ہوٹ بائیک
اس $ 5,000،XNUMX ریس والی موٹرسائیکل نے مجھ سے موٹرسائیکلنگ کے بارے میں جو پسند کیا اس سے دوبارہ رابطہ قائم کیا
خوش آمدید رائڈنگ نیرڈی، سائیکل پر مبنی ٹیک میں ٹی این ڈبلیو کا پندرہ غوطہ ، جس جگہ پر ہم عنصر کی ضرورت سے زیادہ مقدار میں جاتے ہیں اور پیڈل سے چلنے والے آلات سے وابستہ تمام امور کی تلاش کرتے ہیں۔
پچھلے کچھ مہینوں کے دوران ، میں دن کی کوچنگ اور اسٹریٹ ڈرائیونگ مشین کے لحاظ سے کینن فائنل سییف ایس ایل ایکس پر مشتمل تھا ، جو بغیر کسی پابندی والی ریس والی موٹرسائیکل ہے۔ میں نے اپنے ابتدائی نظریات کو چند لمحوں کے بعد روشن خیال عمدگی سے چلانے کے بعد لکھا تھا ، تاہم ، میں نے مشین پر 2,500،4,020 تفریحی میل (XNUMX،XNUMX کلومیٹر) کا فاصلہ طے کرلیا ہے اور اب یہ فیصلہ کرنے کا وقت آگیا ہے کہ میں کیسے اصل میں واقعی میں 5,000 دن میں 5 دن کی دوڑ والی موٹر سائیکل چلانے کے بارے میں محسوس کریں۔
ابھی تک ، یہ سمجھنے کی کوشش کریں کہ میں واقعتا fair اس کو ترجیح دیتا ہوں۔
اگر یہ واضح نہیں تھا ، اگرچہ ، میں نے ٹاپ اینڈ ریس والی موٹر سائیکل چلاتے ہوئے دریافت کیا ہے - ایک جو ہلکی ، قابل قبول ، چٹان کی طرح مستحکم ہے ، اچھی لگتی ہے ، اور آپ کو ہر موڑ پر جاکر گلی کے اندر سوئچ کرنے پر زور دیتا ہے۔ ایک خوش کن مہارت بننے کے لئے. قیمت کے ٹکٹ کے پیش نظر ، اگر میں کچھ مختلف ہوتا تو میں اس میں شامل ہوتا۔
ایک بار پھر اپریل میں ، اس پر کچھ سو میل کے بعد ، میں نے کہا کہ یہ بہت مہنگا پڑا تھا ، لیکن آپ جو قیمت ادا کرتے ہیں وہ آپ کو مل جاتا ہے۔ دور اندیشی میں ، میں واقعتا feel محسوس کرتا ہوں کہ اب یہ دعویٰ قدرے کم تر لگتا ہے۔ اس حقیقت کے باوجود کہ وادی کی قیمت $ 5,000،XNUMX ہے ، آپ اپنی نقد رقم میں تھوڑا بہت کم ہوجاتے ہیں ، اور اس سے مجھے کوئی اضافی حاصل کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ سچ یہ ہے کہ ، یہ نقد رقم کے لئے کافی اچھی قیمت ہے۔
[پڑھیں: جائزہ لیں: چارج ایکس سی ایک اچھی طرح کی ایبائک ہے جو اسٹوریج کے ل flat فلیٹ فولڈ کرتی ہے]
میں حتمی سی ایف ایس ایل ایکس کے بارے میں سوچتا ہوں کہ شاید اس کی کلاس میں سب سے زیادہ خصوصیت سے متعلق ریس ریس کی بائیکس ہیں ، اور اس کی قیمت ایسی ہے جس میں دس میں سے 9 مواقع ہیں ، حریفوں کے مقابلے میں اضافی کشش۔ مخالفین کی موازنہ بائک 5٪ سے 10٪ مہنگا نکلتی ہے ، یا اس کی وجہ یہ نہیں ہے کہ وادی بہت زیادہ ہے۔
ساختی بٹس (جسم ، کانٹے ، ہینڈل بار اور سیٹ سیٹ)
