یہ کلاسیکی کروزر بائیکس جدید ترین سواریوں سے ٹھنڈی ہیں

جب موٹر سائیکل کے ڈیزائن کی بات آتی ہے تو ، ہم نے دیکھا ہے کہ بالکل مختلف قسمیں ایک جگہ میں تیار ہوئی ہیں جس کی شروعات وہ اس جگہ سے بالکل مختلف ہے۔ لیکن جب آپ اس پر توجہ مرکوز کرتے ہیں تو ، کروزر بائک کے سلسلے میں بہت زیادہ ترمیم نہیں ہوئی ہے۔ اچھ cruی کروزر ڈیزائن ہر وقت بے وقت رہتے ہیں۔

یقینی طور پر ، معلوم ہے کہ کس طرح ترقی ہوئی ہے اور اب ہمارے پاس ایسی بائیکس موجود ہیں جو بہت زیادہ موثر ، اعلی ڈیلنگ ، اختیارات سے بھری ہوئی ، اور اچھی طرح سے زیادہ محفوظ ہوسکتی ہیں۔ تاہم کروزر بائیک سے توقعات میں کوئی تغیر نہیں آیا ہے یہی وجہ ہے کہ کروزر بائک ہر وقت ٹھنڈی ثابت ہوں گی۔ لہذا ، یہاں اونبر ٹھنڈا کروزر موٹرسائیکلوں کی فہرست دی جارہی ہے جو شاہراہ پر آنے کے بعد بھی آنکھوں کے پٹballوں کو پکڑ سکتی ہے۔

10 ہونڈا شیڈو

ہونڈا نے 1983 میں امریکہ میں کروزر مارکیٹ میں ٹونٹی لگانے کے لئے شیڈو لائن اپ لانچ کیا۔ پھر اس میں وی ٹوئن 750 سی سی انجن لگا تھا۔ اس کے باوجود ، 700 سی سی سے زیادہ کی درآمد شدہ بائک پر ضرورت سے زیادہ ٹیرف کی وجہ سے ، ہونڈا کو VT 700C متعارف کرانے کی ضرورت تھی۔ پابندیاں ختم ہونے کے بعد ، انہوں نے 1100 سی سی فیشن اچھی طرح سے متعارف کروائے۔

ہونڈا کو ہارلے ڈیوڈسن کو اس موٹر سائیکل سے نمٹنے کی ضرورت تھی ، اور اس لئے انہوں نے اپنے مخصوص ذرائع سے اس تک رسائی حاصل کی۔ اسٹائل مخصوص تھا اور جہاں دوسرے دور کا ایک عمدہ کروزر نظر آتا ہے ، پرائمری دور کی ہموار شکل اچھ .ی عمر کی ہے۔

9 BMW K1200LT

ایل ٹی پرتعیش ٹورنگ کا مطلب ہے اور بجا طور پر۔ کے 1200 تقریبا 10 سالوں سے بی ایم ڈبلیو کی فلیگ شپ موٹر سائیکل تھی۔ یہ 1999 میں K1100LT کے متبادل کے طور پر سامنے آیا۔ K1200LT جب جاننے کے علاوہ ڈیزائن کرنے کی بات آتی ہے تو اس میں تبدیل ہونے والے پتے سے بالکل مختلف تھا۔

8 ہونڈا والکیری

ہونڈا نے 1996 سے 2003 تک والکیری بنائی اور اس موٹر سائیکل کی بہت سی خصوصیات میں سے ایک اس کا انجن تھا۔ یہ ہونڈا کے بڑے پیمانے پر ، گولڈونگ سے متعدد تبدیلیوں سے براہ راست اضافہ تھا۔ ایک مائع ٹھنڈا ہوا فلیٹ سک انجن کی افقی طور پر مخالفت کرتا ہے جو 1,520،XNUMX سی سی کو بے گھر کر دیتا ہے۔

