$ 999 لیکٹرک ایکس پی ایک سستی فولڈنگ موٹی ٹائر ای بائک ہے

ستمبر 2nd، 2020 by کیلی فیلڈ

---

ایک 12 مہینے کی پرانی تاریخی لیکٹرک ای بائیکس ایک سستی لیکن بامقصد برقی موٹر سائیکل کو دنیا بھر کے امکانات تک تیار کرنے اور بھیجنے پر مبنی تھی۔ شریک بانی لیوی کونلو اور رابی ڈیزئل کی پریشانی کا نتیجہ ایک فولڈنگ چربی کا ٹائر برقی موٹر سائیکل ہے جو ابتدا میں سستا تھا۔

لیکٹرک ایکس پی سیدھا ہے۔ یہ بلیک اینڈ وائٹ میں دستیاب ہے اور موٹرسائیکل میں کافی حد تک کارکردگی کا سامان کرتا ہے جو صرف 999 899 (اشاعت کے وقت $ 2,000 میں فروخت پر) رہتا ہے۔ ایک ایسی دنیا میں جس جگہ سب سے زیادہ ایبکس h 999،XNUMX کی سطح کی سطح پر گھومتی ہیں ، $ XNUMX ایک ناممکن قدر ہے۔ کاغذ پر ، لیکٹرک ایکس پی حیرت انگیز ہے ، تاہم ، جب سچ دنیا میں ایک نگاہ ڈالیں تو کیا وہ جہاز بھیج سکتا ہے؟ انہوں نے ہمیں لیکٹرک ایکس پی بھجوایا تاکہ وہ حقیقی دنیا میں رفتار کے ذریعہ چلائیں تاکہ یہ معلوم ہو سکے کہ کیا یہ واقعی اتنا ہی فرض تھا۔

اجلاس

بیٹ سے مناسب ، لیکٹرک ایکس پی خود کو ایک طرف رکھتا ہے۔ یہ اس کے فولڈنگ ڈیزائن کی وجہ سے مکمل طور پر جمع ہونے والے ایک کمپیکٹ فیلڈ میں ظاہر ہوتا ہے۔ زپ تعلقات کی ایک بڑی تعداد کو ختم کرنا ، ہینڈل بار پر کلیمپ لگانا ، اور بہت سارے چھوٹے چھوٹے مواخذے کے بعد ، ہم ریس میں شامل ہوگئے ہیں۔ بیشتر ای بکس کی طرف سے یہ خوشگوار تبدیلی ہے ، نیم ہنر مند مکینک سے ملنے کے ایک یا دو گھنٹے کی جگہ اس کی ضرورت ہوتی ہے جس سے وہ اکثر پسند کیے جاتے ہیں۔

ان باکسنگ کے بعد ، ہم نے اسے چارجر پر پھینک دیا اور بہت سارے گھنٹوں کے بعد ، چارجر پر دھوپ نے ہمیں ایک ناتجربہ کار نرم مزاج عطا کیا تاکہ کچھ استعمال کرنے کیلئے شاہراہ پر نکل آئیں۔ قدرتی طور پر ، ہم واجب ہیں۔

اسٹریٹ چیک غلط استعمال

ہمارے پڑوس پر ایک نظر ڈالیں تو یہ انتہائی پہاڑی ہے ، جس میں بہت سے سو فٹ کی بلندی ہمارے دونوں راستوں میں حاصل کرنے والی سہولت پر ایک نظر ڈالتی ہے جس سے یہاں تک کہ بجلی کی سب سے مضبوط موٹروں کو بھی نقصان پہنچتا ہے۔ 750 واٹ موٹرز والی جدید ای بائیکس بعض اوقات چڑھائی سے بہت سا درد دور کر سکتی ہے ، تاہم اس سے کہیں کم کبھی کبھی ٹاسٹیٹ اور کبھی کبھار تمباکو نوشی کا مقدر بھی برداشت کرنا پڑتا ہے۔

اس کی 500 واٹ موٹر ہے جو میرے 200 پونڈ کے جسم اور پہاڑی سے لڑ رہی ہے ، لیکٹرک ایکس پی نے ہمارے جرابوں کو نہیں اڑایا اور ہمیں پہاڑی پر بہت کم راست راستہ اختیار کرنے پر مجبور کیا۔ خوش قسمتی سے ، یہ صرف مینوفیکچرنگ سہولیات کی ترتیب تھی۔ لیکٹرک ایکس پی اس میں خصوصی ہے کہ موٹرسائیکل کو اگلے تیز رفتار اور اضافی ٹارک کی اجازت دینے کے ل the موٹرسائیکل کے پروگرامنگ کو ٹوییک کرنے کے لئے کافی آسان سمتوں پر مشتمل ہے۔