بائک کو اجتماعی طور پر رکھنے اور اس کے فروغ دینے کے علاوہ ، وادی کا سب سے اہم احتساب جسم ، کانٹے ، ہینڈل بار اور سیٹ سیٹ کرنا ہے۔ اس مخصوص موٹر سائیکل پر ، وادی نے سیرم کے پاور ای ٹی اے پی وائی فائی گیئرز اور بریک کا انتخاب کیا ہے - یہاں پر میرے خیالات پر ایک نظر ڈالیں۔
فائنل کے ساتھ محض چند مہینوں تک رہنے کے بعد ، میں نے وادی کو بارڈر ڈیزائن کے عملی طریقہ کار کے ساتھ موٹرسائیکل بنانے پر سراہا۔ بریک ہوز جسم کے ذریعہ اندرونی طور پر پھیر جاتے ہیں ، تاہم ڈاون ٹاؤن پر داخل ہوں۔ اس میں بدل رہا ہے ڈی ریجور کسی بھی حوالہ سے کیبلز کی نمائش نہ کریں ، جس کا مطلب ہے کہ انہیں ہینڈل باروں کے ذریعہ ، ہیڈسیٹ کے ذریعہ ، ڈاونٹیوب میں ، اور آگے چلنے والے عنصر کی طرف روانہ کرنا چاہئے۔
کریڈٹ اسکور: ایم بیڈھمجیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں ، کیبلز ہینڈل باروں کے نیچے سے نکل آتے ہیں ، اور ڈاونٹیوب اور کانٹے کے تاج پر جسم میں داخل ہوتے ہیں۔ یہ سرے سے خدمت بالکل بلٹ ان طریقوں سے کہیں آسان ہے۔ یہ اتنا واضح کوشش نہیں ہے ، تاہم ایک مکان میکینک کی حیثیت سے ، میں عملی طور پر تھوڑا سا جمالیاتی پیش گوئی کرنے پر پوری طرح مطمئن ہوں۔
اس کا مطلب یہ ہے کہ بائیکس صاف ، خوبصورت اور کم سے کم نظر آتی ہیں ، تاہم اس کی دیکھ بھال کے موضوع پر ، یہ کچھ بھی نہیں پیدا کرتا ہے تاہم پیچیدگیاں ہیں۔ وادی کی ڈاونٹیوب روٹنگ ہاؤس میکینک کے لئے اضافی خوشگوار ہے۔ اگر آپ اپنے موٹرسائیکل کے ساتھ مل کر سفر کرتے ہیں تو ، اس کے علاوہ دورے کے بعد آپ کی موٹر سائیکل کی تعمیر نو میں بہت زیادہ وقت بچ جائے گا۔
وادی کی سیٹ اپ بھی اعلی درجے کی ہوسکتی ہے۔ یہ ایک معیاری پیمائش ہے - 27.2 ملی میٹر ، کروی شکل - جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ تبدیلیاں تلاش کرنا آسان ہیں۔ اس کے علاوہ سیٹ پوسٹ میں ایک ٹن فلیکس ہوتا ہے ، غالبا most میں نے سب سے زیادہ ہنر مندی کا مظاہرہ کیا ہے ، جو جب بھی آپ غیر دانستہ طور پر گلی کے اندر نظر نہ آنے والے گڑھے یا ٹکرانے سے ٹکرا جاتا ہے تو اس کا دھچکا جھٹکا دیتا ہے۔
[پڑھیں: وادی کا الیکٹرک کار بائک ہائبرڈ تصور کام کرنے کے لئے کافی پاگل ہوسکتا ہے]
اس سے موٹرسائیکل واقعی بہت آرام دہ اور پرسکون ، گھماؤ ، اور کامیاب ہوتی ہے جس کے نتیجے میں یہ نشست ہوتی ہے اور جسم کو کبھی بھی لچک نہیں ملتی ہے۔ جب موٹرسائیکل فلیکس کے عنصر ہوتے ہیں تو ، وہ طاقت کو بھگوا دیتے ہیں ، کسی حد تک اسے آگے کی رفتار کے طور پر گلی میں منتقل کرنے سے کہیں زیادہ۔ لہذا میں بٹس میں تعمیر ہونے پر تسلی کے حق میں ہوں جو آگے بڑھنے کے لئے اہم نہیں ہیں۔
