ہوٹ بائیک
الیکٹرک سائیکل کئی بار شدید کنٹرول کے بعد ، سامان اور بوڑھوں کے حصوں کے نقصان سے بچ نہیں سکتی ، ہر ایک سواری کے بعد ، کیا آپ ان کے الیکٹرک موٹر سائیکل کی اچھی دیکھ بھال کرتے ہیں؟ مناسب دیکھ بھال نہ صرف آپ کی ای موٹر سائیکل کو صاف ستھرا رکھے گی ، بلکہ اگلی بار جب آپ باہر نکلے گی تو آپ کو بہتر محسوس کرے گی۔ یہ برقی موٹر سائیکل کے پرزوں کی خدمت زندگی کو بھی بڑھا سکتا ہے ، ٹوٹے ہوئے آدھے راستے اور بار بار میکانکی ناکامی کی شرمناک صورتحال سے بچ سکتا ہے۔ آج ، یہ مضمون آپ کو تعارف کراتا ہے کہ الیکٹرک سائیکل پر سوار ہونے کے بعد اپنے ایبک کو صحیح طریقے سے کیسے برقرار رکھنا ہے۔
فریم
ایبائیک پر سوار ہونے کے بعد ، فریم زیادہ تر دھول حصوں سے آلودہ ہونے کا امکان ہے۔ لہذا ، ایک آرائشی الیکٹرک سائیکل فریم کے طور پر ، فریم ہماری گاڑیوں کی بحالی کا بنیادی حصہ بن گیا ہے۔ نسبتا good اچھ cyی سائیکلنگ کے ماحول والی سڑک برقی موٹرسائیکل کے لئے ، سواروں کو صرف ایک کپڑا پانی میں ڈوبنے کی ضرورت ہے اور احتیاط سے سطح اور دراڑوں کی گندگی کو دور کرنا ہے۔ لیکن ان لوگوں کے لئے جو کیچڑ سے بھرے ہوئے سڑک پر کھیلنا پسند کرتے ہیں ، کراس کنٹری کے بعد ایبیک اکثر بہت گندا ہوجائے گی ، صفائی فورس مضبوط کپڑا ہے اسے صاف نہیں کرسکتی ہے۔ اس وقت پانی کی نرم نیزل کو نرم کرنے والی صفائی مٹی کو منتشر کرنے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے ، اور پھر ثانوی صفائی کے لئے کپڑے کا استعمال کریں۔
اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ برقی پہاڑ کی موٹر سائیکل یا روڈ ای بائک ، براہ راست صاف کرنے کے ل high آپ ہائی پریشر واٹر گن کا استعمال کرنے کی وکالت نہ کریں ، حالانکہ یہ زیادہ آسان اور تیز تر ہے ، لیکن پانی کو پھولوں کے ڈھول میں ڈالنا آسان ہے جس میں پانچ اور دوسرے صحت سے متعلق حصے ہیں ، اس کو پہنچنے والے نقصان کو ، غیر ضروری نقصانات کا سبب بنتا ہے۔
صفائی کے بعد ، فریم کو پہنچنے والے نقصان کا ایک سادہ سا معائنہ کرنا ضروری ہے۔ نچلے پائپ اور پانچ طرفہ پائپ کے سب سے نیچے پتھروں کا نشانہ بننے کا زیادہ تر امکان ہے ، لہذا اس حصے کا داغ معائنہ زیادہ محتاط رہنا چاہئے ، فریم کو افسردگی یا کریکنگ کی صورت میں ، براہ کرم وقت پر فریم کو تبدیل کریں۔ بھاری گاڑیوں کے ل rock ، گینڈے کی جلد کے اسٹیکرز کو نچلے پائپوں کے نیچے اور پانچ پائپوں کو چٹان کے اثرات سے بچانے کے لئے جوڑنا ممکن ہے۔
باؤل سیٹ
کٹورا سیٹ الیکٹرک سائیکل اسٹیئرنگ کا بنیادی حصہ ہے۔ سیدھے سادے تو ، یہ اوپر اور نیچے کی دو بڑی اثر والی انگوٹھوں پر مشتمل ہے ، جو بہت نازک اور نازک ہے۔ لہذا ، کٹوری کے سیٹ کی باقاعدہ دیکھ بھال بھی ضروری ہے۔ بحالی شروع ہونے سے پہلے ، کٹورا گروپ کی ورکنگ اسٹیٹ کی جانچ کرنا ضروری ہے۔ جب عمودی کور مکمل طور پر مقفل ہوجاتا ہے تو ، سامنے والے بریک کو گروپ کو آگے بڑھانا چاہئے۔ اگر ہیڈ ٹیوب فریم کی مقدار یا غیر معمولی شور ، تو پھر زیادہ تر امکان ہے کہ اثر والی گیند گم ہو یا ٹوٹ گئی ہو ، پیالے کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
اگر کوئی غیر معمولی انگوٹھی نہیں ہے تو ، سامنے کا کانٹا ہٹا دیں ، اوپری اور نچلے حصے کی انگوٹھیوں کو ہٹا دیں ، تیل کے پرانے داغ کو کپڑے سے مسح کریں ، اور چکنائی کو دوبارہ لگائیں اور ڈال دیں۔ یہ تجویز ہے کہ چکنائی کی مقدار بھی زیادہ نہیں ہونی چاہئے۔ بہت کم یا بہت کم ، اور اثر رابطے کی سطح کو مکمل طور پر ڈھانپ لیا جانا چاہئے۔