اسٹور پر دوبارہ ہینڈل بار کنٹرولز اور بلٹ ان شو کو بروئے کار لاتے ہوئے ڈیجیٹل ٹیوننگ کے ایک دو منٹ کے بعد ، ہم ریس کے لئے روانہ ہوگئے۔ بالکل نئی ترتیبات نے اسپورٹ میں ردوبدل کیا اور ایکس پی کو مدھر کروزر سے ایک اضافی ٹھوس موٹر سائیکل تک پہنچایا جس سے وہ پہاڑی پر چڑھنے کے درد کو بہت کم کرسکے۔ یہ ہر ایک پر واجب نہیں ہے ، تاہم یہ جاننا اچھا ہے کہ - اگر تھوڑا سا پروگرامنگ موٹرسائیکل کے کردار کو بدل سکتا ہے ، اگر چاہے۔

کھیت سے باہر ، لیکٹرک ایکس پی کلاس 2 ای بائک کے طور پر ترتیب دی گئی ہے ، تاہم اس طرح کی ڈیجیٹل ٹننگ اگلی تیز رفتار کو 28 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے کھول دیتا ہے تاکہ اسے حقیقی کلاس 3 ای بائک بنایا جاسکے۔ ایبائیکس راؤنڈ کے بارے میں رہنما اصول اور قوانین کئی شہروں ، ریاستوں اور بین الاقوامی مقامات پر کافی حد تک موجود ہیں ، لہذا اس بات کو یقینی بنائیں کہ لیکٹرک ایکس پی کی خریداری کرنے اور اس کے اشارے کرنے سے پہلے آپ اپنے آبائی قوانین کے ساتھ مل کر جانچ کریں۔

ضروریات

لیکٹرک ایکس پی اچھی طرح سے تیار کی جاتی ہے ، جس میں 20 x 4 انچ ٹائر ہوتے ہیں جو جسم پر کشن کا خوشگوار تھوڑا سا پیش کرتے ہیں۔ وہ مکمل طور پر جھٹکے کا ایک سیٹ تبدیل نہیں کرتے ہیں ، تاہم وہ حقیقت میں شاہراہ کے اندر چھوٹے ٹکرانے اور ڈوبنے والوں کا ڈنڈا اتار لیتے ہیں۔ چاوئنگ نے کبھی کبھار ہائی وے کے راستے جانے کے ل. ٹائر بھر کر ٹائر پیش کیا۔

لیکٹریک ایکس پی پر نشست ایک خوشگوار ، آلیشان نشست ہے جو ہلکے وزن کے مقابلے میں تسلی کی سمت میں بہت زیادہ ٹیکلی ہے۔ یہ بہت سی مشکل اور نرم نشستوں کے مقابلے میں ایک خوشگوار بہتری ہے جو لمبی سواریوں کے بعد والے حص toوں کے ل pleasant اتنا خوشگوار نہیں ہے۔

مینوفیکچرنگ کی سہولت سے ، ایکس پی اسٹیل فنڈرس ، ریر ریک ، اور داخلی دروازے اور پیچھے سے چلنے والی لائٹس کا ایک سیٹ کے ساتھ اچھی طرح سے آراستہ ہے۔ بائیں ماونٹڈ دور انتظامیہ پر اپ تیر کو تھام کر لائٹس دستی طور پر چالو ہوجائیں گی۔ دل پر لگنے والا ایک بڑا شو یہ دیکھنا سیدھے کرتا ہے کہ لائٹس چل رہی ہیں یا نہیں ، کتنی طاقت باقی ہے ، موجودہ رفتار ، پیڈل کی مدد کی ڈگری اور اضافی۔ ہماری جانچ میں ، ہم نے یہ پتہ لگایا کہ براہ راست دن کی روشنی میں بھی سب سے روشن رہ جانے کے باوجود یہ شو سیکھنا غیر معمولی سیدھا ہے۔

سلم ہینڈل بار پر گرفت تھوڑی سی ایجنسی ہے اور تسلی سے متعلق مطلوبہ ہونے کے لئے تھوڑی دور چلی جاتی ہے۔ کسی بھی دوسری صورت میں ، ان کی ergonomic شکل لمبی سواریوں کو ہوا کا جھونکا بناتی ہے۔ دائیں ماونٹڈ شیمونو شفٹر نے 7-14T سے شروع ہونے والے بہت سے 28 ریئر گیئرز میں سے ایک کے درمیان شمانو ٹورنی ڈیریلور شفٹ کرنا سیدھا بنا دیا ہے۔

لیکٹرک ایکس پی سیدھے سیدھے سیدھے سیدھے حصے میں ہے جس میں ایک درمیانی محور ہے جو جسم کو نصف حصے میں فولڈ کرنے دیتا ہے۔ تنے کے پچھلے حصے میں دوسرا فولڈنگ لیول موٹرسائیکل کے عمودی چوٹی کے بیچ کٹ جاتا ہے۔ موٹرسائیکل کے عقبی حصے میں ، فولڈ موٹر سائیکل کی پروفائل کو سکڑنے کے لئے اضافی لمبی کھوٹ والی سیٹ پورے راستے سے گر جاتی ہے۔