اس کے بعد اس کا اندازہ لگائیں کہ جب میں یہ کہوں کہ اس نشست کو رکھنا عام بنڈل کے لئے ایک نعمت ہے۔ وادی ایک سخت آؤٹ آؤٹ ریس موٹر سائیکل ہے۔ جب کہ میں نے اسے انتہائی ناگوار اور بہتر طور پر دریافت کیا ، اس کے باوجود یہ آپ کے لئے مطلوبہ جگہ پر سخت ہے۔ جب میں اس ساری سہولت کو بچھاتا ہوں جس وقت میں اکٹھا ہوسکتا ہوں ، موٹرسائیکل کو کسی بھی طرح ٹوٹا ہوا ، ٹہلنا یا اشارہ دیا کہ اس کو برقرار رکھنے کے لئے جدوجہد کر رہی ہے۔ سچ تو یہ ہے کہ اس کا غالبا. اس کے مخالف معنی ہی کروی تھا۔
کریڈٹ اسکور: ایم بیڈھملمبی اور پتلی نشست لگانے کی وجہ سے ، وادی ایک آسان تجربہ ہے جو گلی سے بہت سے ٹکراؤ لے جاتا ہے۔
یہ احساس ایک طرح کا تازگی ہے۔ کسی ایسی مشین کا استعمال کرنا جو خود سے کہیں زیادہ کامیاب ہو اس میں کوئی ابہام باقی نہیں رہتا ہے کہ خاص طور پر شخص کی استعداد پوری طرح سے 1 کی ذاتی صلاحیت کو جمع کرنا ہے۔ موٹرسائیکل ایک ایسا میڈیم ہے جو اس مہارت کو آسان کرتا ہے۔
وادی کی آل راؤنڈ فعالیت کی وجہ سے ، اس نے میرے لئے کوچنگ کی بحالی کی۔ میں موٹر سائیکل کے نتیجے میں حد سے زیادہ گہرائی سے چلنے والی مشقیں کرنے میں پرجوش ہوں کیونکہ ماحول دوست ہے۔ لیکن میں خوش قسمتی سے لمبی سواریوں اور آرام دہ اور پرسکون ٹیمپو میں آرام سے کروز کروی کروی پر 5 گھنٹے تک اس پر بیٹھا رہوں گا۔ یہ تمام تجارت کا ایک جیک ہے۔
کیک پر آئکنگ
مجھے اضافی طور پر پہی concerningوں سے متعلق روزہ رکھنے کی بھی ضرورت ہے۔ ڈی ٹی سوئس ڈیکٹ آرک 1400s ، سونے کے مستحکم کفلنکس اور ٹائپ کلپ ہیں جو ایک بیسوک سیویئل روئ سوئمنگ سوئٹ کے لئے ہے جو فائنل ایس ایل ایکس ہے۔ ان کا 48 ملی میٹر گہرا پروفائل مجھے واقعی ٹھنڈا اور پیشہ ورانہ محسوس کرتا ہے۔ وہ تقلید پسند ، مقصد پرست اور زبردست جدید ہیں۔
وہ بھی اچھا کام انجام دیتے ہیں۔ میں ہالینڈ میں اس کی جانچ کر رہا ہوں ، جس جگہ یہ خونی آندھی ہے ، وہ عام طور پر کراس ونڈز میں مستحکم رہتے ہیں جو 35 میل فی گھنٹہ (56 کلومیٹر فی گھنٹہ) سے تجاوز کرتے ہیں۔ ان کا وزن ایک سیٹ سے 1600 گرام سے بھی کم ہے اور وہ چڑھنے والا سب سے موثر وہیلسیٹ ہے جو میں نے کبھی استعمال کیا ہے - یقینی طور پر ، ہالینڈ میں ایک پہاڑی ہے۔
کریڈٹ اسکور: ایم بیڈھمڈی ٹی سوئس پہیے کیک پر آئسکی ہیں۔ بڑے پیمانے پر ان کے نتیجے میں وہ اچھے لگتے ہیں ، گہرے حص partے میں ، آسان اور انتہائی محنتی کھیل ہیں۔ میں ایمسٹرڈیم میں متعدد مواقع پر سوار ہوچکا ہوں جن میں عام طور پر انہوں نے روک تھام ، ٹرام تناؤ ، گوبھی اور ہر طرح کے ذرات کو چھلانگ لگائی ہے۔