اگر بیرنگ کو جدا جدا کردیا گیا ہے اور اسے گھومنا مشکل ہے تو ، یہ شافٹ موتیوں کے پانی کی مقدار یا گدھ کے ملاوٹ کا نتیجہ ہوسکتا ہے۔ آپ پیشہ ور تکنیکی ماہرین سے ایک ایک کرکے گیند کو صاف کرنے کے لئے جھاڑی کھولنے کا مطالبہ کرسکتے ہیں۔ بالکل ، بہتر ہے کہ براہ راست نئے باؤل گروپ کو تبدیل کیا جائے۔ اس طرح کی صورتحال سے ہونے سے بچنے کے ل requires ، ضروری ہے کہ برقی بائیسکل ڈرائیوروں کو معمول کے مطابق باؤل سیٹ کے مہر کا استعمال کرتے وقت زیادہ توجہ دی جائے ، خاص طور پر خدمت کے داخلی دروازے سے پہلے ہی تار کے فریم کے ساتھ مخصوص ، لیکن ڈائل استعمال کرنے سے پہلے نہیں ڈرائیور ، ای بائک کے سامنے برقی ٹیپ استعمال کرسکتے ہیں ، پیالے میں پانی کے نقصان والے گروپ سے بچنے کے لئے ، خدمت کے داخلی مہر کو ڈائل کریں گے۔
فرنٹ فورک
ایک ہی الیکٹرک روڈ کانٹے کے ل electric ، برقی بائیسکل صارفین کو صرف ایک سادہ مسح کین کو انجام دینے کی ضرورت ہے ، لیکن اوپری اور نچلے حص mountainے کے لئے ، پیچیدہ پہاڑ کی موٹر سائیکل کانٹا کی داخلی ڈھانچہ کے لئے ، صارف کو زیادہ محتاط دیکھ بھال کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اندرونی ٹیوب سامنے کے کانٹے کا سب سے اہم حصہ ہے ، کیونکہ اس کی کوٹنگ آسانی سے کھرچ جاتی ہے ، اس طرح فرنٹ کانٹے کے کام پر اثر پڑتا ہے۔ لہذا ، کانٹے کو صاف کرنے سے پہلے ، اندرونی ٹیوب اور دھول کے داغوں کو پہلے صاف کرنا چاہئے ، اور پھر بیرونی ٹیوب اور پورے کانٹے کے جسم کو صاف کرنا چاہئے۔
بہت سارے ای بائیک سوار اندرونی ٹیوب میں ، یا یہاں تک کہ چین کے تیل پر بھی وسیع اقسام کے تیل کا اطلاق کرنا چاہتے ہیں ، یہ سوچ کر کہ یہ فرنٹ کانٹے کو مزید بہتر بنائے گا۔ اس کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔ اندرونی ٹیوب کی صفائی سامنے کے کانٹے کے معمول کے عمل کی کلید ہے۔ چپچپا چکنا کرنے والا تیل راکھ کو جذب کرنے میں آسان ہے ، جو نہ صرف سامنے کے کانٹے کے معمول کے کام میں رکاوٹ بنے گا بلکہ اندرونی ٹیوب کی کوٹنگ کو بھی ناکام بنائے گا۔
اسپیڈلنک کے عہدیدار نے مشورہ دیا ہے کہ ہر 50 گھنٹوں کی سواری کے بعد ، معطلی کے تیل کو تبدیل کریں ، اور سوار آن لائن ٹیوٹوریل کے ذریعہ جاسکتے ہیں یا مخصوص بے ترکیبی اور دیکھ بھال کے ل it اسے گیراج ٹیکنیشن کے حوالے کرسکتے ہیں۔ اگر دھول مہر قدیم اور پھٹے ہوئے ہیں تو ، اس سے کانٹے کے اندر کی سگ ماہی پر اثر پڑے گا ، لہذا وقت کے ساتھ پھٹے ہوئے دھول مہر کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔
بریک / اسپیڈ لائن ٹیوب
جب آپ کو بریک لگانے یا گیئرز کو منتقل کرنے میں پریشانی ہوتی ہے تو ، اس کا امکان ہے کہ پائپ مٹی کے ساتھ ملا ہوا ہو یا مڑا ہوا ہو۔ ہمارے سواری کے تجربے کے لئے سپیڈ چینج بریک بہت ضروری ہے۔ جب برقرار رکھنا شروع کریں تو ، ٹیوب مادی زندگی کو بڑھانے کے ل dish ، صاف ستھری سے اوپر ، ڈش کلاتھ والی لائن ٹیوب کے باہر بسمرچ صاف کریں۔ تار ٹیوب ہٹانے کے بعد ، بریک / گیئر تار کو صاف اور صاف کریں ، تار پر کچھ مکھن لگائیں ، یا "واوشوشی" کے کچھ قطرے گرائیں ، تار ٹیوب داخل کریں اور اسے دوبارہ جگہ پر انسٹال کریں ، اس وقت احساس کا احساس بریک گیئر عام طور پر بہتر کیا جائے گا۔
اگر بحالی کے بعد ، وقفے / ٹرانسمیشن کا احساس ابھی بھی بہت کھردری ہے ، تو آپ کو لائن پر دھیان دینا چاہئے ، مناسب ، غیر معقول ہے ، مڑ تار تار بھی بریک ٹرانسمیشن کے احساس کو متاثر کرے گا ، وائرنگ کو دوبارہ ترتیب دینے کی ضرورت ہے۔ بحالی کے عمل میں ، اس طرف توجہ دی جارہی ہے کہ آیا تار ٹیوب کی عمر بڑھنے پر کریکنگ ، ایک بار اس صورتحال کے بعد ، وقفے کی رفتار میں تبدیلی کے اچھے احساس اور کارکردگی کو برقرار رکھنے کے ل time ، وقت میں تار ٹیوب کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
باقی کے لئے ، براہ کرم دو دن انتظار کریں۔