے والی بریک استعمال کرنا سیکھتے ہیں۔

زیادہ سے زیادہ کمی-ایمرجنسی بریک
عام فرنٹ اور ریئر وہیل اسپین کے ساتھ کسی بھی سائیکل کو روکنے کا تیز ترین طریقہ یہ ہے کہ فرنٹ بریک پر بہت زیادہ طاقت لگائی جائے تاکہ سائیکل کا پچھلا وہیل زمین سے اٹھے۔ اس وقت ، پچھلے پہیے کا زمین پر کوئی دباؤ نہیں ہے اور وہ بریکنگ فورس فراہم نہیں کر سکتا۔

کیا یہ ہینڈل بار کے اوپر سے آگے بڑھے گا؟
اگر زمین پھسل گئی ہو یا اگلے پہیے میں پنکچر ہو تو صرف پچھلا پہیہ استعمال کیا جا سکتا ہے۔ لیکن خشک ڈامر/کنکریٹ سڑکوں پر ، صرف فرنٹ بریک کا استعمال زیادہ سے زیادہ بریکنگ پاور فراہم کرے گا۔ یہ نظریہ اور عمل دونوں میں سچ ہے۔ اگر آپ فرنٹ بریک کو صحیح طریقے سے استعمال کرنا سیکھنے میں وقت نکالتے ہیں تو آپ ایک محفوظ ڈرائیور بن جائیں گے۔

بہت سے لوگ فرنٹ بریک استعمال کرنے سے ڈرتے ہیں، ہینڈل بار کے اوپر سے آگے بڑھنے کی فکر میں۔ فرنٹ فلپس ہوتے ہیں، لیکن یہ بنیادی طور پر ان لوگوں کے ساتھ ہوتے ہیں جنہوں نے فرنٹ بریک کو استعمال کرنا نہیں سیکھا ہے۔

سوار جو صرف پچھلی بریک استعمال کرتے ہیں انہیں عام حالات میں پریشانی نہیں ہوگی۔ لیکن ہنگامی صورت حال میں ، گھبراہٹ میں ، جلدی سے رکنے کے لیے ، ڈرائیور پچھلے بریک اور فرنٹ بریک دونوں کو نچوڑ لے گا جو بالکل واقف نہیں ہے ، جس کے نتیجے میں کلاسک "ہینڈل الٹ جاتا ہے"۔

جابسٹ برانڈ کا کافی معتبر نظریہ ہے۔ اس کا ماننا ہے کہ عام "ہینڈل آگے کی طرف الٹ گیا" زیادہ فرنٹ بریک فورس کی وجہ سے نہیں ہوا ، بلکہ اس لیے کہ سوار نے فرنٹ بریک کے خلاف اپنے بازوؤں کو جسم کی جڑتا کا مقابلہ کرنے کے لیے استعمال نہیں کیا جب فرنٹ بریک کو زور سے استعمال کیا گیا: سائیکل رک گئی۔ لیکن سوار کا جسم اس وقت تک نہیں رکا جب تک کہ سوار کا جسم فرنٹ ہینڈل بار سے نہ ٹکرائے ، جس کی وجہ سے موٹر سائیکل آگے بڑھے۔ (مترجم کا نوٹ: اس وقت ، فرد کا مرکز کشش ثقل پہلے سے ہی سامنے والے پہیے کے بہت قریب ہے ، اور آگے کی طرف مڑنا آسان ہے)۔

اگر صرف پچھلی بریک استعمال کی جائے تو اوپر کی صورت حال نہیں ہوگی۔ کیونکہ ایک بار جب پچھلا پہیا جھکنا شروع ہو جاتا ہے ، تو بریکنگ فورس اس کے مطابق کم ہو جائے گی۔ مسئلہ یہ ہے کہ بریک لگانے کے لیے صرف سامنے والا پہیہ استعمال کرنے کے مقابلے میں ، سابقہ ​​رکنے میں دوگنا وقت لیتا ہے۔ چنانچہ تیز ڈرائیوروں کے لیے صرف پچھلے پہیوں کو استعمال کرنا محفوظ نہیں ہے۔ آگے بڑھنے سے بچنے کے لیے ، اپنے جسم کو اس کے خلاف تھامنے کے لیے اپنے بازوؤں کا استعمال کرنا بہت ضروری ہے۔ اچھی بریکنگ تکنیک کے لیے ضروری ہے کہ جسم کو جتنا ممکن ہو پیچھے ہٹایا جائے اور کشش ثقل کے مرکز کو جہاں تک ممکن ہو پیچھے منتقل کیا جائے۔ اس سے قطع نظر کہ آپ صرف فرنٹ بریک ، صرف ریئر بریک ، یا فرنٹ اور ریئر دونوں بریک استعمال کرتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں فرنٹ اور ریئر بریک کا استعمال دم جھولنے کا سبب بن سکتا ہے۔ جب پچھلا پہیہ پھسلنا شروع ہو جاتا ہے اور سامنے والے پہیے میں بریکنگ فورس ہوتی ہے تو سائیکل کا پچھلا حصہ آگے جھولتا ہے کیونکہ سامنے والا پہیہ بریکنگ فورس پچھلے پہیے کی بریکنگ فورس سے زیادہ ہوتی ہے۔ ایک بار جب پچھلا پہیہ پھسلنا شروع ہوجاتا ہے تو ، یہ آگے یا سائیڈ سوئنگ کرسکتا ہے۔