جبکہ میں نے پہی ofوں کی کوئی ہٹ جانے والی جانچ مکمل نہیں کی ہے ، اس وادی میں ، میں اپنی مقامی رکنیت کے ساتھ گروپ سواری کے داخلی دروازے پر بیٹھنے کی پوزیشن میں رہا ہوں جس میں 25 میل فی گھنٹہ (40 کلومیٹر فی گھنٹہ) سے زیادہ رشتہ دار کی طرح لگتا ہے۔ اس کے مقابلے میں آسانی سے جو میں استعمال کر رہا ہوں۔ یہ اجتماعی طور پر ایک ایسی موٹرسائیکل بنانے میں پورے بنڈل کی فراہمی میں مدد کرتا ہے جو کچھ نقائص کے ساتھ ایرو سے متاثر اور کارکردگی پر مبنی ہے۔
کمال کی گلی
اگرچہ وادی فائنل ایک عظیم موٹرسائیکل کا ایک حصckہ ہے ، لیکن یہ میرے لئے بہترین نہیں ہے۔ صرف چند مواقع ہیں جن کے بارے میں مجھے یقین ہے کہ وادی موٹرسائیکل کی کارکردگی کو بہتر بناسکتی ہے اور نقد رقم کے لئے موثر ترین موٹر سائیکل ہونے کی سمت اسے دوسرا اقدام بھی کر سکتی ہے۔
میرے اعصاب پر حاصل ہونے والا ایک عنصر متضاد ھڑپ رہا تھا۔ میں نے اسے اندرونی طور پر چلنے والی بہت سی ہوزیز میں سے ایک تک محدود کردیا۔ پوری شفافیت کے ل brick ، اینٹ سے چلنے والی سڑکوں پر گاڑی چلاتے وقت یہ ہڑتال مکمل طور پر اس وقت ہوتی ہے ، جو اعلی تعدد کمپن کو آمادہ کرتی ہے۔
وادی نون کو جگہ پر رکھنے کے لئے ڈاونٹیوب کے ساتھ ساتھ وسط میں ایک ہکیاں استعمال کرتی ہے ، تاہم یہ مکمل طور پر موثر نہیں ہے۔ اس کے باوجود نلی پچھلے خط وحدت اور زنجیر کو برقرار رکھتی ہے۔ میں نے کچھ پائپ موصلیت کا استعمال کرتے ہوئے اس کو خاموش کرنے میں کامیاب کیا ، جس کی قیمت 50 سینٹ سے کم ہے۔
اس بار بار واپسی کے حصول کے ل many بہت سے ہنر مند آپشنز ہیں جو میں وادی کو نفاذ دیکھنا چاہتا ہوں۔ جاگ ویر ، ایک ایسی تنظیم جو بریک اور کٹ کیبلز پر توجہ مرکوز کرتی ہے ، جھاگ پر مبنی ایک آسان لائنر بنا دیتا ہے جس کیبل اور جسم کے اندرونی انٹرفیس کو پگھلانے کے لئے آپ آسانی سے کیبل ہاؤسنگ کی سطح پر پھسل جاتے ہیں۔ کچھ چوکیدار کی خاطر ، وادی اس کو بننے والی ہر موٹرسائیکل میں شامل کرسکتی ہے ، اور انھیں بہت بہتر بناتی ہے۔ جب تک موٹر سائیکل خاموش ہے ، اس وقت تک ، جس میں 1,200 واٹ اسپرٹ یا تیز تیز پہاڑی کے چشموں سے نیچے کوئی تنازعہ پیدا نہیں ہوا ہے۔
کریڈٹ اسکور: ایم بیڈھموادی ایک پوری ریس موٹر سائیکل ہے۔ یہ ہلکا ہلکا ہے ، یہ اچھل رہا ہے ، اور یہ اچھ feelsا محسوس ہوتا ہے۔ یہ سوار پر کارکردگی کا اضافہ کرتا ہے ، جو ایک تازگی کا احساس ہے۔
میری بالکل مختلف تنقید ہینڈل باروں کی ہے - اگر آپ کے لئے یہ ایک بہت بڑی صورتحال ہے تو اسے تبدیل کیا جاسکتا ہے۔ مجھے سب سے اوپر کی شکل پسند ہے ، اور مجھے یہ پسند ہے کہ وادی نسبتا s پتلی باروں والی اپنی بائیکس کو چھانتا ہے۔ تنگ کرنے کا مطلب اضافی ایرواڈینیٹک ہے جس کا مطلب جلد ہوتا ہے۔
[پڑھیں: مضحکہ خیز آسان طریقے 4 آپ آسانی سے ماحول دوست بن سکتے ہو]