7 سوزوکی انٹراڈر

انٹراوڈر ایک جیسے وقت میں لانچ کیا گیا تھا کیونکہ ہونڈا شیڈو۔ یہی وجہ ہے کہ 700cc سے زیادہ انجن والی بائک پر ٹیرف موجود تھا اسی وجہ سے سوزوکی میں 700 سی سی انجن موجود تھا۔ اس کے علاوہ اس میں ایک 1,400،1340 سی سی انجن موجود تھا جس نے ہارلی 1500 سی سی ارتقاء اور کاواساکی ویلکن XNUMX جیسے مختلف بڑے پیمانے پر وی ٹوئنز کو اپنے ساتھ لے لیا تھا۔

وقت گزرنے کے ساتھ سوزوکی ہر مختلف حالتوں میں ترمیم کرتی رہی۔ 1992 میں ، 700 سی سی انجن کو 800 سی سی انجن نے تبدیل کیا تھا۔ 2005 تک ، بولیورڈ کے ذریعہ انٹروڈر کو تبدیل کر دیا گیا ، تاہم سوزوکی کے اس بڑے وی ٹوئن کروزر کا بازار میں دیرپا اثر پڑا جو اس کو خاص بنا دیتا ہے۔

6 ٹرومف تھنڈر برڈ 900

ٹرومف تھنڈر برڈ 900 کا امکان گزری ڈیزائن کے بہترین نمونوں میں سے ایک ہے۔ یہ وہ موٹر سائیکل تھی جس نے بون ویلی کے موجودہ مجموعہ کو متاثر کیا اور یہ اس وقت بھی اچھی لگتی ہے۔ اس موٹر سائیکل پر چمکدار کروم اور سادگی کے ڈیزائن غیرمعمولی انداز میں کام کرتے ہیں۔

1995 میں شروع کیا گیا ، بہت سے لوگوں نے تھنڈر برڈ کو سراہا۔ یہاں تک کہ اس نے کچھ فلموں اور ٹی وی انکشافات میں بھی پیشی کی۔ ٹرومف نے 1997 میں ایک اسپورٹ ماڈل میں متعارف کرایا جس میں اضافی توانائی پیدا ہوئی اور اس میں کچھ ڈیزائن میں ترمیم کی گئی۔ یہاں تک کہ اس وقت یہ بائک بہت سارے خاص طور پر اسپورٹ ماڈل کو مطلوب ہیں۔

5 ہارلی ڈیوڈسن فٹس بوائے

ولی جی ڈیوڈسن اور لوئی نیٹز کے ذریعہ تیار کردہ ، ہارلی ڈیوڈسن فٹس بوائے ایف ایل ایس ٹی ایف 1990 میں فروخت ہوا۔ اس نے اپنے وقت اور موجودہ وقت کی بائک پر گہرا اثر ڈالا ہے۔ اس کی پیمائش کے نتیجے میں اس کی ایک بہت بڑی موجودگی تھی اور ڈیزائن کے اشارے مرصع تھے جس نے اسے معیاری بنا دیا۔

فٹس بوائے نے خود کو داخلی اور عقبی حصے پر مضبوط 16 انچ کاسٹ ایلومینیم پہی withوں سے مختلف بائیکس سے الگ کیا۔ چربی لڑکا برابر کا ہارلی ڈیوڈسن ہے جس کی قیمت میں صرف تعریف کی جاتی ہے۔ آپ کو ٹرمینیٹر 2 فلم میں اس کا استعمال کرتے ہوئے آرنلڈ شوارزینگر کا مشاہدہ کرنے کی ضرورت ہوسکتی ہے۔

4 کاواساکی ویلکن

سوزوکی انٹروڈر کی طرح ، کاواساکی ولکن نے دو کلاسوں میں حصہ لیا تھا - 700 سی سی اور 1,500 سی سی۔ یہ ایک جیسے وقت کے وقفے سے شروع کیا گیا تھا اور بین الاقوامی مارکیٹ میں اچھی طرح سے حاصل کیا گیا ہے۔