ریئر وہیل سلیپج (ڈرفٹ) پچھلے ٹائر کو بہت جلد پہنتا ہے۔ اگر آپ 50 کلومیٹر فی گھنٹہ کی سائیکل کو پیچھے والے پہیے سے بند کرتے ہیں ، تو آپ ایک ہی پاس میں ٹائر کو چوٹی پر پیس سکتے ہیں۔

فرنٹ بریک استعمال کرنا سیکھیں۔
زیادہ سے زیادہ بریکنگ فورس اس وقت ہوتی ہے جب سامنے والے بریک پر بہت زیادہ طاقت لگائی جائے ، تاکہ سائیکل کا پچھلا پہیہ زمین سے اٹھے۔ اس وقت ، تھوڑا سا پچھلا بریک پیچھے والا پہیہ بہنے کا سبب بنے گا۔

اگر آپ عام سائیکل استعمال کر رہے ہیں، تو سامنے والی بریک کا استعمال سیکھنے کا بہترین طریقہ یہ ہے کہ ایک محفوظ جگہ تلاش کریں اور ایک ہی وقت میں اگلی اور پچھلی بریکوں کا استعمال کریں، لیکن بنیادی طور پر سامنے والی بریک کا استعمال کریں۔ پیڈل چلاتے رہیں تاکہ آپ محسوس کر سکیں کہ پچھلے پہیے آپ کی ٹانگوں سے ہٹنے لگے ہیں۔ بریک لیور کو "پکڑنے" کے بجائے "چٹکی" لگائیں تاکہ آپ اسے محسوس کر سکیں۔ سخت سے سخت بریک لگانے کی مشق کریں، اور اس احساس کو محسوس کریں کہ جب بریکیں لگ جائیں گی تو پچھلے پہیے اوپر ہونے والے ہیں۔

جب بھی آپ نامعلوم سائیکل پر سوار ہوتے ہیں ، آپ کو اس طرح کا تجربہ کرنا پڑتا ہے۔ مختلف کاروں کی بریکنگ کی حساسیت مختلف ہوتی ہے ، لہذا آپ گاڑی کے بریکنگ کا احساس جانتے ہیں۔

ایک بار جب آپ اعتماد کے ساتھ فرنٹ بریک استعمال کر سکتے ہیں ، موٹر سائیکل کا کنٹرول بحال کرنے کے لیے بریک کو آرام کرنے کی مشق کریں یہاں تک کہ یہ خودکار کنڈیشنڈ ریفلیکس بن جائے۔ گاڑی کی رفتار کم کریں اور اس وقت تک سخت بریک لگائیں جب تک کہ پچھلا پہیہ جھکنے والا نہ ہو ، پھر بریک چھوڑ دیں۔ ہیلمٹ پہننا نہ بھولیں۔

کچھ ڈرائیور اڑنا پسند کرتے ہیں۔ جب فرنٹ بریک مردہ مکھی پر سختی سے لگایا جاتا ہے تو ، ٹرانسمیشن سسٹم ڈرائیور کو پچھلے پہیے کی گرفت واضح طور پر واپس کردے گا۔ (یہی وجہ ہے کہ سردیوں میں موت کے لیے اڑنا بہتر ہے)۔ اگر آپ صرف فرنٹ بریک کے ساتھ ڈیڈ سپیڈ موٹر سائیکل پر سوار ہوتے ہیں تو آپ کی ٹانگیں آپ کو بالکل ٹھیک بتائیں گی جب فرنٹ بریک کی زیادہ سے زیادہ بریکنگ فورس پہنچ جائے گی۔ ایک بار جب آپ ڈیڈ سپیڈ موٹر سائیکل پر یہ سیکھ لیتے ہیں ، تو آپ کسی بھی موٹر سائیکل پر فرنٹ بریک کو اچھی طرح استعمال کر سکتے ہیں۔

پچھلی بریک کب استعمال کی جائے۔
سائیکل سوار صرف 95٪ وقت کا فرنٹ بریک استعمال کرتا ہے ، لیکن کچھ معاملات میں پچھلی بریک استعمال کرنا بہتر ہے۔

پسلن سڑک. خشک اسفالٹ/کنکریٹ سڑکوں پر ، جب تک کہ موڑ نہ ہو ، بنیادی طور پر اگلے پہیوں کو پھسلنے کے لیے بریک کا استعمال ناممکن ہے۔ لیکن پھسلن سڑکوں پر ، یہ ممکن ہے۔ اگلا پہیہ پھسل جانے کے بعد ، ریسلنگ ناگزیر ہے۔ لہذا اگر زمین پھسل گئی ہو تو پچھلے بریک کا استعمال بہتر ہے۔