تاہم میری صورت حال قطرے کے ساتھ ہے۔ قطروں تک چوٹیوں سے وکر تھوڑا سا کھڑی محسوس ہوتی ہے۔ اس کے ساتھ ، میں نے دریافت کیا کہ میری کلائی میں عادت سے تھوڑا سا اضافی طور پر زاویہ لگا ہوا ہے۔ میں ایک ہینڈل بار ڈراپ کے حق میں ہوں جو قدرے کم ہو۔
اس میں ذکر کیا گیا ہے ، میں نے ہینڈل بار کی عادت ڈال لی ہے ، اور ان کا گہرا قطرہ چھڑکنے میں اچھا ہے۔ لہذا یہ معاملات کی بڑی اسکیم میں ایک نان ایشو کا تھوڑا سا ہے ، تاہم ، آپ کو یہ بھی دیکھنا چاہئے کہ آپ کو ایک وادی میں اپنے بلٹ میں ہینڈل باروں کے ساتھ خریداری کرنے میں سنجیدہ ہونا چاہئے۔
آخری خیالات
میں مہنگے لوگ دوڑ میں مقابلہ بائک کے عنوان سے صرف چند ایشوز میں ہوں۔ عام طور پر بات کرتے ہوئے ، مجھے ڈر ہے کہ مہنگی بائک ہلکی پن اور تیز رفتار میں خوردبین خصوصیات کے حصول کے لئے جس راستے پر رہنا چاہتے ہیں ، اس کی قربانی دیتے ہیں۔ ان میں سے زیادہ تر عام موکل کو کسی بھی طرح سے دریافت یا فائدہ نہیں ہوتا ہے۔
ٹائر رکھنے کے بارے میں سوچئے جو بہت ہی تیز اور زبردست ہلکا ہے۔ یہ ممکنہ طور پر اپنے آپ کو ایک اضافی مضبوط ٹائر سے کہیں زیادہ مسلسل پنکچر کرتے ہوئے پائے گا جس کا وزن صرف ایک مٹھی بھر گرام وزنی ہے۔ حتمی وقت جب میں نے چیک کیا ، جب بھی آپ سڑک کے ساتھ ایک پنکچر ٹھیک کرنے کے ساتھ کھڑے ہوں گے ، آپ اس تیزی سے نہیں جارہے ہیں۔ میرے خیالات میں ، ایک ایسی موٹرسائیکل جو حقیقی دنیا میں ہے ، عملی اور کارکردگی کا ذہین ملاوٹ ہے ، ایسی مشین نہیں جو رفتار کے لئے تیار کی گئی ہو۔
یہ ہوشیار مکس ایک ایسی چیز ہے جس کے بارے میں مجھے یقین ہے کہ وادی کے ناخن اس کے ہمہ جہت فائنل سییف ایس ایل ایکس کے ساتھ ہیں۔ لیکن جب رفتار آپ کے لئے بہت ضروری ہے ، اور آپ کو اپنا انفرادی مکینک مل گیا ہے یا آپ اتنی زیادہ بائیکس برداشت کرسکتے ہیں کہ ایک حرکت سے دور رہنا کوئی مشکل نہیں ہے تو ، ایروڈینیٹک مرکزیت والے وادی ایروئڈ کے لئے خریداری کرنے کی کوشش کریں۔
اس مرکب کا میرے ڈرائیونگ کے جوش پر ایک واضح اثر پڑا ہے۔ اس سے مجھے موٹر سائیکل کو برقرار رکھنے کے بارے میں کسی تناؤ کے مقابلے میں اس سے پہلے کے اضافی اور جلد تجربہ کرنے میں مدد ملی ہے۔
کیا اضافی بات ہے ، اس کے علاوہ اس نے مجھے مٹھی بھر مقامی اسٹراوا کے او ایم لینے میں بھی مدد کی ، جو میں اصل میں کے او ایم کی پرواہ نہیں کرتا ہوں ، اعتماد میں خوشگوار اضافہ ہوا ہے۔
کریڈٹ اسکور: ایم بیڈھمموٹرسائیکل وادی فائنل سییف ایس ایل ایکس ، یہ کم لاگت نہیں ہے ، تاہم ، اس نقد کی قیمت اچھی ہے جس کے ل you آپ کو تھوڑا سا تجربہ کرنا چاہئے اور پیشہ ورانہ ڈگری کی کارکردگی کی تلاش میں ہیں تاہم پیشہ ورانہ ڈگری مالیات نہیں ہے۔