اگرچہ یہ fold 63 کلو گرام پر پھسل سکتا ہے ، تاہم ، لیکٹرک ایکس پی بہرحال پینتریبازی کرنے کا آسان ترین طریقہ نہیں ہوگا ، تاہم اس کا مقصد نہیں ہے۔ یہ ایک مکمل طور پر کامیاب ، مکمل خصوصیات والی برقی بائک ہے جو فولٹ کے نتیجے میں آٹوموبائل میں جانے اور باہر جانے میں آسان ہے۔ اگر یہ مفید ہے تو ، اچھا ہے۔ اگر نہیں تو ، اسے فولڈ نہ کریں اور اس کے باوجود یہ باقاعدگی سے برقی موٹر سائیکل کی حیثیت سے صرف اعلی معیار کے کام کریں گے۔

فولڈر کے درمیانی تکلا کے ساتھ فولڈنگ ویلگو پی 256 پیڈل کے ڈیزائن نے ان کو تھوڑا پھسل دیا ، اگرچہ مناسب جوتے کے ساتھ ، یہ کوئی مسئلہ نہیں تھا۔ جانچ پڑتال کے وقت اس کی نگاہ کو برقرار رکھنا ایک چیز تھی ، تاہم شوسٹوپر نہیں ہونا چاہئے کیوں کہ پیڈل میں صرف ترمیم کی جاتی ہے ، اگر یہ تمام راستہ اس طرف آتا ہے۔

لیکٹرک ایکس پی کی 500 واٹ ریئر ہب موٹر اور فریم انٹیگریٹ ڈیٹای ایبل کی قیمت تقریبا 25-45 میل فی لاگت طے کی جاسکتی ہے جو رائڈر وزن ، مدد کی ڈگری ، آب و ہوا اور خطے پر انحصار کرتی ہے۔ 499 ڈبلیو میں ، 48 وولٹ کی بیٹری متعدد موازنہ مکمل سائز کی برقی بائک سے چھوٹی ہے ، تاہم ، 500 واٹ کی موٹر سے بہت زیادہ میل تک توانائی سے زیادہ ہے۔

سامان

لیکٹرک ایکس پی کا اچھ ofی انداز سے گیٹ سے باہر ہونا ضروری ہے اور کارپوریٹ آپ کی اصل خواہشات کو موافقت دینے کے ل a متعدد سامان دیتا ہے۔ پانی کے خلاف مزاحم پینیئرز کا ایک سیٹ صارفین کو دوبارہ 49 ڈالر مقرر کرے گا تاکہ کاٹھی کا سامان جو پچھلے حصے میں پڑ سکے۔ سامان اٹھانے اور کام کرنے کے لئے یہ ایک ناقابل یقین قیمت ہے۔ ہم نے ایسپریسو کے ایک بیگ میں ، کام کے مقام کے لئے بہت سے چھوٹے پارسل اور کچھ پیسٹری تیار کیں اور بچانے کے لئے کمرے کے بہت سارے سامان موجود تھے۔

معطلی والی نشست جس میں بیٹری کی کروی رکھی جاتی ہے اور سامان کو باہر چھوڑ دیتا ہے۔ لیکچرک اضافی طور پر متبادل ٹائر ، نلیاں ، نشست اور چارجر دیتا ہے اگر فالتو کی ضرورت ہو یا پہنے ہوئے عناصر کو تبدیل کرنے کا وقت آگیا ہو۔ موجودہ تمام انتخابوں اور لاگتوں کے لئے لیکٹرک ای بائیکس سائٹ کے ہمیشہ بڑھتے ہوئے آلات حصے کی طرف جائیں۔

شیشے

• بیٹری وزن: 7 پونڈ
• موٹر سائیکل کے علاوہ بیٹری کا مکمل وزن: 63 پونڈ
• سب سے زیادہ وزن والا وزن: 275 پونڈ
• پیچھے والے ریک پر زیادہ تر بوجھ: 55 پونڈ
• نہ کھولے ہوئے طول و عرض: 66 x 18 x 47 ان میں۔
• جوڑ جہت: 37 x 18 x 27 in۔
• بیٹری: LG کے ذریعہ لتیم آئن 48v 10.4ah
• لاگت کا وقت: 4-6 گھنٹے لاگت کا وقت
• ہر قیمت میں مختلف: 25-50 میل مختلف ہوتی ہے۔ متغیر بنیادی طور پر وزن کے بوجھ ، خطوں ، آب و ہوا اور مختلف اجزا پر مبنی ہوگی۔
• موٹر: 500W (800W + چوٹی) برش لیس گیئر ریئر ہب
• پیڈل مدد: 5 پیڈل مدد کی حدیں
• بریک: ٹیکٹرو 160 ملی میٹر مکینیکل ڈسک بریک
• ٹائر: سی ایس ٹی یا چویانگ 4 ″ x 20 ″ چربی کے ٹائر
• درجہ بندی: کلاس 2 کارگو پر برقی موٹر سائیکل (20mph تک محدود) شو کے ذریعہ کلاس 3 میں ترمیم کی جاسکتی ہے (28 ایم پی ایچ تک محدود) 28 میل فی گھنٹہ تیز رفتار پیڈل مدد کی فعالیت ، مکمل طور پر 20 میل فی گھنٹہ۔

---

تازہ ترین کلینٹیک اسپیک واقعہ

---

ٹیگز: لیکٹرک ای بائیکس ، لیکٹرک ایکس پی