وقت گزرنے کے ساتھ ، کاواسکی نے انجن کے انتخاب اور یہاں تک کہ جسمانی اقسام کو شامل کرکے والکن کے پورٹ فولیو میں توسیع کردی ہے تاکہ والکن کی شناخت کو برقرار رکھنے کے ل.۔ سچ میں ، 1999 میں کاواساکی نے ڈرائفٹر لانچ کیا جو ہندوستانی شیف کی نام نہاد ٹرینڈیڈی تشریح تھی۔ وولکن حقیقت میں ترقی یافتہ اور وقت کی جانچ پڑتال سے بچ گیا ہے یہی وجہ ہے کہ جلد تر انجام بھی اپنی صلاحیت کو برقرار رکھتے ہیں۔

3 یاماہا وی میکس

یاماہا نے 1985 میں دنیا میں وی میکس لانچ کیا تھا اور یہ موقع پر ہٹ رہا تھا۔ یہاں تک کہ رسائل اور ویب سائٹوں میں سے کچھ نے اسے 'موٹرسائیکل آف یار ایوارڈ' سے بھی سراہا۔ اس نے بنیاد پرست سمجھا اور ایک مضبوط مائع ٹھنڈا ڈی او ایچ سی وی 4 انجن لگا جس نے عقبی پہیے پر 145hp روانہ کیا۔

اب جاپانی پروڈیوسر نے 2007 تک وی میکس کا دوسرا دور ظاہر نہیں کیا۔ انہوں نے وی اینہنس کی طرح شاپرز کو خوش رکھنے کے ل mod ترمیم کا آغاز کیا جس نے اعلی ترین اسکور میں 10 پی سی کا اضافہ کیا۔ یقینی طور پر ، بالکل نیا VMax اچھا ہے ، تاہم اس کے باوجود پہلی نسل کے وی میکس کی رغبت برقرار ہے۔

2 ہارلی ڈیوڈسن الیکٹرا گلائڈ

الیکٹرا گلائڈ بائک کی FL لائن کی آخری تکرار تھی۔ چونکہ شناخت سے پتہ چلتا ہے ، یہ بجلی کے آغاز کی خصوصیت حاصل کرنے کے لئے بنیادی 'بڑے جڑواں' ہارلی تھا۔ اور یہ صرف یہ خصوصیت نہیں تھی جو 1965 میں غیر معمولی تھی ، الیکٹرا گلائڈ نے اضافی طور پر کروز مینجمنٹ ، ایئر سایڈست معطلی اور AM / FM دور دراز انتظام کے ساتھ اسٹیریو کو بڑھایا۔

1969 میں الیکٹرا گلائڈ کو کانٹے سے لگے ہوئے میلے کی فراہمی کی گئی تھی جس نے 'بل batنگ' کا پہچان پایا تھا اور اس وقت یہ مشہور بھی ہے۔ اور جبکہ ہارلی نے موٹر سائیکل کے بہت سے مزید ورژن بنائے ہیں ، یہ خاص بات باقی ہے۔

1 بھارتی چیف

ماضی کے تاریخی سبق کا وقت۔ ہندوستانی 1901 میں مقیم تھا اور یہ امریکہ کی پہلی موٹرسائیکل کمپنی ہے۔ شیف اوگ بڑے پیمانے پر جڑواں تھا! اسے 1922 میں شروع کیا گیا تھا اور یہ مینوفیکچرنگ میں تھا جب تک کہ 31 سال بعد کارپوریٹ انٹرپرائز سے ختم نہ ہوا۔

یہ حیرت انگیز طور پر تیار کی گئی مشینیں تھیں۔ انہوں نے مخصوص ڈیزائن پرزے اٹھائے ، جن میں سے کچھ نے 1999 میں جب اسے نئے برانڈ شیف کے ساتھ بحال کیا گیا تو اپنی حکمت عملی بنائی۔ لیکن یہ یقینی طور پر صرف ڈیزائن کے حوالے سے نہیں ہے۔ چیف کی شناخت بہت ناگوار ، ؤبڑ اور قابل اعتماد بھی ہے۔ آپ کسی بنیادی سے کیا اضافی چیز پوچھ سکتے ہیں؟