کچی سڑک۔ گندی سڑکوں پر ، پہیے فورا زمین سے نکل جائیں گے۔ اس صورت میں ، فرنٹ بریک استعمال نہ کریں۔ اگر آپ کو رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو ، فرنٹ بریک کا استعمال سائیکل کے لیے رکاوٹوں کو عبور کرنا مشکل بنا دے گا۔ اگر فرنٹ بریک استعمال کیا جائے جب فرنٹ وہیل زمین سے دور ہو تو پہیے ہوا میں گھومنا بند ہو جائیں گے۔ رکے ہوئے پہیے سے اترنے کے نتائج سنگین ہو سکتے ہیں۔

سامنے کا ٹائر فلیٹ ہے۔ اگر سامنے کا ٹائر پھٹ جاتا ہے یا اچانک ہوا کھو جاتی ہے تو گاڑی کو روکنے کے لیے پچھلی بریک استعمال کریں۔ ٹائر فلیٹ ہونے پر بریک کا استعمال کرنے سے ٹائر گر کر گر سکتا ہے۔

بریک کیبل ٹوٹ گئی ہے ، یا فرنٹ بریک کی دیگر ناکامیاں۔

ایک ہی وقت میں فرنٹ اور ریئر بریک کب استعمال کریں۔
عام حالات میں ، ایک ہی وقت میں سامنے اور پیچھے والے بریک استعمال کرنے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے ، لیکن ہمیشہ مستثنیات ہیں:

اگر فرنٹ بریک بریکنگ فورس پچھلے پہیے کو جھکانے کے لیے کافی نہیں ہے تو پیچھے والا پہیہ اس وقت بریکنگ بھی دے سکتا ہے۔ لیکن سامنے والے بریک کو ٹھیک کرنا بہتر ہے۔ عام رم بریک بہت زیادہ بریکنگ فورس کھو دیتا ہے جب رم گیلی ہوتی ہے۔ اس وقت ، ایک ہی وقت میں فرنٹ اور ریئر بریک کا استعمال بریکنگ کا فاصلہ کم کر سکتا ہے۔

اگر فرنٹ بریک کسیلی ہے یا غیر معمولی شور ہے اور اسے آسانی سے کنٹرول نہیں کیا جا سکتا تو فرنٹ بریک کو کم استعمال کرنا چاہیے۔ فرنٹ بریک کو جلد از جلد ٹھیک کرنا ضروری ہے۔

سیدھے اور لمبے نیچے کی طرف ، سامنے والا بریک نچوڑنے والا ہاتھ بہت تھکا ہوا ہوگا ، اور یہ اگلے پہیے کو زیادہ گرم کر سکتا ہے اور فلیٹ ٹائر کا سبب بن سکتا ہے۔ اس وقت ، یہ بہتر ہے کہ سامنے اور پچھلے بریک کا استعمال کریں۔ دو ریموں پر بریک سے پیدا ہونے والی گرمی کو تقسیم کرنے کے لیے پوائنٹ بریک کا استعمال کریں اور انہیں ختم کردیں ، تاکہ گرمی جمع ہونے سے بچ سکے اور ٹائروں پر اثر پڑے۔ جب آپ کو تیزی سے سست کرنے کی ضرورت ہو تو ، فرنٹ بریک استعمال کریں۔

کارنرنگ کرتے وقت ، گرفت بریکنگ اور کارنرنگ دونوں ہونی چاہیے۔ ایک ہی وقت میں اگلے اور پچھلے بریک کا استعمال پہیوں کے پھسلنے کے امکان کو کم کر سکتا ہے۔ کونے جتنا سخت ، بریک ہلکا۔ لہذا موڑ میں داخل ہونے سے پہلے اپنی رفتار کو کنٹرول کریں۔ بریک کا استعمال نہ کریں جب کارننگ بہت ضروری ہے۔

بہت لمبی یا کم جسم والی سائیکلوں کے لیے ، جیسے ٹینڈم یا ری سائیکلنگ سائیکل ، ان کی جیومیٹری پچھلے پہیوں کو جھکانا ناممکن بنا دیتی ہے۔ اس کار کے فرنٹ اور ریئر بریکس بیک وقت زیادہ سے زیادہ بریکنگ فورس فراہم کر سکتے ہیں۔

ٹینڈم سائیکل چلانے کے لیے نوٹ: اگر موٹر سائیکل کی پچھلی سیٹ پر کوئی نہیں ہے یا کوئی بچہ بیٹھا ہے تو پچھلی بریک بنیادی طور پر بیکار ہے۔ اس وقت اگر آگے اور پیچھے کی بریکیں ایک ہی وقت میں استعمال کی جائیں تو دم کے جھولنے کا خطرہ بہت زیادہ ہو جاتا ہے۔

اگر آپ الیکٹرک بائک کے بارے میں مزید جاننا چاہتے ہیں، تو براہ کرم کلک کریں:https://www.hotebike.com/

امریکہ کا ایک پیغام لے لو