12 ماہ کے دوران ، میں عام طور پر سڑک پر 3,000،4,000 اور 12،5,500 میل کے درمیان کسی جگہ کا تجربہ کرتا ہوں۔ میری موجودہ فیس میں ، اس XNUMX مہینوں کے اوپری حصے میں ، مجھے XNUMX،XNUMX میل سے زیادہ سفر کرنا چاہئے ، اور میں اس کے لئے بہت سارے کریڈٹ اسکور کو وادی میں دیتا ہوں۔
ٹھنڈک اور تازگی ہوا میں خوش کن استنجاء کے ل night رات کے بھرے ہوئے وقت کے بعد اپنے بیڈ روم کے گھر کی کھڑکیاں کھولنے کی طرح ، وادی نے شاید سب سے زیادہ پر امید امید والے ذرائع سے بائیک چلانے کے لئے میری محبت کو ایک بار پھر تقویت بخشی ہے۔
یہ توڑ پھوڑ یا تشویش کے ساتھ ہوتا ہے ، اور قطع نظر اس سے قطع نظر اس کی قیمت 5 مواقع سے کہیں زیادہ ہے جب میں نے کبھی موٹرسائیکل پر خرچ کیا ہے ، مجھے کسی بھی طرح سے موٹر سائیکل کی ناکافی یا ناجائز محسوس نہیں ہوئی۔
کائنات کی مختلف چیزیں تقریبا The ہر مالیات کے ل motorcycle موٹرسائیکل رکھتی ہیں ، اور موٹرسائکی جیومیٹری اور اچھی طرح سے سوچنے والے ڈیزائن جیسے معاملات اس کی گلی کی موٹر سائیکل میں مختلف ہوتی ہیں۔
میں نے بائیک کو بس باکس با andس کرایا اور اسے دوبارہ وادی روانہ کیا ، اور اسے دیکھ کر تھوڑا سا مسکراہٹ اور ناخوش آیا۔ ہمارے پاس لاک ڈاؤن میں پورے نیدرلینڈز میں ابھی بہت کچھ کرنے کی ضرورت نہیں تھی ، لہذا میں نے موٹر سائیکل چلانے کا اختتام کیا - تھوڑا سا۔ میں یہ کہوں گا کہ اس کا تجربہ کرنے کا موقع ملے اور وادی ہونے سے مجھے موٹرسائیکل چلانے کا موسم گرما کا سب سے موثر موسم ملا ہے۔ میں نے اسٹراوا کے او ایمس کو لیا ہے ، اپنے ہی مواقع کی پیش کش کی ہے ، اور میرا پہلا 200 کلومیٹر تجربہ مکمل کیا ہے۔
فائنل سییف ایس ایل ایکس ایک اسٹریٹ ریسنگ ہے ، اس کی نشاندہی کرنے کے لائق میل چلانے والی مشین۔
تاکہ آپ ہمارے میڈیا ماڈل شفٹ کو پسند کریں؟ آپ کو TNW2020 پر ہمارے SHIFT ایونٹ ٹریک میں شامل ہونا چاہئے، وہ جگہ جس کے بارے میں آپ یہ سنیں گے کہ معلومات ، خود مختاری اور رابطے نقل و حرکت کے لئے آگے بڑھنے کے راستے کو کس طرح فروغ دے رہے ہیں۔
700 * 35C الیکٹرک روڈ بائیسکل جدید ترین 350W A6-R
موٹر: 36V 350W برشلیس موٹر (250W اختیاری)
بیٹری: 36V 10Ah لتیم بیٹری
پی اے ایس: ملٹی سطح پیڈ اسسٹ سینسر
ڈسپلے: LCD اسکرین
گیئر: 7/9/21/27 گیئرز
بریک: فرنٹ اور ریئر 160 ڈسک بریک
Tyre: 700*28C/700*32C/700*35C/700*40C
فریم: نیا ڈیزائن ایلومینیم کھوٹ
معطل: فرنٹ فورک معطل
زیادہ سے زیادہ رفتار: 25-30km / h
زیادہ سے زیادہ حد: 40-60KK
زیادہ سے زیادہ بوجھ: 120-150 کلوگرام
فوری ریلیز: ڈسپلے اور کنٹرولر
